逍客改裝車論壇

『壹』 算一下感覺挺合適，換了台尼桑逍客，來說說感受

最近我把跟了我8年的軒逸賣了，換了一台二手的尼桑逍客，早就想換一台SUV了，可能開轎車是時間長了都會有這個想法吧，再有就是之前的軒逸受過傷，心裡感覺不舒服吧。我一個好朋友知道我想換車，正好他家親戚因為疫情的關系，生意不好急需用錢，想把手裡的尼桑逍客賣掉做資金周轉。朋友聯繫到我，問我有沒有入手的打算，其實之前也考慮過二手車，只不過怕買來不託底，逍客這車在網上也看過，大道上跑的也多，感覺挺好的，銷量不錯口碑也挺好，既然是朋友介紹的，就去看看了。看到車以後，試駕了一下，又仔細的看了一些細節，感覺挺不錯的，我還是比較喜歡日產系列的，而且在價格上比市場上要便宜很多，我算了一下感覺挺合適，就買下了這台車

內飾很寬裕的，前後排的空間都可以，要是後排空間的凸起位置在低點就好了，至於後備箱的儲物能力也很不錯，雖然我沒有太多的東西放裡面，不過帶孩子出去的時候帶的東西還是很多的，現在這個車完全能滿足了

對這個車很滿意，尼桑逍客在緊湊型SUV里也算佼佼者了，我平時也就是上下班用，偶爾帶著孩子和老婆出去溜達溜達，但是也不會跑很遠，有孩子以後就感覺車子不夠大，所以就有了買輛SUV的想法。逍客在動力上的表現很不錯，不過不知道為什麼，油耗顯示9個，可能前車主駕駛習慣不太好的原因吧，聽說逍客油耗沒這么高，等我跑完一箱油以後就知道了，到時候再來和大家分享。

『貳』 逍客內飾怎麼改裝

車門照明燈，中控換導航，倒車鏡換記錄儀。還能改電加熱，音響，那可多了去了。你還打算自己動手嗎。不是的話到改裝店問好了自己到網上買東西讓他改。想自己改就上汽車之家論壇看看，有人改過。

『叄』 買日產逍客新車，加裝的話加裝哪些東西比較好一點呢

買日產逍客新車，加裝的話加裝哪些東西比較好一點呢？這個東西一般都會根據個人的需求而定，因人而異。

汽車加裝一般分為兩種：一種是實用，一種是美觀。

4、鍍鉻飾條

輪眉、雨搭這類的鍍鉻飾條，整體外觀看起來會閃亮一些，但實際意義不大。而且時間久了，飾條顏色會發生變化，過幾年以後很難看。

還有一些常見的改裝件：比如改造氙燈、輪轂造型等。

『肆』 15萬提日產逍客豪華版，開了四個月的感受，談談我的用車感受！

在選擇這款車的時候我是挺滿意這款車的這個價格的，因為首先價格上要合適家庭的情況，之後才能看他其他方面的，對我來說購車比較在意他的油耗方面，所以這個車子他是表現的非常不錯的，從開始到現在來說油耗的表現非常好，當時價格也合適，配置方面都不錯，所以這就是我選擇他的理由。

最不滿意這輛車的地方當然也是會有一些的，這個車子他的隔音效果不是特別的好，平時開車包括當時試駕的時候都沒有感覺出來，但是這個車子在上高速的時候還是能感覺到車外的一個噪音還是挺大的，所以在這個使用上這是讓我不滿意的地方。

『伍』 逍客汽車加汽去哪兒改

我逍客准備油改氣今天到改氣公司咨詢70罐改單點為3100元直噴為4300元各位請參謀改單點還直噴

『陸』 逍客怎麼改裝，想降低車身

逍客想改裝降低車身的話，一般可以將該車子換相對尺寸小，扁平一些的輪胎同時換短一些的減震彈簧可以實現。

『柒』 逍客有那些改裝件那些比較實用

可以裝個行李架、前後杠神馬的，不過千萬要選質量過得去的才行，不然以後對車子不好。在這方面，銳搏的改裝件，我覺得品質比較信得過。

『捌』 2010款逍客車主，你們都用長螺栓改裝後排座椅了嗎

10款的後排座椅靠背無須改裝。

『玖』 日產逍客論壇

哪裡有比較全面的東風日產逍客論壇？不要經銷商的網站!

『拾』 如何改裝逍客1.6的輪轂

我的車逍客1.6 的，簡單談談如何改裝汽車輪轂這個問題。是輪轂的改裝可以說是一項非常初級的改裝，因此節能燈也被許許多多的車主在改裝初期首先採納。由於近年來改裝這一行業在國內逐步升溫，越來越多的私家車主們開始投身於這一事業中。然而，對於大部分人來說，對動力和操控的改裝不但費時費力，而且擁有較高的技術含量。現在國內的改裝尚處於起步階段，很多小店的技術能力亦不是很強，而很多不太懂技術的車主平日所依賴的4S店，也由於技術達不到或牽扯售後服務等問題不願承接改裝工作。因而，為自己的愛車換一套漂亮的輪轂這一簡單易行的初級改裝項目就成為了改裝愛好者的首選。當你走進一家改裝店，滿眼的各式輪鼓定會讓你眼花繚亂，也許這時你會突然意識到：原來這裡面的學問也不小!是的，對於輪轂的選擇也是很有講究的，下面我們就來分幾方面來為大家介紹。 輪胎輪轂不可分 切忌過分升級 許多人在購買新的輪轂時通常會選擇比原廠產品更大的輪轂，而首先需要注意的就是輪胎和輪轂是不可分割的兩個部分組成部分，在改裝的過程中盡量保持輪胎的外延直徑不變或將變化盡量控制的小一些是十分必要的。一個很主要的原因就是如果偏差太大儀表的准確性會出現問題。只加大輪轂而不換輪胎是不可行的。舉個例子，比如原車的輪胎尺寸是215/60R16(16就表示16寸輪轂)，那麼如果你換上17寸的輪轂，新的輪胎尺寸就最好是225/55R17，或225/50R17。 我們注意到隨著輪轂尺寸加大，輪胎的寬度和扁平比也發生了變化，那麼這里又有著怎樣的關系呢?原則上直徑變化值要控制在原來規格的3%以內。還是剛才這個例子，215/60R16的輪胎外圈直徑是輪轂的直徑(16inch×2.54cm=40.64cm)，加上胎側的寬度(21.5cm×0.6cm×2=25.8cm)，最終等於66.44cm。而225/50R17的胎外圈直徑則是65.68cm，直徑的變化率為1.1%左右，滿足於剛才提到的小於3%的要求，需要注意的是在這一差值達到2%以上時，公里數和速度就會出現相對較大的誤差了，所以這種誤差還是越小越好。 我們知道，輪胎越寬胎壁越薄，這樣是為了盡可能的增加輪胎中的氣體容量，從而降低溫度對輪胎內氣壓所帶來的影響。現在很多私家車的車主都為自己的車換上輪轂非常大、而輪胎扁平率很低的產品，這樣自然讓車子具備了非常好的視覺沖擊效果和操控性能，但這種過分的升級也帶了許多負面的影響。 如果輪胎的胎壁過薄一方面會令輪胎很脆弱，一次劇烈的沖擊不但有可能造成爆胎，同時還有可能直接傷及輪轂。而在平時的駕駛中，這種大輪轂+扁平胎的組合也會大大的降低車子的舒適性，再者如果你的車子馬力不大，過寬的輪胎還會讓車子的動力顯得更加捉襟見肘，因此適度的改裝是理性的和必要的。挑選輪轂偏距大小不能忽視在弄清我們該選擇多大尺寸的輪轂和相應的輪胎之後，我們就可以進入下一步了。在這一步中依舊有很多信息值得我們去關注。首先最基本的就是孔位和孔距。孔位指的是輪轂固定時鎖入螺帽的數量。目前大部分轎車都採用了5孔設計，也有少量車型依舊採用4孔，如捷達和高爾，還有部分越野車採用了6孔。從市場上產品的數量和樣式來看，5孔的輪轂選擇面比較大。至於孔距和中孔的直徑也要適合，這些信息可以從說明書中獲得，或者索性交給店家去實地測量一下。需要注意，中孔直徑不合適輪轂也有可能被順利的安裝上，但這樣會存在一定的安全隱患(高速行駛時車輪有可能出現抖動)，應盡量避免這種情況。 除此之外，就是許多人會忽視的偏距。所謂偏距，又稱為ET值，表示的是輪圈中線到輪轂固定面的偏差距離。偏距值越小，輪轂的位置越向外延。如果偏距過大那麼有可能與避震、剎車卡鉗等發生摩擦。不事先解決好偏距的問題，等車子出來才發現有摩擦，可能會造成比較嚴重的損失，所以車主應該非常注意。解決偏距不合適還有一個方法，就是加偏距墊片，說得通俗一點就是將輪轂往外延。一般墊片都是鋁合金製成，厚度不要超過10mm，且每個車輪位置一定只能加一片。 工藝、品牌決定價格謹慎選購仿製品鋁合金輪轂是改裝市場的絕對寵兒，無論是重量上、抗變形能力上都要強於傳統的鋼制輪轂。而我們一般將鋁合金輪轂分成兩種，即鑄造和鍛造。其實在鑄造中根據不同的技術又分為了低壓鑄造、反壓鑄造和高反壓模鑄。低壓鑄造的產品比較常見，它是將融化的金屬澆鑄在模子里成型並最終硬化而成。可以看出這種產品的技術含量比較低，而在剛才提到的重量和抗變形抗疲勞方面則要遜色於鍛造輪轂。當然，鍛造產品由於技術含量比較高，多為大廠正品採用，因此價格也是高高在上，基本上一個鍛造的輪轂就要花上數千元。市場上有一些所謂的仿製品，其外形樣式和某些名廠的系列比較相近，而相對低廉的價格是它們最誘人的地方。但需要格外注意的是，這其中有一部分是國內一些廠家內銷的所謂B貨。這些輪轂生產廠家為台灣等地區的公司代工生產產品，在交付完所謂A貨後，一部分有瑕疵的B貨就被留下並流入國內市場，由於採用了低壓鑄造，一些產品內會殘留有氣泡，這從表面是發現不了的。因此，在選購這種仿製品時，一定要謹慎。 輪轂裝上車清洗保養很重要 在基本上了解了上述問題後，就可以選擇自己喜歡的樣式和顏色了。幅多的、幅少的、黑色的、電鍍的，這是蘿卜青菜各有所愛的事情，就不便多說了。但還是要有一點需要注意，如果你裝的還是普通的低溫剎車片，那麼它平時會給你帶來很多剎車粉末，這些黑色的小顆粒會吸附在輪轂表面，而待輪轂的溫度升高後這些與油污混合起來的污垢會固化在輪轂表面。如果你的輪轂是擁有很多細紋的那種樣式就會很難清洗，這會給你帶來一些不必要的麻煩，如果你是個懶人那麼這一定要考慮清楚。還有就是在輪轂處於較高溫度的時候不要立刻用清洗劑來清洗，在化學作用下有可能會令你心愛的輪轂從此失去光澤。