日本h2火箭改裝車彈道導彈

『壹』 H2火箭到底有沒有改造成彈道導彈的潛力

火箭和裝上戰斗部 在進行一些必要的主要是制導方式上的改進就是彈道導彈了
H2是有這個能力的

『貳』 日本有能力製造彈道導彈嗎

日本的綜合導彈技術已達到世界先進水平，只要完善生產設備，就能製造出包括彈道導彈在內的各種導彈。當年美國總統里根發展「星球大戰」計劃，首先要求日本參加；柯林頓政府推出戰區導彈防禦系統，日本也成為其搭檔。原因是日本的導彈技術世界一流。目前，從推進劑、火箭喉管到控制技術，日本的水平都是一流的。只要把火箭運載的衛星換成爆炸彈頭，並改變其飛行軌道，就可以成為攻擊地面目標的彈道導彈。

理論上，日本的TRl、TRlA、M5等火箭均可發展為彈道導彈，特別是H2系列大運力火箭，加裝必要的制導系統及彈頭之後，就是不折不扣的地對地彈道導彈，即使是運力小一些的M5火箭，也可以投送約2噸重的彈頭。由此可見，如果日本在「火箭改彈道導彈」的同時發展核武能力，並實現核彈頭的小型化，那麼就可能擁有核武投送能力。有航天專家認為，如果將日本研製的M5型固體燃料運載火箭變成導彈，其射程將達到1.2萬至1.6萬千米以上，無論按哪一個國家的導彈標准來計算，這無疑都屬於戰略導彈，其射程「甚至可以覆蓋美國本土」。

長久以來，國人一般都會認為日沒有彈道導彈，但是日媒的爆料顯示，日本火箭的發射技術在重返大氣層、末端制導、飛行控制等方面，都已經超越商用范疇，達到軍用級別。這些消息不能不能國人驚醒，不能不提防日本造出彈道導彈，從而削弱地區其他彈道導彈的威力和效能。

『叄』 運載火箭可以改裝成彈道導彈嗎

早期的運載火箭都是彈道導彈改裝的，後來由於性能要求的差異分別研製，現在如果要改還是可以改裝的

『肆』 日本的H2火箭發動機從哪裡來的美帝給的嗎

這個說法顯然是不準確的，只能說是美國很早給的技術，後來都是日本自己改進研製的，到H2A已經完全是自己研製的新型運載火箭了。當然思路和技術路線上依然是美國的那套。

『伍』 火箭可以改製成彈道導彈么

導彈與火箭彈不同，導彈的原意是「導向炮彈」或「導向火箭」。導彈與火箭彈的根本區別就在「導」字上。就是說，導彈是裝有控制系統、能自動導向目標的火箭武器，而火箭彈沒有控制系統，打出去後靠火箭發動機的反作用力和慣性飛行，不能自動尋找目標。
導彈除了裝火箭發動機之外，也有用空氣噴氣發動機的。但都是靠反作用原理。
我國1982年從水下發射巨浪-1號運載火箭成功，就是利用火箭作為動力，把裝了制導系統的彈道導彈推上了天。

『陸』 N-1型運載火箭可以改裝成為彈道導彈嗎

總體來說，這是一個研製失敗的型號，發動機四次試車四次失敗，沒有可實際應用價值的技術，因此不存在改為彈道導彈的問題！
研製歷史
1959年，N1的研發在謝爾蓋·科羅廖夫（Sergey Korolyov）的帶領下在他的科羅廖夫設計局（OKB-1）展開了。原方案是在火箭的上面級使用一台核發動機，使之能夠發射50噸的載荷，用於軍用太空站和載人火星飛船的發射。其中N1火箭尺寸最大；N2稍小，N3最小。當時並沒有展開實際研發，N系列還只停留於計劃階段。
1959年12月，一場匯集了所有主設計師的會議上，設計師各自提出他們最新設計。科羅廖夫提出了N系列以及更保守的R-7。弗拉基米爾·切洛梅，科羅廖夫的對頭，提出了他的「通用火箭」系列，使用一個通用的下面級搭配不同的模塊來滿足多種載荷需要。米哈伊爾·揚格利提出用R-26來代替R-16。最後，會議主持者決定將切洛梅的UR-100作為新的輕型洲際導彈，將揚格利的R-36作為重型洲際導彈方案，而他們認為沒用使用科羅廖夫的超大型運載工具的必要，但給了他許多研發資金，以支持他將R-7改進為閃電號運載火箭(8K78)。
情況在1961年有了轉機，3月在一次在拜科努爾舉行的會議期間，諸位設計師一起探討了N1方案和另一個正在設計中的R-20方案。6月，科羅廖夫得到了用於N1研發的小額經費。1961年5月，一份名為《重新考慮用於防禦目的的航天運載器計劃》中明確指出要在1965年試射N1火箭。
當美國在1961年5月宣布實施人類登月計劃時，科羅廖夫提出了基於一種新型飛船（後來的聯盟號）進行地球軌道集合的登月計劃。 這個計劃需要發射數次來完成登月組件運用，一個是聯盟號飛船，一個是登月艙，還有用於地月間推進的發動機和燃料的輔助設備。這降低了運載火箭的性能需求，但是以必須快速完成組件發射為代價的。因為必須在組件的燃料耗盡前進行組裝。 然而當時的蘇聯還是無力進行這樣密集的發射。科羅廖夫於是研發50噸級版本的N1。
為了支持這個提議，凡棱丁·古魯什科為科羅廖夫的方案提供了新型的RD-270發動機。 這種發動機已廣泛用於古魯什科的現有發動機設計和多種洲際導彈中。 然而，RD-270使用的四氧化二氮和偏二甲肼產生的比沖低於煤油液氧組合。科羅廖夫認為高性能發動機必須用高性能燃料，而且也對使用聯氨的安全性提出質疑。
分歧最終導致科羅廖夫與古魯什科的合作陷入僵局，1962年，設計委員會打破僵局並表示支持科羅廖夫的方案。 因為格盧什科的退出，科羅廖夫不得不另尋出路，他找到了尼古萊·庫茲涅佐夫（Nikolai Kuznetsov）的OKB-276設計局。庫茲涅佐夫的火箭設計經驗有限，他將一種根據海拔不同型號各異的發動機NK-15提交給科羅廖夫。 為了達到要求的推力，有人提出在下面級周圍使用數台NK-15，形成發動機群，這種環狀結構中間留空，讓空氣通過。 使空氣和廢氣混合以增加推力，同時氧化廢氣中故意增多含量的燃料。N1第一級的環形發動機群形成了一種原始的瓦形發動機。
同時，切洛梅提出一系列繞月飛行計劃，他認為這樣也可能擊敗美國。他還提出在推力器上使用由三台UR-200組成的發動機群，然而在格盧什科把RD-270交給切洛梅後，這個方案也被放棄。因為使用RD-270可以設計出更簡單的發動機版本。這個方案就是UR-500。
當時的蘇軍尤其是戰略導彈部隊，並不支持這種對軍事無益的政治工程。 而科羅廖夫與切洛梅卻極力促成登月計劃。1961年至1964年間，切洛梅的保守方案被普遍認同，於是UR-500和聯盟號 7KL1的研發被提上了日程。
雙子座計劃讓美國在太空領域領先於蘇聯，於是科羅廖夫向赫魯曉夫施壓，要求必須在美國之前進行載人登月。由於當時對地球軌道集合的研究甚少，以致最後不得不選用類似阿波羅計劃的直接起飛方案。 而這需要推力更大的助推器。
科羅廖夫於是提出了研製大型N1的想法，同時設計出新的登月飛船L3。 L3飛船包含了地球推進發動機，改造後的聯盟號 7K-L3和新的LK月球著陸器。而切洛梅提出了另一套方案，一艘已經開始研製的L1飛船和他自己設計的著陸器。 1964年8月，科羅廖夫的方案被選定，而切洛梅則繼續他的環月飛船UR-500/L1的研發。
1964年赫魯曉夫垮台後，兩人重新開始了明爭暗鬥。1965年10月，蘇聯政府宣布：繞月飛行任務將使用切洛梅的UR-500搭配科羅廖夫的聯盟號飛船，代替了切洛梅自己的探測器號飛船。第一次發射定於十月革命50周年之際的1967年。 而科羅廖夫堅持自己的N1-L3方案研究，雖然他贏得了這次學術爭鋒，但L1的研究也在繼續。
1966年，科羅廖夫死於一次外科手術並發症，他的工作由他20年來的助手瓦西里·米辛（Vasily Mishin）接管。 米辛沒有科羅廖夫的政治頭腦，這個問題導致N1最後的失敗，以致登月計劃整體的失敗。

存在問題

復雜的發動機群導致輸送推進劑的管道設計也很復雜，而這種極端脆弱的結構是導致N1最後失敗的罪魁。有趣的是，當時是否要花大價錢研發用於土星五號的F-1發動機還是一個爭論的焦點，有一種設計方案就是採用類似N1的發動機群。而N1的失敗給了支持這一方案的人一個教訓。
用於發射N1的拜科努爾基地不支持水運。為了通過鐵路運送火箭，箭體各級都被拆散再重新組裝。 結果，許多潛在問題都不能即時發現並排除，例如有害震動（可能導致推進劑管道破裂），廢氣流體力學問題（可能導致箭體翻滾）。種種的技術失誤，以及缺乏資金支持，N1從未經過嚴格的出廠測試，甚至N1每次爆炸都在一二級分離之前。計劃的12次試飛也因前四次徹底失敗而提前告終。
登月計劃取消後，米辛繼續N1F研發，希望這款火箭今後能用於發射一個類似美國天空實驗室的大型太空站。 研究還是在1974年因格盧什科接替了米辛而宣告終止。當時兩枚N1F已經做好了發射准備。
緊隨N1計劃之後的是1976年的能源號/暴風雪號計劃啟動，以及質子火箭的研製。

『柒』 中國的長征火箭系列和印三的PSLV,日本的H2火箭相比怎麼樣

印度的運載火箭叫極軌衛星運載火箭
極軌衛星運載火箭（PSLV）是印度目前運載能力最大的火箭，高145英尺的火箭是印度首枚使用雙載荷適配器，一次發射兩個主載荷的極軌衛星運載火箭。PSLV原為攜帶1000千克級印度遙感衛星至900千米太陽同步軌道而設計，而此次任務中，PSLV-C7攜帶的載荷重量提高到1292千克。
http://www.calt.com/news/mrxw.asp?a=12343

他和我國的長征運載火箭不是一個檔次,
我國在1970年4月24日，使用長征一號(LM-1)運載火箭發射了第一顆人造衛星東方紅一號。長征一號是在兩級中遠程導彈上再加一個第三級固體火箭所組成，火箭全長29.86m，起飛總重81.57t，起飛推力為1040kN。
長征二號E火箭是以長征二號為芯級，周圍捆綁了4個液體助推器，它的近地軌道運載能力高達9.2t。
長征三號甲運載火箭是在長征三號的基礎上研製的大型火箭，它的氫氧發動機具有更大的推力，性能也得到很大的提高，地球同步轉移軌道運載能力也從長征三號的1.6t提高到2.6t。
長征三號乙運載火箭(圖26)是在長征三號甲和長二捆的基礎上研製的，即以長征三號甲為芯級，再捆綁4個與長二捆類似的液體助推器。長征三號乙主要用於發射地球同步軌道的大型衛星，也可進行輕型衛星的一箭多星發射，其地球同步轉移軌道運載能力達到5.1t，躍入了世界大型火箭行列。
http://book.sina.com.cn/xiangtaikong/2003-10-11/3/20016.shtml

日本H2火箭的運載能力達到4.65噸，但是它的穩定性比我國的長征要差一點。

『捌』 日本為什麼能發射火箭

對

民用的火箭和軍用的彈道導彈就是名字不一樣而已，火箭上的衛星換成彈頭就是彈道導彈。
日本導彈的發展歷程
簡要的說就是二戰結束前和結束後，在二戰中，德國的V1，V2彈道導彈已經用於實戰，而且有很大的威脅性和實用性，鬼子法西斯也看到這個了，所以前方百計的尋求德國的技術支持，具體得到了多少的技術到目前為止還沒有什麼解密的文件，但是這個一定是日本彈道導彈研發的原始積累。德國戰敗，火箭技術被美蘇英法等瓜分，總之全世界的火箭技術的鼻祖是德國人。
二戰結束後，美國為抑制紅色在亞洲的無線蔓延，所以強力扶持日韓發展，其中軍事技術的提供也是必不可少的，這為日本人的火箭技術發展帶來了契機，日本先後發展了自己的h1,h2火箭，並且具備攜帶核彈頭的能力。這個和美國有巨大關系，你想想，日本的火箭射程也就在五六千公里以內，打擊美國那還遠著呢，但打擊中國和俄羅斯，就正好。所以美國會支持日本人發展火箭，這相當於再中俄的眼皮底下放了個火葯桶。老美陰啊。
至於日本自己的h1,h2火箭能給日本人帶來多少的經濟利益，很多人都不抱肯定的態度，因為日人的航天很大程度上依賴美國，獨立性不及中俄等國家。

應對日本，台灣，印度，美國，俄羅斯彈道導彈的戰略安排
1，強大自己的彈道導彈的打擊能力，大力發展戰略導彈核潛艇，路基移動發射的彈道導彈，提高導彈的打擊精度，射程，生存力，威力。
2，大力發展先進的反導技術。咱們過目前已經具有先進的中端反導技術，但還要大力發展末端反導和早期反導。我空軍裝備的s-300防空導彈就具有一定末端反導，台灣的愛國者導彈技術美國賣去的典型末端反導導彈
3 發展多樣化的打擊手段，空軍大力發展成為戰略性空軍，要盡快裝備航程在8000公里以上的戰略轟炸機，而且要具備攜帶核彈頭的能力，像美國的b2,俄羅斯的圖160。海軍發展航母，這個不屁話了。陸軍不要只能在家裡逞能了，要有全球的到達能力，要多裝備類似伊爾76，安124，C17之類的載重量超過四十噸的大運。
4 航空航天，電子預警，軟實力等不屁話了

『玖』 為什麼日本H2系列火箭發動機的開發費用比歐洲的低那麼多

LE-7的試車時間是非常短的，看我的《太陽神的戰車》第四部分就知道了，而RD-0120簡直是個燒包的東西

『拾』 火山H2型導彈是哪個

「火山」的Burkan-H2，是由大批裝備的俄制「飛毛腿」導彈改進而來。

2017年7月22日，胡塞武裝首次向沙烏地阿拉伯發射Burkan-H2導彈，宣稱造成一處煉油廠起火，但沙特方面說，火災是發電機故障導致的。

2017年11月4日，沙特表示，他們用美製「愛國者」導彈攔截了襲擊首都利雅得的另一枚Burkan-H2。

但《紐約時報》此後援引一個專家小組的說法稱，沙特的防禦系統失效了，導彈落在了距哈立德國際機場航站樓約1000米的地方，因精度不高而未造成人員傷亡。

12月19日，第三枚導彈直奔沙特王宮而去，再度被「愛國者」攔截。

胡賽武裝的輕武器主要靠走私，沒有自製坦克等重武器的能力，其輕武器的來源五花八門，其中不乏來自西方國家的「高級」產品。

(10)日本h2火箭改裝車彈道導彈擴展閱讀：

據央視網報道，2018年6月24日晚上9點，葉門胡塞武裝向沙特首都利雅得的多個目標發射了導彈，但是到目前為止沒有消息證實利雅得遭遇了傷亡情況。沙特國家電視台報道稱，沙特防空部隊當天晚上成功攔截了來自葉門胡賽武裝發射過來的全部導彈。

葉門武裝發射的導彈是「火山-H2」型移動發射的彈道導彈，分析稱這款導彈源自伊朗導彈的射程增長版本，擁有蘇聯的飛毛腿導彈的血統，也有分析稱火山-H2就是直接在飛毛腿導彈上改進而來。

自從2017年首次成功試射以來，葉門胡賽武裝已多次發射火山-H2彈道導彈襲擊沙特的目標，除了在2018年3月25日一次襲擊行動中造成一名在沙特的埃及人死亡，其他現有傷亡事故報告。

沙特方面面對多次襲擊都聲稱成功攔截，沙特部署了美國雷神公司製造的愛國者防空導彈系統MIM104，在海灣戰爭中多次攔截伊拉克的飛毛腿彈道導彈。因此攔截下火山-H2也算意料之中。

據報道，6月24日晚葉門胡塞武裝的攻擊行動執行之後，據沙特利雅得的居民反饋，他們聽到空中至少傳來6次爆炸巨響，這似乎證明了沙特的愛國者防空導彈的攔截成功。

沙特的防空部隊不僅在中東首屈一指，在全球范圍內裝備都是最先進的部隊，在以往的沖突中，沙特防空部隊都起到了很好的作用，在面對來自葉門方向來襲的100多枚彈道導彈，該部隊攔截成功率高達90%，成為是保護沙特安全的中流砥柱。

該部隊裝備了愛國者防空系統足以應對諸如火山-H2彈道導彈的襲擊，但是沙特並不滿足於此，依舊投入巨資加強防空力量的建設。

2017年，沙特先後同美國和俄羅斯簽訂巨額合同，其中美國的薩德系統俄羅斯的S-400防空系統均赫然在列。等這些裝備到位之後，沙特將完善中遠程防空系統的構建，成為中東防空保護最為嚴密的國家。

有意思的是，沙特將是同時擁有美俄頂尖防空系統的國家，可以用美國的薩德系統攔截俄制導彈，使用俄羅斯的S-400防空系統可以攔截美製導彈，這樣的配置在全球軍事史上都比較罕見。

實際上，作為土豪的沙特的武裝力量中，裝備了非常多的先進武器裝備，但是沙特的一些部隊經常是拿著先進的武器干著蹩腳的事情，唯獨這支防空部隊表現的搶眼，超高的攔截成功率也是了不起的成就。