捷達改裝汽車之家

㈠ 牛人改裝捷達，老車也能這么有科技范！內飾豪華感不輸大G

很多人對汽車的了解，都是從一輛捷達開始的。八九十年代的時候，汽車還沒有普及，路上能夠見到的也就這么幾款車型，其中就包括大眾捷達。那個年代但凡是能開上一輛捷達的人，家庭條件最起碼小康起步，現在要是不開個賓士寶馬的，絕對算是家道中落了。

不過這里還要提醒大家，改裝一定要適可而止，合規合法。不要心血來潮把自己唯一的愛車拿來改裝，結果不能合法上路和審車，那可就悲催了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 「14歲捷達」逆襲記，改裝加保養作業

故事的開始是這樣的，我們陝西省西安市機動車保有量逐年上升，陝A代號的汽車牌照資源面臨枯竭。西安市公安局交警支隊於2020年4月1日，在西安全市正式啟用小型汽車（新能源汽車除外）陝U發牌機關代號。雖說我沒生活在省城，但家裡車牌除了輛新能源，其他都上的是省城的，因為我覺得遲早有一天省城會「限號」。想著陝U剛出來有純數字型大小碼，拖拖拉拉飛西安已經是「五一假期後」，弄了兩台二手車，抓緊選牌兒。這時候已經到數字「7」開頭了，選完第一輛不久第二台車過戶已經到「9」開頭，還好趕上了。兩輛二手車都是經朋友的手購得，因此車況啥的都不錯。

在外邊放了幾天後感覺不開的話容易曬壞，趕快停地庫。偶爾出去溜達一圈。

我弄了兩台二手車，也就佔了兩個號碼。把其中一個還湊合的號碼與我名下另一台車互換了，目前國家政策支持自己名下所擁有的車牌互換，那台二手車被我處理掉了。之所以留下這台捷達，是我上學那會對這款「方屁股」捷達有過情懷，加之這次占號。以後再添置商務的話把這個號轉上去也不錯。同樣我也考慮到這車閑置的成本，今年審車後以後每年一審，加保險費用預計每年1500元。但我覺得為自己情懷買單，值得。強制報廢2099年，估計那會是古董了吧。希望版主給個精品，謝謝！

㈢ 新車選配比汽配城加裝還便宜捷達VS7不給國產車留「活路」！

大眾將捷達獨立出來旨在以合資車身份打壓國產車，這已經是不爭的事實，早先上市的捷達VS5就以一個相對低廉的售價和豐富的配置而暢銷。而比VS5更高一級別的捷達VS7也即將上市，預售價定在了11.18-14.28萬，參照捷達VS5來看這一售價還算合理，不難成為同級車中的攪局者。然而捷達vs7的亮點並不只局限於整車售價，其選裝服務也堪稱語出驚人。

豐富選裝是大眾針對於國產車的又一記重拳，捷達面世品質起步就比主流國產車要高、但售價門檻卻與國產車無二，再加上個性化的選裝服務、親民的選裝價格，不出意外的話捷達VS7將以一種不同於捷達VS5單靠低售價的模式切入市場，到時候難免又是一場「血雨腥風」……

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㈣ 關於捷達改裝

如果是增加穩定性，可以添加前後平衡桿，包括車下的底吧。大約700～800元全套，可以良好的改善高速過彎的側傾。並且給予車身良好的橫向支撐，增強車身剛性。
動力改裝對於這款1.6升發動機來說不是很容易的事，畢竟技術比較陳舊潛力不大。可以考慮更換高性能火花塞如「NGK、電裝」不過這類火花塞仿製品較多，一定要去信譽較好的商家處購買。缸線由於品牌質量參差不一，汽車缸線每根阻值都不同，改裝缸線的阻值測定不是很精確，所以不建議更換。可以從發動機進、排氣部分著手。更換高流量風格、更換全套排氣系統。從經濟角度考慮可以將排氣尾段更換為S鼓，增強低扭矩輸出。
外觀還是主要根據您個人喜好，使用燈光或貼紙比較廉價的部品。

㈤ 2020廣州車展探館：捷達VS5改裝版實車

[汽車之家新聞]?在2020廣州車展開幕前夕，我們在車展場館外拍攝到了捷達VS5改裝版的實車圖。新車是由著名的德安汽車運動創始人陳德安先生的團隊經歷20天所打造，該車符合國際專業賽事標准。

車尾部分，新車後包圍原本是雙色一體式的設計，並採用了隱藏式排氣，但這輛改裝賽車則在後包圍中間打了一個洞，並更換了中置單出排氣，霸氣十足。

內飾部分，新車為了符合國際比賽的規則標准，全車進行了拆空減重、焊接車內防滾架、加裝桶形賽車座椅、賽車方向盤、4點式安全帶等，以保證賽車手在比賽時的安全性。

值得一提的是，在動力部分，該車沒有經過一點改裝，依舊保留了代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米；而傳動系統則匹配了原廠的5速手動變速箱，相比6速自動變速箱，動力將來得更加直接，也易於車輛操控。（文/汽車之家畢業）

㈥ 戰斗風格十足，捷達VS5的改裝車亮相

提起捷達，「皮實耐用」的光環深種國人心中。一汽-大眾捷達作為全新的品牌，以純正德系基因示人，展現出了超強的產品力和競爭力，尤其是於2019年上市的捷達VS5憑借出眾產品力和品質力，深受消費者的肯定。而捷達VS5改裝車是由德安汽車運動創始人陳德安先生的團隊在捷達VS5的基礎之上經歷20天所打造的改裝車，符合國際專業賽事標准，已在2020廣州車展上正式亮相。外觀上，雖然新車已經換上了全新的車身塗裝，但保留了捷達VS5的原始樣貌。前臉除了在前包圍下方增加了一個前下裙外，多邊形的前進氣格柵、點陣式的中網造型以及與中網融為一體的倒梯形大燈等設計，均保持了捷達VS5的原汁原味。而在車身裝飾方面，擁有全新的藍白色基礎車身塗裝，並加入了流暢的車身拉花，將新車的運動感提升。車身側面，可以明顯看到新車已經降低了車身高度，並將原廠避震器替換為競技避震。最讓捷達VS5改裝車更有戰鬥力的是，輪輞更換為更能適應激烈比賽的多條輻輪，剎車卡鉗也更換為更大尺寸的比賽用的剎車套裝，讓款以主打家用的車型更具戰斗氣息。車尾部分，與捷達VS5區別也不大，最明顯的變化就是，捷達VS5改裝車在後包圍中間打了一個洞，並更換了中置單出排氣，霸氣十足，讓這輛VS5成為每個男人夢想中汽車該有的樣子。內飾上，為了滿足賽事需求進行了全部的改裝，包括拼接的中控台以及操控按鍵、賽車方向盤、運動化撥桿、車內防滾架、帶4點式安全帶的桶形賽車座椅等，以保證賽車的輕量化以及賽車手的安全性。最值得一提的是，在汽車三大件發動機、變速箱和整車底盤並沒有進行任何改動。捷達VS5改裝車依舊保留了代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛?米，可以說它是史上最強捷達。而傳動系統則匹配了原廠的5速手動變速箱，相比6速自動變速箱，動力將來得更加直接，也易於車輛操控。此外，捷達VS5優異的懸架系統加上大眾專業調校，加強了其底盤功力，為駕駛者帶來了更高的舒適性和操控性能，在麋鹿測試中整體表現連貫自然，更快的響應速度、更穩定的操控體驗，更安全的駕駛表現，完全具備了一台拉力賽車的品質。結合整車顯眼的戰斗版塗裝設計，相信這款車的吸睛程度不亞於任何一款新車。

㈦ RCD510能改裝在老捷達夥伴車上嗎

（1）前言及歷史
捷達，是一款最早進入國汽車品牌之一，也可能是因為這種關系吧，在國內它是一個無人不曉的汽 車名字，可以說馬路上的能見度絕不亞於國內任何一品牌的車輛。遠在捷達的老家德國，它是一款歷史悠久的車型，品牌分有多個不同型號的車輛。第一代首見於 1980年的A1平台，捏指一算，直至目前為止其已有26年的歷史了，產品線也自第一代的A1時代過渡至今天的第五代A5平台。本文所見的一汽大眾產捷達，是一台1985年正式上市的 第二代A2平台而造的車輛，它的車身代號為19E 1G2。雖說本車是產自第二代平台的車輛，同時期的國外捷達已大舉使用KE型機電結合，或是EFI電控燃油噴射技術，而國產捷達引擎依然沿用第一代多見 的，採用化油器燃油供給裝置的引擎，這也是阻礙本引擎改裝馬力提升最大的問題。

（2）外觀
捷達的車身外觀，想想除了給人硬朗感外，就是老實的感覺，比起現代在外裝部分爭奇斗艷的汽 車，捷達可能會有所遜色，就算是進行徹頭徹尾的改裝也較難改變這一感觀。因而，本車這在方面並沒有下多大功夫，這部分最明顯的改裝動作就是加入了車頭蓋 鎖，它並不屬於車身空力套件的范疇，用於修飾車身感觀也是收效甚微，它在這里走著最大的是安全作用。自然的，車身是沒多少本錢吸引人，見慣了人們也就不太在意了，而本車吸引人的地方則是在於以下將會看到的，車輛各改裝組成部分。

車身外裝少有作出改裝動作，基本上以原裝面目示人。

頭蓋鎖，為車輛快速行走時更添安全系數。

捷達內里也如它的外表一樣，是一部硬朗、老實的汽車。

㈧ 捷達能加裝倒車影像嗎

這款車當然可以加裝倒車影像了，這個一般和導航是一體的，只要加裝導航就可以了。

倒車影像技術的出現彌補了所有普通倒車雷達倒車影像的不足，它具有數字顯示+聲音提示+真實圖像顯示+夜視+汽車多媒體功能，這是普通倒車雷達所達不到的，它很好地解決了聲波式倒車雷達盲區過多的問題。

倒車影像等同於一個倒車時使用的實時視頻監控，相比雷達會更為直觀：不管是低矮的大石塊或是細細的鐵柱都躲不過它的法眼，特別是對於會移動的生物來說，它能讓駕駛者更好地了解後方的情況，它很好地解決了聲波式倒車雷達盲區過多的問題。

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開車時倒車的一些技巧及注意事項：

1、雖然車是在往後倒，但眼睛還要往前看看，新手尤其要注意。駕校里一般不會教這些實用常識。倒車如果不注意車頭，車頭兩邊很有可能蹭上東西，踫著人就更麻煩了。往左倒時，要注意右車頭，往右倒時要注意左車頭。車兩頭經常會蹭傷就是不注意這一條造成的。

2、泊車倒車時，進入角以40度左右進入為宜以往右後倒為例，進入後向左打方向的時機非常重要，注意車頭，感覺車頭能過了，就可以打方向了。這時通常車尾到了車位的後1/3處。

㈨ 2010款的捷達夥伴，想把音響系統改裝一下，不要花太多錢，大家有沒有一個好的方案

我本來想幫你列個表格，可是這里不支持表格顯示。

如果機頭不打算換，考慮到捷達原車機頭推喇叭不是很有力量，建議增加一個聖美歌小一點的功放。

當然車門隔音是要考慮做的。

喇叭就參考一下美國波士頓音響，S60套裝（含2隻高音單元，2隻中低音單元）價格不是很高，但一換裝完，經店家稍微調試就立顯很大的音效提升，無論播放優美的輕音樂，還是強勁的Hi-POP，都能真實還原音樂的聲音。

波士頓是美國白宮選用音響品牌。

Boston波士頓音響產品的創新包括第一隻高品質的汽車專用揚聲器，第一隻防磁漏喇叭，和使功放在不失真的條件下推動揚聲器產生更強低頻的專利BassTrac® 電路設計。不足為奇，自1979年至今，成千上萬的Boston波士頓音響產品受到廣大音樂愛好者的摯愛。

今天，Boston波士頓音響的核心價值依然沒變，這就是對品質、價值、表現力、簡潔實用設計的堅實承諾。這也是人們稱之為Play Smart的其中一部分。作為一家有著30年經驗的卓越音響製造商，Boston波士頓音響依然是受到廣泛尊敬的行業領軍企業。無論在哪裡，波士頓承諾讓音樂和你一起放飛。所以，和Boston波士頓音響一起，Play Smart！

㈩ 戰斗風格十足，捷達VS5改裝車亮相

提起捷達，「皮實耐用」的光環深種國人心中。一汽-大眾捷達作為全新的品牌，以純正德系基因示人，展現出了超強的產品力和競爭力，尤其是於2019年上市的捷達VS5?憑借出眾產品力和品質力，深受消費者的肯定。而捷達VS5改裝車是由德安汽車運動創始人陳德安先生的團隊在捷達VS5的基礎之上經歷20天所打造的改裝車，符合國際專業賽事標准，已在2020廣州車展上正式亮相。