蔚攬改裝輪轂圖片

A. 素凈風格的旅行車更耐看 車友的大眾蔚攬改裝案例

「很早以前一直很喜歡兩廂車，對旅行車一直都不感冒，第一次對旅行車有感覺是前幾年去大阪，偶然看到了一輛綠色的老5旅配阿爾賓娜條幅輪轂，開始了我對旅行車的喜歡。」

「後續還是一些簡單的外觀改動，後視鏡殼准備換成銀耳，氣門嘴換成銀色的，換套Rline包圍和側裙。至於動力方面目前對於我來說夠用了，應該不會去改動。」

本期大眾蔚攬改裝案例鳴謝車主：六

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 蔚攬 輪胎補胎後輪胎壓監測怎麼復原

輪胎作了換位後，輪胎胎壓監測系統必須重設，也叫做「胎壓學習」。
工作原理：每個輪胎帶了一個胎壓感測器，通過無線方法將胎壓傳給汽車的胎壓控制系統，汽車的數據儀表就可以顯示每一個特定位置的輪胎的胎壓。比如：假如左前輪輪胎換到了右後輪，如果沒有重設胎壓系統的話，汽車識別到原來的這個輪胎，仍然確定這是左前輪，而不是右後輪。

C. 蔚攬輪轂擦傷有必要修復嗎

如輪胎沒從輪輞漏氣的話，不需要修復。覺得影響美觀可以修復一下的

D. 改裝輪轂要注意什麼

1、不要圖便宜買假貨

輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個步驟，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都在其中擔任了重要的角色，一款優質的輪轂，在嚴謹的製作工藝和嚴格的檢查之後，確保其個性參數指標合格。如果經濟條件暫時不允許的情況下，請謹慎選擇改裝輪轂，雖然原廠的「鋼圈」、「鑄造輪轂」也許不夠美觀和輕量化，但是至少安全性上是有所保證的。

2、要正確選擇合適的輪轂

輪轂對於提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時候，每一個細節都要有所顧及，輪轂的各項參數都會影響到輪轂和車輛的使用，PCD值不正確可能會無法正常安裝，ET值不僅影響到安裝和使用，而且也許會影響到日後的升級改裝。

3、保證正確安裝輪轂

改裝輪轂要注意中心孔直徑的尺寸，如果這個尺寸比原廠尺寸小，自然無法安裝，但如果比原廠尺寸大又沒有採取比較措施的話，就會造成車輛行駛的時候出現不同心的情況，造成車輛的異響和抖動，嚴重的情況下會直接影響到車輛的安全性。如果實在喜歡你看上的輪轂，又恰巧沒有合適的中心孔尺寸，如果尺寸過小，可以進行擴孔，而尺寸過大的話，可以選擇一些廠家提供的中心孔套環來進行矯正。

(4)蔚攬改裝輪轂圖片擴展閱讀：

改裝輪轂不是越大越好，有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。

E. 蔚攬原裝輪胎幾年該換

一般5年5萬公里，具體看老化程度和花紋深度。

F. 請問大眾蔚攬（Passat Variant 380 TSI R-Line Performance）輪轂在國內有么

大眾蔚攬2.0T的車型匹配的雙離合均是濕式的，蔚攬380TSI R-Line匹配6速DQ250雙離合變速箱，而蔚攬380TSI Alltrack匹配的是DQ500 7速DSG雙離合變速箱。這2款變速箱都是濕式的。

G. 大眾蔚攬改裝氣動避震 換上復古輪轂玩姿態

一直以來，旅行車在國內都是以小眾車型而存在，雖然銷量不高，不過「瓦罐」車主在改裝方面往往也會更有品味，本期小編就帶來一位車友的大眾蔚攬改裝案例。

本期大眾蔚攬改裝鳴謝車主：mr.deepgl0ss/攝影師：@jl_pixx

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 蔚攬輪胎上的紅黃點是什麼意思

黃色代表輪胎均勻性低點，紅色代表均勻性高點，目的在於安裝輪胎的時候要把輪胎黃色點對准輪轂氣嘴位置，最大限度來減少或抵消一部分輪胎因為均勻性不一樣的情況下高速行駛過程中產生的離心力，理論上來說輪轂均勻性高點位於氣嘴位置。

I. 分享我的愛車蔚攬新能源的提車過程和改裝路！

實不相瞞，GTE是我人生第一輛屬於自己的車（PS：自己花錢買的）；小弟92年出生，說年紀小也不算小了，畢竟00後都出來混社會了。自2012年拿到駕照，一直開家裡07年買的1.4手動自吸POLO，對這輛車有著深厚的情感；16年離開家鄉成都到廣東，隨後又轉戰上海發展，走南闖北，一直開著他，兩千公里的長途跑了5，6次，四五百公里的短中途不計其數，從沒把我扔在路上過；並且這台車是我開過所有手動擋里最順的，駕駛感十足，之前有開過朋友素的和爆改的GK5，說實話真的不如這台四眼POLO（講真，之前經常開它去劈彎，拉手剎什麼都干過）。

質保的新後輪彈簧左

為什麼要在最後寫這個所謂的」倡議「呢？前段時間加入了一個蔚攬車友群，這個車友群呢大部分都是燃油版的車友，後面陸陸續續增加了不少GTE車友（因為GTE在去年底到今年年初賣了不少），當然這不是什麼問題。但進入這個群的最初我就感覺一些「燃油」版蔚攬的車友對GTE的看法很深，隔三差五就會在群里「噴」或者說有人說GTE怎麼怎麼好就會出來諷刺，例如「GTE根本不省油」，「電用完就傻逼了」，「高速軟」，「ea888才是最厲害的「等等之類的言語。說實話，大家都是蔚攬，只是型號不同，價位都相仿，根據自身的需求去選擇一輛車，車主自己喜歡就行，既然要讓GTE加入到群中，那就真的不要這樣說話，說給誰聽呢對吧。如果你想了解GTE的真實情況，大家可以交流，也可以互相試駕。

最後，感謝各位看官點進我的帖子看我嘮叨，我也非常樂意跟大家分享自己改裝和用車的經驗。另外，如果你是GTE車友，可以聯系我加入蔚攬GTE中國群；如果你是成都的GTE車友，同樣也歡迎你加入成都GTE群；如果你是上海的蔚攬車主，也可以進上海VariantClub哦，哈哈哈哈哈

J. 蔚攬換剎車作業，四萬公里首發，讓我們征程不斷！

也許還是太懶了，提車、首保、裝原廠ABT套件，每次都想著發個帖子，每次都是拍幾張照片在車友群里炫耀一下，就沒有下文了。算是在之家第一次留下自己的印記吧。自己從小就喜歡車，可能跟小時候家裡有輛伏爾加，然後老上海也經常坐有關吧，後面陸陸續續接觸過不少，還有右舵的豐田、三菱，據說是某些國際組織贈送的，過去的事了。現在工作也有十幾年了（不從事與車有關的職業，純粹愛好），各式各樣的車開過不少，就不一一列舉了，說起大眾，從八十年代產的老普桑、捷達到7代邁騰、輝騰、邁特威，大眾系列真的是玩遍了，不過最後提蔚攬不是因為它是一台大眾，更多的是眼緣和它的與眾不同，畢竟在2018年初全款34萬買一輛腫了的高爾夫，在別人眼裡自己不是瘋了就是傻了。從計劃換車起，自己在各大汽車網站研究了近半年的時間，一定下不了決心，直到在之家看到一篇邁騰和蔚攬的對比文章，也是第一次從視覺上接觸這個車型，畢竟太小眾了，算是第一眼就看上了，從確定車型到交定金，用了大概半個月的時間，轉賬傳資料什麼，全程遙控操作，這里要特別感謝綿陽新雙立的小陳美女，自己都沒費什麼心，提車當天過去簽了幾個字，就把車開走了。

後輪效果，感覺挺不錯的

不知不覺提車兩年多了，零零碎碎的改了不少東西，花了差不多七萬有餘，又訂了19寸的raysG25輪轂，約了廣州改四驅和變速箱，不得不說改車真的是個坑，不過興趣所致嘛。車號就不擋了，長期在新疆、四川、湖北活動，偶爾跑跑北京和西安，車友們遇到了可以打個招呼，以後可以多交流。