摩托改裝越野圖片大全

Ⅰ 普通125摩托怎麼改裝成越野摩托車 十萬火急

可以改的，但是比較麻煩，樓主是追求馬力？還是車身外觀？這是兩個問題。

Ⅱ 有民用國產125騎式摩托車，想改裝為越野150，或者200甚至250越野

發動機成問提
要是不在以性能 只在一樣子 那就好說了
還用不了那麼多錢呢 呵呵
1.換個"鬼臉"懂越野的都明白是什麼!100-200元
2.越野輪胎和鋼權....這個價錢不好說 要看你用什麼檔次的了
3.手把和護手 好的上千 便宜的幾百
4.前後擋泥板....便宜的幾百
5.最重要的就是後輪的那個齒輪 要還越野用的 大號
6.減震(越獄玩的就是減震)開你用什麼檔次好的上萬 一般的5千多換完(前後)
呵呵 說句實在的 你這樣還 還不如去買個呢
(除非你特喜歡你現在的車,,,)

Ⅲ 越野摩托怎麼改裝

一、車把
以本田CR125R為例，2004年以前的CR125R裝車車把採用的是鋼管車把，角度、寬度單一，並非所有的駕駛者都適應這種原廠角度，2004年開始CR125R採用的是英國Renthal公司出品的7/8合金車把。改裝廠家推出各種寬度、角度的車把供駕駛者選用，除了原廠角度把之外，還有專門根據世界頂尖車手的喜好量身定做的角度把，俗稱車手把，一般以Jeff Emig、Ricky Carmichael、Kevin Windham、Sebastien Tortelli、Jeremy Mcgrath等車手慣用的角度把最有人氣。知名的改裝車把品牌有Renthal、Universal、Azonic、TAG、Answer Pro-Taper、FMF Factory 909、Tusk、Fly Racing、Applied Racing、Moose、MSR等。
配合車把同時可以通過安裝護手幫助車手手部抵擋來自前車捲起的泥土、石頭或者在車輛發生碰撞時一定程度上保護車手和離合器、制動手柄。知名的護手品牌有：UFO、Acerbis、Tusk、Cycre、White&Brothers等。

二、操縱手柄
操縱手柄的改裝一般分為兩種：一種是和原廠尺寸一樣的標准尺寸，一種是增加原廠手柄功能的彈簧手柄。彈簧手柄增加的功能是在車輛倒地時降低了手柄折斷的概率，並且在材質和加工工藝上使用了整體鍛鋁機加工而成，分量輕、強度高。改裝手柄知名品牌有：ARC、Works Connection、PEP Power Pull、MAGURA、Flanders、SUNLINE等。

三、把套
原廠把套一般只考慮滿足使用功能，其軟硬度一般採用中性膠質，顏色單一。一般多為黑色、灰色。改裝把套不單在膠質軟硬度有多種選擇，在把套花紋上也突出了防滑性能，還提供多種色彩的把套以滿足使用者的需求。

四、油門轉
把原廠油門轉把材質為塑料，加工容易、使用強度低，車輛倒地、發生碰撞時容易造成破損。改裝油門轉把的材質是和改裝車把一樣的合金鋁，分量輕、密度高，塑料材質油門轉把使用強度與其相比不可同日而語。常見合金油門轉把知名品牌有：White&Brother、Works Connection、Pro Circuit、Sunline等。

五、換檔桿
考慮到強度問題，原車換檔桿一般採用鍛鋁材質，鍛鋁密度高，具備良好的韌性和剛度。針對鍛鋁換檔桿容易出現的花鍵槽打滑、折斷現象，多家改裝件生產廠家推出了鋼質換檔桿，避免出現上述現象。

Ⅳ 125摩托車怎麼改成越野

不好改的 吧前後擋泥板去掉 發動機抬高 主要大駕太低 沒法弄的
自己組裝個3千

Ⅳ 越野摩托改裝

沒希望了，這個車沒有改成場地賽車價值，
首先是車架部分，你的車架，懸架，後叉不可能能強大到可以隨意大飛大跳，這個怎麼換沒辦法換。
好了，輪骨就不說了，你的前後輪骨加圈去連跳個四五米的高度試試，馬上就洗白，
好了，就算前面的東西都沒問題，你的前後減震小跳四五米，大跳十多米的檯子，你覺得夠用嗎？
再說了，
其他小件就不說了，你的鏈條上場地我敢保證。跑不了三圈就得校正。。
別去折騰了，直接賣了換車還實在些。。

Ⅵ 普通摩托車改裝越野

汽車，摩托車維修業戶進行車輛事故車輛修理或改裝，改裝，改色，組裝，和重新編輯的斗爭中，印刷車駕號，業務引擎號碼，你必須有相應的類級技術資格，檢驗公安機關許可，並證明存儲在車輛維修檔案。承接危險品運輸車輛維修，改裝企業，你必須有國家為了工作規定和批準的汽車維修行業經過監管機構的專業維修技術條件。
汽車，摩托車維修業戶進行車輛事故車輛維修或改裝，改裝，改色，組裝，和重新編輯的斗爭中，印刷車駕號，發動機號等服務，沒有公安機關發現許可證的，應當立即報告公安機關

Ⅶ 普通五羊款摩托怎樣改裝成越野摩托車

換加長的避震 前後 換越野胎 等 具體看車

Ⅷ 踏板摩托車怎樣改裝越野壁震

樓主說的不穩，是怠速不穩還是提速？一般這個是化油器的問題，因為你換了200的中缸，燃油供應和混合比不同了。
如果是車不穩，就需要檢查發動機和吊架幾個減震塊橡膠是否老化龜裂或脫落。
起步不快，除了化油器的問題還有空濾，空濾也需要加大進氣量配合化油器。
雜音高，估計除了中撐會碰發動機或車架外，應該是氣門沒調好，所以達達達的聲音比較大。還有就是可能是排氣管和缸頭連接處漏氣。
其實感覺沒什麼大的可以改的地方，如果樓主一定要改裝，建議首先換台發動機，改200缸和配套缸頭，還有換大口徑化油器，蘑菇頭空濾，基本車的動力就有一定的提升了，

Ⅸ 改裝越野摩托車

沒什麼區別，越野的鏈盤齒數要多於公路摩托
你要越野發動機就買嘉陵的

Ⅹ 用普通125改越野摩托 求方案，不要廢話謝謝

沒個改 越野車機器都是鏈條機 普通125是頂桿機 其次 減震跟不上 建議賣了 買個白菜差不多夠了