本田suv改裝車圖片

㈠ 全新本田CR-V實車曝光，前臉大改，1.5T款軸距2660mm，油耗僅6.7L

作為緊湊型SUV中當之無愧的王者，本田CR-V一直有著強悍的競爭力，市場銷量就是對它實力的認可。在國家開放了生二胎的政策之後，緊湊型SUV成了車迷們眼中的「香饃饃」，原因在於，車主們想要空間足夠大的車給孩子們鬧騰，但是看看7座SUV的價格，都是奔著30w以上去的，超過了預算，再看看7座MPV，總感覺要麼就有點像麵包車，要麼就太商務了，價格也不低。看來看去，只有緊湊型SUV符合大家的預期，這時候哈弗H6，本田CR-V，日產逍客這類車就開始嶄露頭角了，之所以本田CR-V能脫穎而出，和它的高品控低油耗是分不開的。

據了解，本田官方宣布，今年即將會帶來一款全新本田CR-V車型，准確來說應該算是現款CR-V的中期改款，目前新車實車已經得到曝光，外觀造型有了很大的變化，動力依舊採用1.5T和2.0L混動兩款，預計2020年中旬上市。

總結：本田CR-V是目前合資車中在華銷量最高的車型，有消息稱，剛剛過去的2019年，本田CR-V就賣出了211216輛，雖然說去年的廣場車展，全新RAV4榮放上市，聯合之前的新途岳都沒能超過CR-V，可見國內的消費者是多麼「認車」，等到這款全新CR-V上市後也會有不錯的市場表現，讓我們拭目以待吧。

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㈡ 趴下來吧，之改裝繽智SUV，感受它的魅力吧

如果沒有記錯的話，這輛低趴的繽智SUV作品在2016年ATA深圳改裝車評選大賽開始得到關注。SUV+低趴，這個話題消失過很長一段時間了，一年前，「9哥」帶著他的繽智作品面世，並讓人小興奮了一把，只可惜那一屆的改裝車評選大賽的水準非常高，它與八強插肩而過。話說，「9哥」並不是一個在乎名與利之人，他喜歡玩，但絕對玩也玩得有想法。擁有十多年玩車經驗的「9哥」是某品牌車企的員工，從最初的飛度、到現在的繽智，他始終對本田有一份獨特的鍾愛之情，但他又並不顯擺自己的座駕、不言於本田之情，哪怕是發發日常的朋友圈，他也十分低調，反倒他很熱衷於賽道、熱衷於卡丁車場，而且還常年保持不俗的成績。所以說，盡管你不了解「9哥」，但你依然可以從側面了解他的內心沉醉於賽道和性能改裝的一員，而現在，他卻改裝一輛靜態觀賞的繽智，或多或少，他的玩車心態發生了變化。「9哥」之所以選擇繽智這款車型，一是對本田的車型的熱愛，二是對繽智的設計很有好感，即使是不改裝，它也很好看。當然，翻閱國外資料之後，當他看到繽智的孿生兄弟HR-V車型的改裝是如此的特別，而這種「特別」轉化為「認知」——玩性能車，你只能在賽道上成為焦點，而玩外觀風格，你去到哪裡都能成為眾人的焦點，或許「9哥」此番表述恰好是十多年的玩車心態的一次總結吧。玩低趴風格，輪圈單品是重要的個性呈現，這次，繽智的腳上不再是去年的inforged（台灣）旗下的iFG2單品，而是選擇廣州本土的MMX品牌系列的M1603單品。四個原廠的塑膠輪眉實在是太影響整車的統一性，為此，只好全部拆除。與iFG2單品相同的19寸規格，不過M1603使用356.2鋁合金材料進行低壓鑄造製作，同樣是五幅造型，但iFG2單品被拋棄，而得到新一輪厚愛的M1603單品在設計理念更勝一籌，其採用parabola（拋物線）的靈感設計，拋物線軌跡的弧形條幅不僅有著深凹的造型基礎，而且輪輻外擴的幅度較大，為更大尺寸的制動卡鉗的加入提供了空間。當然，當年的iFG2單品同樣能夠融入APRACING5200四活塞卡鉗（配合330mm劃線碟盤），不過相較之下，目前的M1603單品與繽智的全身線條（氣質）成為般配的組合。APRACING5200四活塞制動套件是從之前的座駕拆下繼續使用的，5200套件的制動效能不用多言了，1.2噸的繽智在它面前顯得特別聽話。負責升高降低的核心部件是來自ACCUAIR系統，儲氣瓶部件出自AIRLIFT之手，而空氣避震器是使用台灣XYZ絞牙套件修改而來，享有改裝樂趣的同時，這樣的改裝成本也更具性價比。誰說改裝就一定要循規蹈矩？家用買菜車一定要趴地？城市SUV一定就是高高在上？其實，在很多玩家看來，氣動避震系統更適合繽智這類的小型SUV車型呢，或許車輛通過性和車輛美感是一個矛盾體，但「9哥」和他的繽智活得比誰都要五彩繽紛呢。

㈢ 不務正業的SUV 本田XRV改裝絞牙姿態案例

本田XRV，1.5自然吸氣，手動擋車型。購買於16年，新車落地15.8w。這價格高的離譜，當時新車沒有優惠，再加上手動擋車型沒有現車，所以被迫加裝10000的裝飾，全車包皮，中控大屏，倒車雷達，倒車映像，才得以從外地調車，從看車到提車只用了5天時間，這里建議大家買車一定要從長計議，不要過於浮躁。
買XRV用於家用，應為身邊的朋友都是搞汽車修理，美容，改裝。他們都對自己的愛車進行了改裝。受他們的影響，我從一個汽車小白走上汽車改裝的道路。
受朋友影響開始喜歡上改車，定製GTV中尾段排氣，定製XRV專用MZ全套小包圍，剛入改裝圈只要是改裝件就往車上裝，沒有審美，最失敗的改裝。
17年底被朋友追尾還原，18又忍不住開始下手，TE37輪轂上車。經過之前改裝，慢慢開始喜歡低調了，TOP前唇上車了。
第二套GTV中尾段閥門排氣上車了，口徑101，效果滿意。
俗話說的好一低遮百丑，百改降為先，Tein?SBZ絞牙避震裝車。
中尾翼，頂翼，MZ後唇，都上車了，天天沒事就洗車。
野外隨拍，第一套日行燈，主駕駛位壞了。
TOP側裙、18寸G25輪轂上車。還有日行燈，這是第二套日行燈。
有的人問我避震太硬能不能改怎麼改，配置太低有沒有必要改，隔音太差怎麼改。我在這里只是給大家一個建議，對自己合適的東西才是適合自己的改裝，別人給你的只是建議，避震太硬想改的話TEIN的end系列可以入手，避鎮有阻尼可調，也就是軟硬，那麼隔音方面呢，建議你先把原車輪胎換成米其林的，原車輪胎胎噪非常大，而且很硬。然後後備箱做個隔音就會有效果出來。門板不建議做。至於配置你們就選一些適合自己的東西加裝，不是所有改裝適合每一個人。希望各位車友用車愉快。
本期本田XRV改裝案例鳴謝車主：xrv不無正業的suv
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㈣ 本田繽智改裝絞牙黑武士，SUV也能玩出鋼炮范！

本田飛度GK5，因為價格親民，可玩性高，可以說是成為眾多年輕人實現改裝夢的始點。但是還有部分車友因為是家裡面的第一台車，想買飛度，但是家裡人比較多，飛度的空間不能讓家人坐得舒服，因此會放棄買飛度的想法。而今天的車主Drellen也因為這個原因選擇了「飛度Plus」。

?車主：Drellen

??攝影師：#bb.Fang.#、William、?Drellen

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㈤ suv的什麼車改裝出來好看 前提.改裝車.10W以內就好了

漢蘭達吧，比較貴，國產的比較便宜，改裝出來也很霸道有氣勢，之前我叔叔就是帶我去提車然後再去改裝 的，不知道你要改裝配件還是性能、升級裝備之類的，叔叔改裝的只是配件，不過改裝出來的效果跟剛買的時候壯觀多了，還記得叔叔很開心，花那麼多錢還笑的那麼哈皮，哈哈！如果需要汽配改裝的話你去網上搜一下馳馬SUV改裝吧，叔叔是在哪裡改的，挺不錯的，如果是要改升級裝備的話那就去網上搜一下，一大堆了。網路是萬能的！

㈥ 實拍廣汽本田繽智特裝版，小型SUV的改裝範本

自2014年推出以來，廣汽本田繽智就憑借年輕化形象與貼近消費者需求的產品定位，一度領跑合資小型SUV市場。這六年間，廣汽本田繽智通過不斷的改款升級，到如今依舊很有競爭力，2020年已經連續4個月銷量過萬，累計銷量還在8月份突破了80萬輛。

兩款特裝版車型主要用來展示廣汽本田對於用車生活的理解，自然沒有強調動力方面的變化。但是在新款繽智上，廣汽本田提供了1.5L和1.5T兩款發動機選擇，均滿足國六排放標准。其中，1.5L發動機最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，匹配6擋手動或CVT變速箱；1.5T發動機最大功率177馬力，峰值扭矩220牛·米，匹配CVT變速箱。

結語：

作為合資小型SUV的領軍者，廣汽本田繽智憑借年輕實用的產品形象，已經在消費者中形成了足夠的號召力。這次展出的格調版和活力版兩款特裝車型，更是加強了與年輕消費者間的共鳴，有助於進一步擴大銷量。而對於感到遺憾的消費者，盡管無法直接購買到這兩款特裝車型，但是也可以把官改當做範本，讓自己動手變得更加簡單。

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㈦ 怎樣安裝2012款本田crv側杠安裝示意圖（注意要有圖片 文字詳細描寫）

你這款有沒有活動螺絲口的？支架方面你知道那個配那個么？如果自己不清楚還是找改裝店弄一下好了，自己愛車小心點。下面是廣告時間
我推薦你上網找一款「通用型汽車側踏板」，新產品，適用30款以上主流車型。買回來自己愛車自己動手安裝，操作也簡單，更好的就是不會破壞車身的完整性，扭上螺絲就可以了，望採納~~
給個車型相關資訊樓主看看。網上有間廣州七彩 車特專業改裝店，裡面的改裝套件齊全，大眾、豐田、本田、路虎等主流SUV配件都有。前後保險杠、通用型汽車側踏板、越野皮卡拖鉤和翻滾架等適合30款以上的主流車型改裝套件。必須適合為愛車改裝的同學啊！專注SUV30年~

㈧ 東風本田新款suv怎麼樣改裝導航

你好，這個車載導航要看你自己喜歡什麼樣的來改裝的，一般現在都是改裝安卓大屏

㈨ 本田又一新款SUV來了，車身加長、顏值暴漲，百公里油耗4.9升！

CR-V這個名字已經深深的印在了消費者心中，對於用戶而言，它是好開好用的可靠夥伴，對於本田而言，它是保障銷量的金字招牌。但隨著眾車企的跟進，以及國產SUV的崛起，要想繼續保持優秀的銷量成績，必須面對市場作出積極的應對策略，於是在此前本田大會活動中，東風本田表示2020年將會推出全新改款的CR-V車型。

近日，我們從相關渠道獲得了東風本田新款CR-V車型的申報信息，新車相比現款車型在外觀上做出了調整，整體更加年輕運動。同時，新款CR-V混動版動力由2.0L發動機+電動機組成，百公里綜合油耗4.9L，預計今年中旬正式上市。

動力方面，新款本田CR-V搭載了由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機、雙電機和鋰電池組成的動力系統，以現款為參考，新車綜合最大功率或為158kW（215PS），匹配E-CVT無級變速箱，部分車型提供適時四驅系統。

總的來說，雖然新款本田CR-V的顏值得到了進一步的提升，但面對競爭對手豐田RAV4和自家兄弟車型皓影的沖擊，其壓力著實不小。至於新車未來的市場表現如何，我們還是拭目以待吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 有知道本田SUV車圖片的嗎

可以去豐聯汽配在線網站看看 有全部車型的