經典本田改裝車圖片大全
㈠ 比飛度還小的本田車,改裝起來居然樂趣十足
其實針對小型車這個定位,本田又怎麼會只單單派出飛度來征服市場呢,在日本這么一個對小型車擁有極高需求量的島國,本田推出了一台比飛度更小的車,它叫Brio,說到這里,相信各位本田粉也應該對此車略知一二,它的Size就跟奧拓差不多。
圖:老實說,這空間真的小得可憐,如果你剛有小孩,那就麻煩了,這尾箱可能連折疊嬰兒車也擺不下。
如果國內有這車,相信也會有不少骨灰級別的改裝愛好者入手吧,因為這么輕型的車身,只要移植了GK5那顆高功率L15引擎就無敵了,跑賽道能殺下不少性能車,但這就真的只能是純粹的「玩具」了。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 本田那幾款車適合改裝成跑車
本田的CR-Z
㈢ 本田NSX車主走不敗經典90年代改裝風
由於這組車身改裝套件不包括任何機械升級,因此由FRP製成的車身部件適合首代NSX的所有版本,無論它們是3.0升或3.2升V6引擎,還是Coupe或Targa車身樣式,全都可裝。
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㈣ 本田哪些老車改裝好看
本田飛度 什麼車都好看 就看怎麼改了 望採納
㈤ 本田那一款車改裝最靚
本田s2000
跑車改裝後很漂亮
你看圖片應該是你說的
㈥ 經典配經典的本田雅閣
輪轂,是汽車個性化改裝的第一步
改後拆下的輪轂怎麼處理呢?
輪轂倉就是為此而誕生
我們可以把拆下來的輪轂寄存在輪轂倉
不但可以寄存,還可以售賣
令我們更加沒有負擔地為愛車升級輪轂
在輪轂倉第十九期的文章中
我跟大家分享車友阿豪的座駕
經典配經典的本田雅閣
更多輪轂改裝案例,敬請鎖定關注
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㈦ 本田思域車,想簡單改裝一下,哪些改裝是合法上路,求各位大神給個意見,改裝哪些
只要外觀和發動機參數不動就沒多大事,輪轂可以改、加個小一些的尾翼也沒事,內飾改動也不會有問題,主要就是發動機和車輛外觀。
㈧ 90車圈回憶——日系經典車改裝篇(上
當你擁有一輛車的時候,我想你一定不想默默無聞的混入滾滾的車流之中。不論你的車是新車還是二手車。你敢說讓它引人注目不是你最終的夢想嗎?
當你進入到改裝車這個圈子之後,你可能會投入大量的時間、金錢和精力來做這件事情,你也一定會參加與改裝車相關的聚會和活動,在這個互相交流的過程中相信你一定會交幾個志同道合的朋友,或許在這些人中有的可能會成為你一生的摯友,你的愛車也會成為你的撩妹神器呦!
本田思域?TypeR
作為一個剛進入改裝圈子的改裝者,並不需要非常高大上的車型,否則愛車改的不好豈不是會讓自己很心疼?不如找一輛便宜點的車並且適合改裝的款式。進行先期的學習。作為以後成為你脫穎而出的基礎。也說不準這些車在你的改裝下,不再相貌平平。帥氣和拉風會成為它改變後的代名詞!
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㈨ 本田改裝車哪個牌子好
本田系列有很多車,像飛度、雅閣等都不錯的
㈩ 最小的性能跑車 本田S660改裝案例
本田S660遵守日本輕自動車的尺寸規則,三圍分別是3395毫米*1180毫米*1180毫米,重830公斤,引擎搭載660cc渦輪增壓三缸發動機,中置後驅布局,最大馬力64匹,配搭6速手動變速箱或7速CVT變速箱,極速限定在140公里/小時,而車架據說有著比S2000更高的剛性,主打駕駛樂趣。第一批發售660台,日本國內售價介乎於198萬日元至218萬日元這個區間,並不算特別便宜(換算人民幣在10萬至11萬之間)。這款被看作是本田經典KcarBEAT繼承者,其誕生也和當年本田推出BEAT的目的有些相似。BEAT是為了配合NSX的推廣需求而製造的「輕量版NSX」,而這代的S660也是伴隨著本田新NSX誕生而誕生,可謂有著歷史的重演。但當年的BEAT曾經以不實用和故障率高而受到市場的冷落,這代的BEAT則完全放棄實用性而著重在駕駛樂趣上,算是一大設計意念上的改變。而除了S660以外,還會推出針對海外市場的搭載126匹1.0T引擎的S1000車款,傳聞於下年發布。
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