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改裝車一趴遮百丑

發布時間: 2021-06-15 17:44:44

1. 明銳——艾巴赫訂制黑簧裝車,果真「一低遮百丑」!

最後,內飾照一張結尾。不喜勿噴,歡迎交流(全文完~)

2. 感覺汽車低趴改裝很醜,不知道為什麼都喜歡這樣改

這是現在最流行的改裝風格,低趴,也叫hellaflash,國際潮流,過低的車身和太大的外傾角對速度弊大於利,但是姿態好看,圈內流行一句話:改最低的車身才能吃到最新鮮的土 望採納謝謝

3. 這幾種「奇葩」汽車改裝最好別嘗試,容易被人笑話!

據了解,國內對汽車改裝文化源於美國和日本的改裝文化影響,改裝行業中存在著輕蔑的鄙視鏈:那些刷二階的人瞧不起改排氣的;改排氣的看不上更換輪轂;而換輪轂的鄙視改車漆的。有個笑話叫:「買車不改,不如把它推入大海!」

優秀的改裝能凸顯我們卓越的品味,而「奇葩」的改裝反而會被人笑話!改不好就成汽配城風!下面介紹的這幾種改裝,最好別嘗試,真的土到掉渣!

太突兀的尾翼

改尾翼是車主最喜歡搗鼓的一項,那麼改裝尾翼有什麼作用呢?首先,它可以起到美觀作用,其次,尾翼可以起到提供汽車下壓力的作用。

五顏六色的車漆玩法多種多樣,玩不好分分鍾變成「奇葩汽車」。

汽車的車漆改裝需要一定的審美能力,如果只是單純追求個性而更換了一個非常冷門的車漆,很容易給人一種過於花哨的感覺。

所以不建議亂改裝車漆,花了錢不說,還容易被人嘲笑。

上面幾種改裝大家還是別嘗試了,想要擁有帥氣的汽車造型,還是需要一定的專業性和審美能力的,不然改裝完後,給專業人士看到,就會成為笑話。最後提醒大家,改裝一定要遵守法規,不然到時候錢打了水漂還要吃罰單。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

4. 一低遮百丑,豐田86超狂大外八

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

5. 我看到有些改裝車,它 的後輪是趴在哪裡的,是怎麼回事,是特意改成這樣的嗎這樣改了,對傾角不會有影響

這只是一種改裝風格。簡稱HF。全名HELLAFLUSH. 吃胎是必須的。如果你調校好了數據。擴了葉子板,並且有了空氣避震的話。不亂CAO車。是沒問題的。開這種車一般都會格外的小心。爛路是絕對不會走的 一般都找路況比較好的路。你所謂的空氣濾芯其實就是冬菇頭。其實就是進氣。。比如你現在開的原廠車是自然吸氣的 你裝了冬菇頭只是增大了進氣量而已。價格不貴。看你買什麼牌子的。還要按照你當地的消費標准來。 淘寶上很多。可以大致對比價格。

6. 賓士C級提車改裝之路,所謂一低遮百丑,先從低盤開始

坐標廣州,訂了半年的C標終於到了,至於為什麼訂這么久,由於訂月光石灰色,銷售說就要半年,因為很少C標有這個顏色,既然要等,順便把液晶屏,柏林之聲,氛圍燈,智享套餐加上了,由於時間過長,廠家造車的時候已經是2020款,液晶屏已經是標配了,沒有之前智享的套餐了,輪胎也標配了胎壓監測,最讓我拍大腿的是沒加幾何大燈,對於我這種精緻boy真是拍紅大腿了。來張提車圖~

新車提車到改完大概用了一個月左右,每次休息就是奔改裝店,估計對改裝有興趣的夥伴也是這樣,每個人都有自己的審美和改車預算,對於不符合自己審美的改裝方案就不過多去評價,尊重每個人的選擇,主要自己喜歡就行。我個人覺得畢竟車輛還是要注重安全品質的,還是要改正品件~這大概是我提車到改裝的一段過程,分享給大家,對改裝有興趣的可以大家一起溝通一下[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

7. 你見過那些失敗的改裝車案例

打車燈整個兒用貼紙貼起來。再換個山寨輪轂。完美,一個失敗的改裝案例就這樣出來了。

8. 你見過多誇張的汽車改裝

管你牛逼不牛逼
夏利v8發動機

9. 汽車一趴遮百丑改避震降車身這幾個缺點得先想清楚

▲改裝避震後不是只有車高降低,還會影響到底盤的整體調性。更換改裝避震器降低車高有利有弊,只要能夠接受相應而來的不便,也不失為一種提升愛車帥氣度與個性化的方式。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

10. 改裝車問題

1、完全可以做到。但是需要改動的地方較多,且成本較高。
目前,很多車已經做到了「模式選擇」。主要模式有:普通模式(舒適模式)、運動模式、雪地模式、超車模式、手動模式。。。

2、無論是設置哪種模式,改裝的地方無非都是變速器和懸掛系統。給您舉幾個例子:

城市模式:在城市內開車,一般車速都不會很快,且要求舒適性較高。所以就要控制懸掛系統,將車身高度調到「中」的位置,並且使懸掛較軟,這樣才能提高舒適性。

高速模式:速度快,就要控制懸掛系統降低車身高度,以降低重心和減小風阻,還要將懸掛調得硬一些,這樣在過彎的時候才不會有明顯的側傾。從而保證車輛在高速行駛過程中的穩定性。

飄移模式:肯定要將懸掛調硬,並降低車身高度,還要關閉ESP系統和ASR系統。

運動模式:控制自動變速器在較高的發動機轉速時升擋,這樣才縮短加速時間。

雪地模式:控制自動變速器使用較高擋(2擋或3擋)起步,高擋時驅動力矩較小,可以防止車輪打滑。

超車模式:控制自動變速器在超車時降擋,降擋就等於提高動力,車速能在短時間內加速,這樣超車會比較輕松。

通過以上舉例,可以看出,無論設置什麼樣的模式,無非都是對自動變速器和懸掛系統進行控制。

——北京賓士汽車服務中心

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