比亞迪宋pro的改裝車

❶ 比亞迪宋Pro是什麼級別的車

現款在售的宋Pro於2019年上市，屬於宋的第二代車型。雖然官方稱之為大五座SUV，但實際上只是一個緊湊型SUV。這一代宋Pro一共有三套動力總成，分別是普通燃油版、宋Pro DM插電混動版和宋Pro EV純電動版。

宋Pro燃油版的官方指導價為89,800-119,800元，而插電混動版雖然加速快，又有四驅系統，但是起售價為169,800元，除非是在限牌城市，否則這個價格已經可以選擇一些合資品牌的主流緊湊型SUV了。

燃油版和插混車型搭載了一台代號為BYD476ZQA的1.5T四缸發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛・米，燃油版的0-100公里/小時加速慢一些，在10秒左右，在同級里算是平均水準，插電混動版為4.7秒。傳動系統部分，燃油車型和插混車型均使用代號為6DT35的6速濕式雙離合變速箱，相比以前的6DT25乾式雙離合變速箱，在散熱和換擋平順性方面都有了很大進步。

宋Pro的動力調校和大眾系雙離合車型有點點類似，就是力求平順性而不顧動力響應和動力需求，除了在一擋時會出現拖拽感以外，其他時候都顯得很平順。它的油門行程和剎車行程都偏長，以正常的油門開度去駕駛會感覺動力很綿軟，有較大的動力需求就需要油門踩得很深。剎車也同樣如此，如果不熟悉剎車行程和制動力輸出的關系，就很容易心裡沒底。

宋Pro這套動力總成裡面，發動機和變速箱都由比亞迪逆向研發，發動機型號為BYD476ZQA，是比亞迪逆向大眾EA211那款1.4T渦輪增壓發動機研發的，只是將鑄鐵缸體改為全鋁缸體，其餘的可變氣門正時、缸內直噴也是目前的主流技術。6DT35則是逆向大眾集團的DQ250，大眾集團現在也逐漸減少了DQ250這台變速箱的裝車。

宋Pro不是一台把操控做得很好的車，如果你開車溫吞，會覺得這台車還算輕松趁手，但如果你想要追求一點操控性，喜歡高速過彎或者激烈駕駛，它的表現會劇烈下滑，因為它的調校取向就是舒適家用，強調底盤的厚實感，目的就是穩穩地通過減速帶。

內飾方面，比亞迪宋Pro有得有失，在車廂的整體格調和用料上面比較用心，但是中間的大屏幕過於簡單粗暴，在中控台上孤零零的非常突兀。這塊觸控屏的底層系統是安卓，可以安裝安卓系統的APP，前兩年也有贈送流量，如果是停在停車場，它的娛樂功能確實很強，但是正常駕駛的時候要使用觸摸屏，而且面積還這么大，點劃的動作很大，非常影響注意力。你可能覺得，司機開車的時候用得不方便，那副駕駛可以用啊。可惜的是，這塊屏幕的朝向略微偏向主駕駛，副駕駛的乘客用起來也會有點別扭。

靜態來看，宋的空間表現不錯，後排腿部空間在中國品牌當中也算很有保證。宋Pro的後排座椅最大的優點是座椅靠背可調節角度很多很大，而且座椅靠背和坐墊是聯動的，可以保證乘客多種坐姿的舒適性。後備箱空間屬於正常發揮，不過後排座椅可以四六放倒，放倒後可以形成全平地台，好評。

在主動安全及駕駛輔助方面，宋Pro的高配車型均L2駕駛輔助技術，除提供自動跟車功能的全速域自適應巡航、車道偏離預警、盲點監測等基本功能外，還提供了全息透明影像系統、雲服務App智能遙控駕駛等技術。

比亞迪過往車型的變速箱和電子故障比較多，在宋身上，發動機動力不足、熄火喝怠速抖動比較常見，中控屏死機、藍屏等小毛病仍然常見，車身異響也讓人不放心。其實在F3的年代，比亞迪車身工藝做工水平在中國品牌里是有優勢的，但這么多年來，其它中國品牌的車身感官質量大有提升，比亞迪卻顯得進步有限。

❷ 比亞迪宋PRO這個車怎麼樣啊

先說比亞迪的外觀，真的是上了一個新台階，這些外國設計大師真的是有水平呀，比亞迪的龍顏設計相當有辨識度，並且得到市場的充分充可，即使是定位到高端也是完全沒有問題的，必須給贊。再來看看這台車的參數，燃油版本的宋，使用了1.5T渦輪增壓/缸內直噴/分層燃燒/自動延時冷卻/可變氣門正時/全鋁合金發動機，技術和材料都是比較新的，有118的功率以及245的扭矩，在同級車型裡面，它並沒有太多的優勢，軸距為2712MM，空間優勢比較明顯。使用的是雙離合六速自動變速器，四輪獨立懸架。宋Pro的價格在8.98萬至12.99萬之間。
我們單從價格方面就可以看出來，宋這款車並沒有定得比較高，同級別的國產汽車價格基本上都比它高了，比如說的哈弗H6，長安CS75這些主流車型。所以性價比也是很高的，是值得選擇的車型。主要優勢就是性價比更高，空間有優勢，顏值也高，配置豐富。不足就是雙合離和底盤都沒有哈弗的優秀，調校實力也不及哈弗，大件穩定性不及長安。

❸ 比亞迪宋pro怎麼加裝外置倒車燈

您好！
可以啊，樓主，不過還是建議車主去專業的改裝店加裝，需要改動的東西比較多，看起來非常有檔次，但使用實用性的話自有也沒什麼問題。希望能幫到你，望採納！

❹ 比亞迪宋Pro，這款車你覺得如何

歡迎大家觀看小編給大家帶來的車輛推薦，今天呢小編我要給大家介紹這台比亞迪宋Pro2019款1.5T自動尊貴型，這台比亞迪宋Pro有著不錯的氣質，在同級別車的銷量也是表現不錯，占據了一部分的市場地位，眾多車主的評價也是褒貶不一，廠商指導價是11.98萬，這台車在性價比上也表現不錯的。

動力方面，配備了1.5T的發動機，符合國家的排放標准，最大功率160馬力，百公里綜合油耗為7.1升，搭載了6擋雙離合變速箱，使得這台車的換擋速度和換檔平穩性很好。底盤採用了承載式車身，使用的前懸架為麥弗遜式獨立懸架後懸架為多連桿式獨立懸架，能保證車輛足夠的操控性，也能處理好行駛過程中的顛簸感。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 比亞迪宋Pro底車身結構怎麼樣

比亞迪宋Pro是BNA架構下首款A+級大五座SUV，全新平台打造，軸距達2712毫米，擁有超越同級的寬適空間；車身高強度鋼佔比76%、整車抗壓強度達8噸，續寫「公路坦克」神話；德系豪車級底盤調校，操控更平順、舒適；圖書館級靜謐工程，卓越NVH表現；風阻系數低至0.32Cd，同級領先；整車採用行業頂級的輕量化設計，能耗更低。

適用於2019款車型。

❻ 花9.28萬提輛比亞迪宋PRO，行駛4000公里後，車主表示有話想要說

花9.28萬提輛比亞迪宋PRO，行駛4000公里後，車主表示有話想要說！優點：我對這款車子最滿意的地方，就是它的動力非常強勁，還有就是車子很好操控，這兩者是密不可分的。如果車子動力不足，那麼操控起來就會有肉肉的感覺，完全跑不起來。這款宋pro就表現的很棒，車子的動力很充沛，在起步的時候完全可以做到迅速，平穩，中途的提速也會非常順暢，完全沒有一點頓挫感。雖然在市區內不能把動力展現的很明顯，但是在高速上就會有很棒的表現，可以盡顯它動力十足的一面。還有，車子比較好操控，正因為它的動力很充足，所以操控起來會比較輕松，不管在什麼樣的路段，駕駛起來都會非常的得心應手，我自然是很滿意的。缺點：其實對於這款車子，我並沒有不滿意的地方，只是覺得車子在減震方面不是特別的好，偶爾經過坑窪路段的時候，或者快速通過減速帶，會有特別明顯的顛簸感，當然這並不算什麼事兒，只要在這種情況下把車速適當降低一些，顛簸感就會明顯好轉。這可能和我的駕駛習慣也有關系，所以對我來說，根本也沒有放在心上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 比亞迪在新車比亞迪宋Pro上，有哪些新突破

比亞迪宋Pro通全球設計、全球品質、智能科技、性能科技、黃金分艙大五座，締造A+級SUV新標桿。

全球設計

匯聚國際頂級設計師團隊智慧，以「體系化設計」進化出Dragon Face2.0設計語言；

內飾採用環抱式+黃金分艙設計，中控台向駕駛員側傾斜7° ，達到最合理設計角度，賦予駕駛員專屬空間；

首席領航副駕可使乘坐者同步感受駕駛激情，領航扶手和環抱式設計在急加速或高速行駛時，給予副駕安全感；

宋Pro軸距達2712毫米，擁有超越同級的寬適空間；最大110° 11擋可調後排舒享座椅，後排座椅坐墊進深達510mm，同級領先，完美承托腿部；長途乘車時，如同乘坐飛機、高鐵商務艙，可將後排椅背調節至「微躺」角度，寬敞舒適，緩解疲勞， 宋Pro不但關心你走得遠不遠，更關心你坐得累不累；

後排4個空調出風口，位於扶手箱後方及主副駕座椅底部，風力十足、吹拂角度更廣。

全球品質

前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格、前法拉利外飾總監胡安馬·洛佩茲、前賓士內飾設計總監米開勒·帕加內蒂，賦予宋Pro超越同級的美學設計及感官品質；

前賓士S級底盤調校專家漢斯·柯克，給予全擎全動力底盤專屬調校，打造德系豪車級底盤表現；

前日產雷諾首席NVH專家張強博士，全面優化整車的NVH，締造圖書館級靜謐工程。

佛吉亞、大陸、博世、采埃孚、福耀、延鋒、恩坦華、奧托立夫、舍弗勒、巴斯夫、固特異、法雷奧等國際一流供應商，為宋Pro保駕護航。

宋Pro誕生於按工業4.0標准建設的西安智慧工廠，採用自動化流水線生產，大量引入國際一流設備（如FANUC機器人、KUKA激光焊接等），工藝精益求精，以微米級精確締造感官新品質。

國際高階標准打造

1.車身高強度鋼佔比76%、整車抗壓強度達8噸，領先同級；

2.德系豪車級底盤調校，操控更平順、舒適；

3.圖書館級靜謐工程，卓越NVH表現；

4.整車採用行業頂級的輕量化設計，能耗更低。

智能科技

L2 Plus智能駕駛輔助技術

①超20項駕駛輔助功能：

②全息透明影像系統，實現環視四周、觀察車底，視線再無盲區；

③雲服務APP智能遙控駕駛，無需鑰匙，狹小空間挪車，來去自如。

開放式DiLink 2.0 智能網聯系統①OTA智能遠程升級讓車輛實現自我迭代，與時俱進；

②DiLink 12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，以觸屏操作取代物理按鍵，設計更簡潔；

③全球領先的開放式DiLink 2.0智能網聯系統，匯聚全球開發者智慧，容納全球400萬+ APP應用，支持自適應旋轉和分屏操作，搭配車內攝像頭，體驗智能座艙生態；

④最大限度尊重用戶的使用習慣，可依個人喜好安裝導航、音樂、娛樂等APP，提供私人訂制般專屬感；

⑤智能語音交互能聽懂多種方言，響應最優；

⑥雲服務將智能座艙概念延伸至車外，可實現遠距離尋車、遠程啟動、APP遠程掌握車輛狀況、遠程開啟空調等功能。

性能科技

宋Pro採用全球頂級的全擎全動力平台，覆蓋燃油、雙模、純電三大動力模式，性能全擎進化。

宋Pro燃油採用最新的1.5TI +6速自動變速器黃金動力總成，百萬級用戶驗證，可靠穩定，油耗更低。

宋Pro DM搭載了行業獨有的第三代DM技術，542性能再進化，百公里加速快至4. 7秒，全時電四驅輕松應對中國各種復雜路況，百公里綜合油耗低至1.4升，同級最優。宋Pro DM首次推出了三擎四驅和雙擎四驅兩種動力組合。三擎四驅媲美V8動力，同級SUV全球最強。雙擎四驅相當於V6動力，遠超同級合資燃油車。最大81公里純電續航里程，滿足絕大多數城市用戶0油耗通勤需求。約800公里的綜合工況續航，滿足長距離出行需求。

宋Pro EV，成熟的e平台讓安全與生俱來，通過高度集成、一體控制，實現了整車重量的減輕、整車布局的優化，能耗效率與可靠性的提升。宋Pro EV擁有同級最長600公里等速續航、和502公里綜合工況續航。新一代30分鍾極速快充技術，充電15分鍾，續航100公里VtoL移動電站功能，讓出行更有樂趣。

13比亞迪宋Pro DM動力怎麼樣？

比亞迪宋Pro DM搭載的是1.5TI的渦輪增壓發動機，最大功率是118kW，最大扭矩是245N·m；搭配的兩台交流永磁同步電機，前電機的最大功率為110Kw，最大扭矩是250 N·m，後電機的最大功率為120Kw，最大扭矩是280 N·m；系統綜合最大功率為348Kw，最大扭矩為775 N·m，百公里加速時間是4.7s，堪比V8動力。

適用於2019款車型。

❽ 有沒有什麼車跟比亞迪宋PRO配置差不多 車長短一點

宋，以及s6，就宋Pro這種價格這種配置，真沒幾個廠家能跟得，尤其是燃油的壓根不掙錢，堆量呢。

❾ 都說比亞迪宋Pro是豪車級別底盤，真實開起來怎麼樣舒適嗎

舒適感是個很主觀的感覺。還是從客觀的硬體角度，說一些專業一點的回答吧。

❿ 為什麼不建議買宋Pro比亞迪宋pro十大缺點

對於大部分消費者來說，買車就要買「塊頭」比較大的SUV，因為SUV不僅看起來大氣，而且車內空間也比轎車更寬敞。最近有網友就表示他想買比亞迪宋Pro，但身邊朋友都勸他別買，那麼究竟為什麼不建議買宋Pro？下面就來盤點一下這款車的缺點。

以上便是比亞迪宋pro十大缺點的盤點了，但其實這些缺點都不算特別嚴重，在這個價位下的車難免都會存在些許小毛病。如果不看缺點的話，比亞迪宋Pro絕對算得上同價位下值得買的車型，不僅有高顏值大空間，車內的配置還非常豐富，有著較高的性價比。