改裝車抓地力

『壹』 塵埃2怎麼改裝才能獲得最大抓地力

Gear Ratio是齒輪比，Long，賽車的極限速度提升，Short，則加速能力提升
【這個short 的話抓地力好點】

DownForce是賽車下壓力，調到Low是犧牲轉向能力增加動力，High反之，增加轉向力降低動力。
【這個就看情況了 可以自己試一下】

Suspension是賽車懸掛，Stiff是減少抓地力，在瀝青和公路路面上比較適合。Soft是將懸掛調軟，在沙石和路面起伏大的賽道需要將懸掛調軟
【這個你調軟一點加大抓地力】

Ride Height 賽車車身高度：High比較適合沙石路面，增加車輛穩定。Low則適合瀝青和公路路面。
【調低 抓地力增大】

Brake Bias是前輪與後輪剎車效率的比：Fornt是降低轉向能力，增加剎車時的穩定性，容易轉向不足，過彎時經常需要手剎來輔助一下，Rear反之，經常容易轉向過度。（一般調教成前後剎車效率平衡（不是指數值上的50:50），或讓後輪剎多一點，但太多又易造成轉彎剎車時
Oversteer，所以我一般都是不調的）
【這個完全看個人的手法不同人不一樣】

『貳』 汽車改裝之如何增加輪胎的抓地力

輪胎抓地力的決定因素在於輪胎材料的選用，一般來說胎質越軟的表面，胎面越寬，花紋越少的輪胎抓地力越好。

『叄』 汽車改裝之如何增加輪胎的抓地力

輪胎抓地力的決定因素在於輪胎材料的選用，一般來說胎質越軟的表面，胎面越寬，花紋越少的輪胎抓地力越好。
可是由於事物都有兩面性，胎質軟影響耐用度和胎壁的支撐力，寬胎對於沒有經過空氣動力設計的重量輕的車輛來說反而會降低抓地，花紋少會對排水不利。
所以想通過改裝來增加輪胎抓地力需要結合車輛的重量級別，動力級別進行選擇。在馬力沒有大幅提升的情況下基本升級為高性能街胎或帶有大塊花紋的半熱熔胎即可，無需大幅改變輪轂輪胎寬度。後驅車四驅車可增加後擾流器增加抓地力，前驅車沒有太大必要。

『肆』 提高輪胎抓地力的幾種方法

提高輪胎抓地力的幾種方法:

一、增加輪胎和地面的磨擦力
1、增加路面的摩擦系數，指路面所能提供對輪胎的抓附能力，摩擦系數越大抓附力越大。柏油路面、水泥路面、砂石路面各有不同的摩擦系數。這個我們無法改變。
2、增加輪胎本身的摩擦系數，這可以選擇較軟的輪胎來達成，較軟的輪胎可提供較強的抓對力，但是相對的磨耗也較快。
二、增加輪胎接地面積
最簡單方法就是換上較寬的輪胎，或者選擇胎紋較少的輪胎，但是卻會影響在濕滑路面抓地表現。

輪胎花紋知識:
一、縱向花紋阻力小、速度快、適用於水泥、柏油等路。
二、橫向花紋抓著力強、爬坡性能好，適用於一般路面。
三、混合花紋結合縱向花紋和橫向花紋的特點，適用於多種路面。
四、越野花紋適用於無路面或條件差的路面。

『伍』 改裝車想把抓地做好 怎麼去做

單純增加抓地力 不考慮加速的話 上熱熔胎 大輪轂 盡量寬的輪胎數據 加裝尾翼 風刀等空力套件
前驅車 就後避震高點硬點 前避震低一點 軟一點 後驅車相反

『陸』 越野車怎麼改裝才能抓地力牢一點

這個就是改輪胎了。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『柒』 QQ飛車里怎麼改裝賽車 才能讓賽車抓地力加強

是的、懸掛是加重車身、可以加強抓地力

『捌』 .QQ飛車賽車怎樣改裝提高抓地力和穩定性

現在要提高抓地理和穩定性基本就是+懸掛，但是要注意懸掛與引擎的配比，基本上一般的賽車是2:6，有一些不一樣，可以根據車型網路一下，最好把自己改裝的數據發上去問

『玖』 加裝尾翼明明就是為了提升汽車的抓地力，明明是為了安全考慮呀，怎麼就不給加裝呢，特別是汽車在跑高速

原廠沒有尾翼的後期加裝屬於非法改裝，尾翼的加裝是需要正規的測試匹配的數值，而不是隨便安一個上去，很容易導致跑高速時的一個平衡性問題非常危險，望採納。

『拾』 QQ飛車改裝什麼抓地強

盡量少漂，是在想漂還沒到拐彎處就漂。
加抓地力或減速度，我贊成加抓地力，減速度要有技術才行。OK