本田桿改裝圖片大全

1. 本田凌派車改裝平衡桿可好

可以，提高行車穩定性！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

2. 求五羊本田鋒朗的改裝圖片 各位車友都來爆一下

3. 五羊本田怎麼改裝好看圖片

楊一手持刷子刷著馬背，嘴裡念叨：「我也不知道，就一眨眼的功夫，孫家三個都放倒了！了不得！」

4. 九代本田雅閣加裝平衡桿哪裡有賣的

日常駕駛，對於平衡桿的要求不高，不需要再後期加粗，或者加裝頂吧，同時單獨升級平衡桿對於車輛的穩定性提升也不是很明顯，成本也不低，得不償
失，車輛提高穩定性還是需要一個系統性的升級，如升級避震，更換輪胎，升級平衡桿，等一系列的改裝，才能質的改善車輛問題型，不過這些將換來舒適型的大幅
縮水，車會變得很僵硬。

5. 本田CRV如何改裝上檔次

本田CRV車型個人認為怎麼改裝對於車子上檔次方面作用不大，還是不建議改裝，而且車子改裝會有可能影響年檢。

6. 本田思域Type-R改裝版！配碳纖維尾翼/內飾更吸睛

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 五羊本田小公主電噴版怎麼沒腳啟動桿可以加嗎麻煩不電噴如果以後想改化油器的話，好改嗎需要什麼配

多數電噴車必須要電瓶電壓正常，電噴系統才能工作，而電瓶正常的情況下，一般電起動多能正常使用，所以腳起動桿就沒多少用處了，而如果電瓶虧電較嚴重，即使有腳起動也無法起動，這是電噴車的特點。當然有些電噴車，在電瓶電量不足時，仍然可以腳起動。取消腳起動桿是趨勢，很多化油器的車都取消了腳起動，而且電噴相對於化油器的一個明顯優點就是冷車起動性能好，這樣腳起動桿的必要性就更小了。踏板車由於腳起動部分是乾式的，用一段時間後就會很卡，這時即使有起動桿，也不容易踩著，還是要立足於電起動能正常使用才好。
加裝腳起動桿，要更換箱體等部件，且需要加裝相應的起動桿、起動軸和齒輪等，不算簡單且極少能用到，沒有裝的必要。
電噴車很多部件與化油器版的不同，不但發動機上有很多感測器，且空濾、發動機進氣管、油門線、點火器等很多部件都不同，把電噴改回化油器是倒退，只能造成性能下降，哪有這么改的道理。

8. 改裝本田思域8G，不老街車，本田思域FD轎車就是其中之一

眾所周知，本田是年輕人擁有和改裝的最受歡迎的汽車品牌之一。本田思域FD轎車就是其中之一，它是中型車，也是年輕人最喜歡的汽車之一。06年第八代Civic第一次被正式引入中國，相應的Civic也有了自己的中文名字：思域。到這一代Civic，大家就會比較熟悉了。思域以其流線的外觀，高動力與低耗油等先進魅力，走進無數車主的心中。今天我們要介紹的這輛在它已經擁有高性能的前提下，車主著重進行的是外觀的改裝，低趴，尾翼，包圍，輪胎，輪轂，改裝後可以說無可挑剔。我們來看一下吧。

【改裝清單】車輪AdvanRG118x8.5-9.5ET40-33輪胎阿喀琉斯ATK235/40/18265/35/18制動JBT4活塞+330mm底盤D2LCA避震UltraRacing（側下桿-前下桿-後下橫桿）Skunk2外傾性能GARRETT2871R渦輪增壓ZAGE（鋁制管道-過濾器）HKSSSQVIV排放閥電磁增壓控制器Flex中冷器Blox賽車散熱器2.5「定製中心管Dastek節氣門模塊Dastek發射控制UltraRacing發動機支柱直管消聲器1000cc額外rc噴油器Exedy離合器第2階段ARP支撐塊525cc注射器Greddy電腦管理庫斯科1.5路LSDCP活塞BC桿WeaponR進氣歧管外觀TypeR（前後保險杠-側裙）WingJs碳纖維尾翼定製天窗jsRacingCarbon（前鏟-裙邊-風鰓）炭纖維（發動機蓋-行李箱蓋-門把）室內新娘Lowmax座椅高田4點式安全帶Skunk2檔把碳纖維板儀錶板DefiCr（升壓儀-油溫-渦輪表）

9. 本田飛度加裝「拉桿/平衡桿/頂吧/頂巴 」有什麼作用嗎

為了消除地面高低不平造成的震動對車體的影響，車體通過獨立懸掛系統來大量吸收外來的震動。

由於避震裝置的彈簧為各自獨立，且每個彈簧的材質、物理性能等方面難以保持均勻一致，就造成剩餘震動的影響最終還是由車體吸收。其具體表現則是單邊吃力，若機動車輛在高速行駛中急轉彎或緊急避讓時就很容易產生側傾乃至翻車。

本產品用於將機動車輛前避震裝置固連為一整體，增強了車體剛性、有效地防止車體變形、平衡了兩輪扭力、防止定位位移、減少兩輪顛簸度、延長了避震裝置的壽命、避免轉彎時感到無力及側傾，從而增加了車身的安全性，使得駕馭操作更靈活，乘坐更舒適。

(9)本田桿改裝圖片大全擴展閱讀：

在低轉速區域，拉桿凸肩未全部與輪盤上的拉桿孑L接觸，此時靜態安裝間隙量越大，拉桿最大等效應力值越高；到達轉折轉速後，所有凸肩均與拉桿孔接觸；在中轉速區域，拉桿最大等效應力隨轉速升高緩慢上升，並不隨靜態安裝間隙量的不同而變化；進入高轉速區域後，拉桿端部的凸肩由於外部有沉頭的限制發生較大翹曲，使得拉桿最大等效應力值隨轉速升高迅速增大。

劃分轉速區域的目的是掌握在各轉速區域拉桿應力的變化情況，同時便於設定轉子的運行轉速，使其處於較低應力狀態。