斯巴魯前臉改裝圖片

❶ 斯巴魯XV改裝哪家最專業，除了萊客外還有沒有XV的前後杠改裝圖呢

萊客是專業做斯巴魯改裝的 他們的產品價格和質量都很不錯 產品也是最全的，我在他們這邊裝過斯巴魯傲虎

❷ 斯巴魯那款車適合改裝

翼豹都一樣的！建議買兩廂！好看！還有最好買頂配的！原因是翼豹你開上路會引來人家的挑戰的

❸ 斯巴魯XV29000公里絕不後悔的選擇，改裝前立帖留念

潛水在論壇很久，一直沒有發帖，最近因為疫情期間在家裡關著也了解了很對XV的改裝案例，准備對XV做一些升級，升級前也整理一下改裝前的用車感覺，長假期終於可以有時間好好整理一下了。在家這段時間也好好刷了一下XV的改裝案例，選擇買斯巴魯這台車其實也是做了不少功課，從小也喜歡汽車運動，對汽車的熱愛導致大學也選擇了汽車的專業，從提車到現在已經開了接近三萬公里，對斯巴魯的選擇可以說是一點也不後悔。其實當時買車也看了不少的對比，但是隨著自媒體的門檻變低，現在的車評不一定是能全面的去說清楚一台車，當然還是有很多很專業的車評很中肯，只是想說買車不要過於跟風，我選擇XV，雖然是一個很小眾的車型，或許它的銷量和空間不會太過於出眾，但不妨礙它的優秀，或者就像賓士，換代以後銷量一路猛漲，但最近刷抖音基本全員吐槽，各種問題層出不窮。。。說的有點遠了，哈哈，斯巴魯的極限太強了，但是我不想安於現狀，希望更深的去挖掘這個全新底盤平台的潛力，最近閑著在家也在某寶著手購買了一些改裝件，下面我們慢慢聊聊吧。

我感覺這個世界上不存在性價比的事情，同樣的價格給予你空間和舒適，他就一定不能給到你安全，除非在這個基礎上再增加更多的成本，選擇一台怎樣的車，還是看更注重什麼吧，天天在在路上行走，它能靈活面對是我的選擇。斯巴魯的匠人精神必須去深入的了解，選擇XV一點也不後悔。接下來就是XV的改裝了，素車立貼留念，希望有改裝的車友一起探討[嘻嘻]

❹ 全新一代斯巴魯BRZ寬體改裝案例上線，靈感來自22b STI

前段時間，斯巴魯發布了新一代BRZ，這是一款令國內車迷嚮往的可玩度極高的街道小跑車。從此前一代可以看到，大家對這款車有著自己獨有的改裝方案，要麼寬體；要麼低趴。今天角師傅帶來了新一代BRZSTI的改裝方案，這並非實車，而是來自X-Tomi設計公司旗下KhyzylSaleem親手設計並渲染的概念圖。

寫在最後：

我的意思是，看到這些渲染圖，不禁在想，到底還要過多久，改裝機構才會真正決定與KhyzylSaleem合作，打造一款新一代斯巴魯BRZ專用的車身套件？

您會給這款套件打幾分？從1到10……

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 斯巴魯XV改裝，這樣改好不好看有XV車友喜歡的嗎

這叫加裝不叫改裝

❻ 10款斯巴魯力獅2.5豪華版改裝

STL改裝的話費用就低廉點，
換排氣和尾翼價格不會太高。尾翼大概3000多看你換多好的了，排氣和輪廓都該換。
然後加大包圍。
拉低底盤
這樣對高速抓地力都有好處

❼ 汽車改裝的時候，前臉的下面加了一塊板，看上去很有運動感，那個板叫什麼東西

那個叫前唇

❽ 斯巴魯改裝

就我的觀點看，買新車比較保險，為什麼？ 你知道為什麼那些開EVO或者STI，改過的人開開就會換車？你要想馬力大，必須要動引擎，或者加大渦輪，或者換成鍛造的引擎頂蓋等等，一套弄下來要花不少錢，但是即使你買的是最高級的賽道版，他的引擎缸體本身是有一定限額的，你加大渦輪進氣量，改變點火順序，就會給缸體造成額外的壓力，時間短還好，時間一長就要破缸的，所以改車改的很厲害的人，開開都會賣掉，那樣可以減低消耗。至於你說STI上500。不是我說- -， 你以為KB那車500HP就那麼容易上了？我們一般可以承受的范圍在370~410之間，再往上就是大工程了，所有東西都要重新配置，包括連車載電腦，配線什麼的，你等於只是保留它一個車殼子而已，如果你需要扭力更大也到500左右，你連車子的傳動，離合器都要換掉，原始的配備遇到那種扭力就是直接斷裂。建議你如果不是那麼懂車的話買個STI，改下包圍弄下排氣，最多換個輪框就算了，避震也別換了，4個換下來也要1W多，換4個彈簧就好了，可以降低車身，別人開起來一樣很吊，至於，引擎，就別動了，大陸的改裝不合法，技術也不過關，你給他改，改的到時候一堆毛病他還能怪你是你開車習慣有問題。