汽車改裝自適應巡航系統

⑴ 汽車中說提到ACC自適應巡航系統和傳統定速巡航區別

主要區別如下：

1.ACC自適應巡航控制允許車輛巡航控制系統通過調整速度以適應交通狀況的巡航，傳統的巡航只是控制車輛的速度不變。

2.ACC自適應巡航只有高配車才有，例如大眾CC，福特蒙迪歐等中型車或者賓士寶馬這樣的豪華品牌；中配一般都是只有傳統定速巡航，有的低配連定速巡航也沒有。

3.ACC自適應巡航是智能化的，可通過感測器自己控制車速。傳統定速巡航是機械式的，需要通過自己踩剎車才能控制車速。

定速巡航的作用是按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。但是定速巡航有一個明顯的缺點，那就是只能提供相對恆定的駕駛速比起定速巡航。

ACC自適應巡航因為可以針對環境的改變而自行調節車速，跟車間距過近時，行車電腦將自動控制油門和剎車，主動降低車速以保持合理的安全間距；跟車間距達標後，之前設定的巡航速度亦將自動恢復。

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1.自適應巡航

自適應巡航控制系統是一種智能化的自動控制系統，它是在早已存在的巡航控制技術的基礎上發展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距感測器（雷達）持續掃描車輛前方道路，同時輪速感測器採集車速信號。

當與前車之間的距離過小時，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統、發動機控制系統協調動作，使車輪適當制動，並使發動機的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。

定義

自適應巡航控制(ACC)是一個允許車輛巡航控制系統通過調整速度以適應交通狀況的汽車功能。安裝在車輛前方的雷達用於檢測在本車前進道路上是否存在速度更慢的車輛。若存在速度更慢的車輛，ACC系統會降低車速並控制與前方車輛的間隙或時間間隙。

若系統檢測到前方車輛並不在本車行駛道路上時將加快本車速度使之回到之前所設定的速度。此操作實現了在無司機干預下的自主減速或加速。ACC控制車速的主要方式是通過發動機油門控制和適當的制動。

2.定速巡航

定速巡航系統(CRUISE CONTROL SYSTEM) 縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統,自動駕駛系統等。其作用是：按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。

採用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車後，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。

使用條件

（1）原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。 因為在非封閉路上，復雜的路況不利於交通安全。在國道上，一些拖拉機動力不足，在小路口往往沖上路面，對國道上的車是嚴重威脅，在定速巡航的情況下，容易措手不及。反復剎車也無法保持穩定的定速巡航狀態，失去定速的意義。

（2）雨天禁用，雪冰天禁用。

（3）盤山路或彎路過多，要禁用。因為我們在正常出彎路的情況下，要適當加油提供更大的轉向力。定速巡航狀態下車輛自動維持車速恆定，油門由行車電腦控制，往往給彎路行車帶來危險。如果在這種條件下，應當適當控制車速。

（4）道路上車輛太多，也不適合定速巡航。

注意事項

（1）在車輛密集的道路上或劣質路面上(例如滑溜路面、鬆散的砂石路面或暴雨後的路面)行駛時，切勿使用車速控制系統;

（2）系統打開後，車速高於40公里/小時,切勿不可不踩離合踏板，即將變速桿移入空檔，否則，可能使發動機超速運轉，導致損壞;

（3）若與當時的交通狀況相比，設定的巡航車速過高，則切不可恢復設定車速。

⑵ 汽車的自適應巡航，是什麼意思

自適應巡航（ACC）比較智能，且一般在較低的速度下即能進入巡航，除了高速路況，也能適用於城市路況，走走停停的都可以。

汽車的感測器（雷達）會根據前車以及本車的行駛狀態（車距和速度），經過ECU的計算判斷後，向執行器（節氣門，制動，檔位）發送指令，以決定自己的行駛狀態，是加速還是減速，還是退出巡航。

自適應巡航最基本功能是保持車輛縱向行駛，在有碰撞危險時，車輛會提示駕駛員並進行主動制動干預。

⑶ 給汽車改裝自適應巡航需要汽車具備那些條件

自適應巡航需要車子的ECU修改程序，並加裝可以識別和反饋駕駛員的駕駛操作動作的感應設備，當ECU認為可以開啟巡航功能時，就自動開啟巡航功能。

⑷ 我的車支持定速巡航，可以到改裝的地改成自適應巡航嗎

難度太大，基本不可行…

⑸ 自適應巡航可以後加裝嗎 汽車本來帶定速巡航 可以後加裝自適應巡航嗎

一般得看你車型高配上有的低配車型加裝也容易，如果高配車型沒有的加裝不大容易

⑹ 車輛可以加裝ACC自動巡航嗎

這個是可以加裝的，不過你的找個靠譜一點的改裝店，不然以後失靈就麻煩了。

⑺ 奧迪a4可以加裝自適應巡航系統嗎

你好，如果高配車型有的話，就可以加裝的，祝你好運【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑻ 汽車定速巡航系統可以加裝嗎

定速巡航系統是可以後期加裝的。但是需要先用電腦進行檢測，以此確定車輛的電腦版本是否可以加裝定速巡航。

安裝定速巡航並非屬於普通的維修，首先要有專業的設備和專業的人員，其次也是最重要的是要有原廠配套的裝置和配件（網上自行購買配件需謹慎），因此並不推薦到汽車生產廠家以外的地方進行加裝。在加裝的過程中所涉及到的發動機控制電路、電子氣囊部分等。

⑼ ACC自適應巡航系統能加裝嗎

您好，不能加裝。

⑽ 汽車可以後加裝自適應巡航嗎

可以的，建議去4s店加裝，售後有保障。

自適應巡航也可稱為主動巡航，自適應巡航類似於傳統的巡航控制，系統包括雷達感測器、數字信號處理器和控制模塊。

司機設定所希望的車速，系統利用低功率雷達或紅外線光束得到前車的確切位置，如果發現前車減速或監測到新目標，系統就會發送執行信號給發動機或制動系統來降低車速使車輛和前車保持一個安全的行駛距離。

當前方道路沒車時又會加速恢復到設定的車速，雷達系統會自動監測下一個目標。 主動巡航控制系統代替司機控制車速，避免了頻繁的取消和設定巡航控制，使巡航系統適合於更多的路況，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。

(10)汽車改裝自適應巡航系統擴展閱讀：

汽車雷達顧名思義是用於汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基於不同技術（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發現障礙物、預測碰撞、自適應巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業意義。

對汽車雷達的需求可以從3個層次來理解。從國家這一層次看，車輛事故帶來的死傷和財產損失的統計數據，以及技術輔助手段可以預防部分事故的估計數據，促進了機動車雷達的發展。這些事故導致的經濟損失與不斷下滑的機動車雷達的成本之間的成本收益比，充分說明它將得到廣泛的應用。從汽車製造商的角度來說，雷達是吸引消費者購買的另一大特色，它是潛在的收入來源和競爭優勢。

而且法規部門和公共部門也有可能要求更安全的汽車。從汽車所有者的角度而言，汽車雷達作為一個安全裝置，方便而且不是很昂貴，這對消費者很有吸引力。它還具有更實際的重要性，即它可以承擔一些需要注意力、判斷力和技術性的工作，從而降低駕駛的強度，減少駕駛員的負擔。