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發布時間: 2021-06-16 10:28:21

『壹』賓士V260家用改裝升級，空間夠大夠豪華，老婆看了都說好！

賓士V260國內豪華改裝商務型已經日漸成熟，而家用的賓士V260改裝則是很少見，今天就看看豪華家用升級的賓士V260，不僅空間大還超舒適，老婆看完直接坐上去玩起了游戲，好吧，一個專職司機就是我的宿命了。

賓士V260雖然是號稱商務MPV，但其實是箱貨麵包車底盤，除了前排司機位置，後排舒適感較為一般，中排座椅直接沒有過道進入三排，和埃爾法一樣，但是賓士V260安全性配置較高，額，具體的就是版本越高，安全科技配置越多，主要還是看錢包了。家用MPV到這個價格的，一般首選的是塞納，畢竟這么大的傢伙，被人誤認為司機是經常的事，老婆萬一穿的帶勁點，沒准以為她是明星，我是司機兼保鏢。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』賓士商務車為什麼那麼貴一個座椅要萬元以上

隨著經濟水平的提高，越來越高檔的商務車也出現在個各種大的汽車4S店裡，少則幾十萬多則過百萬，它們的底盤結構及性能和普通的商務車由什麼區別？為什麼高出這么多錢？這是很多商務車愛好者和使用者的疑問，現在北京孔易給大家解答一下部分的原因，另一部分原因就部公開了。

首先拿這款100多萬的賓士高端商務車來說，原車就是福建賓士V260，市場售價在50萬左右，但是在這里首先它加裝了一個「高頂"，這個高頂需要由專業的改裝廠改裝之後向有關申請審批，因為國家規定車輛是部允許改動外形的，所以這也是阻擋了大部分小改裝廠的門檻。可以說這一項技術被大廠壟斷了，改裝高頂市場價格大概在7-15萬元，為什麼跨度這么大？因為由個別改裝廠可以單車單出合格證、這種價格比較低。而有的改裝廠申報一次程序、10台車需要花費十幾萬，1台車申報也需要花十幾萬。只有批量的改裝高頂商務車才能把成本壓低。

商務車必須還要有普通車沒有的頂燈設計，這是彰顯高端商務車的重要組成部分，而在車內安裝絢麗的燈光跟家庭安裝是不一樣的，家庭用的燈飾材料在汽車上不適合使用。所以汽車的燈飾都是專用的。而且車內的電源走線比家庭裝修的更加復雜，包括汽車上不是220V電源需要轉變都比家庭直接連電要復雜。高端商務車的頂燈裝飾一般市場價格在1萬到幾萬不等。

眾所周知，寶馬有M系，奧迪有RS系，而梅賽德斯-賓士也不例外有AMG，但是相對於寶馬和奧迪來說，賓士的AMG則有點不同，因為AMG剛開始創立並不是賓士家族的一部分，當時只是一間小型的改裝工廠，但是現在已經煥然一新，並且十分珍貴，賓士AMG發動機工廠只有一條生產線，打造工人都非常仔細小心地刻著AMG工程師名字的超級發動機，可顯的無比的珍貴！
賓士出產的AMG頂級高性能車型幾乎全都是限量版，雙渦輪增壓、V12的6升引擎、時速都是300km/h以上，確實夠強大，夠震撼。並且當中流傳了一句AMG潛台詞：我們不想跟寶馬M系拼，我們的對手只是我們自己，我們的強大不需要通過外在展現給你。你擁有了，它就屬於你。如果你買不起，我們絲毫不會因為你對AMG的不解而感到不安。
而高商務車最重要的標志就是汽車專用「航空座椅」，高端商務車不改裝高頂的很多，不加燈飾的也有，但是沒有一輛是不加「航空座椅」的，那麼「航空座椅」是什麼概念呢？

真正含義上的航空座椅是指帶有獨立扶手和腿托，可以變換成躺椅的加寬座椅，而且通風加熱、按摩、旋轉等普通汽車上沒有的高端配置，這種座椅設計完全按照人體力學的承重考慮，可以說它是「舒適、豪華、高端」的高級座椅。

不過近年來由於各個生產廠家的品質、設計的不同，航空座椅的價格也是比較亂套，價格低的肯定沒好貨、一般主要是材質、氣味、功能上區別。

『叄』賓士唯雅諾的不同改裝方案，不同的需求，配置也不同

四種唯雅諾的升級方案，適用於各種商務車升級方案，都是很簡單的項目升級，但對細節把控很嚴，每一個配件的搭配都很重要，適合自己才最實用。

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『肆』 19款的保時捷卡宴能換什麼樣的主架座椅嗎如寶馬X5

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卡宴改裝新花樣升級航空座椅商務座
2020-12-06 16:27

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越野車航空座椅改裝對比商務車來說難度比較大，因為商務車底盤是平面的所以座椅比較好安裝，而越野車由於底盤是凹凸的所以對於航空座椅改裝來說更加復雜，既要保持座椅底座穩定性，還要考慮左右寬度及高度，太矮坐著不舒服，太高又會出現頂頭的現象，而後側牆版經常會影響座椅的靠背調節角度，還有就是盡量要做到無損安裝座椅，利用原車孔位，現在市面上改商務車的多如牛毛，但是越野車改裝座椅的專業廠家很少。越野車座椅改裝需要專業的航空座椅研發生產廠家改裝才更加完美，契合度更高，確實不是一般改裝小改裝工廠可以能改好的，很多小改裝廠只能通過外采購座椅來實現常規的車型改裝，但是由於采購精準度不夠，就導致很多小問題的發生

保時捷卡宴確實是台好車，無論是動力還是外觀都無可挑剔，但是，內部後排座椅不舒適確實硬傷，所以有很多人選擇改裝後排座椅提高舒適度，保時捷卡宴改裝後排商務座椅後有種坐在飛機頭等艙的感覺，保時捷卡宴改裝的航空座椅帶按摩、加熱、通風、電動腿托、電動前後調節、電動靠背角度調節、手機充電等功能。越野車座椅的舒適度一直不太理想，它更注重的是動力及底盤系統，忽略了乘坐艙的舒適度，所以本公司針對這一問題專門研發保時捷卡宴車型的航空座椅來彌補大型SUV月越野車的乘坐感受問題。

本公司專業改裝各類越野車 SUV車型航空座椅及內飾，獨立研發各種品牌越野車航空座椅及生產契合度和精密度更高，越野車改裝主要配件，航空座椅生產廠家，已通過強制性安全認證測試，已獲得證書，擁有資歷，此外，吧台、隔斷、牆壁造型等主要大件都自己製作完成，精密度更高，契合更加完美。改裝車輛起步早，經驗豐富。

改裝越野車型：保時捷卡宴、雷克薩斯LX 5700、賓士G 63、賓士G550、賓士G500、路虎發現5 、路虎發現4、日產途樂豐田酷路澤，悍馬普拉多，林肯領航員，凱雷德，奧迪Q7 ，賓士G63 ,賓士GLS ，賓士GL ，賓士GLE ，賓士G55改。賓士G500 賓士ML、雷克薩斯LX5700 ，牧馬人，豐田漢蘭達，寶馬X5 ，寶馬X6 ，大眾途昂，福特探險者，英菲尼迪 QX80，北京BJ80 ，指揮官，途昂，crv、沃爾沃XC90、路虎攬勝、途觀L 、昂科雷、

保時捷卡宴改裝項目（包括但不限於）：航空座椅、柚木地板、、桃木方向盤、方向真皮包、覆儀表台真皮包覆、駕駛座真皮包覆、駕駛座電動調節、駕駛座電動加熱、駕駛座電動通風、駕駛座電動按摩、駕駛座氣動按摩、駕駛座加棉、駕駛艙鹿皮頂、後艙鹿皮頂、後艙星空頂、九宮格頂燈、ABCD柱鹿皮包覆、遮陽板鹿皮包覆、駕駛位門板真皮包覆、中門門板真皮包覆、後尾門門板真皮包覆、全車側壁真皮包覆、全車私密手動窗簾、迎賓踏板、主副駕駛中央扶手箱、主副駕駛扶手帶冰箱、吸頂電視、主副駕駛靠背小桌板、可拆卸小桌板車、等其他項目。

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『伍』 GL8和奧德賽怎麼樣

車牌號很靚：ML.69.1

最近回味了兩部老電影：

一個孫紅雷、古天樂主演的《毒戰》

一個徐崢、黃渤主演的《心花路放》

巧了，裡面都有別克GL8這款車，今天正好說說這款車，目前國內MPV中檔市場里，別克GL8和本田奧德賽可說是牢牢霸著銷售前兩名，很多人就奇怪了，為何這兩款車能霸佔許久，其他廠商不眼紅嗎？

電影鏡頭中搖啊搖的GL8

從市場需求看：

2015年別克GL8銷量大概是7.9萬台，奧德賽大概是4.52萬台，不考慮更低端的車型的話，這類車型的市場就這么大了，大概一年12-15萬台。12~15萬台是什麼概念呢，單一車型銷量排37名的上汽明銳一年15萬台。

也就是說20~30萬的預算，大多還是會選轎車和小型SUV，而這個檔位的MPV市場份額需求就是這么大。如果其他廠商主攻這個檔位車型，就算市場又強增了1~2萬台，那麼能收回多少成本呢？所以說僅從市場份額看，其他廠商即使參與進來沒吃的也是白搭。

mini懟上了GL8，徐崢還車里自拍呢O()O

從消費理性看：

像豐田、大眾這些公司的產品研發能力，不存在會輸於別克GL8的說法，何況別克GL8最初也是仿塞納而出的，從實用性看，其他廠商也完全有能力生產出追上或超過GL8的中檔MPV。但是，就算這些廠商生產出來了，廣大消費者會買嗎？

就看這兩部電影，都是三四年前的了，早已不知不覺的影響著大眾的潛意識，而除非真正懂車的人會精挑細選，大多數人還是會選擇早已心中預定的，一個口碑銷量三四年特別好的，另一個剛出，你會選哪個？不跑上幾千公里普通老百姓誰知道你這新款咋樣？

現實需求：

現在的車市來看，MPV數不勝數，雖然也標分了高中低檔，但國人現在手裡都不是特別緊，稍微咬咬牙多花點買個高檔的也是有可能的；二胎雖然開放了，但是MPV更多的還是企業、老闆買來商用，家用的份額還有待提升，或許過兩年會更好。而在四線五線城市，估計十萬左右或以下更適合，超市農副品等進出貨估計還是五菱神車居多，一二線埃爾法、賓士會多些。