汽車改裝音箱利弊
㈠ 請問一下汽車改裝音響會影響車子本身性能嗎
不會影響動力,但是要注意音響功率不要超過車輛電器匹配功率,不然會使車輛蓄電池長期處於虧電狀態,影響蓄電池的使用壽命。
駕車外出途中,一邊看著車外的美景一邊欣賞音樂,被很多車主當成一種享受。可大多數車輛的音響效果不能滿足要求,特別是離發燒友們的要求差距更大。為此很多車主會對車載音響進行改裝。
現在市面上的音響產品,價位從2000元到20萬都有,汽車改裝店有時會推薦一些價格貴的產品給車主,因此選購時要保持冷靜,一定要根據自己的實際需要來選擇音響。
在音響店裡的試音間里的效果,在車內是無法達到的。比如,一些低檔車由於風噪、路噪、隔音和內飾材質的原因,再好的音響裝在車里效果也不能完全體現,而只能達到某一個程度,因此只要買一款與車輛檔次相匹配的音響就行了。除非是音響發燒友,否則3000-4000元左右的音響一般就足夠了。
過了保修期再改
在剛買新車後最好能夠忍一忍,等車輛的保修期過了以後再改。因為對於車主自己改裝的線路所引起的問題,比如儀表的線路壞了,4S店是不負責保修的,這就等於車主自己放棄了保修的權利。
找專業店改
對於一些新車,有的改裝店可能從來未接觸過,最好不要選擇這樣的店。車主可以在改裝中觀察工人對自己車型的熟練程度。比如,有的工人在拆面板時就花了好長的時間,那麼就可以判斷他對這個車型肯定不熟悉。
改後恢復原狀
在日常維修中發現,一些車輛毛病,就是由於音響改裝引起的。比如,車主應該留意,在布音響線路時,盡量不要改變原來的線路,也要避免對其他線產生干擾,把別的線擠了或弄斷了。再比如,改音響都要拆門板,事後要注意讓工人按原樣恢復,曾經出現過改裝工人把降噪塗層當成擋灰的塑料膜揭掉的情況。
㈡ 汽車改音響,對車有損害嗎
只要不是加過多大功率的東西,對車影響不大
㈢ 改裝汽車音響對原車有傷害嗎
汽車改裝主要是指根據汽車車主需要,將汽車製造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動,主要包括車身改裝和動力改裝兩種。
改裝部件主要有以下幾個部分:
1.剎車系統
剎車系統升級有多方法,比如換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗以及高性能、耐高溫的剎車片外,還可以換上等級更高的剎車油,或者換裝金屬材質的高壓剎車油管。還有另一種方法就是換上規格更大的剎車總泵,以提高剎車踏板的輔助推力。以剎車片來說,基本上可分兩類,一是普通駕駛用,操作溫度介於50度到450度;另一種是賽車專用,操作溫度從250度到850度,高溫的剎車片是不適合在普通路上使用的,因為它在未達到操作溫度之前,不能發揮理想的剎車效果,容易造成危險。
魚與熊掌不能兼得,舒適性和操控性本身就是一對勁敵。而關繫到車輛極速穩定性的一大重要因素就是車輛的懸掛系統。市場上大部分的家用車製造商都會使用偏軟的避震器,以獲得一般駕駛狀態下比較舒適的路感。此種懸掛應付一般駕駛應該是足夠了,但若要用來應付劇烈駕駛就顯得有些力不從心了,所以車輛懸掛系統的改裝也很重要。
2.懸掛系統
懸掛系統的改裝大致可分為換裝避震器、強化懸掛結構桿、加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬、品質較好並且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組合適的避震器是十分重要的,要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難,不過在純競技用的賽車上,一切均以操控為核心,這時一組硬邦邦的避震器對於改裝車來說無疑就更加實用了。
家庭汽車改裝應從實際需求出發,明確用途後按需改進,不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性,還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足,始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言,相反還會帶來危險。
3.引擎動力
引擎對於車就如同心臟對於人,全車最重要的部位就在於此。雖然一台引擎的動力輸出有很多方法可以升級,如改變空燃比、擴大鍛造活塞,強化連桿,改換曲軸,換高性能火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進、排氣、改點火系統等。
4.進氣系統
發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣,在汽油發動機上都有此裝置,在玩車人看來,原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統的慣例。改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成,它最大的優點是在濾凈空氣的同時,使進入燃燒室的空氣流量、流速提高,從而令燃油燃燒更充分,單位效率更高,引擎表現自然不同,原車使用的空氣濾清器是一次性產品,而改裝用高流量原裝位的空氣濾清器或者是冬菇頭採用較優質材料,可清洗,反復使用,較環保。
5.排氣系統
發動機做功後會排出廢氣,排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。原車設計偏向於較小發動機聲音,而影響排氣的速度,降低了發動機效率。在進氣增加、燃燒完好的同時,排氣效率亦需加強。現多改為直排,即改變排氣系統的中、前段,去除消音器等凈化裝置,將排氣全過程縮短,廢氣經過簡單處理即排出,改良後車子加速會更迅捷。改裝後的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放,但共震不應過大,否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。
6.供油系統
引擎的最佳空燃比為14.7:1,但若在高轉速、高負荷時若想要求得較高的引擎出力,通常要將空燃比提高到12:1~13:1。供油系統的改裝就是要在適當的時候適量的提高供油量,讓空燃比適度變大,適時與適量也是判斷供油系統的優劣的依據。 噴射供油系統的改裝可分為改硬體和改軟體兩大類,改硬體的目是要提高單位時間的供油量。改軟體主要是改變它的供油程序,由於原車的供油程序是考慮了廢氣控制、油耗經濟性、運轉穩定性、引擎材料耐用性所得的設定,所以在馬力的輸出表現上,往往無法達到注重性能的使用者的需求,例如大家最殷切需求的高轉速、高負荷時的表現,往往呈現供油量不足的窘況,這時就有賴於改裝軟體來達成。
㈣ 汽車音響改裝對車有什麼影響嗎
汽車音響改裝對車能有什麼影響?但是不要破壞汽車的結構
㈤ 說說汽車改裝音響後的感受,和以前原車音響有啥區別
一般改裝後的汽車音響輸出功率會有比較大的增加,揚聲器也會升級,主觀感受是要聽:音質干凈、自然,並層次分明、聽感柔和,聲音比以前變大了但是不吵。如果音質不幹凈、聲音粗獷,有「吵鬧」的感覺,就是失敗的改裝。
音響效果的判定需要的是需具有有「音樂素質」的耳朵,就是音樂愛好者常說的「金耳朵」「銀耳朵」,經常聽高質量音樂耳朵的音樂素質就會提高。
㈥ 我要改裝汽車音響,想問改裝音響後會存在安全隱患嗎
汽車音響改裝要到專業的改裝店去,只要技術沒問題,安全隱患還是沒什麼的
㈦ 汽車安裝音箱有什麼好處也有什麼壞處
汽車安裝音箱的壞處是
電瓶壽命消耗與空間佔用.
好處是音質絕對OK.
給於駕車超級音樂享受...(前提
CD機
要用好的+悍馬功放
車子密封/隔音要做好.)
本人從事汽車音箱改裝.
希望對你有用···
㈧ 車子有沒有必要改音響
你好!這個需要看自己對音響音質的要求,如果要求不高是可以不改裝音響的,如果對音質要求比較高是可以改裝一套音響的!
㈨ 汽車音響改裝好不好有沒有什麼影響
根據自己實際情況進行汽車音響改裝,請專業的汽車音響改裝店為你制定適合你的方案,專業的汽車音響改裝並不會為用車帶來任何安全隱患。
㈩ 改裝對原車對汽車音響會有損害嗎
不會。