86改裝車尾

『壹』 在中國如果給豐田86加個渦輪增壓器和碳纖維GT尾翼，算不算違法

交通法規定，任何變更汽車出廠參數的改裝都屬於違法，做扣車處理。
也就是說尾翼、包圍等外觀改裝都屬於違法，更何況你需要加渦輪等對發動機的改裝了。

『貳』 豐田86改裝成這樣多少錢 要一模一樣的

這是由豐田御用改裝廠TOM,S改裝的86。具體價格 前唇5290元（含Carbon配件）
側裙8350元（含Carbon配件）
下擾流3700元
鴨尾翼1870元
車頂鯊魚鰭天線2270元
具體看TOMS報價。希望您能採納！希望對您有幫助！

『叄』 豐田86改裝，尾翼，鍍膜車身，排氣管後能上路嗎能過年檢嗎

新政策改裝好像合法了，要安全證書，改裝之後再上牌

『肆』 「買了豐田86別亂改」，來看看日本的改裝太帥氣了

豐田86，定位跑車，日本改裝實拍。外觀採用白色塗裝，前臉採用家族式的設計風格，前大燈造型兇悍犀利，前包圍設計運動。側面低矮的車身非常有沖擊性，車身比例協調，後視鏡設計精緻，黑色的大尺寸輪轂採用簡潔運動的造型，側邊包圍設計時尚。尾部採用很有運動感的造型，黑色尾翼造型誇張，尾燈採用精緻時尚的造型，排氣設計很有戰斗氣息，後包圍設計運動。內飾採用家族式的設計風格，方向盤造型運動，按鍵布局合理，座椅採用運動設計。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 豐田86有必要加裝尾翼嗎

您好，我個人感覺這款車沒必要加裝尾翼的，加裝了不怎麼好看，有畫蛇添足之嫌。還有什麼能幫您的嗎？

『陸』 玩味十足，豐田86個性改裝

豐田給出了D-4S雙噴射技術，斯巴魯拿出了整份水平對置引擎，除了發布豐田86和斯巴魯BRZ這倆姐妹花外，也表明豐田與斯巴魯目前有「深度合作關系」（也就是誰給錢多，誰是大哥的關系），而且富士重工業株式會社的股份內有8.7%是豐田擁有的，既然豐田都注資了斯巴魯，那麼利用斯巴魯技術推出一款跑車也是合情合理的。而且事實上證明，86、BRZ這兩款車是成功的，至少在入門級跑車領域或者是改裝領域。

86代表的不單單是豐田或者斯巴魯跑車，而是讓我們看到了沉寂許久的日系性能車終於被喚醒了，看著在全球范圍內無數的86、BRZ改裝案例，大家對日系改裝車的熱情似乎並沒有因為時間的消磨而減淡，反而更加瘋狂與亢奮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 買後必改的車，豐田86改裝案例合集

TommyKaira同樣是一家來自日本著名的改裝商。他們的改裝作品更多的專注於外觀、內飾、運動避震、制動、排氣聲浪這些方面，秉承改裝以人為本的理念，追求美觀實用的改裝工藝。豐田86自然不能放過。

圖：美國的HOTCHKIS，之前都在改肌肉車，最近因為市場需要，也推出了周全的FR-S套件。

編輯點評：在北美市場中的FR-S（豐田86）受到了眾多改裝廠家與車友的追捧，這不僅僅是一台車的火爆，更是一個市場的火爆，這就是86熱！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 豐田86加一個尾翼,車想換一個顏色噴漆算是非法改裝嗎

不算因為TRD也是那麼改的，不要裝Rocketbunny
就沒事

『玖』 將86「改裝」完成，30萬元＋的價格你能接受嗎

在頭文字D里，藤原拓海所駕駛的那台AE86一直堅持使用自然吸氣發動機，在換裝那台賽用萬轉發動機後，拓海曾在山路上與一台加裝了渦輪的AE86鏖戰，對方輕巧的車身和加裝渦輪後強勁的動力讓拓海體驗到了渦輪車的強大之處。

之前豐田曾表示過加裝渦輪後，86的價格會有所上漲，讓熱愛這款車的消費者會有些經濟壓力。這是一個只有一般是正確的語句，僅有價格會上漲，但是消費者絕對不會有壓力，即使是價格到了35萬元，消費者依舊會為86買單。

至於價格會不會破40萬元？那就得問問Supra同不同意降價到40萬元了。豐田不能讓Supra搶了86的市場。

總結

新一代豐田GR86不僅將會具備更強的動力，TNGA架構也讓其更富有操控性。從市場上來看，GR86或許會和奧迪S3等鋼炮有所沖突，但從使用場景上來看，幾者之間的消費人群有著細微的區別：跑車更拉風，適合追求臉面的人，鋼炮則兼顧了家用。

所以從此拓海不再怕開86被崩直線了，也不怕會遇上愛坐賓士的夏樹了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 豐田86出廠有改裝的

4s店出廠沒有改裝，新車買回來上牌前都不能改，驗好車上好牌才能找別的地方改