全新k2三廂改裝圖片

『壹』 k2三廂迎賓門燈如何改裝

氣門的科技在過去幾年有很大的進步，主要的改變在於材質的進步及精密度的提高。高效率的進、排氣，環保法規的要求，均有賴材質精良的氣門。
而氣門改裝的原則是：在不影響強度的情況下盡可能的減輕氣門的重量。 動作精確的氣門是高性能引擎的基本要件，專業改裝廠通常會提供不同的氣門組合供消費者選擇，引擎的裝項目越多氣門機構的精確度的要求就越吹毛求疵，所以設定氣門時必須要同時考慮與凸輪軸及氣門搖臂的配合。 原廠的氣門通常都有適當的材質和大小，但是如果有需要的話可適度的換上較大或較小尺寸的。
氣門的材質是很重要的，目前的改裝用氣門通常用鈦合金作為材料以求強度的提升及輕量化的要求，但是一套鈦合金的氣門價格並不低。而有的是將氣門的背部切削或用中空的設計以達到輕量化的目的，又有時會把氣門表面做成漩渦狀，以利在氣門開啟時能氣體的流動。 氣門的熱度可經由與氣門座接觸時經由氣門座傳出達到散熱的目的，是氣門最重要的散熱途徑。因此，氣門座的配置必須非常謹慎，假如太靠近氣門的邊緣或是氣門邊緣太薄了就可能造成密合度不良。
此外氣門套筒和氣門間的精密度及表面平滑度，氣門搖臂與氣門固定座(Keeper)間的表面精度都必須嚴格要求否則在高轉速時將會導致嚴重的損害。 氣門彈簧的強度設定必須恰到好處，要兼顧氣門的密合度又不能造成開啟時的困難，如果彈簧強度大過以致凸輪軸開啟氣門時負荷過重對馬力輸出是非常不利的。氣門的固定座也是個潛在的問題，這個裝置是用夾子把彈簧固定在氣門桿上，這在急加速及揚程大的引擎上會造成扭曲或斷裂，因此也必須配合做改變。
原廠的氣門搖臂在引擎轉速上限提高及氣門正時改變時就會變得不敷需求，對改裝過的引擎來說強化的氣門搖臂是必須的，揚程太大的凸輪軸會造成氣門搖臂的扭曲，因此強度的提升及輕量化都是必須的。對一般的氣門來說，滾筒式的搖臂能減少與氣門座接觸表面的壓力，也能承受較高來自推桿的壓力。通常氣門搖臂若有圓滑的表面和滾動的軸承，會使運轉時得摩擦阻力變小，摩擦阻力越小所消耗的動力就越少。
該答案來自極限戶外網官方網站

『貳』 起亞k2三廂1.4T改裝輪台最大可以改多大

可以裝205/45R16

『叄』 K2汽車 如何改裝好看·

汽車改裝分為初級高級和發燒級，觸及改裝主要涉及外觀上，拉花 輪轂輪胎 尾翼 氙氣大燈等等。高級改裝是主要涉及發動機的進氣 排氣
方向盤 儀表盤 懸架 車身支撐桿座椅之類的改裝。發燒級的主要還是針對發動機的如加裝渦輪增壓或者機械增壓，大量使用碳纖維套件，搪缸 ，點火線圈 火花塞，更換變速箱，更有甚者更換發動機，換裝多活塞的卡鉗和大孔徑的剎車盤等等。 總而言之 初級玩玩的話建議拉個花 改個好點的雙光透鏡+氙氣，換個好看的輪轂和抓地力好的輪胎，換裝一下KN的高流量風格，再來個拉轟的排氣管就很好了

『肆』 有沒有汽車改裝高手啊，我想改裝起亞K2，但不知道如何入手，求建議。排氣管需要換嗎

汽車改裝分為初級高級和發燒級，觸及改裝主要涉及外觀上，拉花 輪轂輪胎 尾翼 氙氣大燈等等。高級改裝是主要涉及發動機的進氣 排氣 方向盤 儀表盤 懸架 車身支撐桿座椅之類的改裝。發燒級的主要還是針對發動機的如加裝渦輪增壓或者機械增壓，大量使用碳纖維套件，搪缸 ，點火線圈 火花塞，更換變速箱，更有甚者更換發動機，換裝多活塞的卡鉗和大孔徑的剎車盤等等。 總而言之 初級玩玩的話建議拉個花 改個好點的雙光透鏡+氙氣，換個好看的輪轂和抓地力好的輪胎，換裝一下KN的高流量風格，再來個拉轟的排氣管就很好了，避震剎車好牌子的太貴，不建議上，更換好輪胎足以。

『伍』 起亞k2 有哪位網友有改裝圖的，上圖看下！謝謝

兩廂K2 排氣改雙邊單出 大口徑尾咀

『陸』 起亞k2那個改的好看，大家給個意見，謝謝

第二張的顏色很沉穩，第一張顏色比較靚麗，時尚。哪張都可以說好看，只要看個人的愛好，挑選了。

『柒』 k2改裝圖片上虎牙旁邊的黑色貼片什叫啥名字

0歐電阻, 單點連接兩塊地, EMI抗干擾

『捌』 起亞K2頂配改裝

是原裝的，這款車的話改裝建議改白色，你最好去改裝店看一下效果圖，看看你喜歡的改裝風格，我感覺這款車改裝的話兩廂版改出來效果應該比三廂版效果好。最好你只在外觀上動手腳，動力系統就別改了，底盤不會匹配更強勁的動力輸出，有害無益。

『玖』 紅色的三廂起亞K2適合怎麼改裝最拉風漂亮啊

一般改裝都是改包圍，排氣管，加尾翼，改輪轂，改氙氣燈，尾燈熏黑，這些都改了，絕對拉風，不過估計一上路就被交警攔下

『拾』 起亞k2三廂車頂改裝成黑色的多少錢

就是噴漆而已，加工時費二三百差不多