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汽車改裝空凋繼電器怎麼裝

發布時間: 2021-06-17 07:51:55

『壹』 汽車空調加裝的方法和步驟就是接管子和接線

1、接管子。

壓縮機是的粗管子與蒸發器上的粗管子用5分的管子連接,壓縮機的細管子與散熱器的粗管子用4分的管子連接,蒸發器上的細管子與乾燥瓶用3分的管子連接,散熱器上細管子與乾燥瓶用3分的管子連接,管子上一定要加密封墊壓縮機有位置。

汽車空調壓縮機一般有兩個管路接頭,也有三個接頭的或更多接頭。常見的兩個接頭分別為高低壓接頭。正常的壓縮機高低壓管路接頭之分為直徑大的為低壓管接頭;小的完高壓接頭。

如果出現兩個接頭直徑,可以用旋轉壓縮機主軸,從兩個介面的進出氣的方法來判斷。還可以通過壓縮機接頭旁的字母來分辨。一部分壓縮機的接頭旁大都標用S或D來區分,S為低壓接頭、D為高壓接頭即可。

2、接線。

蒸發器上有2根線:一根是火線;一根是控制線黑色的是搭鐵線。 2個喇叭插頭一根接控制線 一根接散熱器上和壓縮機上,2個喇叭插頭插在乾燥瓶上,散熱器是的黑色線是搭鐵線。

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空調的工作原理:

空調分為單冷空調和冷暖兩用空調,工作原理是一樣的,空調以前大多一般使用的製冷劑是氟利昂。氟利昂的特性是:由氣態變為液態時,釋放大量的熱量。而由液態轉變為氣態時,會吸收大量的熱量。(即先吸熱氣化再液化放熱)空調就是據此原理而設計的。

壓縮機將氣態的製冷劑壓縮為高溫高壓的氣態製冷劑,然後送到冷凝器(室外機)散熱後成為常溫高壓的液態製冷劑,所以室外機吹出來的是熱風。

然後到毛細管,進入蒸發器(室內機),由於製冷劑從毛細管到達蒸發器後空間突然增大,壓力減小,液態的製冷劑就會汽化,變成氣態低溫的製冷劑,從而吸收大量的熱量,蒸發器就會變冷。

室內機的風扇將室內的空氣從蒸發器中吹過,所以室內機吹出來的就是冷風;空氣中的水蒸汽遇到冷的蒸發器後就會凝結成水滴,順著水管流出去,這就是空調會出水的原因。

制熱的時候有一個叫四通閥的部件,使製冷劑在冷凝器與蒸發器的流動方向與製冷時相反,所以制熱的時候室外吹的是冷風,室內機吹的是熱風。

其實就是用的初中物理中學到的液化(由氣體變為液態)時要排出熱量和汽化(由液體變為氣體)時要吸收熱量的原理。

『貳』 空調內機繼電器的安裝方法

你好:
——★1、空調器有大、小之分,例如常用的1.5匹、3匹、5匹等。它們的控制、保護電路是不一樣的,3匹以上空調的壓縮機繼電器,還包括壓力(壓差)保護、相序保護等。
——★2、「空調壓縮機繼電器斷電」......原因較多,比如:推動繼電器的控制電路故障、壓力保護、相序保護、繼電器損壞等。
——★3、空調壓縮機繼電器斷電的原因較多,檢修時應根據故障表現一步一步查找。

『叄』 五菱榮光加裝空調繼電器圖解汽車

還是到專業的店鋪吧,畢竟要改線路

『肆』 汽車空調繼電器怎麼接

【汽車空調繼電器接法】
很多車友在車上需要安裝大功率的電器,譬如霧燈,一個燈泡就是50W,2個也100W了,在譬如一個車友要加裝超大功率的警報器,竟然倆200W的喇叭,估計耗電怎麼著也要100多瓦,等等很多,這樣就必須加繼電器了,作用就是用很小的電流來控制大電流,線徑:85和86那個隨意多大的線徑都可,30腳和87腳的就需要看電器功率來選取了,最少不能小於2平方的和繼電器插接在一起 這是保險絲,這個是必須的,絕對不能少的,繼電器上面的標號,他都是印刷在上面的,仔細看會看到85和86是繼電器線圈,可以隨便接30電源輸入端,87常開觸點,作用就是繼電器有電,就會接通,也就是一般咱們用到的,87A常閉觸點,一般的不常用,作用就是繼電器線圈通電,而斷開,知道上面那些了,那就可以來個接線了,很簡單,一看就會明白,這里說明一下,保險絲的選取一般的100w10a到15a,不過很多電器尤其是音頻電器的標注不是實際功率的,譬如那個車友的警報器號稱400W實際輸入最多也就是100多瓦,,如一個車友想開大燈霧燈亮,那麼控制就接在大燈開燈有電的那根線上,譬如想開小燈霧燈就亮,那麼就接在小燈線上,那個想控制警報器的車友他的要求是開電鎖警報器的電,關閉斷電,那麼控制端就可以接在點煙器上,最簡單的辦法就是直接壓接在點煙器保險絲上,那個保險絲很好找。
1、安裝方向 安裝方向如果和繼電器耐沖擊的方向一致,可充分發揮繼電器的性能。建議使沖擊方向垂 直於觸點和銜鐵的運動方向,則可有效改善非勵磁狀態下的常閉觸點的耐振耐沖擊性能。安裝時,使繼電器的觸點軸向與地面平行,可以避免觸點飛濺物、炭化物落在觸點表面, 提高接觸可靠性。多組繼電器應避免小負載觸點位於大負載觸點下方。
2、近距離安裝 近距離安裝多個繼電器時,會導致異常發熱,一般推薦為2mm間距。近距離安裝有極性或磁 保持繼電器會影響動作電壓。
3、外殼安裝繼電器,不能取下外殼先安裝、為防止松動、破損、變形,請使用彈簧墊圈。擰緊力矩請在0.5~70N·m 范圍內。
4、插入式繼電器插入強度建議為40~70N。
5、滿足同樣負載要求的產品具有不同的外形尺寸,根據所允許的安裝空間,可選用低高度或小安裝面積的產品。
6、汽車繼電器的安裝方式有PCB板式、ISO插座安裝式、ISO 280插座安裝式和外殼固定、卡 裝安裝方式。對體積小、不經常更換的繼電器,一般選用PCB板式,對經常更換的繼電器,選用插座安裝方式。對主迴路電流超過20A的繼電器,一般選用插座快速連接式,防止大 電流通過線路板,造成線路板發熱損壞(短期工作繼電器除外)。對體積大的繼電器,可 選用外殼安裝式,防止在沖擊、振動條件下,安裝腳損壞。

『伍』 汽車空調四腳繼電器怎麼接線

85,86接控制線,就是接AC開關,30 87接電源,給你畫個圖吧。

『陸』 汽車空調加裝溫控開關要怎樣接餞

接法方法:電源使用三芯線,其中一根留作備用,以防因某根線斷路而導致的重新布線。

1、電源火線;

2、電源零線;

3、電動執行器零線;

4、電動執行器火線。

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工作過程

它由蠟質感溫驅動元件及兩檔觸點動作機構組成,利用石蠟受熱由固態變為液態時體積突然變大來移動推桿,控制觸點的開閉。隨冷卻液溫度的升高,石蠟開始膨脹,通過橡膠密封膜推動推桿而壓倒拉簧架。當冷卻水溫升至95℃時,低速觸點閉合,散熱器電機風扇接通電源,以1600 r∕min的低速運轉。

當冷卻水溫度繼續上升至105℃時,因石蠟繼續膨脹而使高速觸點閉合,使散熱器電機風扇以2400r∕min的高速運轉,以增加冷卻強度。當冷卻水溫下降時,石蠟體積收縮,推桿在觸點拉力的作用下回縮而使觸點斷開,實現了對散熱器電機風扇的控制。

『柒』 汽車空調繼電器怎樣接

一般繼電器都有接線圖的,基本就是四根線,萬用表歐姆檔測量,有電阻的那個就是控制線,一般12V在80歐姆,24V在300歐姆左右,看你的空調開關控制的是負極還是正極,正極的話,就一根接負另外一個接控制開關,或者溫度控開關過來的電源,(控制負極的就反過來接,就不說了),另外繼電器還剩兩根線,一根接電源,一根接壓縮機線就可以了嘛。很簡單···是吧

『捌』 汽車空調繼電器的接法

應該把壓力開關串聯到A\C開關那條線路以保護空調系統

『玖』 汽車小型通用繼電器怎麼接 就汽車空調用的 那位大哥教教啊

85.86腳接控制電源,30接電池電源,87A.87接用電電器。

繼電器(Relay),也稱電驛,是一種電子控制器件,它具有控制系統(又稱輸入迴路)和被控制系統(又稱輸出迴路),通常應用於自動控制電路中,它實際上是用較小的電流去控制較大電流的一種「自動開關」。故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。繼電器線圈在電路中用一個長方框符號表示,如果繼電器有兩個線圈,就畫兩個並列的長方框。同時在長方框內或長方框旁標上繼電器的文字元號「J」。繼電器的觸點有兩種表示方法:一種是把它們直接畫在長方框一側,這種表示法較為直觀。
繼電器是具有隔離功能的自動開關元件,廣泛應用於遙控、遙測、通訊、自動控制、機電一體化及電力電子設備中,是最重要的控制元件之一。
繼電器一般都有能反映一定輸入變數(如電流、電壓、功率、阻抗、頻率、溫度、壓力、速度、光等)的感應機構(輸入部分);有能對被控電路實現「通」、「斷」控制的執行機構(輸出部分);在繼電器的輸入部分和輸出部分之間,還有對輸入量進行耦合隔離,功能處理和對輸出部分進行驅動的中間機構(驅動部分)。
作為控制元件,概括起來,繼電器有如下幾種作用:
1)擴大控制范圍:例如,多觸點繼電器控制信號達到某一定值時,可以按觸點組的不同形式,同時換接、開斷、接通多路電路。
2)放大:例如,靈敏型繼電器、中間繼電器等,用一個很微小的控制量,可以控制很大功率的電路。
3)綜合信號:例如,當多個控制信號按規定的形式輸入多繞組繼電器時,經過比較綜合,達到預定的控制效果。
4)自動、遙控、監測:例如,自動裝置上的繼電器與其他電器一起,可以組成程序控制線路,從而實現自動化運行。

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