為什麼改裝車的車輪都很矮

❶ 為什麼有些改裝車的 輪胎是內8字 也就是輪胎斜著 向裡面

那是種設置一般用在賽車上。主要是保證高速過彎是輪胎與地面接近垂直，保證最大接地面積。

❷ 為什麼改裝汽車的輪胎要往外拐

不是所有改裝車的輪胎都往外拐的
改裝分很多形式，有為性能為速度的，有為外觀漂亮或個性的
輪胎往外拐的 是一種叫HF風格的改裝手法
看上去像外八字。。。這是一種態度

❸ 為什麼一些改裝車輪胎是傾斜的

主要是加強車輛行駛的穩定性，輪胎與地面的摩擦(也就是輪胎的抓地性)以及車輛高速轉彎時輪胎的尋跡性。

一般使用這種「斜」輪胎的車型都是一些動力強勁的性能車或者跑車，當輪胎斜了之後，可以進一步降低底盤的離地間隙，也就是玩家們所說的「低趴」。

底盤低了之後重心就會低，重心低了之後車身就會更加穩定，對於這種車速較快的車型來說，這就顯得十分重要。另外，當輪胎斜了之後，還可以更好的適應彎道路段，讓車輛在高速轉彎時也能保持較好的操控性和穩定性，減少因車速過快導致的意外發生。

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車輛之所以能夠行駛，輪胎是發揮了重要的作用的，通過它與地面的摩擦，一圈一圈地旋轉，汽車才能不斷前進。

正常的輪胎都是和地面處於垂直狀態的，這樣車輪接觸面積、受力方向等方面都會比較合適，而當把輪胎調整成不與地面垂直時，就成了斜著的。專業術語叫做輪胎的外傾角，又可以分為負外傾角和正外傾角。

❹ 為什麼大多數情況下低檔車的車輪尺寸都會比較小而高檔車的車輪會比較大

低檔車一般車型尺寸小，離地間隙也不需要太高。輪轂大，輪胎尺寸肯定就大，大的輪胎需要更強的動力驅動，與地面接觸面積增加，油耗會顯著增大。

輪胎越寬相同路面情況下所提供的抓地力越大，加速和制動時越不容易發生打滑，但對燃油經濟性有一定影響，尤其扁平比劣勢幾乎只有一個，成本居高不下，簡單來說就是費油（對於買得起的車主來說一般雞毛蒜皮）。輪胎的扁平比越小，輪胎的側偏剛度相對較大，轉向時輪胎的側偏角就小，有效提升車輛的轉向靈敏度，同時也會使車輛對路面變化感應更為敏感，有利於駕駛員感知路面情況，提升車輛的「路感」。

大輪輞，寬輪胎也是改裝發燒友的最愛，裝13利器，鍍鉻更是牛X的不要不要的簡單來說大輪轂，小扁平比的針對人群就是有錢不怕花的壕們，人家開著幾百萬的大牛，大馬，總不能配個小排量的小軲轆吧。

❺ 為什麼改裝車的輪胎都是非常扁的

您好！
同一款花紋的輪胎輪胎，輪胎的高寬比數字越小（越扁平的輪胎）,車輛的操控性就越好，但舒適性可能會下降，而且輪胎撞擊異物時鼓包的機率可能會增加。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn

❻ 麵包車的輪子為什麼跟普通汽車相比又小又窄

小麵包的發動機和一般轎車的差不多（1.4左右）但麵包車可以裝很多的東西。你觀察一下就會發現麵包車的輪子都好小，而越是高檔的車的輪子越大（大貨車除外）。
你分析的也很有道理的，輪子小做功就小就可以拉更多，而相反輪子越大就更容易達到高速。

成本控制， 麵包車普遍比轎車便宜很多MPV除外

轎車強調高速穩定性 需要較大的輪胎抓地力 而麵包車本身跑不快， 不需要
購買麵包車主要是為了 拉東西或拉人 而強調經濟 所以輪胎小可以有效降低燃油。汽車業行內有句話，輪上輕一斤頂車上輕十斤這種車本身發動機動力就弱，小輪胎比大輪胎輕許多，就會減輕發動機負擔，把更多的動力用於拉貨。

❼ 為什麼改裝車的車身可以那麼低，甚至輪眉接近接觸輪胎了

改裝車追求速度，所以底盤越低越好，但相對的，對路況的要求也非常的高。

❽ 改裝車輪怎麼是傾斜的

改裝傾斜車輪是汽車改裝的一種潮流，叫HellaFlush，俗稱「低趴改裝」。那是通過將汽車車輪的外傾角改成負角度改裝出來的，所以在正面看過去輪胎會成八字形。

這是由於汽車在轉彎時，車身由於離心力會發生傾側，外側的車輪和懸掛都被擠壓縮，受力大，而彎道內側的懸掛和輪胎則受力小。這時候，假設原來0°傾角的車輪就會發生側偏，輪胎的有效抓地面積減少，輪胎變形，操控能力變弱。所以將輪胎傾斜，在轉彎時加強抓地力和操控穩定性。

對於一般的車輛來說，外傾角偏離原廠設置的值會造成輪胎偏磨，出現輪胎加劇磨損的情況，嚴重甚至會導致爆胎。

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輪胎向內傾斜是HellaFlush最大的特點之一。HellaFlush是一個國際化的改裝車的外觀潮流，越來越流行，越來越被大眾所接受，無論類型車型的貧富貴賤，HellaFlush已經趨向為一種品味的認證。

HellaFlush主要是指輪轂或輪胎的外延與輪眉外延齊平，輪轂輪胎和車體很自然的成為一個整體，保持一樣的曲線。要達到這種效果，你必須盡可能的降低你的車身，這里說的降低車身是沒有確切標準的，因為普通避震和空氣懸掛是不能比較的，但是有個基本規則就是絕對不能在輪胎和葉子板中間有空間。 如果你不把你的車降到特別特別低，只是Flush，不能稱之為HellaFlush。

❾ 為什麼汽車的車輪還存在大小和個數的差異

不同用途的汽車的車輪還存在大小和個數的差異——這與汽車對路面的壓強大小相關。

而對更大的輪胎來說，輪胎面積增加會加大阻力，從而導致行駛噪音、並且由於胎更薄，輪胎需要製造得更堅硬才能保證耐用度，但這樣的話路面震動傳遞更直接，對碎震的過濾就沒那麼好了，會使影響舒適性。

❿ 跑車為什麼都改成這種外八字輪胎底盤能升降

外八是為了過彎時獲得更大的抓地力
可能車身也降低了 不過這不是主要目的
這樣做也有弊端 車胎內側磨損會比外側的嚴重很多 這樣會讓輪胎提前報廢
比賽時為了成績才這么改裝的 平時生活沒必要這么做改裝