榮威越野w5改裝車

⑴ 榮威w5汽車內飾都是能改裝什麼

座椅可以改裝
頂棚可以改裝
四門版可以改裝
中控儀表台可以改裝
方向盤可以改裝
內飾改裝成任何自己想要的樣式
詳 詢 成都車之綺

⑵ 榮威W5做為越野車性能怎麼樣

看過測評，應該說還是可以的。你跑個鄉間小道，過過一般的小河應該沒大的問題。
價格再合適點這車還是有賣點的。

⑶ 榮威w5這個車怎麼樣

吉普自由光不久就會上市，預計最快會在年底或明年年初的時候上市，價格會在30-40萬左右。榮威w5是一款老車了，是由雙龍的車二次開發而來，越野能力也比較一般，途觀是目前這個級別銷量最好的SUV，綜合實力還是比較強的，只是加價現象比較嚴重，JEEP指南者內飾做工比較一般，另外油耗是個問題，綜合實力比不過途觀。另外這個級別的馬自達CX-5是個和途觀競爭的強有力的對手，具體買哪個還得看你注重哪一方面。

⑷ 榮威W5的榮威W5極地特裝版

榮威W5極地特裝版是首款裝備inkaNet車聯網系統配置的專業SUV，其inkaNet系統，新增加一系列專業配置。如實時顯示海拔高度，就能讓車主及時調整檔位或者四驅模式以應對高海拔地區不可避免的動力衰竭狀況。氣壓顯示，車主能夠及時調整胎壓，以防止爆胎的發生。再如車身傾角顯示，榮威W5極地特裝版的中控屏幕能夠實時顯示車輪水平狀態，杜絕翻車的危險。更值得一提的還是這套inkaNet系統所配備的軌跡記錄功能，能夠在沙漠這類既沒路又極易迷路的野外，通過GPS記錄下車輛行經的經緯度，在城市中也同樣游刃有餘。
榮威W5極地特裝版搭載inkaNet系統與榮威350一樣，榮威W5極地特裝版通過裝備inkaNet同樣具備了語音操作、規避擁堵、wifi分享和視頻播放、APP安裝等一系列功能。榮威W5極地特裝版搭載了榮威RMI多功能信息交互系統，該系統採用6.5寸可調整視角的高清晰觸控液晶屏，該系統帶AUX音頻輸入介面，配備帶有DSP數字音效處理技術的車載「劇院魅音」8揚聲器音響系統，播放DVD、VCD、CD以及MP3等多媒體格式。 以榮威家族整體外觀設計來看，「大氣」已經成為其設計准則之一，這本身也比較符合國內消費者審美潮流。如今，這種外觀理念滲透到了榮威W5極地特裝版的設計當中來，重新回歸的前格柵榮威LOGO，讓榮威W5極地特裝版更加的醒目，而大氣與陽剛才更能博得男性消費者的好感。
榮威W5極地特裝版的車身尺寸長、寬、高分別為4676/1888/1765mm，軸距為2740mm。車頭線條飽滿，設計風格簡潔、大氣。貫通式雕刻感腰線使整體車身造型更具動感。
榮威W5極地特裝版的前臉設計承襲了榮威家族臉譜的整體思路，並且融入了簡潔、硬朗的設計潮流，整體上揚的動感也得以保留，這從發動機罩的隆起、不規則的前大燈等小細節都可見一斑。
榮威W5極地特裝版側面線條使用較多，凹凸腰線使車身的立體感更強，整體的視覺重心得以拉伸。而且側面的車身底部還配有銀色的下護板，無論是從視覺還是使用的角度都值得肯定
榮威W5極地特裝版的車尾線條承接車身犀利的特徵線，勾勒出豐富曲面，視覺表現更加飽滿和更具雕塑感。幾何切割風格的尾燈在造型上和前大燈呼應，金屬色的底盤後部護板與支點式後擾流板及後保險杠搭配，對於專業越野性能與設計美感的融合恰到好處。 榮威W5極地特裝版內飾採用的是以駕駛者為服務核心的不對稱設計理念，線條干練大方、稜角分明、陽剛氣十足。內飾配以桃木的裝飾面板，並提供米色和黑色兩種顏色以供選擇。
榮威W5極地特裝版的中控台整體布局簡潔、大氣，採用了人性化的「掌控設計」，合理的布局令駕駛者可以通過「盲操作」實施控制，保證駕駛安全。空調出風口採用更具豪華感的鍍鉻裝飾條裝飾。
榮威W5極地特裝版的多功能真皮方向盤，集音量控制、藍牙免提控制、定速巡航控制（高配車型）等常用控制鍵於一體，方便駕駛員操作。儀錶板採用三圓獨立式儀表，界面設計簡潔一目瞭然。
榮威W5極地特裝版高配車型的駕駛座椅具有8向電動調節功能，同時，前排座椅坐墊及靠背具備電加熱功能和手動腰托功能。在配置方面，高配版車型的座椅為真皮材質，而低配版是採用織物材料。 作為一款跨領域專業SUV車型，為滿足生活使用，空間的靈活性是必不可少的，這也是SUV一貫的優勢。
擁有2740mm的軸距，榮威W5極地特裝版乘坐空間整體表現良好，身高4500px的體驗者在前後排都能夠得到寬松的乘坐環境。另外，雖然榮威W5極地特裝版採用四驅模式，可以讓坐在中央的乘客腿部更加愜意。
儲物空間方面，榮威W5極地特裝版有著多達36處的儲物空間。前中控台可以安穩的放下4瓶礦泉水，中央扶手箱也可以進行擴展。前後四個門內飾板也都可以存放一些書本以及報紙等物品。
SUV車型的特性，決定了它擁有較強的後備箱儲物能力。榮威W5極地特裝版後座採用6:4分離折疊設計，放倒後座後，W5的後部空間地板將形成一整塊實用平整空間，儲物空間高達1146L，能用於放置宿營睡袋或是大件行李。不僅僅如此，後備箱的隔板下也另有前、後、左、右共分為四大段儲物格，便於分類碼放物品。側方另獨立劃分出放置魚竿等物品的儲物格，設計考慮周全。 榮威W5極地特裝版採用了HFA高強度越野型車體結構，該結構屬於具備完整大梁的非承載式車身，整體剛性相比承載式車身的SUV更具優勢。其優點在於擁有獨立的大梁，底盤強度較高，抗顛簸性能好。即使行駛在崎嶇路面，由此產生的外力也都由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。所以SUV和越野車用的比較多。榮威W5極地特裝版的前懸掛採用雙叉臂的結構，較之傳統的麥弗遜結構，可以承載更大的側向負載；後懸掛則是五連桿定位的整體橋結構，依舊是強調高通過性，可以充分保障其良好的運動操控性能。
四驅系統方面，榮威W5極地特裝版高配車型採用了P-4WD專業級全模式四驅系統。這套分時四驅系統可方便地通過電控旋鈕，根據實際需要在「2H（高速兩驅）」、「4H（高速四驅）」以及「4L（高動力四驅）」這三種驅動模式中進行切換。其中2H模式適用於日常駕駛以及鋪裝道路，4H則適用於砂石路面、冰雪路面以及一般情況下的越野路段，至於4L高動力四驅模式，也就是加力擋，則適用於比較艱難的越野路段。
在發動機方面，榮威W5極地特裝版採用第三代1.8T Torrento全鋁中冷渦輪增壓發動機供選擇，其最大功率為118kW/5500rpm，峰值扭矩215N·m/2000-4500rpm，同時這台發動機還具有超頻功能，最大扭矩可在瞬間可提升至230N.m。
與這款發動機匹配的是6速Tip-tronic智能手自一體變速箱。這台變速箱帶有方向盤點觸FTS(FingerTouchShift)智能換擋功能，可通過按動方向盤上的換擋按鈕進行迅速換擋。
榮威W5極地特裝版低配車型配備16寸鋁合金輪轂，輪胎採用225/75R16專業級越野輪胎，既照顧到公路行駛的經濟性，又具有較強的越野能力；高配車型採用18寸鋁合金輪轂配合235/60 R18專業級越野輪胎，在擁有更加操控與穩定性的同時，更顯威武大氣。

⑸ 帕拉丁,吉姆妮,榮威w5哪輛車越野更厲害

單從越野能力上講，通過性最好的應該是吉姆西，雖然車體小、馬力小，但是由於輪距和軸距都很小，所以增加了通過性，離去角、接近角、駛入角三款車中最大，越野能力最強。然後就是帕拉丁，日產帕拉丁的原設計就是越野車，承載能力要比吉姆尼大很多。W5和越野沒多大關系，它就是一款城市SUV，通過性要好於轎車，論越野能力，和大多數SUV一樣，只能稱作「通過性」要好一些。

⑹ 榮威W5這部SUV越野車感覺怎麼樣詳情說下，謝謝

我不知道樓上那兩個人是幹嘛的, 都說得非常離譜
1.首先,W5是把雙龍作為原型車, 這是毫無爭議的, 因為上汽也有雙龍的股份
2.其次,說w5綜合不如crv和奇駿簡直是笑話, 也許保有量永遠達不到crv,但是性能和配置絕對不會差, 光看越野性能, 非承載底盤就完敗幾乎所有二十多萬的suv了. 可以說w5才是真正的suv, 是那些家用的城市suv不能比的
3.個人覺得榮威在w5上面沒有做出什麼新東西來, 甚至連外形都沒有做什麼改變, 動力系統更是...萬年不變的老掉牙, 值得稱道的除了越野性能, 其他的亮點不多
4.雖然仔細研究一下定價和車型配置, 也不算高, 但是作為首次推出suv的榮威以及本身並未達到很高的認知度來說, 我覺得價格還是有點偏高了. 當然, 大排量的那幾款我估計就不會有幾個人去買...

⑺ 榮威2014w5越野車有幾種的顏色

2014款榮威w5車身顏色和內飾顏色配置如圖

以上信息源自網路，請您參考。

具體顏色配置請咨詢當地4S店。

⑻ 榮威w5屬於真正的硬派越野車嗎

就車身和懸掛以及驅動技術而言，其中的四驅車已經是硬派越野車。但兩驅車還不能算。

⑼ 榮威W5越野怎麼樣

這款車換擋非常平順；發動機隔音到位，高轉聲音不顯粗糙；離地間距、接近角等參數較好，通過性能好過城市SUV；低速四驅攀爬能力出色；底盤硬朗，爛路上的行駛品質較好；四驅車型電子系統豐富，領先自主品牌；前後排視野都非常開闊，駕駛看位輕松...