汽車避震改裝換幾個

⑴ 汽車減震彈簧如何改裝

彈簧的改裝主要是要改善操控性，也就是要改用較硬的彈簧或是較短的彈簧。

彈簧控制了很多有關操控的因素，彈簧的改變會造成很復雜的操控特性改變。以硬度的增加來說，可提高懸掛的滾動抑制能力，減少過彎時車身的滾動。而車高的降低則可同時降低車身的重心，減少過彎時車身重量的轉移，提高穩定性。而車高的降低也可兼顧美觀的效果。

改善操控最重要的方法就是降低車身重心，如此可以降低過彎時車身的重量轉移和車身滾動，降低車身最簡單的方法就是由彈簧著手。使用短彈簧是最簡單也最快的方法。

改裝彈簧的時候要注意，很多人都會只換彈簧而不換減振器，這樣的改裝方式很容易惡化操控，因為原廠減振器的阻尼無法承受改裝用彈簧的硬度，因此當彈簧產生伸縮作用時，原廠減振器無法在那麼短的時間內抑制住彈簧的運動，這樣的結果就會導致車輛彈跳不止，不僅彈簧的改裝效果難以發揮，同時也會縮短原廠減振器的壽命。

⑵ 汽車減震能改嗎

汽車減震器怎麼換
1.首先將車輪按照對角順序把螺母松動，但不用擰下來。
2.用舉升機把車子抬起，高度不用太高，方便操作就可以。
3.按對角順序將車輪螺母全部擰下來，並取下車輪。
4.有的車型，可能需要將制動分泵拆卸下來，才方便拆卸減震器，拆下支臂固定螺栓，然後松開彈簧支桿臂的固定螺母。
5.用卡鉗千斤頂把減震臂固定，打開發動機引擎蓋，松開減震器上端車身固定螺母(不完全擰下)，在轉動卡鉗千斤頂將減震臂往上抬，直到減震器下端與前橋固定處分離，然後緩慢挪開減震器，再慢慢下降減震臂直至減震彈性完全釋放後，在徹底松開減震器上端車身固定螺母，取下減震器。
6.將減震器取下後，用減震彈簧拆裝器將彈簧固定住，防止拆卸頂部螺絲出現彈簧上移竄出。
7.拆解更換減震器損壞的部件以及橡膠護罩，減震彈簧如果沒出現嚴重銹蝕或者斷裂的話，就不需要更換。
8.重新組裝減震器時需要塗抹潤滑脂，提高抗磨屬性。
9.將減震器上端與汽車車身固定，確保減震器不會跌落。
10.使用卡鉗千斤頂固定住減震器臂，向上抬升減震器臂，確保減震器下方可以安放到前橋支撐處，使用螺栓將減震器臂下端和前橋固定在一起，並固定住彈簧支桿臂的螺母，隨後將減震器上端車身固定螺母擰到位。按照相同的步驟依次執行其餘三個減震器的更換。
11.減震器更換完以後，把四個車輪的固定螺母依次按照對角線順序固定住(不擰死)，在放下汽車，使用扳手將車輪固定螺母擰死。
12.減震器更換完畢。

⑶ 汽車換一個前減震,會有哪些影響

汽車前減震有2個，更換的話最好是一起換，換一個的話，新舊之間減震作用有差距，減震時車輛兩邊減震效果不一樣，會降低人的舒適度。
減震器(Absorber) ，是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。廣泛用於汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。
在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關於懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

⑷ 汽車後輪換了兩個減震彈簧車高了很多,能不能下去

你好，汽車減震器高度主要是彈簧決定，時間長了，彈簧的彈力慢慢下降，所以更換新的彈簧後會比原來的高。是正常的

⑸ 汽車可以更改減震器不

可以，只需要根據車型，可以更改不同外觀的減震器。

⑹ 汽車避震改裝。

理論上是沒有辦不到的。

麵包車應該是後軀吧，後面的結構比較復雜，成本應該很高吧。

那種減震就是為了多負重用的

別改了，呵呵

⑺ 請問汽車改裝；換短彈簧不換避震可以嗎、還是要一起全換、其他還需要什麼材料

不用換，其實為了減震效果好，只要加減震墊就是你所說的短彈簧即可，高度有10公分左右！不需要一起更換減震器！ 那樣的話費用多高了，主要是沒那個必要！希望能給你提供點思路！

⑻ 什麼是汽車避震 汽車改裝的誤區有哪些

避震是汽車懸掛系統下的零件，主流的懸掛系統是獨立懸掛，4個車輪有獨自的懸掛，一個避震筒加一根彈簧。避震的作用就是吸收車輪由於路面產生的震動，並讓車輪持續接觸路面。軟的避震人坐著舒服，硬的避震過彎可以更好的支撐。過硬的避震無法吸收震動會導致車架變形，過短的彈簧會導致地盤過低，通過性變差

⑼ 汽車減震器改裝的方式有哪些

減震器就汽車懸掛系統重要的一個部分，可以最大限度緩沖汽車的重心高度的移動、節約能量,減少風阻,減輕汽車重心變化帶來的對輪胎的沖擊。如果不更換已經壞的減震器，不但舒適度降低，還會增加耗油，出現跑偏、啃胎等現象，嚴重的還會造成整體懸掛系統變形等系列問題。
如果車主對原廠減震器的效果不滿意，可以通過改裝減震器來獲得更好的舒適效果。而喜歡玩改裝的車主，可以通過改裝減震器來實現改變車身高度的效果。
選擇合適的減震器
現在市面上有幾種減震器，像玩跑車用的絞牙減震，土豪才用得起的空氣減震，還有就是根據原廠數據進行專業改裝的減震。主要改裝的功能有：加高或降低車身，多段位軟硬調節功能，加裝彈簧等等。大家可以根據自身要求選擇。
更換減震器的流程
下面以改裝ABM減震器的案例給大家做一個介紹。減震器的改裝關繫到行車安全，不建議個人自己更換。最好還是找一家正規的修理廠，讓專業的師傅來操作
1.用舉升機將汽車抬起，不需要太高，車輪剛離地一段距離就可以，方便作業。檢查車子狀況，包括原減震器安裝方式，底盤是否有其它問題等等。
2.將車輪按照對角順序螺母松動，不要完全擰下。接下來使用套筒按對角順序將車輪螺母完全擰下，取下車輪。
前減震一般帶有托盤，跟彈簧是連在一起的。後減震是桶式的，跟彈簧分開。
3.依據不同的車型，可能需要將制動分泵拆卸下來以便於拆卸減震器（部分車型不需要拆卸），然後拆下支臂固定螺栓，接著松開彈簧支桿臂的固定螺母。使用卡鉗千斤頂將減震臂固定住，打開發動機引擎蓋然後松開減震器上端車身固定螺母(不完全擰下)，轉動卡鉗千斤頂將減震臂向上抬，直至減震器下端與前橋固定處分離，然後緩慢挪開減震器，再慢慢下降減震臂直至減震彈性完全釋放後，在徹底松開減震器上端車身固定螺母，取下減震器。
4.取下減震器後，使用減震彈簧拆裝器將彈簧固定住，避免拆卸頂部螺絲出現彈簧上移竄出。
5.拆解更換減震器損壞的部件以及橡膠護罩，減震彈簧如果沒出現嚴重銹蝕或者斷裂就不需要更換。將可用的頂膠和防塵套換到新的減震器上。
6.使用卡鉗千斤頂固定住減震器臂，向上抬升減震器臂，確保減震器下方可以安放到前橋支撐處，使用螺栓將減震器臂下端和前橋固定在一起，並固定住彈簧支桿臂的螺母，隨後將減震器上端車身固定螺母擰到位。按照相同的步驟依次執行其餘三個減震器的更換。
7.將車輪裝回，放下車身就完成了更換減震器的過程。只要更換減震，無論是否全部更換都建議做一次四輪定位，避免改裝減震器後出現偏差問題。
減震器關繫到行車過程中的舒適度，需要我們注意維護。 汽車減震不是根據時間來更換，而是根據減震器好壞情況來確定是否需要更換：
一、汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。
二、用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。
三、當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。
四、拆下減震器將其直立，並把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉(復原)的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。
五、正常情況下，汽車減震系統每1萬公里檢查一次，基本上超過3萬公里才需要更換減震器。