汽車改裝20輪轂

『壹』 改裝輪轂，原車235 55R18的規格，改成了20的輪轂，求大神指點迷津！

如果不打算改裝避震，擺臂，以及羊角等配件，改裝之後的直徑和原廠差距不能超過5%
如果避震，羊角，擺臂都要換，就另當別論了
255 55R20，比原車大了10%都不止
如果升級20英寸的輪轂，保持和原車差距最小，同時255寬度，255 40 R20
當然也要看車子的動力，和傳動比，一般汽車的輪轂大小，變速箱齒比，是協同標定的
換大輪轂之後，無疑會給，動力和油耗帶來巨大的負擔
低扁平比，對路況的要求也非常高，也要看自己對輪胎適應性的接受程度
白話理解，就是換大輪轂以後，輪胎比較容易鼓包，道牙，井蓋能躲就躲
舒適性會變得非常差，胎噪會變得很大，動力會明顯變差，油耗會明顯升高
車子排量越小，推重比越小，越明顯

『貳』 原車是18的輪轂,換20輪轂會影響汽車的性能嗎

改裝輪轂的注意事項我們改裝輪轂,無外乎兩種原因:第一,想讓自己的車更漂亮點;第二,讓自己開車開得更安全點。這完全正確,因為改裝輪轂確實有這樣的作用,但是要把好整個改裝過程這一道關,如果出錯,可能不僅達不到你的初衷,而且會帶來壞的影響,甚至是嚴重的後果。 根據我以往的經驗,有以下幾個注意事項。1、認識到改裝的作用您是否有改裝的需求,有沒有認識到輪轂改裝的作用,當然咯,如果沒有需求,後面的就都不用看了。2、確定升級的尺寸對自己的愛車的認識,了解它的改裝空間,一般而言,日系車改裝空間比較大,德國車比較緊湊,改裝空間小些,這個時候你就要先想好自己輪轂升級到多大尺寸。當然,您可能不夠專業,並不知道能升到多少寸,這點可以與專業人員進行溝通,但總的來說,輪轂直徑加大兩三寸是沒有問題的。另外有點需注意的是,如果是需要越野的SUV,則不適合改大輪轂,但城市化的SUV則不然,在美國有很多車主將輪轂改到二十幾寸,甚至30寸。3、輪轂的選擇在這里,輪轂的選擇包括三個方面:品牌、質量、款式。一般情況下,我們選擇輪轂都是從兩方面入手,品牌和款式。品牌在一定程度上就代表了質量、形象以及價值,在國內,比較知名的品牌有BBS、OZ,在這里我順便介紹一下車港GACOSIA(華泰鋁輪旗下品牌),它同樣屬於高端國際品牌,款式繁多,質量過硬,但是車主也要警惕,由於BBS,OZ早已名聲在外,所以免不了有人仿冒,最好去正規渠道購買;如果是先通過某些渠道看中了款式也可以,但這個時候千萬要注意了,別買了劣質貨,不要貪圖便宜,要弄清是什麼品牌,該品牌有沒有通過相關技術認證,目前主要是國際三大認證(美國SFI,德國TUV,日本VIA),有沒有質保,一定要搞清楚,因為輪子是車的「腳」,關繫到您的生命安全。由於劣質輪轂導致重大事故的慘劇時有發生。下圖是一個例子。
4、正確選擇輪胎規格這一環也相當重要,輪轂改大尺寸後,裝配的輪胎的扁平比一定要小於原胎,有一個原則:即新輪胎的外徑要和原胎的外徑盡量保持一致,誤差在3%以內,另外大輪轂的寬度也會增加,所以新胎的寬度也要增加,這樣才能保證改裝升級的效果,否則可能影響您的里程錶和速度表,或者輪胎與周圍磕磕碰碰。5、正確選擇改裝配件,安裝到位常用的改裝配件,比如中心孔環、螺母螺桿等,根據實際情況選擇正確的規格。不過一般情況下,安裝方都會給您配好。零件都到位後,最後一環就是安裝到位了,這個相對比較簡單,這里就不多說了。當這些都完成後,恭喜您,您的輪轂改裝工作就都完成了,相信您漂亮的大輪轂一定會帶來不小的回頭率。最後,輪轂也需要經常保養,對於電鍍輪轂,要經常打蠟,這樣做可以保持光澤,散發持久的魅力。
希望採納

『叄』 17寸輪轂可以改裝20寸輪轂嗎新車改裝會有什麼隱患

改裝確實需要合理改裝，不然是會出現一些問題的
改裝輪轂第一件事就是要考慮到輪轂本身的質量問題，一般改裝輪轂都是鋁合金材料，但是因為鋁合金材質的工藝、材料不同，價格也是懸殊很大，質量也層次不齊。
舉個例子，一般15W以內車的原裝鋁合金輪轂都是鑄造輪轂（鑄造也有幾種工藝），價格一般在600左右一隻，而跑車用的鍛造輪轂則高達3000-10000一隻。所以要根據你的車輛情況選擇一個質量靠譜的輪轂。
然後就是輪胎直徑的改變，一般改裝輪轂胎寬和直徑都是需要去考慮的，輪胎太寬或者太大都有可能導致輪胎在行駛過程中碰到車體，甚至可能引發失控

建議如果對相關的知識不熟悉的話還是找一個靠譜的店家，途虎工場店也有豐途的優質改裝輪轂在售

『肆』 20寸輪轂改裝，可以改裝22以上的輪轂嗎

能不能改，看原來車子使用的輪胎的扁平度是多少。
如果已是很扁的輪胎，則就不能將20寸輪轂改裝22的。如果原來所用的輪胎在扁平度在65以上，則就有改成22的空間了。不過改成22的輪轂後，就需要用很扁的輪胎了。
至於改裝後需要用扁平度多大的輪胎，這需要計算。原則就是改裝前後輪胎的直徑基本保持不變。

『伍』 奧迪q5想改裝20寸的輪轂,請問有什麼優缺點嗎

1. 奧迪q5想改裝20寸的輪轂的缺點：

   車起步就會變慢，油耗高

2. 缺點：在高速上抓地力好。

3. 輪轂：

   （1）又叫輪圈、軲轆、胎鈴，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。

   （2）轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。

   （3）輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長，已經發展到了第三代：第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個用於將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。

   （4）使得汽車的維修變的容易。第三代輪轂軸承單元是採用了軸承單元和防抱剎系統相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。
   

『陸』 (高分！)新君威改裝20寸輪轂

18足夠了，要拉風運動多點預算買跑車去。

既然你已經更傾向20的就按自己決定的換了吧。

後果的話。

1。你車沒那麼大動力，小腳穿大鞋累贅一點。

2。店員也跟你講了，安全系數減低，爆胎幾率增大。

另外歐寶標配20？誰忽悠你的？

『柒』 著名汽車改裝品牌輪轂都有哪些

BBS

來自德國享譽全球的德國輪圈製造商，使用BBS輪圈的FERRARI、HONDA、TOYOTA、 SPYKER、SUPERAGURI等五支F1車隊。

OZ

OZ輪圈。品牌標識更是帶有著名的車界比賽OZ。專業的品質，帶給你更好的體驗！質量很好，是改裝車友們一致認同的質量品牌。

勞克斯(REX)

國內品牌，亞洲輪轂控股有限公司之Rex勞克斯系列輪轂輪圈產品經美國交通運輸部DOT 認證及各項行業質量許可（德國TUV，美國SFI及日本JWL等）其銷售網路覆蓋16個國家和地區。率先與中國大陸推出中高檔轎車17英寸至20英寸，豪華型SUV（多功能休閑運動車）20英寸至24英寸輪轂，輪胎升級改裝服務，與Rex勞克斯系列鋁輪配套的有很多世界知名品牌高性能扁平胎。

『捌』 20寸和19寸的輪轂都是什麼車上用的

輪胎的指標有好多個，19寸、20寸是輪胎眾多指標中的其中一個輪胎直徑指標。

輪胎斷面寬度是指輪胎按規定充氣後，兩外側之間的最大距離，一般以5mm為一單位進行劃分，但新胎斷面寬度公差是63%。斷面高度是指輪胎充氣後，外直徑與輪輞名義直徑之差的一半。

輪胎高寬比（H/B）是輪胎斷面高度H與斷面寬度B的比率，徑圓整後用的分數表示。一般是5倍數，如轎車子午線輪胎分為60、65、70、75、80系列。

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輪胎規格

輪胎規格常用一組數字表示，前一個數字表示輪胎斷面寬度，後一個表示輪輞直徑，以英寸為單位。例如165/70R14表示胎寬165毫米，扁平率70,輪輞直徑14英寸。中間的字母或符號有特殊含義：「X」表示高壓胎；

「R」、「Z」表示子午胎；「一」表示斜交胎。例如6．00—12，斜交輪胎，由於它的安全性、負載能力和高速穩定性差，因而只在部分低檔越野車和重型貨車上應用。