途昂國外改裝圖片

『壹』 途昂這個車可以改裝成簡易房車嗎或者把後排座椅放下來，變成雙人床生活車

只能當床啊。又沒有廚房廁所

『貳』 大眾新款美版途昂R-Line官圖發布，外觀小改更動感，配四驅系統

近日，大眾（北美）發布了新款AtlasR-Line官圖（國內為途昂）。據悉，新車作為中期改款車型，整體外觀基本上延續了現款的設計，在細節上換裝了新的R-Line套件和新的「R」標識，讓其看上去更具運動感。

最後在動力方面，新車或將繼續沿用現款動力，包括2.0TL4渦輪增壓發動機和3.6LV6自然吸氣發動機，最大功率分別為238馬力和280馬力，匹配8速自動變速箱，並根據配置提供4MOTION四驅系統。

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『叄』 大眾途昂改款了！前臉更霸氣、空間更寬敞，漢蘭達還敢加價嗎

作為國內最炙手可熱的7座SUV之一，大眾途昂可以說是漢蘭達最強而有力的威脅者了。但是如今漢蘭達也換代在即，途昂需要保持競爭力的話，必須跟上它的步伐。最近，大眾為北美用戶率先帶來了小改款的Atlas車型，大家也許對Atlas這個名字比較陌生，其實它就是國內的途昂。在它登陸國內市場前，我們不妨提前一飽眼福。

綜合來看，此次的大眾Atlas雖然只是做了一次小升級，但是外觀細節的提升，足以讓不少准買家耳目一新，而且傳統的大空間優勢也是很好地保留了下來。面對漢蘭達未來即將換代的沖擊，這款小改款的途昂依然是十分有力的狙擊者，相信豐田絕不會坐視不理的。

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『肆』 改款途昂快來了嗎新款大眾Atlas正式亮相

日前，在北美舉辦的2020年芝加哥車展上，大眾發布了新款Atlas。也許，當你聽到這個名字會感覺比較陌生，實際上它就是國內的上汽大眾途昂。如果北美版的新款"途昂"發布了，相信國產車型也將迎來改款。

動力方面，新車將繼續搭載現款的2.0T以及3.6LV6發動機，前者最大功率為238馬力，後者最大功率為280馬力。傳動方面，該車匹配8速自動變速箱，並提供四驅系統供選。

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『伍』 全新大眾Atlas海外亮相 國產改款途昂真的要來了嗎

日前，在2020年美國芝加哥車展上，大眾品牌攜全新Atlas亮相於展台，新車作為中期改款車型，雖然整體並未作出太大改動，但在細節上卻經過重新設計，同時保持現有的動力，讓這款車更加傾向家庭消費人群。

總結：

對於這款剛剛在海外亮相的大眾「途昂」，我只能說換湯不換葯，也許換湯都算不上，畢竟只是在外觀上做了輕微修改。可隨著國內汽車市場逐漸向年輕化過渡，這款新車如果實現國內量產恐怕依舊難當重任。不過，由於生活水平的不斷提高，以及人們對SUV的熱情不減，對於那些看中舒適性和大眾口碑的家庭用戶來說，這款擁有寬大空間的新車或許是個不錯的選擇。

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『陸』 大眾新款途昂實拍 造型內飾小改升級/配置進一步豐富

日前，在美國芝加哥車展上，大眾汽車正式發布了中期改款的途昂車型，在美國該車被稱為大眾Atlas。作為中期改款版本，新款途昂在外觀和內飾的細節上做了諸多升級，配置也進一步豐富，動力部分保持不變。

動力部分新車並未作出調整。預計在今年下半年或者明年初，該車應該會同步引入到國內進行調整。

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『柒』 途昂2017款530V6四驅至尊旗艦版用車加改裝心得

這台大怪獸已經陪我走了一段時間目前是3.7萬公里，下面就說說這台頂配車型的用車心得以及優缺點。先從優點說起性價比非常高一台真正可以坐7個成年人的SUV沒有之一在17年的時候，功能強大什麼雙層玻璃，自動駕駛功能，丹拿影響，360全景，座椅通風等等配置太多就不一一列出來，唯一缺少了就是遠程啟動功能。開起來非常容易操控選擇530絕對沒錯300匹馬力拉動這台大怪物輕松加愉快。目前也沒有發現網上說的燒機油情況，不知道是不是因為我每8千公里就保養一次的原因所以沒感覺會燒機油。油耗目前是1元每公里基本固定，除了每腳都是地板油外，波箱換擋非常快油門反應也快。買完途昂家裡的肥魚頭GL8就幾乎沒用了。現在說說它的缺點也是我個人認為唯一缺點那就是這台大怪物的地盤，頂配車型帶有這個電子懸架都沒法較好處理路面顛簸情況，特別是遇到減速帶的時候如果不減速通過感覺就是4跟鋼柱支撐這台車非常硬。因此我一直在尋找如何改良這個地盤，先從簡單入手加強地盤的7件套裝車後也沒有感覺出來有什麼改善，後來在改輪轂跟大剎車的時候發現這車的地盤件幾乎沒有鋁製件除了後羊角。找了一圈這個改裝聖地陳田都說沒有這車的鋁製件可以換所以就放棄了這個念頭了。以上就是對這台途昂的總結歡迎各位車友交流。因為准備賣車所以輪轂剎車已經恢復原廠喜歡的都可以私信我。

『捌』 大眾途昂加高改裝的利弊

1 優點加高改裝的好處是，通過性更好，能適應一些更復雜的路面，比如說壕溝等等。
2 缺點是隨著底盤的加高車輛在高速行駛的時候穩定性不好。過彎的時候容易車輛偏轉過大。造成翻車。
希望我的回答能幫到你。

『玖』 美國版途昂改款了 國內是否會提上日程

大眾在美國公布了2021款Atlas（即國內的途昂）照片，作為中期改款車型，新車主要變化在前臉和尾部，並換裝了新的LED車燈，內飾相對老款幾乎沒有變化。

途昂的最大特點就是大，國外媒體同樣評價說「Don』（不要在車內尋找德系的精緻和品質）

」，在國內市場，第三排座椅能舒舒服服裝下成年人的SUV並不多，所以從空間和性價比角度來說，途昂並沒有最直接的競爭對手，不知道國內是否會引進新款造型。

其實目前國內版途昂外形也挺霸氣的，2021款Atlas前臉和尾部僅僅是變了變樣式，至於多漂亮，小編似乎並沒覺得。

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『拾』 美版途昂，黑幫座駕既視感！

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