敬業汽車改裝

① 汽車改色膜的話用哪個牌子比較好一些呢

你好，目前市面上比較知名的汽車貼膜品牌有威固、3M、量子等，簡單介紹如下，供您參考：

1、威固（VKOOL）
威固汽車貼膜品牌來自美國，生產商韶華科技是專業的汽車貼膜製造品牌，從20世紀70年代以來從事柔性塑料薄膜上光學鍍膜產品的研發和生產，在2012年被伊士曼化工集團收購，現在威固汽車貼膜品牌隸屬於伊士曼化工集團旗下。
從生產工藝上，威固汽車貼膜品牌採用磁控濺射工藝、智能光譜選擇技術，屬於第四代汽車貼膜產品。經典前擋型號威固VK70是他家的超級爆款，是應用在前擋隔熱的頂尖產品，屬於汽車貼膜中的高端產品，面對的客戶群是中高端車主。威固的施工流程也很規范，每年會在全國各地舉辦「威固杯」全國巡迴汽車貼膜比賽。

2、3M
3M公司是世界著名的產品多元化跨國企業，產品已深入人們的生活，從家庭用品到醫療用品，從運輸、建築到商業、教育和電子、通信等各個領域。藉助集團公司所積累的家喻戶曉的品牌知名度，3M汽車貼膜知名度也很高。3M汽車貼膜面向全球市場，主要是用於平板玻璃，3M的汽車貼膜品牌主要靠收購發展起來，另有部分貼牌產品；3M汽車貼膜屬於吸熱型的薄膜，經典型號是晶銳系列，短時間隔熱效果好。近幾年這個3M汽車貼膜比較頭疼的一件事是，他們的市場管理一直很亂，假貨較多，很多人想買不敢買。

3、龍膜
龍膜是全球備受矚目的高性能建築玻璃膜品牌，由建築膜起家，在建築膜領域市場佔有率很高；後轉型發展汽車貼膜業務，龍膜面對的是中低端車型，贏領70系列為龍膜的常用前擋型號。龍膜和威固一樣，也採用多層濺射技術，龍膜結構比較堅固，具有很好的防劃傷功能，是車主選擇的重要原因。

4、量子膜
量子膜自品牌誕生以來即立足於汽車貼膜，並結合市場的實際情況開發出一系列產品，囊括高端、中端市場，汽車貼膜市場比較具競爭力的品牌。鑽石70為量子膜代表產品，隔熱好、清晰度高。量子膜多年花重本在宣傳推廣上，知名度較高，但品牌一直未能突破的原因在於產品使用普通的傳統材料，產品隔熱效果沒有突破，在市場把控上，也沒能逃離管理混亂、假貨多的亂象。

5、強生膜
美國Johnson(強生)玻璃膜公司，總部位於美國加州卡桑市，是世界上最早從事玻璃汽車貼膜生產的製造商之一，性價比不錯，其汽車貼膜的品質一直口碑較好，ES60為強生旗艦產品。強生新加的防偽標已經被仿製了，強生相對其他的汽車膜品牌，其質地硬一些，抗劃性好。

6、雷朋
雷朋所有的產品都是由美國和日本兩家隔熱膜工廠生產製造，雷朋的LB-895和LB-915為其旗艦產品，雷朋曾經在中國是銷量排行前五的膜，但是雷朋在中國的假貨橫行，一度出現市面上假貨比真貨還多的狀況，讓這個品牌在現在的中國市場受到了極大的沖擊。

7、琥珀光學
琥珀光學早在2001年率先採用陶瓷膜技術，獲得了多層納米陶瓷技術的全球專利權，當時風頭一時無兩，旗艦產品為C70。但隨著金屬反射膜的出現，吸熱膜的種種弊端被放大，而陶瓷膜終將成為過去，琥珀光學需要在產品研發上有所創新方能跟上行業的發展腳步。

8、北極光
北極光的防爆膜除了應用在汽車玻璃上，還應用在人們身邊的各個領域，如：建築、住宅、商店櫥窗、銀行櫥窗等。在市場運營了十多年有極多的經銷網點，假貨也比較少，是中低端車型的車主喜愛汽車膜品牌。

希望能夠幫助到您，望採納

② 中山汽車音響改裝店，哪家好

中山音匠汽車音響做工很好，老闆是新加坡人，非常敬業。值得推薦你去了解。

③ 鞍山哪有汽車音響改裝,

汽車音響一定要找到專業的店家才出手哦！要不然留下很多後遺症就麻煩。。。可以先在網上多了解一些關於汽車音響改裝的案例和知識，好好考慮，再到專業店試聽後決定改裝什麼樣的配置。鞍山的汽車音響改裝店不是很熟悉，不過希望以上的回答對樓主有用！祝改到自己喜歡的音響。。。

④ 四川南充汽車音響改裝 隔音 哪裡有

中國汽車影音網論壇：http://bbs.carcav.com/read-htm-tid-679302.html

高檔品牌汽車音響、音響改裝，首選車載音響德國【野獸WILDANIMALS】！

【野獸WILDANIMALS】是以德國工業一直堅持的嚴謹、高技術含量、高品質的設計和製造風格，以「超凡品質、超高性價比」的設計理念尊貴出品的汽車音響品牌，廣州萬天為該品牌的中國區域總運營商。
【野獸WILDANIMALS】品牌的最大特點是「超高性價比」，其合理的價格體系，就能使用戶享受到高檔汽車音響的高性能的、超純美的音質效果。
【野獸WILDANIMALS】品牌的最大特色是善於利用小型揚聲器演奏出聲場宏大的音響效果，實現了電聲學技術與音樂藝術的完美組合，在音質的把握上真正達到了歐洲一流的領先水平。
【野獸WILDANIMALS】品牌的最大魅力是以高質的基材輔以純手工製作的精良工藝，使整個系列產品絲絲入扣，素雅大方，不失為高檔汽車音響中的精美藝術品！
德國品牌汽車音響充分體現了日爾曼民族一絲不苟、嚴謹自律的敬業精神。音色自然、中性平和，干凈清爽。尤以做工精湛而享譽業界，令人嘆為觀止。非常適合於流行音樂、古典音樂、發燒人聲的重放。

⑤ 汽車音響改裝中揚聲器喇叭和功放如何搭配最好

汽車音響這門學問博大精深，值得我深入研究學習。汽車音響搭配是其中一個重要的環節，也是廣大的汽車音響初級發燒友十分關注的問題。我現在就讀者來信中提出的有關這方面的問題，結合一些實例談談自己的看法，希望能夠對關心汽車音響搭配的讀者有所幫助。
一、風格和預算問題
讓我非常頭疼的是，很多車友在咨詢我音響升級方案時，第一句話就是：「我的***車想改音響，幫我推薦一套方案吧……」。本著對車友負責的態度，在做音響的搭配組合之前，首先必須有兩個問題要搞清楚：其一是您喜歡聽什麼風格的音樂，其二是您的預算是多少。明白了這兩個問題，一套適合自己的音響系統基本就可以敲定了。
音響是非常個性化的，存在著對不對口味，喜不喜好某種風格的問題， 「蘿卜白菜，各有所愛」。
有人喜歡風風火火、熱情奔放的大豪風范，
有人鍾情溫文爾雅、清逸憩淡的隱士性格，
有人愛好場面恢宏的交響樂、重金屬打擊樂、搖滾樂，
有人偏樂於小格流水般的田園古典樂、悠雅宛約的獨奏樂，以及甜潤厚重的人聲重放……
音響一定要挑選適合自己風格的，所以在沒有弄清車友的愛好之前，請恕我無法給你任何意見。
現代世界流行的音響風格主要分為德國聲 美國聲、英國聲、歐陸聲 國產 等等。
美國音響屬於「力量型」，力度強勁、動態龐大、灑脫豪放、個性鮮明、粗獷大度，特別適合聽搖滾、爵士及重金屬打擊樂。美國風格的音響在國內廣受年輕一代的青睞。代表品牌如美國霸克 美國ARC 來福ROCKFORD FOSGATE、 等等。
英國聲具有典型的歐洲皇家血統，音色柔美甜潤，造型端莊素雅，華而不艷，最適合表現古典弦樂和人聲重放。可惜在表現大動態爆棚場面及低頻量感方面效果稍遜。雖然在家用Hi-Fi 甚至Hi-END領域中英國聲的地位非常高，但在國內汽車音響領域英國品牌並不多見，僅有創世紀GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少數幾個品牌。
德國音響充分體現了日爾曼民族一絲不苟、嚴謹自律的敬業精神。音色自然、中性平和，干凈清爽。尤以做工精湛而享譽業界，令人嘆為觀止。非常適合於流行音樂、古典音樂、發燒人聲的重放。德國音響的代表有老牌的曼伯特MB Quart、德國伊頓 德國曼斯特 等，近年迅速崛起的新軍BRAX、HELIX在汽車音響發燒界也享有盛譽。
德國 法國、丹麥、義大利、瑞典、挪威等歐陸之聲，則無處不滲透著法國人的機智浪漫、義大利文藝復興的藝術氛圍，北歐人的活潑開朗和極其精美的傳統手工藝：音色純正自然、中高頻略顯誇張，但極富音樂味。且有很不錯的兼容性，

至於國產汽車音響，由於起步較晚，大多都是從家用音響廠家在本世紀才上馬的汽車音響項目，目前倘未有被廣泛認可的鮮明風格，故而很難用什麼「聲」來形容。不過由於價格相對較低，發展勢頭相當迅猛，加之最近兩年有許多專家學者也在撰文炒作，國產汽車音響的市場份額正在不斷的擴大。
預算同樣是一個非常重要的問題。汽車音響產品檔次拉得很長很長，從數百元起到數千元、數萬元、數十萬元甚至數百萬元的都有。有的車友說：「預算不管，你給我配一套音質最好的 」等我把一套價值十萬的音響清單遞給他時，他卻說：「你是不是想讓我破產？我的車子也才這個價啊」。音質的好壞套用一句廣告詞我認為非常適合――沒有最好，只有更好！「好」與 「不好」本來就是一個相對的概念。或許有的車友換了一對喇叭，感覺音質提升已經非常大了，而有的車友花了數萬元改裝了主機、均衡器、功放、喇叭、低音，但還是沒有達到理想的要求。所以我的建議是：以現階段自己能承受的經濟范圍，選擇一套綜合性價比較高的音響搭配。以後聽力進一步提升了，耳機越來越發燒了，可以通過升級更高級的器材來滿足自己的需要。
2、水桶原理
在主機（音源）、功放、喇叭等器材相互搭配時，除了上面所講到的風格問題外，個人認為還應講究平衡――水桶原理。
一隻水桶由許多塊木板組成，它能裝多少水，完全取決於它最短的那塊木板。或是說木板上有洞，那麼它的裝水量決定於洞最靠下的那一塊板。音響系統猶如一隻木桶，最終出來的音質效果會受到最差的那件器材的嚴重影響。上個月一位新疆的車友說他裝了價值1萬多元的音響，但效果卻與原車音響比幾乎沒有提升。我問他是什麼配置，他的回答讓我吃驚不小！音源採用的是在汽車音響發燒界享有「機王」之稱的歌樂DRX9255,但喇叭、功放、低音卻全部是國內小廠生產的低檔器材，這些後級的兩套喇叭、兩台功放、一隻12英寸低音炮的價值還不如一台前級的主機DRX9255！一個不合理的搭配，加上當地不正確的調試，出來的效果不差才怪了。
所以我的建議是，在做器材搭配時，盡量要考慮到整體的平衡性，主機（音源）、前聲場+後聲場喇叭、功放、低音、線材的預算比例大致為：20：30：25：15：10。但這個並不是絕對的，有時為了留更大的升級空間，會故意拔高某點器材。

3、主機（音源）的選擇方法
主機是整個音響的音源，同時也是一個控制中心，對音響的操作都要通過主機來實現。建議從音質、功能、質量穩定性、價格、美觀這五個重要的方面來選擇主機。
玩汽車音響，我想音質肯定是第一位的。如果不追求音質，那麼改裝音響的必要性也就不大了。一般來說，進口大品牌的主機技術成熟、生產工藝精良，音質要比國產的主機音質更好，如阿爾派、先鋒、歌樂等。注意，這里所說的「進口品牌」並不一定是指在商標注冊國生產的，很多品牌都已經在我們國內設立了生產基地。
自20世紀90年代到21世紀這10多年間，發展最快的一定是電子技術。汽車音響也是一種電子產品，技術進步可以用飛躍來形容。新產品、新功能日新月異，層出不窮。從功能上來說，目前現在市面上的主機除了具有基本的收音、CD播放功能外，有的還增加了USB、Ipod、SD卡、AUX－IN（輔助音頻輸入）介面……等眾多的功能，大大地擴展了音源選擇范圍。一般來說，國產的主機在功能上，會比進口品牌的主機更全面、豐富。
總體來說，國產的主機比較注重美觀、功能，價格相對便宜，但音質和質量穩定性不如進口大品牌。而進口大品牌著重強調的是音質和質量穩定性，在功能的開發方面卻比國產品牌慢半拍，價格也相對高出一截。所以建議對音質要求比較高的車友，最好是選擇進口品牌的主機，而重追求時尚多樣的功能、對音質不太注重的車友，選國產品牌的主機就行。
另外，汽車影音多媒體系統近年來也迅猛發展，成為汽車後市場上的消費熱點。
4、喇叭、功放的搭配
喇叭、功放的選擇首先要注意上面第1點所講的風格問題。一套音響最終出來的風格，50%由喇叭決定，30%功放決定，15%由前級的音源（主機或前置放大器）決定，5%由線材決定。一般來說，功放、喇叭在搭配最好是選用同種風格的，否則出來的效果輕則不倫不類，重則損壞器材。曾經就有車友問我為什麼他的喇叭總是燒壞，我問他是什麼配置？經常聽什麼類型的音樂？他的回答讓我吃驚不小：用美國勁爆風格的來福功放推歐洲風格的以色列摩雷海碧麗歐韻迅喇叭，喜歡聽DJ類音樂。用這樣的搭配聽DJ，喇叭不損壞才怪。
除此之外，大家最關心的莫過於喇叭與功放（主機）的功率匹配問題了。現在在業界在這方面可謂是眾說紛紜、莫衷一是。有的說功放的額定功率一定要大於（等於）喇叭的額定功率，才能推得動喇叭；有的說功放的額定功率一定要大於喇叭的額定功率的30%以上，有的說2倍以上，這樣才能推得好喇叭，否則大動態時可能會燒毀喇叭；有的說功放的額定功率小於喇叭的額定功率照樣工作得很好……
對於上面的說法我們暫且不論，先來看看喇叭、功放的額定功率的物理意義吧：
對功放來說，額定功率一般指能夠連續輸出的有效值(RMS)功率。
對喇叭來說，額定功率通稱指音箱能夠長期承受這一數值的功率而不致損壞。
從以上兩點來分析，並不是功放的額定功率一定要大於（等於）喇叭的額定功率才推得動。喇叭的驅動難易主要由其靈敏度和阻抗特性來決定。正如開汽車一樣，駕駛300公里時速的跑車不等於就會發生車禍，你可以不開那麼快。配輸出功率小於喇叭額定功率的功放，只要不盲目加大音量，把功放控制在線性工作范圍內（不出現削波失真），是不會出現燒毀喇叭的事故；同樣大功率功放一樣可以配小功率喇叭，只要把功放的輸出功率控制在喇叭能承受的范圍內，喇叭同樣不會出現過載損壞。所以為了保護器材，最關鍵是調音師在調校時一定要設定好功放的輸入靈敏度LEVEL（有的標識為GAIN增益）。
但如果要想發掘出喇叭、功放的最佳音質表現，我建議最好是選擇功放額定功率稍大於喇叭額定功率。使功放的功率富有一點餘量，因為音樂信號在大動態時峰值很高，很容易使功放進入非線性區，使音質劣化。那麼選用更大功率的功放是不是更好呢？答案是肯定的，但是同品牌、同檔次的功放價格基本是與功率正比的。從性價比的角度來說，不建議選擇超大功率功放。
那麼一輛車內，究竟選擇多大功率的喇叭較適合呢？根據我的經驗，入門級的音響系統（8000元以內），前、後聲場用額定功率50W以上的喇叭，低音用150W以上的喇叭就足夠了，這樣的系統基本可以滿足80%以上的音響為燒友。
這里有一點要著重強調，功放的功率標志有很多貓膩，把峰值功率與額定功率混為一談，欺騙消費者。正宗RMS功率，即最大不失真正弦波有效值功率，簡稱均方根功率。這一功率表示此台功放失真不超過指標值時，可長期輸出這么大的功率。其它標識（如音樂峰值功率、最大功率）的功率實際上要除以2或除以10、20才能與RMS相等。市面上國產功放和日本功放每路常在100W之上，甚至800W、1000W的功放比比皆是，這些都是指峰值功率。這也是為什麼看起來功率不大的進口功放，如2×50W，2×60W，工作起來有模有樣，而那些號稱800W、1000W的功放卻軟腳的原因所在。在此建議大家「遠離」這類不規范標識的功放，很多低檔的垃圾功放音質不及主機。
很多車友問我有沒有大功率主機？我的回答是：沒有。因為主機受供電電壓、器件的限制，不可能做出很大的功率。一般的主機標示為50W*4，實際上這是峰值功率，額定功率只有18W*4，雖然也曾有極少數主機採用了數字功放IC，峰值功率提高到了70W*4，但音質實在是難以恭維。阿爾派公司在這方面比較誠實，在說明書上有明確的標示額定功率。

5、低音其實很重要
相信很多車友在利用原車音響系統聽音樂時，總覺得音樂單薄、似乎少了點什麼，這就是缺少飽滿、結實的低音給人造成的感覺。現在很多車友對低音產生了誤解，認為聲音大、有震感就好；還有些人認為加裝超低音是為了聽「迪斯科、搖滾」，聽其他音樂不需要超低音。
汽車快速行駛中，輪胎與路面摩擦產生的胎噪、發動機運轉噪音、車體與空氣碰撞產生的風切聲等乖，常使低音效果受到削弱。安裝適當的高性能超低音揚聲器，提升低音區域，可以使音樂飽滿，讓人更好地聆聽。
超低音的作用歸納起來主要有以下3點：
其一是使音樂更富有激情和震撼力。
其二是真正營造出具有感染力的音樂氣氛。
其三是「掩蔽」汽車行駛過程中的各種低頻雜訊。
在最初級的音響升級階段，可以選擇振膜面積稍大的6×9英寸揚聲器，低頻效果要好於6.5英寸的喇叭，以適當補充低頻效果。但6*9英寸的揚聲器雖然技術參數上說，低音下潛較深，但超低音區的衰減也非常嚴重，所以音樂在這一頻段表現不突出。要求更高的只有用專門的超低音揚聲器來補償這個頻段，使低音區延伸，才能使音樂保持自然的音調平衡，聽起來富有深度、廣度、豐滿且清晰純凈。超低音揚聲器的尺寸多為8英寸、10英寸、12英寸、15英寸、18英寸等。
選擇超低音揚聲器要根據聽音樂的喜好。如果您重視音樂的音質，可以選擇密封式低音箱。其特點是聲音容易控制，音質較好，但效率相對較低。如果喜歡聽「炸機」，可以選擇有風孔的箱體，其特點是音量大，適合做聲壓比賽，效率較高，但是低音箱容積尺寸要求較嚴格，風管的直徑和長度也有一定的要求。
購買低音箱不要貪圖便宜，尤其是購買有源低音箱。許多有源低音箱使用塑料圓筒加工成箱體，使用簡易的電路做功放，有的使用偽劣器件，不僅故障率高且過熱後易發生火災。這樣的低音箱聲音發散、音盆控制力不好，如同柴灶使用的風箱般發出的「呼、呼」的聲音。高品質的低音應該是一粒一粒的，非常飽滿，且不含中音成分。
6、原車主機音質如何？高轉低、高電平輸入功放是什麼意思？
上面的這些問題也是車友問我最多的問題之一。原車主機一般都是汽車生產商向汽車音響廠家（一般都是世界著名的大廠，如歌樂、阿爾派、藍寶、松下等），批量訂購的OEM產品，最近一兩年也有國內的音響廠家開始搶佔了這塊市場，如菱帥就採用了深圳航盛主機，標致307採用了波導主機。這些主機質量一般都有保障，故障率較低，但受成本限制，用料一般，音質普通。最讓人頭疼的還是這類原配主機一般都沒有前置放大器的音頻輸出。無法直接與功率放大器連接，只能採用高轉低，把用於推動喇叭的大功率信號（高電平）轉化為低電平信號再輸入到功放，或者直接用高電平輸入功放。這樣經過多次轉換之後，音質大大劣化了。
在換不換原車主機這個問題上，相信很多車友還是非常猶豫的，需要做很長一段時間的「思想斗爭」。主要還是擔心換新主機後,沒有原來的漂亮、和諧。但是如果不換主機，用高轉低或高電平輸入功放（實質是功放內置高轉低），音樂的細節信號有一定的損失，聲音不夠清晰、通透，猶如霧里看花。以目前國內的汽車音響改裝技術水平，車友們完全可以打消「換主機後不美觀」這種顧慮了。無論你原車的中控台是何種顏色、何種奇怪的形狀，我們都能通過加裝專用的改裝面框、倒模、包儀表皮、噴漆、做桃木等等技術工藝，做得與你原車的中控台一模一樣。個別車型由於在主機中集成了行車電腦的顯示、控制功能，以致於無法直接更換。這種情況我們可以另外加裝一台音質更好的發燒主機，組建成一套新Hi-Fi系統

⑥ 汽車車身改色貼膜有哪些品牌

汽車車身改色貼膜的品牌有艾利車身貼膜，麥卡車身改色貼膜，車衣裳，卡維特，尼克。

艾利車身貼膜是艾利·丹尼森生產的貼膜，為眾多車隊標識及個性化汽車裝飾包貼，車身改色貼膜、汽車原廠、建築標識、汽車工業和交通安全領域提供全面的解決方案。

麥卡車身改色貼膜是早期將車身貼膜改色技術引入中國汽車個性化裝飾服務品牌之一，致力於為車主提供全面傑出的車身貼膜改色服務。

車衣裳是一直致力於車身美容裝飾領域的貿易及裝飾公司，主要的關注點是汽車生活時尚，提供有競爭力的汽車後市場解決方案和服務，持續為客戶創造最大的服務價值。

卡維特是一家根植於汽車後市場,致力於汽車貼膜領域，採用全球最大最專業的PVC製造廠商---德國renolit專業車身貼膜面料，匹配原裝美國進口膠水，生產出高品質的犀牛皮隱形車衣和車身改色膜從而使卡維特達到全球一線品牌的質量和品質。

尼克作為國際最具實力的專業化汽車保護膜供應商之一，主要生產經營及代理汽車化工類產品，原材料均由美國、台灣等知名供應商提供，擁有專業的研發隊伍、敬業的銷售團隊、誠信的售後保障部門。

(6)敬業汽車改裝擴展閱讀：

改色膜是根據車主的不同需要劃分，有以下幾種：

1、普通改色膜

普通色膜也有啞光和亮光兩種區別，啞光效果滿意亮光看起來酷炫，惹眼球，如果是比較低調的炫酷，啞光也就足夠了。

2、碳纖維膜

碳纖維膜是一種比較新鮮的色膜，它具有質量輕，韌度大的優點。一般在超級跑車上使用比較廣泛。

3、車燈貼膜

車燈貼膜主要針對的是車身貼膜的處理上，車燈貼膜可以使您的愛車看起來更加酷炫。車燈貼膜能全面隔離保護車燈，防滑耐磨，抗擊飛石，避免刮傷。

4、隱形改色膜

隱形改色膜其實就是一種透明的色膜，這種色膜由於沒有任何的顏色，所以，一般使用這種色膜的人之是為了保護車漆。

⑦ 汽車車身改色的貼膜有哪些品牌

汽車車身改色貼膜的品牌有艾利車身貼膜，麥卡車身改色貼膜，車衣裳，卡維特，尼克。

1、艾利車身貼膜由EliDennison公司生產，為眾多車隊標識和個性化汽車裝飾包裝、車身改裝貼面、汽車原廠、建築標識、汽車工業和交通安全提供全面的解決方案。

2、麥卡是最早將色彩改性技術引入中國汽車個性化裝飾服務的品牌之一，致力於為車主提供全面、卓越的色彩改性服務。

3、車衣裳是一家致力於人體美容和裝飾領域的貿易和裝飾公司。公司專注於汽車生活與時尚，提供具有競爭力的汽車後市場解決方案和服務，不斷為客戶創造最大的服務價值。

4、卡維特是一個根植於汽車市場，致力於汽車貼紙，採用世界上最大、最專業的PVC製造商——德國renolit專業團體紋理面料，匹配原始美國進口膠水，生產高質量的犀牛的皮膚接觸服裝和身體變化的彩色膠片和給出了一些全球秘密一線品牌質量和質量。

5、尼克是全球最具實力的專業汽車保護膜供應商之一，主要生產、經營和代理汽車化工產品。原材料由美國、台灣等知名供應商提供。擁有專業的研發團隊、敬業的銷售團隊和誠信的售後支持部門。

⑧ 西安有沒有很專業的汽車音響改裝店全國連鎖的那種

天宇汽車音響連鎖，總部在武漢，去年來的西安，在陝西的安康，寶雞，漢中都有店

⑨ 下個五年陪伴者，2020款WEY VV7車身改色，魅力的綻放

汽車之家的各位朋友們，大家好啊，首先做個自我介紹，雖然這不是重點，但是我要對得起我僅有的幾十個粉絲還有關注了我五年多以來的車迷們負責。我叫阿燦來自深圳的一名普通工作者，來深也有14年之久，現在也擁有了心愛的她<妻子>，還有需要照顧的她<女兒>~同時也需要開始養小V。起初2015年9月的時候入手過一台哈弗的H6,也有幸在之家論壇建立了第一個車友會，收獲了大量朋友，風風雨雨走過來，每一次相聚也是歷歷在目每一個活動都好像是昨天剛發生的。也向很多優秀的版主與會長學習，一路成長！2020年的這個年份可謂是疫情肆虐，也給很多身邊人帶來了困擾與困難，但是我相信只要我們人民齊心聽從國家指揮的防疫管控，這場疫情很快就會消失，也祝願大家身體健康出入平安！上一任車子由於是手動版本，在深圳這座城市開起來，平時上下班或者休假出行難免有些牽強，那就一個堵城啊！有同感的朋友應該可以理解塞車的樂趣哈！今年作了一個大膽的決定，那就是置換車子，置換車子首先你得有喜歡的，有目標，有追求，前期參考了寶馬X1，凱迪拉克CT5，國產方面也看了幾個比較出色的車型，但內心埋下了伏筆，那就是偷偷的關注了魏派VV7的動向！在我們大灣區的車展後甚至這邊開始車企有置換補貼的活動，同時部分地區也因為疫情影響政府也開始啟動消費補貼，說真的，應該為深圳點贊，作為國民的我們，應該可以感受到國家的強大！在短暫的思考與月供的定向後，開著我的小6子來到了深圳區域的4S店進行看車與試駕，在一陣老司機與4S的盤旋下最終定了這台計劃了一半又不太確定的車！很多人說這個車子的後備箱很小，其實我開的15款的H6酷派，對比起來VV7還是略大一些的！配置方面就無需我做太多的介紹了吧，很多人都懂得華系車在配置方面玩的是如火純情了，不看車標與保值率的話，分分鍾可以吊打百分之90的合資車了。當然這台WEY的落地價其實也不低了，我瀏覽了很多其他車主的購買價格大部分都是21個20個19個多的落地價！不過還好趕在活動所以我也是堅決的做了置換，置換補貼，裸車優惠，政府補貼，一頓操作猛如虎，一看哈弗二手車回收的價格就有點二百五了！真的評估很低，2015年的車5萬多公里的車當年落地17個先賣3.7W！頓時腦袋一片空白！此處省略1萬字！我還問銷售，我說這台VV7是不是也開5年到時又賣個三四萬？？？對方頓時啞口無言！但是回頭在看看其他品牌的車子其實貶值也很厲害！所以車子是消耗品，無法做太多標准審視！能開，夠用，安全，價格實在就很不錯了吧！但是怎麼說呢，車是好車，開了5年的H6一點毛病沒有，除了動力響應慢點，油耗不準點，其他的真的還不錯，保養也相對便宜！由於前陣子工作原因，提車後還未做過多的體驗感點評，這個我覺得去試駕過VV7的朋友們都知道，它的動力，外觀，內飾，都是無可挑剔的了！可能也是疫情的影響，很多車企都沒有太多的銷量，很多品牌的4S也是空空盪盪的沒什麼人去看車，導致四處都是大活動，打折扣的銷售方式層出不窮！目前呢車子行駛了860公里，平時上班基本是停五天，休假的時候才有空去搗鼓一下，接接孩子，出去吃飯，大鵬海邊遊玩一下，很少跑長途！更多的駕駛分享與遇見的問題待日後發現了在來說吧！暫時還可以！車身改色篇：提車滿月後對車子做了一件個人很重要的事，那就是給車身貼膜，以前的小6子也貼過，確實在後來撕膜後車漆方面保存的比較完美與光亮！可能是個人視覺問題，VV7的車漆看起來很好看，也比較閃亮，但出於對它的愛惜跟保護，我還是堅決的要給它貼個膜！哈哈。畢竟咱們是黑武士啊，應該是暗黑化才對！在帶點神秘感的色彩。所以本次貼了一個進口品牌的車膜，然後啞光磨砂的表面，也是參考了寶馬三系車主貼的那種類型，黑起來帶點灰色的視覺沖擊效果！這里就不做過多的吹噓了，見仁見智的事情！在接下來的一波圖片中盡情閱覽吧！也希望有更多熱愛改裝的朋友分享VV7更多的改裝方案，不要太誇張與違規的就好！來~~~上才藝！感謝大家默默的支持與關注！後期陸續會帶來更多的帖子！求加精呀！車主本人已花光了小學6年義務教育的文化寫的帖子！大家點點贊！[奮斗]

貼膜總共耗時2天半！短途的跋涉從深圳飛躍廣州，這一程值了！帶著酷酷的小V踏上返程之路！