上海比亞迪改裝圖片

『壹』 比亞迪BYD，改裝後的16寸黑色輪轂，用過一年三個月，買二手的大概需要多少錢求雷人幫忙理論二手報

75000吧應該

『貳』 比亞迪漢改裝版到店展示，碳纖套件+謝爾比拉花！還有升降尾翼

比亞迪漢改裝版到店展示，碳纖套件+謝爾比拉花！還有升降尾翼

如今隨著中國汽車消費群體年齡越來越年輕化，更多的消費者買車開始看重運動性能，比如零百加速成績成了一個很重要的指標。然而國產領域當中因為缺乏大排量大馬力發動機，所以國產高性能車數量很少。如今能拿出手的其實就是比亞迪王朝系列新車型，除了跑進4.5秒的比亞迪唐dm，如今還有更強大的比亞迪漢，其中EV電動四驅高性能版本零百加速能力可以達到3.9秒，已經能夠媲美一些百萬級別的跑車。

問題來了，你覺得比亞迪漢這款車夠強嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 比亞迪改裝車圖片

點下面參考資料 裡面很多改裝圖

『肆』 比亞迪f0改裝車圖片

低配裸車3.3萬左右。

『伍』 剛買了輛比亞迪F0,想改裝下，有誰有可行性建議

F0比較實用的改裝想法：
1、14寸鋁合金輪轂，原車配錦湖輪胎還可以使用（美觀，重量減輕，散熱效果好）
2、剎車真空助力器，高性能剎車片，如果效果還是不明顯，只有改裝打孔浮動剎車盤了
3、前後加裝減震緩沖膠（增加底盤高度，增加減震柔韌性，延長減震器壽命）
4、更換NGK依金火花塞（發動機燃燒更好）55
5、加裝小尾翼（美觀好看）
6、改裝G型回壓鼓（排氣聲音會小一些，並且增強低速扭力）
7、更換喇叭及在座位下加裝小型低音炮
8、車門改雙密封條，車門內及引擎蓋加裝隔音棉，發動機背後加裝隔音防火牆（有效果控制車內噪音）
9、加裝前霧燈
10、更換優質牙箱油（希望可以對擋位生澀有一定改善）
11、加裝水溫表，油壓表
12、加煙灰缸及副駕化裝鏡
13、加裝發動機護板也是必需的（此車底盤較低容易刮到，離地間隙只有120MM）

『陸』 上海哪裡有比亞迪f0改裝

30多輛比亞迪F0沿街「控訴」千龍企業頻道 2010-06-02 17:38:37 [發表評論] 轉發微博 新華報業網電 比亞迪F0發動機出現異常，百輛車中近半均出現「拉缸」症狀，問題遲遲未能解決，無奈之下——
6月1日9時40分左右，在薩爾圖區城市森林前，一支由30多輛比亞迪F0組成的車隊，浩浩盪盪地沿世紀大道向讓胡路方向駛去。車隊的行進速度很緩慢，整齊浩大的陣容，令市民驚訝，也引起沿途市民的圍觀。
既不是婚禮車隊，又不是商業宣傳，緣何會出現如此陣容呢？

超強陣容一路遊行
「有好多輛比亞迪F0轎車在世紀大道沿街『遊行』！」6月1日上午，記者接到讀者高先生的來電。

據高先生說，他在薩爾圖菜庫小區附近看到比亞迪車隊，當時，車上還打著標語。

幾十輛車排出幾十米的長隊，浩浩盪盪沿街「遊行」吸引了很多市民的目光。

記者沿車隊行進的方向一路追尋，所經之處，有很多市民正在議論此事。在讓胡路區西濱路花卉小區附近，記者終於追上車隊。此時，車隊已經停下來，30多輛比亞迪轎車排成幾十米長的隊伍。

在車隊前，幾名車主拉起一個條幅，條幅上寫著「譴責比亞迪F0廠家，請您還我車主權益」幾個大字。

見此情景，一些路過的市民紛紛駐足圍觀。

「這是干什麼的？怎麼這么多車啊？」

「這車怎麼了？」

「這廠家也真是的！」

「原來F0這樣啊……」

一些圍觀市民義憤填膺地議論著比亞迪轎車。

憤怒車主沿街「控訴」
當記者趕到時，已經有一部分車主離開了現場。

在車隊前，記者見到了該車隊的組織者張先生。張先生告訴記者，他們都是比亞迪車友會的成員，在車友會內僅比亞迪F0就有100多輛，今天因很多人有事，只來了30多輛。

一名車主告訴記者，比亞迪F0的質量問題，前一段時間，在全國各地都炒得沸沸揚揚，但是在一片聲討聲中，廠家態度冷淡，令問題遲遲沒能解決。這讓車主們感到很氣憤，但是又很無奈。

張先生告訴記者，車友會有一個交流群，他是群主。在群內，幾乎每個比亞迪F0轎車都有發動機「拉缸」的問題。車啟動和行進時聲音大，車身有抖動現象，長期下去，發動機就會損壞，影響車的壽命。在多次找廠家無果之後，他們便自發組織起來，沿街遊行。

車牌尾號212的車主告訴記者，他已經換過一個發動機了，但情況還是一樣，沒有任何改變。

「車沒多少錢，但是事情讓人鬧心。」該車主說。

另外，車主林先生告訴記者，他的車是2009年6月份買的，行駛了幾千公里以後，出現了發動機「拉缸」的毛病。

銷售商出面勸阻

在采訪中，車主們紛紛告訴記者，大慶的比亞迪4S店剛剛才有售後服務，但是他們這個問題已經有幾個月的時間了。此前，眾車主曾多次找廠家討說法，但是事情遲遲沒能得到解決，廠家一直在推諉。

一車主告訴記者，F0並不是某一批次出現了問題。他們的車大多都不是一個批次的，都有這樣的共性問題，其他小毛病就不算了。他們已經找過廠家多次了，但是問題始終沒有進展，讓他們十分惱怒。

於是，大家才自發組織起來，上午在城市森林附近集合，排隊向讓胡路行駛。

張先生告訴記者，在他們行進過程中，比亞迪的銷售商華業公司的人曾出面表示，他們一定和廠家好好溝通，把事情解決了，讓他們先回去。

張先生表示，他們此舉並不是針對4S店，車出廠就有這樣的問題，銷售商也改變不了，他們只是希望能夠引起廠家的重視，不要傷了消費者的心。

車主無奈的嘆息
采訪中，記者聽到最多的聲音，是車主們的嘆息。對於此舉，他們不知道是否能夠引起廠家的重視，他們也不知道問題何時才能夠解決。無論如何，他們仍渴望早日得知最後的處理結果。

一名車主告訴記者，他們雖然都是車友會的成員，但是，都有各自的工作，今天很多人都沒有上班，也沒有陪孩子過兒童節，只希望能夠討一個說法。車雖不值錢，但是廠家的態度，令他們已經無法容忍。

『柒』 上海比亞迪是做什麼的

上海比亞迪經營范圍：生產鋰離子電池及其零件和部件、新型平板顯示器件、新型電子元器件及相關零配件、汽車飾件模具、小型儲能系統及模組梯次利用的設計、製造，手機整機及零部件設計、研發與技術轉讓，有色金屬復合材料、新型合金材料及深加工。

太陽能電池組件製造，電池檢測（不含第三方檢測），自有汽車租賃、上海市松江區香涇路999號內自有房屋租賃，汽車銷售，銷售公司自產產品（涉及配額、許可證、專項規定、質檢、安檢等管理要求的，需按照國家有關規定取得相應許可證後開展經營業務）。

(7)上海比亞迪改裝圖片擴展閱讀

品牌歷史：比亞迪股份公司創立於1995年，由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。以做電池起家的比亞迪談到造汽車，無非是在扮演一位「門外漢」的角色。

正是利用了「自主知識產權」的響亮名號和對秦川汽車的收購行為，使得比亞迪有了相對於其他新手的先發優勢。短短一年內，比亞迪汽車的產品線由原來單一的「福萊爾」微型轎車，迅速擴充為包括a級燃油車、c級燃油轎車、鋰離子電動汽車、混合動力汽車在內的全線產品。

『捌』 比亞迪Fo改裝圖

F0我見過改裝的很多車，自己就是修理工，曾改過一台玩，
花了2000多改了兩前門的剪刀門，幾十快錢的檔把，五百內飾絨頂，300多的儀表顯示，一百多的方向盤，幾十塊的尾翼，200多的前後杠下裙邊，幾十塊的車貼，200多的兩個顆前大燈。最後忍了一把沒有改1000多的座椅。呵呵
以上說的全都是材料費，手工全是我自己或找一起的朋友自己做的，出來效果是很拉風，只是不敢跑快很郁悶

『玖』 求一張比亞迪速銳的外形改裝車照片