上海比亞迪改裝圖片
『壹』 比亞迪BYD,改裝後的16寸黑色輪轂,用過一年三個月,買二手的大概需要多少錢求雷人幫忙理論二手報
75000吧應該
『貳』 比亞迪漢改裝版到店展示,碳纖套件+謝爾比拉花!還有升降尾翼
比亞迪漢改裝版到店展示,碳纖套件+謝爾比拉花!還有升降尾翼
如今隨著中國汽車消費群體年齡越來越年輕化,更多的消費者買車開始看重運動性能,比如零百加速成績成了一個很重要的指標。然而國產領域當中因為缺乏大排量大馬力發動機,所以國產高性能車數量很少。如今能拿出手的其實就是比亞迪王朝系列新車型,除了跑進4.5秒的比亞迪唐dm,如今還有更強大的比亞迪漢,其中EV電動四驅高性能版本零百加速能力可以達到3.9秒,已經能夠媲美一些百萬級別的跑車。
問題來了,你覺得比亞迪漢這款車夠強嗎?歡迎在論區留言,我們一起討論!關注孔明有驚喜,小編在手隨便你!部分圖片來源於網路,嚴禁轉載抄襲,歡迎點贊分享。
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『叄』 比亞迪改裝車圖片
點下面參考資料 裡面很多改裝圖
『肆』 比亞迪f0改裝車圖片
低配裸車3.3萬左右。
『伍』 剛買了輛比亞迪F0,想改裝下,有誰有可行性建議
F0比較實用的改裝想法:
1、14寸鋁合金輪轂,原車配錦湖輪胎還可以使用(美觀,重量減輕,散熱效果好)
2、剎車真空助力器,高性能剎車片,如果效果還是不明顯,只有改裝打孔浮動剎車盤了
3、前後加裝減震緩沖膠(增加底盤高度,增加減震柔韌性,延長減震器壽命)
4、更換NGK依金火花塞(發動機燃燒更好)55
5、加裝小尾翼(美觀好看)
6、改裝G型回壓鼓(排氣聲音會小一些,並且增強低速扭力)
7、更換喇叭及在座位下加裝小型低音炮
8、車門改雙密封條,車門內及引擎蓋加裝隔音棉,發動機背後加裝隔音防火牆(有效果控制車內噪音)
9、加裝前霧燈
10、更換優質牙箱油(希望可以對擋位生澀有一定改善)
11、加裝水溫表,油壓表
12、加煙灰缸及副駕化裝鏡
13、加裝發動機護板也是必需的(此車底盤較低容易刮到,離地間隙只有120MM)
『陸』 上海哪裡有比亞迪f0改裝
30多輛比亞迪F0沿街「控訴」千龍企業頻道 2010-06-02 17:38:37 [發表評論] 轉發微博 新華報業網電 比亞迪F0發動機出現異常,百輛車中近半均出現「拉缸」症狀,問題遲遲未能解決,無奈之下——
6月1日9時40分左右,在薩爾圖區城市森林前,一支由30多輛比亞迪F0組成的車隊,浩浩盪盪地沿世紀大道向讓胡路方向駛去。車隊的行進速度很緩慢,整齊浩大的陣容,令市民驚訝,也引起沿途市民的圍觀。
既不是婚禮車隊,又不是商業宣傳,緣何會出現如此陣容呢?
超強陣容一路遊行
「有好多輛比亞迪F0轎車在世紀大道沿街『遊行』!」6月1日上午,記者接到讀者高先生的來電。
據高先生說,他在薩爾圖菜庫小區附近看到比亞迪車隊,當時,車上還打著標語。
幾十輛車排出幾十米的長隊,浩浩盪盪沿街「遊行」吸引了很多市民的目光。
記者沿車隊行進的方向一路追尋,所經之處,有很多市民正在議論此事。在讓胡路區西濱路花卉小區附近,記者終於追上車隊。此時,車隊已經停下來,30多輛比亞迪轎車排成幾十米長的隊伍。
在車隊前,幾名車主拉起一個條幅,條幅上寫著「譴責比亞迪F0廠家,請您還我車主權益」幾個大字。
見此情景,一些路過的市民紛紛駐足圍觀。
「這是干什麼的?怎麼這么多車啊?」
「這車怎麼了?」
「這廠家也真是的!」
「原來F0這樣啊……」
一些圍觀市民義憤填膺地議論著比亞迪轎車。
憤怒車主沿街「控訴」
當記者趕到時,已經有一部分車主離開了現場。
在車隊前,記者見到了該車隊的組織者張先生。張先生告訴記者,他們都是比亞迪車友會的成員,在車友會內僅比亞迪F0就有100多輛,今天因很多人有事,只來了30多輛。
一名車主告訴記者,比亞迪F0的質量問題,前一段時間,在全國各地都炒得沸沸揚揚,但是在一片聲討聲中,廠家態度冷淡,令問題遲遲沒能解決。這讓車主們感到很氣憤,但是又很無奈。
張先生告訴記者,車友會有一個交流群,他是群主。在群內,幾乎每個比亞迪F0轎車都有發動機「拉缸」的問題。車啟動和行進時聲音大,車身有抖動現象,長期下去,發動機就會損壞,影響車的壽命。在多次找廠家無果之後,他們便自發組織起來,沿街遊行。
車牌尾號212的車主告訴記者,他已經換過一個發動機了,但情況還是一樣,沒有任何改變。
「車沒多少錢,但是事情讓人鬧心。」該車主說。
另外,車主林先生告訴記者,他的車是2009年6月份買的,行駛了幾千公里以後,出現了發動機「拉缸」的毛病。
銷售商出面勸阻
在采訪中,車主們紛紛告訴記者,大慶的比亞迪4S店剛剛才有售後服務,但是他們這個問題已經有幾個月的時間了。此前,眾車主曾多次找廠家討說法,但是事情遲遲沒能得到解決,廠家一直在推諉。
一車主告訴記者,F0並不是某一批次出現了問題。他們的車大多都不是一個批次的,都有這樣的共性問題,其他小毛病就不算了。他們已經找過廠家多次了,但是問題始終沒有進展,讓他們十分惱怒。
於是,大家才自發組織起來,上午在城市森林附近集合,排隊向讓胡路行駛。
張先生告訴記者,在他們行進過程中,比亞迪的銷售商華業公司的人曾出面表示,他們一定和廠家好好溝通,把事情解決了,讓他們先回去。
張先生表示,他們此舉並不是針對4S店,車出廠就有這樣的問題,銷售商也改變不了,他們只是希望能夠引起廠家的重視,不要傷了消費者的心。
車主無奈的嘆息
采訪中,記者聽到最多的聲音,是車主們的嘆息。對於此舉,他們不知道是否能夠引起廠家的重視,他們也不知道問題何時才能夠解決。無論如何,他們仍渴望早日得知最後的處理結果。
一名車主告訴記者,他們雖然都是車友會的成員,但是,都有各自的工作,今天很多人都沒有上班,也沒有陪孩子過兒童節,只希望能夠討一個說法。車雖不值錢,但是廠家的態度,令他們已經無法容忍。
『柒』 上海比亞迪是做什麼的
上海比亞迪經營范圍:生產鋰離子電池及其零件和部件、新型平板顯示器件、新型電子元器件及相關零配件、汽車飾件模具、小型儲能系統及模組梯次利用的設計、製造,手機整機及零部件設計、研發與技術轉讓,有色金屬復合材料、新型合金材料及深加工。
太陽能電池組件製造,電池檢測(不含第三方檢測),自有汽車租賃、上海市松江區香涇路999號內自有房屋租賃,汽車銷售,銷售公司自產產品(涉及配額、許可證、專項規定、質檢、安檢等管理要求的,需按照國家有關規定取得相應許可證後開展經營業務)。
(7)上海比亞迪改裝圖片擴展閱讀
品牌歷史:比亞迪股份公司創立於1995年,由20多人的規模起步,2003年成長為全球第二大充電電池生產商,同年組建比亞迪汽車。以做電池起家的比亞迪談到造汽車,無非是在扮演一位「門外漢」的角色。
正是利用了「自主知識產權」的響亮名號和對秦川汽車的收購行為,使得比亞迪有了相對於其他新手的先發優勢。短短一年內,比亞迪汽車的產品線由原來單一的「福萊爾」微型轎車,迅速擴充為包括a級燃油車、c級燃油轎車、鋰離子電動汽車、混合動力汽車在內的全線產品。
『捌』 比亞迪Fo改裝圖
F0我見過改裝的很多車,自己就是修理工,曾改過一台玩,
花了2000多改了兩前門的剪刀門,幾十快錢的檔把,五百內飾絨頂,300多的儀表顯示,一百多的方向盤,幾十塊的尾翼,200多的前後杠下裙邊,幾十塊的車貼,200多的兩個顆前大燈。最後忍了一把沒有改1000多的座椅。呵呵
以上說的全都是材料費,手工全是我自己或找一起的朋友自己做的,出來效果是很拉風,只是不敢跑快很郁悶
『玖』 求一張比亞迪速銳的外形改裝車照片