酷路澤fj越野輪胎改裝圖片

『壹』 把FJ酷路澤與蘭德酷路澤對比一下。。

FJ是酷路澤家族裡越野性能最強的車型，以卡通的外形和強悍的越野能力著稱，舒適性較差。FJ的使命就是挑戰各種艱難的路況。
陸巡是酷路澤家族裡口碑最佳的車型，皮實耐操，舒適性好，7座的設計可以讓運載能力更大，越野性能比不上FJ，但好在足以應付大多數惡劣的路況，在西北地區能見度最高的就是豐田的陸巡，同時也是各國科考隊的標准配車，適合野外考察，長途旅行等。

『貳』 豐田FJ酷路澤，軍綠色塗裝，硬派越野，越看越喜歡，真香

豐田FJ酷路澤，定位中型SUV，實拍。外觀採用綠色塗裝非常時尚，前臉採用復古硬朗的造型，厚實的車頭非常有氣勢，中網採用黑色網狀設計，圓形的前大燈造型精緻，外凸的前保險杠設計很有越野感。側面採用硬朗時尚的造型，白色塗裝的車頂非常時尚，車頂輪廓流暢舒展，後視鏡寬大的設計，輪拱造型誇張，車門凹面處理精緻，輪轂採用簡潔時尚的造型。尾部採用沉穩大氣的造型，尾燈採用精緻時尚的造型，後保險杠設計厚實。內飾家族式的設計風格，方向盤造型時尚，座椅包裹性好，做工精細，實用性強。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 FJ酷路澤分別有幾款顏色 幾寸輪轂 有什麼方面可以改裝

輪胎的外徑必須基本不變，因為這個關繫到車輛ESP穩定系統、儀表顯示等等，所以一定要和原配輪胎外徑基本不變，盡量做到誤差在3%以內，誤差越小越好。

輪胎的外徑計算好，如215/60R16的輪胎，外徑=16×25。4+215×60%×2=664。4mm，升級之後的輪胎外徑最好與664。4mm非常接近。

(3)酷路澤fj越野輪胎改裝圖片擴展閱讀：

鋁合金輪轂的製造方法有三種：重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。重力鑄造法利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內，成形後經車床處理打磨，即可完成生產。製造過程較簡單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產效率高，但是容易產生氣泡（砂眼），密度不均勻，表面平滑度不夠。

吉利有相當一部車型配用的就是這種方法生產的輪轂，主要是早期生產的車型，新車型多已換用新款的輪轂。鍛造法整塊鋁錠由千噸的壓力機在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細致，輪轂壁薄而重量輕，材料強度最高，比鑄造方法高三成以上，但由於需要較精良的生產設備，而且成品率只有五到六成，製造成本較高。

低壓精密鑄造法在1Mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達到高強度、輕量化，又能控製成本，而且成品率在九成以上，是高品質鋁合金輪轂的主流製造方法。

『肆』 豐田fj酷路澤加寬輪眉怎麼安裝

去越野E族的FJ論壇看看！

『伍』 關於「fj酷路澤」，兄弟們是否改過

哈哈哈！建議改好透鏡後，一定要裝上4隻海拉的射燈！！那效果……都能讓對方強制剎車了！哈哈~FJ的大燈是H4的，而且裡面空間又大，很好搞的~期待早日改裝成功！

『陸』 請問，廣汽豐田fj，酷路澤可以改裝一下嗎 我的意思是說原裝的油箱是72升：我想改一下加一個副油箱變

可以改，但是必須找好的改裝廠。如果不去西北西南長途旅行沒必要改。可以買便攜油箱。一個20還是25L的。買倆就差不多了。

『柒』 路越走，心越寬，性越野，FJ 酷路澤提車作業！

早些時候買個牧馬人四門Rubicon，改裝也花了不少，那時候就糾結過到底是買牧馬人還是買個FJ酷路澤，後來因為情懷問題，加上牧馬人有三把鎖，就沒考慮FJ。

這個儲物箱質量好的真的沒得說…

其他小東西陸陸續續都到了，八重洲的100DR電台，RAM的防震手機架，後期再改鋁鎂合金的杠和絞盤吧，現在定不到…據說有人等一個多月了…陸陸續續的改吧，這樣才有意思…[抱拳]全程手機拍攝，多擔待…另外誰有全國大群，麻煩私信一下！

『捌』 蘭德酷路澤用哪種越野輪胎最好

就用原車配的AT胎最好。百分之九十以上的路況都是鋪裝路，往返2000公里的旅行，真越野的時候不到100公里還算多說了。所以先把1900公里跑舒服了才是正道。
真換個大花紋的越野胎，除非天天往山溝里跑，否則很浪費，公路感受又不好還費油。陸巡這種車買的是個長途旅行的信心，並不是經常和極端路況打交道。

『玖』 fj酷路澤可以3個輪胎開車嗎

正常行駛是不可以的，如果越野有一個輪懸空啟用差速鎖可以開出來

『拾』 風雨同舟，記豐田FJ 酷路澤小穿越改裝

他是當代豐田產品目錄里最具青春活力的車型有著半個世紀里豐田最久遠的越野傳承，他也讓更多的豐田車主脫離了「油膩」的標簽[偷笑]

最後來一個兄弟合影。

不知道平行進口的FJ以後還能不能見到，現車主們且行且珍惜。