2011款奇瑞a3改裝圖片

Ⅰ 奇瑞A32010款和奇瑞A32011款有什麼區別

1、發動機換DVVT，動力更強更省油；
2、變速箱換新，比原來的更好用，匹配性更好；
3、輪圈造型更換，新款備胎不是全尺寸；
4、新款內飾軟塑料改硬塑料；
5、新款三廂高配帶天窗；
6、新款手套箱位置增加了USB插口、減少了一個空調出風口、減少了內層；
7、前排座位後靠背往前凹了，增加了後排腿部空間；
8、後排靠背比老款多傾斜了3°左右，比老款坐著更舒服；
9、新款增加了遙控開窗，老款只有關窗功能；
10、後排座椅，以前是可以4/6放倒，現在只能整體放倒。
11、新的炮筒式儀表盤，使整車看上去非常運動，也符合A3這家用運動型轎車的本質；
12、副駕側的氣囊不再是蓋板式的，改成隱藏式的了，這樣使整個內飾看上去更能成為一個整體；
13、類似跑車式的門把手，這點是我個人非常喜歡的，而且門板副手附近都是皮的，即顯得豪華舒適，又容易清潔打理。外凸式的杯架，可以放得下絕大多數杯子；
14、新款A3可以具體顯示哪個門未關；
15、高音喇叭移到了A柱上；
16、前排頭枕，老款是可調的，新款是死的；
17、前排座椅前後調整拉桿，以前是貫穿整個座椅的拉桿，現在減成在座椅右側的一個小板把；

主要這些，夠全面了吧。

Ⅱ 奇瑞a3 2011和2010款怎麼區別

奇瑞A3 2011和2010款的具體區別如下：

外觀區別：

1、2011款更換了輪圈造型，2011款的備胎不是全尺寸，比2010款備胎小；

2、2011款的內飾材質為硬塑料；2010款的則是軟塑料材質；

3、2011款的三廂高配有天窗；2010款的則沒有天窗；

4、2011款在手套箱的位置上增加了USB插口、同時減少了一個空調出風口；

5、2011款的車前排座椅的後靠背改為往前凹進，擴展了後排座椅的空間；

6、2011款在門把手的外觀上做了很大改版，改為跑車式的把手。門板副手附近均為皮質，同時增加外凸式的杯架，可以容納更多水杯。

2011新款內部圖：

內部區別：

1、2011款的更換了DVVT的發動機，相比2010款的來說，2011款動力更強，同時也降低了油耗；

2、2011新款增加了遙控開窗的功能，而2010的老款車則只有關窗功能；

3、2011新款車的後排座椅可以整體放倒。而2010款車只能放倒2/3。

4、2011新款車副駕駛位置的氣囊改為隱藏式簡潔氣囊，使車的整體更加大方美觀。2010款車的氣囊則是蓋板式的。

5、2011新款車的前排頭枕是不能調整位置的固定式車枕，2010款老款車則是可調的車枕。

網路-奇瑞A3（車型、配置參數、外觀特點、詳細配置）

網路-奇瑞新A3（ 新A3的綜合評述、發動機、參數配置）

Ⅲ 2011款 奇瑞A3怎麼樣啊

首先告訴我是2010款a3的車主，1.6進取狼堡灰。2011新款奇瑞換發動機和內飾了，很大的彌補了老款的不足，盡管老款也做的不錯，性價比真的非常高。

下面是我在其他地方的回復，轉過來供參考：
我就是a3的車主，a3的優點你應該研究的很清楚了，就是著名的5e4w，同時很多細節也有亮點，比如205寬胎鋁轂，同尺寸鋁轂備胎，厚鋼板、前蓋打開裡面的隔熱隔音面，無骨雨刷，後蓋的液壓桿等等。但是他的缺點你也應該研究的清楚了，就是發動機、變速箱畢竟是國產的，車重安全系數高造成的，動力表現一般，油耗高（我是新手，現在不到1000公里，半市區半郊區9個左右），中控台的設計有些一般沒有亮點，有些細節粗糙，比如手套箱對縫不齊，車門內把手一拉有點鬆鬆的，我提車的時候是在僅剩的3輛車里選的一輛有車門防撞條開裂這個小毛病的車，後來4S店給換了新的，但是感覺還有點縫隙，4S店的人說是這是通病，店的其他車也是這樣，其實防撞條這東西做好真的不是那麼難的。總之A3給人的感覺是，針對這個價位來說，大的方面「厚道」，小的細節是不注意或者是企業還沒有到那個總成水平，畢竟是汽車行業的小輩，精力放在這里，就忽視了那裡，奇瑞對a3來說是各方面都盡自己努力了。
聽說11新款發動機和內飾都變了，油耗會低，但是價格可能沒有優惠，我的老款式優惠了8500,就看你自己的選擇了。

Ⅳ 2011款奇瑞a3怎麼樣

首先告訴我是2010款a3的車主，1.6進取狼堡灰。2011新款奇瑞換發動機和內飾了，很大的彌補了老款的不足，盡管老款也做的不錯，性價比真的非常高。
下面是我在其他地方的回復，轉過來供參考：
我就是a3的車主，a3的優點你應該研究的很清楚了，就是著名的5e4w，同時很多細節也有亮點，比如205寬胎鋁轂，同尺寸鋁轂備胎，厚鋼板、前蓋打開裡面的隔熱隔音面，無骨雨刷，後蓋的液壓桿等等。但是他的缺點你也應該研究的清楚了，就是發動機、變速箱畢竟是國產的，車重安全系數高造成的，動力表現一般，油耗高（我是新手，現在不到1000公里，半市區半郊區9個左右），中控台的設計有些一般沒有亮點，有些細節粗糙，比如手套箱對縫不齊，車門內把手一拉有點鬆鬆的，我提車的時候是在僅剩的3輛車里選的一輛有車門防撞條開裂這個小毛病的車，後來4S店給換了新的，但是感覺還有點縫隙，4S店的人說是這是通病，店的其他車也是這樣，其實防撞條這東西做好真的不是那麼難的。總之A3給人的感覺是，針對這個價位來說，大的方面「厚道」，小的細節是不注意或者是企業還沒有到那個總成水平，畢竟是汽車行業的小輩，精力放在這里，就忽視了那裡，奇瑞對a3來說是各方面都盡自己努力了。
聽說11新款發動機和內飾都變了，油耗會低，但是價格可能沒有優惠，我的老款式優惠了8500,就看你自己的選擇了。

Ⅳ 2011款的奇瑞A3怎麼樣

我用的就是奇瑞a3 自主車中算是精品了 當然不能與德國那合資車比了
1、安全性。A3,從外觀上看非常的時尚，車身曲線非常吸引人，屬於歐式風格，安全性能很高，10款A3全系配備了四輪碟剎，ABS+EBD，最吸引人的是其配備了只有在中高級車中才能看到的ESP系統，並通過了5星碰撞的測試。
2、耗油。就1.6三廂來說，耗油較大，城市耗油9個，高速7個左右，起步較肉，屬於後勁十足的類型，畢竟是新興企業，車所存在的其他小毛病也很多，向車窗啊、開關啊、一些小的配件容易壞。
3。保值率低，出手不是很容易！畢竟是國產車，開幾年再賣的話賣不上價錢。不像德國車，保值。

Ⅵ 2011款奇瑞A3相比以前的有哪些改進

朋友，跟你說下。我家就有一個風雲，已經接近30W公里了，實在的說這車不怎麼樣，你要實用不如直接上普桑，
要外觀我建議你看下嘉年華，比A3漂亮多的去了。只是建議
建議

Ⅶ 2011款奇瑞A3怎麼樣性價比如何

奇瑞 A3三廂: 一般般
我家的是A3兩廂,我想應該都差不多吧！給你一些建議！
油耗：城市在8.2個左右！高速在6個左右！
動力：不開空調的話夠用！沒有特別明顯的推背感覺！ 如果開空調的話我感覺車很肉！加速很一般！總體說帶步夠用了！新款畢竟是VVT發動機要比老款的動力輸出要好！
舒適度：座位不能上下調節，只能前後調節，座椅感覺還行！高配的估計感覺會更好點！空間還行！
操控度：檔位切換感覺不錯！方向盤操控感很好，同等價位里應該算是上等了！但是A3大多車都有個毛病，就是車在行駛的時候如果雙手離開方向盤的時候車會跑偏！我家的也跑偏，但不是很厲害！稍微有一點！
安全：安全是A3主打的！全系車配ESP！而且車聲鋼板很厚，車門的鋼板都是整體一次成型的！相比之下，日系，韓系的車車門都是焊接拼接起來的！而且鋼板很薄！我家的車兩廂重量都達到了1.34噸！用料很實在！標准車型是正駕駛和副駕駛有氣囊！高配的氣囊會更多！後排有專門為兒童設計的安全帶！很貼心！而且車胎都是205的！ 在冬天雪地里你也會感覺車行駛的很穩！
而且還是4輪獨立懸掛！即使在凹凸不平的亂上感覺也很舒適！
保養費用：我家的車第一次保養還沒到所以具體的說不上來！感覺應該不會很貴！畢竟是國產車，後期維護應該不是很貴，包括零件在內！
外觀：義大利一家著名汽車設計公司Pininfarina（賓尼法利納）操刀設計，值得信賴！ 本人感覺兩廂的比較好看！ 比較動感！適合年輕人！
內飾：內飾整體感不錯！ 但是用料還有待提升！ 操控台設計感覺不錯！簡潔大方！而且不失大氣！
空間：三廂的應該比兩廂的好！ 因為兩廂受車尾弧線的影響！
質量：國產車嘛 難免有點小毛病！不影響整體質量！
總的來說A3是國產車同等價位里性價比相當高的一款車！
值得入手！！

Ⅷ 我的是奇瑞A32011款兩廂，我想裝個渦輪增壓，在成都那個改車店可以裝

孩子，爛車不要亂改大件，搞搞外觀就可以了

Ⅸ 2011款奇瑞a3排氣管怎樣改裝

4S 200元搞定

加個尾翼帥呆了

Ⅹ 2011款奇瑞a3怎麼樣

2011款的A3最大的亮點就是它的第二代發動機，就是DVVT 1.6排量的發動機了。雖然同樣採用DVVT技術的廠家為數不少，但是大家作的水平參差不齊，奇瑞的這款發動機不知道是不是世界上最先進的1.6自然吸氣發動機，但是在中國，包括合資和進口車里的1.6排量的自然吸氣發動機里，它是最先進的發動機了。首先看它的參數：93kw/6150rpm, 160/3600rpm。對比目前最好的自然吸氣DVVT技術的卡羅拉1.6發動機，其參數為90kw/6000rpm, 154/5200rpm，可以看出升功率提高了3kw，扭矩提高了6N.m, 而且最大扭矩的轉速才僅為3600，1500轉時候就可以達到最大扭矩的%80. 要知道，卡羅拉的5200的才有的最大扭矩是基本不會發生的。誰也不會踩到5200才換擋，低速時候扭矩才是車輛起步是否有力的保證。這些參數還不是最關鍵的，關鍵是這款奇瑞的二代發動機實現這個性能是在比一代發動機綜合油耗降低%10～20%左右的基礎之上實現的，城市路況綜合油耗僅為6.5. 說明這個發動機已經把燃油蘊含的能量發揮到很高的程度了。短期看，這些指標基本無人能超越，最有可能超越這個指標的，就是奇瑞的3代發動機了，據說百公里耗油是5.4。