老款3系改裝M3圖片

發布時間: 2021-06-21 00:30:19

1. 寶馬3系外觀改成M3造型能分辨出來嗎

首先，全球限量版的M3在出廠時車身已帶有眾多拉風貼紙與拼色的車身油漆。光從車身整體或尾排數去進行瞬間判斷，還是比較難分辨，畢竟前後杠，側裙，側圍都有相似的配件可作改裝。但大多數情況下，我們可以觀察該款3系的車頭蓋中間是否有隆起，M3原裝前蓋中間部分是隆起的進氣道，絕大部分改裝車迷都沒有下血本去對這點進行改裝，畢竟更換整個車頭蓋的費用即使是副廠件也是價值不菲的。

2. 永恆的經典之寶馬3系改裝之路，更加帥氣

今日逛了3系論壇，發現帖子全是G，F平台,很少有E46的帖子那正好我和朋友收了一台E46，在手裡開了2年之久，今日特來和車友分享一下，如有不錯誤，請勿噴。車子是一台04款的318，搭載一顆4缸的2.0發動機。在17年一個機緣巧合的情況下，花了4.5萬收入囊中，正常行駛2年，這兩年來，這台車大毛病沒有，小毛病不斷，兩年多以來，除了車架沒動，剩下的零件幾乎換了了遍，修車加改裝費用已經超過車價很多了。廢話不多說，直接上圖吧[可憐]

詞窮了，就這些吧

希望大家喜歡，非喜勿噴

3. 寶馬三系什麼款式改裝跟M3差不多，主要改什麼

m3大包圍，m3 4出排氣，m3翼子板和m3輪轂裝了這4樣就和m3一模一樣了
什麼3系只要改了這4樣外觀就和m3一樣
內部要改座椅，這個原裝中國少只能去4s問問了
性能方面就差太多了。。

對了還有個m3機頂蓋

4. 老款寶馬3系魔改全新M3雙腎格柵，大可不必！

還記得寶馬全新一代G224系以及全新G80M3/G82M4正式發布的時候，有多少人吐槽那個巨大的雙腎進氣格柵嗎？但國內還是有寶馬3系車主按照「大鼻孔」的樣子魔改了，效果如何？

同樣是配備了巨型雙腎格柵的全新一代寶馬M3/M4，已經在今年廣州車展上公布了預售價為85.89~93.89萬元，而且國內目前也是加價等車的狀態（部分地區加價10萬）。國內全部為配備S58直列六缸發動機的雷霆版車型，最大輸出功率為510馬力，峰值扭矩650牛米，匹配8速MSteptronic變速箱，提供後驅和MxDrive四驅可選，後驅版百公里加速成績為3.9秒，MxDrive四驅車型均從明年7月份開始提供。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 有人將3系改成m3，很真，怎樣分辨寶馬普通3系與m系列的m3，

由M3特有的4000cc V8引擎所發出渾厚引擎聲音，外觀怎麽改變，都無法模仿！

如果要從遠距離的話，你就注意看看是否4根排氣管出口都有同樣程度的碳黑物，通常模仿的排氣口只有孔而已，沒有實際的排氣功能，即使有，也很難有同樣程度的排氣量。

6. 06年的寶馬E90 325想要改裝E90的M3

配不上，我就是E90 08款的，只有09款的才能裝上E90 LCI的大燈。
我目前考慮安裝台灣副廠的天使眼大燈，整體出來效果差不多。
如果真的想要改裝，工程量太大，整個前部都需要改動。

7. 如何將寶馬3系，改裝比M3回頭率還要高

雖然，改裝界有很多很多個性美女，但勇於嘗試改裝座駕的並不多，你猜我猜不猜你猜?這一輛突破視覺之界的BMW 335i作品，是出自一位女性車主之手？確實如此，女車主Blurple說到：我想打造獨一無二的寬體風格，於是乎，335i身上的「純手工」、「800小時」的關鍵字眼，誕生了這輛驚艷十足的寬體335i，好面子的男人們，或許你嘴上表示不服，或許你的心裡已經想對Blurple說——美女，請收下我的膝蓋吧！

從改裝作品的打造力上，往往可以看出車主所追求的個性，毫無疑問，Blurple也是其中一員，而且，她還是一個非常有想法的個性之人，Blurple說：雖然大多數人認為BMW 335i應該作為動力提升的首選考慮，不過，我認為提升這顆N54B30的雙渦輪增壓引擎動力實在太容易了，誰都可以輕易達成400匹以上的目標，但外觀打造所呈現的氣勢往往能俘獲路人芳心。所以，我決心打造出一個搶眼的改裝座駕，而且是比E92 M3 GT2還要搶眼的寬體座駕。

「把想法化作行動」是恆古不變的成功秘訣，Blurple做到了。她告訴我們，想做到獨一無二的外觀風格，一定不能直接購買現成的寬體套件，而是必須手工打造寬體組件來完成。為此，Blurple通過TNT全車手工定製套件進行重復修改和拼接等方式完成了前後包圍的改造，多達10處的細節修正，使得前臉的三個大型氣壩滿足進氣、機油冷卻和引擎冷卻的實用需要，配合的大型的前唇擾流組件，除了更有效地整流、引流所需的下壓力和冷空氣之外，外觀的搭配氣息更為獨特。

切割原廠翼子板以達到輪唇與輪拱齊平之態，是寬體改造的必走之路。如果想要鑄就完美的風格，那麼必然有空氣避震加持之需，Blurple為了一拜貼地的美態，購買了貴價貨的AirRex空氣避震器套件，由於車身大幅度改變而影響懸掛作動反應，所以，她又升級了Megan Racing仰角調整器來修正角度，做法頗為理性。

前後葉子版也進行手工打造，尤其原廠翼子板板金進行切除，那一刀下去，然後安裝新套件，再按照想法進行修改，便得到這款誇張的肌肉線條、強而有力的美感。而後翼子板上，整合超大型導流孔的做法有助於降低輪拱內的亂流發生，而從車底向後延伸的擾流擴散器更有助於抑制空氣亂流之效。

Rotiform品牌的三片式NHG鍛造單品，輪圈尺寸規格為前19*13J（ET -30）、後19*14J（ET -68）超深凹唇的組合，輪胎則是升級為Falken FK453前285/30R19後305/30R19。因此，制動系統和底盤方面也進行相應升級，升級StopTech前六後四活塞卡鉗（前355mm後345mm碟盤）來提升制動性能，同時，為了確保底盤結構的受力強度，335i換上了E92 M3的底盤加長控制臂，另外，Quaife限滑差速器、H&R防傾桿、CUSCO頂吧，防滾架等部件進而增強車體剛性與操控表現。

原本是大型GT尾翼的造型氣勢凌人，不過，Blurple用手工打造的Hello Kitty側翼板凸顯自我個性，而蝴蝶結造型的側翼板的確有一股俏皮和可愛，更引人致勝的是，GT尾翼繼續提供下壓力之用，而金箔深黑烤漆、輪圈單品、可愛的彩繪色彩紛紛呼應，搭配功力不容小視。

靜躺腹中的直列六缸N54B30引擎，有玩家會把它的渦輪增壓器挖大、有人把渦輪機從芭蕉上切下來、加大渦輪本體，也有人跟日系雙渦輪引擎一樣、改成單顆渦輪，想盡一切方法要榨取引擎的極限。不過，Blurple有所保留，動力方面較為基礎地改裝一下，例如進行了RB渦輪葉片、HKS高性能火花塞、HKS SSQV、RISS頭段、高流量催化器以及進排氣升級。其他方面則是CODE3前安裝冷器、Mishimoto機油冷卻器作為愛車補品之選。