汽車空調恆溫器改裝

1. 加裝汽車空調溫控，線應該怎麼接求大神指點。

目前常用的汽車空調溫控器有兩種：一種是和空調ecu配合使用的負溫度性熱敏電阻式，一般有1.5千歐、3千歐、5千歐、10千歐；一種是機械式除霜溫控器，這種溫控器帶溫度調節旋鈕；

兩種可以同時使用，第一種可以按照說明書接線使用，第二種可以和空調壓力開關及壓縮機離合器串聯使用，也可以用以控制離合器繼電器與壓力開關串聯使用。很簡單。如果不會使用可以去網路搜索一個汽車空調電路也可以。

2. 汽車空調散熱差，怎樣在加裝個散熱器

散熱不良會有以下問題：
1.直接感受，空調製冷效果不行，出風口的溫度下不去--這一般是輕微散熱不良
2.空調系統壓力升高，特別是高壓部分，有可能造成空調管路爆裂。
3.造成壓縮機負荷加重，壓縮機內部壓力升高，活塞缸體壓縮困難，再嚴重的話會導致缸體負荷太重，致使空調皮帶打滑
4.極限散熱不良——這個在新疆做實驗的時候有試過。壓力升高過快，活塞缸體受力達到極限，管路壓力承受到極限，通過壓力開關造成壓縮機電磁線圈高頻率吸合，14分鍾後壓縮機電磁線圈燒毀，壓縮機功能性失效

3. 可不可以汽車空調改裝

得不償失的，只會讓你車子動力更弱，增加成本增加故障率。電動壓縮機一般用的是旋渦壓縮機，這種很安靜效率高，但這種壓縮機的主要應用是給電動汽車，因為電壓高可以很理想的應用旋渦壓縮機，普通12v電路的汽車就算是勞斯萊斯也不會應用。賓士有新出的直列6缸帶48v系統的發動機這個是全電動的，但他的主要目的也是減小發動機長度為了能安裝進原來的發動機艙而不是為了節能，所以除非你改電動壓縮機，但這個效率提高是完全抵消不掉發電機損耗的只能說改旋渦壓縮機會安靜點。而且你發電機必須得改更大功率的，電路也要改，整個空調系統也得改。省省吧，換個車吧，換個大排量的，如果你要是8缸500匹馬力的車你根本不會感覺動力變化的。好好花點心思好好掙錢有錢才能解決根本問題。如果你不缺錢有錢懷，那可以建議你換個發動機，直接上豐田2jz發動機。還有那個半導體製冷的方式是比壓縮機效率還要更低，你要達到同樣的製冷效果只會消耗更多的能量，是現代還是雷克薩斯忘了以前有出過一個車，他的後排和測出風是沒有的是直接用半導體製冷去掉冷風，為了提高舒適度防止冷風吹臉。但總而言之最佳的辦法就是好好掙錢換車，否則解決不了根本問題只會浪費更多的時間和金錢，

4. 汽車空調加裝溫控開關要怎樣接餞

接法方法：電源使用三芯線，其中一根留作備用，以防因某根線斷路而導致的重新布線。

1、電源火線；

2、電源零線；

3、電動執行器零線；

4、電動執行器火線。

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工作過程

它由蠟質感溫驅動元件及兩檔觸點動作機構組成，利用石蠟受熱由固態變為液態時體積突然變大來移動推桿，控制觸點的開閉。隨冷卻液溫度的升高，石蠟開始膨脹，通過橡膠密封膜推動推桿而壓倒拉簧架。當冷卻水溫升至95℃時，低速觸點閉合，散熱器電機風扇接通電源，以1600 r∕min的低速運轉。

當冷卻水溫度繼續上升至105℃時，因石蠟繼續膨脹而使高速觸點閉合，使散熱器電機風扇以2400r∕min的高速運轉，以增加冷卻強度。當冷卻水溫下降時，石蠟體積收縮，推桿在觸點拉力的作用下回縮而使觸點斷開，實現了對散熱器電機風扇的控制。

5. 經典全順汽車。空調改裝加裝一個蒸發器。能不能拖得動

你好
不建議
原車空調，基本能夠滿足車輛製冷需求，改動只增加蒸發器，空調壓縮機提供的壓縮製冷劑量也很難滿足。
改動後，一方面製冷劑量不能滿足，另一方面，如果加大壓縮機排量，就會影響發動機動力，；因此，不建議輕易改動。

6. 如何改裝汽車空調溫度開關

有些車壓縮機是變排量的，當變排量功能壞了後，但製冷很好就是不能控制製冷量，既很冷到蒸發器結冰。這樣的話，簡單的辦法可以在蒸發器里安裝一個溫控器，可以是機械的，然後切斷壓縮機電源，達到自動控制空調目的。

7. 汽車空調溫控器壞了,更換需要拆中控台嗎

你好，這個是不需要的，希望我可以幫助你【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

8. 汽車空調可以改裝嗎

那就沒必要了可以弄個外掛的獨立空調，而且車在停車的時候空調還可以運行。

9. 汽車的手動空調能否改自動

汽車的手動空調能改自動。