改裝車可以改輪轂尺寸不

『壹』 汽車的輪轂可以更改大小嗎

您好，可以更改大小，但是不要改的過大，或者過小，最好在一個尺寸就可以了，望採納。

『貳』 汽車改輪轂尺寸不改，這屬於改裝么

你好！
這應該就是換輪轂的樣式吧，也算是小改裝。不過不影響檢車，而且新車現在年檢都不用上線，車主只需要帶上行車本和身份證去就行了。
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

『叄』 汽車改輪轂尺寸能備案嗎

輪轂可以更換樣式，但不能改變尺寸。
輪轂的尺寸能夠改變的僅僅是J值和ET值。是不能改變大小的。比如原車是255,45，R20。那麼你只能選擇20寸的輪轂，但是輪轂的ET值和J值可以自由選擇。但是也有個前提，那就是你只能裝255,45，R20的輪胎。這三個數據哪個都不能變，變了就不過審。

『肆』 汽車改裝時替換不同尺寸輪轂，都會帶來哪些後果

改變已領牌照機動車的車身顏色、型號、性能、用途和結構、更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記；由於輪子大小不等，輪子的線速度不一致會造成駕駛困哪、車輛傾斜、走直路有拐彎現象，容易造成翻車事故。一般情況下，我們不建議新的輪子，總直徑比原車輪子總直徑大超過3%所以如果你換了大一號的輪轂，為了輪子直徑的需要，那麼輪胎的扁平率肯定就要降低了。

換更大的輪轂，則需選用更高扁平比輪胎，保證整個車輪的半徑不變就不會影響公里數。如果選擇與車輛不匹配的車輪，會造成很多弊端，更大尺寸的輪圈搭配的輪胎都會相對要寬一些，在車輛允許的輪胎寬度范圍內，更寬的輪胎抓地會跟好，但是油耗也會相應增加，提速也會放慢。

如果你加大了汽車輪胎的尺寸，相當於就加打了輪胎的周長，那麼在發動機同等轉速、變速箱同等檔位的情況下，周長越大，行使的速度也就越快，有的越野車會在輪轂不變的情況下，在升高懸掛後會更換更大的輪胎，如果是這樣，輪子的直徑就比原車的大，這種情況下里程錶肯定會受影響。

『伍』 我的汽車改了輪轂尺寸，聽說需要去車管所變更是嗎

你好目前汽車改裝成了家常便飯，我身邊的朋友就有不少改裝了，他們的汽車有的改裝了輪轂，有的加裝了尾翼，有的加了保險杠，還有的價格行李架，這些都是屬於改裝的范圍內，不過今天您問的，汽車的輪轂尺寸你改裝了，這是不可以的，沒錯你也不用去車管所問了，你如果私自改裝了輪轂的尺寸肯定是不行的，除非你的出廠合格證里，選裝配件有第二種輪轂尺寸的配置，否則你就別想改輪轂的尺寸。

還有一點沒給您說，更換輪轂樣式、加裝行李架、汽車的防撞板，加裝一個汽車的踏板，這些都不用去車管所走變更業務，車主自己變更就可以了，只要不動一些安全的設置，改以上的內容沒事，但是如果更改了顏色，大架號、發動機等等硬體，就必須要車車管所走變更業務。

『陸』 改裝汽車輪轂尺寸問題..

你說的那些跑車一般都在19以上,現在經濟性轎車的輪轂中伊蘭特在同級別中算是大的了,別克君越的也不小,好像是17的,輪轂當然可以改了,而且關於這方面還有專門的換算公式
就是胎面加寬10mm，則扁平比減少10，輪轂尺寸擴大1英寸，在根據：輪胎直徑=胎面寬度×扁平比×2+輪轂直徑×25.4
改裝後的輪胎直徑應該和原來的輪胎直徑差值與改裝後的輪胎直徑比在3%以內。

『柒』 汽車可以改輪轂嗎

汽車不可以隨便更改輪轂。輪轂的尺寸大小改裝需控制在正負1%之內才為最好，隨意改動造成輪轂與車身不匹配，影響力矩大小，從而影響車輛的動力。在安全性方面也有很大的影響。

『捌』 新車更換輪轂尺寸可以嗎

如果事先未經過交通管理部門的批准，改裝輪轂的車是非法的、無法正常通過年檢的。

根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。改裝輪轂、做大包圍、改裝排氣管等行為，原則上都不被允許。

國家關於汽車改裝的有關規定：

有下列情形之一的，不予辦理變更登記：

（一）改變機動車的品牌、型號和發動機型號的，但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外；

（二）改變已登記的機動車外形和有關技術數據的，但法律、法規和國家強制性標准另有規定的除外。

如果被批準的話更換輪轂牽涉到的參數較多，有這個意向的車主最好先做足功課，以免給安全帶來隱患。

1、中心孔徑(CB)

指輪轂中心孔大小。雖然與原廠值不同的輪轂可以通過變位器安裝，但出於安全考慮我們不推薦這樣做。

2、節圓直徑(PCD)

舉例來說，節圓直徑為5x120mm的輪轂，代表它有5個定位螺栓，他們形成的圓形直徑為120mm。該值也應遵從原廠。

3、偏距(OFFSET)

也叫ET值，該值為正，表示輪轂固定面在中心面以外，反之則在中心面以內。轎車的偏距值一般都為正值，且這個值對汽車行駛的穩定性和過彎的循跡性有很大影響，是原廠測定好的，非特殊需要不能變動。

4、直徑和寬度

直徑決定了輪圈的大小。由於汽車的時速表讀數是根據車輪轉速測定的，輪徑過大會造成時速表讀數偏小，不知不覺中，你就超速了。過大的輪徑還會擦掛到輪拱和翼子板。因此，輪轂升級為比原廠大1寸為好，最多不超過2寸，還要搭配薄胎來保證整隻車輪的大小和升級前差不多

『玖』 改裝汽車輪轂加大尺寸 會不會耗油高

會。

輪轂越大輪胎越扁，這樣的大輪轂造就了更大的剎車系統空間，剎車盤的直徑也跟著變的大了起來，隨著剎車盤增大摩擦面增大剎車力度也大了，剎車效果顯而易見，雖說剎車效果變強，但是隨著輪轂變大，重量也有所增加，提速會變慢，油耗會增加。

另外輪胎扁了沒有之前那麼大的改變空間，車輛的在轉彎時操控性會下降，方向的准確性變差，減震系統壓力增大，時間久了會降低汽車的舒適度。同樣排量的汽車，輪胎的加寬卻間接的降低了起步速度，百公里加速明顯慢了幾秒鍾，並且還增加了油耗。

(9)改裝車可以改輪轂尺寸不擴展閱讀：

注意事項：

1、盡量不要使用太大的輪轂：好多人覺得輪轂只要裝上去不碰到外側板金就ok，其實拆下來輪子仔細看看裡面的構造，有許多地方都非常容易卡到，特別是車子開起來後避震還會在顛簸的路上瞬間壓縮。所以換大輪轂也要適當的使用，而不能一味的求美觀最後弄的車都開不成。

2、剎車卡鉗不要卡到輪圈：由於現在生產的車為了安全問題，經常使用大號的剎車卡鉗，4pot的卡鉗就足足比singlepot的大出很多。這類情況offset不夠以及設計不適合的輪圈，經常容易卡到剎車卡鉗。好在這種情況很容易發現，一旦裝上跑起來輪子有摩擦的聲音就需要更換。

3、輪胎不宜過寬：跑一跑就要仔細觀察一下輪胎內外側有沒有摩擦導致的磨損，太寬的輪胎也容易被某些部件卡到。