改裝車換擋時哧哧的聲音

1. 汽車在換擋時有咔咔的聲音是什麼原因

一、汽車掛檔有聲音的原因：

1、離合器沒踩到底；

2、連動機構松脫；

3、離合器片磨損嚴重，壓盤損壞；

4、掛檔不到位。

二、汽車掛檔有聲音的解決辦法：

1、必須把離合器踩到位；

2、檢查連動機構，把它擰緊；

3、更換已經損害的離合器片；

4、掌握正確的掛檔方法，掛檔必須到位。‍

(1)改裝車換擋時哧哧的聲音擴展閱讀：

這些響聲主要就是剎車片和剎車盤之間的摩擦產生的，一般的車都有聲音，與剎車片的材質關系特別大。有時候剎車片臟了，輕踩剎車會有響聲，有時候剎車盤不平了會響，有時一不小心夾了一個小石子也會響。如果發現有和平時不一樣的響聲了，直接就近修理店或者4S店檢查就可以了，一般問題不大。舉個例子，前段時間寫過的文章，店裡有個修車的案例。

有車主說，剛在一個小店換了剎車片，但是跑著一直不對勁，還有響聲，來的時候發現輪轂裡面都冒煙了，並且輪轂還特別燙手，只要是修車的，一看就知道是因為剎車不回位，導致剎車片和剎車盤一直起熱，並且傳到鋼圈上。

換剎車片，此車就是因為分泵銷銹蝕了，不回位所導致的，解決辦法用砂紙打磨，安裝時記得塗抹潤滑油。

很多車主會發現剛洗完車後的幾腳剎車有異響，這是由於剎車盤剛使用後很熱，遇水後立刻收縮，造成表面不均勻，因此和剎車皮磨擦發出聲音，此外早晨剛用車時也有時會有這個現象。因此請注意觀察一下異響的規律，如果是以上情況，但是行駛一段時間就消失的話就沒有大的問題。

遇到響聲先別慌，看看是不是一直持續，如果是的話及時去店裡修理。

2. 為什麼平常的渦輪增壓車換擋時沒有泄壓閥發出嘶嘶的聲音，怎樣能改裝出這種效果

只要渦輪轉了瀉壓閥肯定會開……
不過這是因為一般的民用車用的是內瀉式瀉壓閥，排出的廢氣直接進入排氣系統排出，所以再怎麼轉都聽不到多少聲音，而改裝車上聽到的那是外瀉式瀉壓閥的聲音。廢氣是直接排出的。所以聲音特別大。

3. 為什麼有的車在換擋時，變速箱會發出嘶嘶的聲音，像是在放氣.

分離軸承壞了…

4. 汽車換擋時的出氣聲音

答樓主，這種聲音是渦輪增壓器所發出的獨特聲音。渦輪增壓分單渦輪增壓（英文名：Turbo）與雙渦輪增壓（TwinTurbo）兩種。

請注意，增壓分機械增壓與渦輪增壓兩種類型，機械增壓是沒有這種特殊聲音的，而渦輪增壓器如果增壓值設定不高，同樣也沒有這種特殊聲音。

不管是原廠出廠的引擎帶渦輪增壓，或者是自己後期改裝增加了渦輪增壓裝置的車輛，在升檔的時候都會發出這種「呲--」的一聲，的確很好聽。一般來說，渦輪增壓值越高，這種聲音會越明顯。而像奧迪、寶來、帕薩特的1.8T、2.0T發動機，雖然原廠也有渦輪增壓裝置，但由於原廠出於保護引擎的角度考慮，增壓值設定並不大，一般也就0.5-0.8左右，因此這些車輛在升檔的時候「呲--」聲並不明顯。

樓主如果想自己的車將來換檔也有這個聲音，就去當地知名的改裝店，對愛車的動力系統作深度改裝，加裝一具渦輪增壓系統吧。:-）

PS：廢氣渦輪增壓系統

就是我們平時最常見的渦輪增壓裝置了，增壓器與發動機無任何機械聯系，實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與禍輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發動機的輸出功率。一般而言，加裝廢氣渦輪增壓器後的發動機功率及扭矩要增大20%—30%。

5. 汽車在換檔的時候有異響，是什麼原因

汽車掛擋有異響的原因：
1、離合器分離不清。
2、掛檔桿松動（連接膠套松動）。
3、波箱內部故障（同步器故障）等，都會引起掛檔異響，有時異響是正常的，比如踩離合不到底或車沒停下來就掛倒檔等引起的異響是屬正常的。
汽車在掛擋時出現異響，需要在掛檔時從聲音判斷異響來自什麼地方。
如果掛檔時聲音較小，從掛檔桿附近傳來是掛檔機構響。
如果掛檔是咔咔的聲音，則是由於變速箱變速箱齒輪沖擊故障引起。

6. 改裝車換擋的時候噴氣的聲音是什麼東西

泄壓閥的聲音。改裝了渦輪增壓的車型才具備。

當卸壓閥關閉時以保證進氣管內有足夠的進氣壓力為依據，當閥門打開能將多餘的氣體泄到大氣中，減輕進氣道內壓力，保護發動機進氣管道。所以我們聽到改裝車上的「呲、呲」聲就是泄壓閥在泄壓排氣時的聲音。
事實上，改裝車上發出的「呲、呲」聲對於提升發動機性能提升沒有任何意義，只不過能渲染出一種增壓值很大的假象。相對來說，增壓值越大的發動機，這種泄壓閥泄壓排出的空氣也就越多，理論上產生的噪音也就越大。而改裝車的時候，將泄壓閥泄壓時的聲音進行放大，就像採用大炮筒排氣管一樣——動靜很酷，卻沒有什麼實際效果。

7. 為什麼有些改裝車 一換檔就有氣 氣 氣 的聲音

泄壓閥的聲音。
渦輪增壓發動機都會有這種聲音，只是普通廠商增加渦輪裝置的時候，會將其聲音作為噪音處理，於是將廢氣排到歧管內，這稱為內泄式。而直接排出就稱為外泄式。外泄式的聲音就非常大了。
一般渦輪增壓值越高，聲音也越大，不過這種聲音並不代表性能一定很強，只是聽起來比較可怕而已。改裝車很多車主就追求這種效果。
如果可能的話，建議找老F1比賽，渦輪增壓時代的F1賽車就有這種聲音，而且非常明顯，當然這種發動機自然是性能極強的了。

8. 汽車掛檔有響聲發出嗤嗤的聲音，怎麼辦

1、離合器沒有徹底分離，就進行變檔操作，造成換擋時出現齒輪響聲，還容易造成打齒；

汽車掛檔有異響的解決方法：

1、出現異響先檢查倒擋同步器是否出現打齒現象。異響一般是由於倒擋電磁閥、倒擋蓄壓器、緩沖器出現故障導致，建議到當地4S店進行檢測與維修；

2、汽車同步器是變速箱內部的裝置，在我們行車變換擋位的時候，起到平穩嚙合齒輪的作用，有的車沒有同步器，換擋的時候不容易掛擋。另外，為了與前進擋區別開來，大部分車的變速箱倒檔都沒有同步器，這就是為什麼倒檔比別的擋難掛，有時還會在掛倒檔時出現異響的原因；

3、倒擋是實現整車後退功能的檔位，其行駛方向與前進擋相反。在五檔手動變速器中，其位置多設置在五檔下，而六檔變速器多設置為獨立檔區，這樣的方式可以最大限度的避免用戶在整車前進時發生誤掛倒檔的現象。倒檔齒輪損壞最直接的表現就是在倒檔行駛時出現異響，此時應及時到進行檢查維修，以免造成更大的損傷。若倒檔齒輪損傷後不及時維修，碎屑可能會導致其它齒輪或軸承的損壞，甚至使整個變速箱燒蝕無法行駛；

4、駕駛操作比較熟練的司機相對來講在換擋時候的動作比較快，在車輛沒有完全停穩或離合器沒有完全踩到底的時候就進行換擋操作，因此出現換擋異響的情況，損壞倒檔齒的機率會更大；

5、另外，習慣於開自動擋車輛的駕駛員突然開手動擋車輛，有時會忘記踩離合器，此時掛倒檔也很容易使倒檔損壞。

9. 怎麼讓自己的車換擋時出現噗的一聲， 就是泄壓的聲音

安裝
渦輪增壓
，還有
泄壓閥
，泄壓閥在車換擋的時候能出現那種聲音
建議使用較好的設備，進口的，那樣聲音會更完美