高爾夫r輪轂改裝圖片

『壹』 高爾夫r輪轂和尚酷r輪轂一樣嗎

如果你追求速度快，那就買TTS
當時我也在糾結是買尚酷還是TT或者A5
最後還是選擇了尚酷
我的原因就是試駕了TT覺得各方面都不錯，樣子也比較好看
唯獨就是空間太小了，後排想偶爾坐個人根本不可能，我坐到後排感受了一下，車墊了一下就把我頭碰了個包。。。幾乎都是歪著頭坐的。再一個就是它的內飾真的不象是奧迪的車嘛
像是大卡車的內飾。。。哈哈哈！不過因為它是跑車，對那些要求就不是那麼高
如果你平時就一兩個人，就買TTS吧，真的是個好車～
A5當初准備交定金了，因為當時看上的敞篷的巧克力色
唯一一輛被人定了，要拿的話得等三個月，所以就沒有考慮了，現在想想還好沒買，軟頂的在我們這里冬天可怎麼過～
高爾夫R呢確實是個神車，如果你不追求外表，我覺得可以考慮
但是高爾夫七代馬上要上市了啊，外形都更新了，你買老款的R有沒有覺得不劃算呢
尚酷R比起高爾夫R可能性能方面要差一點，因為畢竟高爾夫R是四驅，尚酷R是前驅
而且高爾夫R是四門五座，尚酷R是兩門四座，論方便肯定是高爾夫方便啦～
如果你想買兩門的，我建議你從TTS和尚酷R中間選擇
最好還是去試駕一下，看哪個更適合你～

『貳』 像這樣改裝高爾夫r外觀大概要多少錢

這就是高R改的
普通高爾夫改中置排氣就麻煩
這個還改了空氣懸掛(2-4W
1W也有)
不然普通懸架地盤這么低
國內路況跑個球
加運動包圍漫射器輪轂避震尾燈擾流板
當然還有很多沒拍到的...前氙氣大燈
運動進氣格柵等等改完不便宜.

『叄』 高爾夫R來了，卻被吐槽輪轂太丑

近日有海外媒體相繼報道了關於第八代高爾夫R的最新消息以及一部分實拍圖，據說全新高爾夫R將會在11月4日正式發布。據說，新高爾夫R還沒發布，就被吐槽輪圈丑到爆？我真的是佛了你們這群鍵盤俠，你看過實車的輪圈嗎？

很多車迷最近都在吐槽豐田Supra已經不是當初的「牛魔王」了，但無論怎麼說如果沒有寶馬或許大家心心念念的Supra還要等上多年。2.0T的動力是不夠過癮，但3.0T的直列六缸發動機絕對能讓你召回昔日的感覺（雖然它來自寶馬），只不過這份快樂要付出更多的金錢代價罷了，但最起碼還有一輛叫「Supra」的車留存於世。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 500馬力的高爾夫R改裝下來多少錢就黑暗勢力那一款 高分

20萬肯定不夠的，高爾夫R那套電控離合四驅最初只是為了應付歐洲冰雪濕滑路面而設計的，根本不是性能取向的，光強化這套就不止20萬了，你的雙離合還要換成手動檔再強化，雙離合承受不了那麼高馬力扭矩，這部分估計在8萬元左右，發動機內部件強化、潤滑系統加強、加大渦輪以及配套、進氣排氣改裝、電腦調教、散熱強化、噴油系統改進，懸掛改進，車身強化，這些30萬左右

在算算其他的
剎車：Brembo、alcon等等這些大牌廠商相對應這個馬力大概在7萬左右
輪圈：5000一隻起步
輪胎：4000一隻起步

你要想改裝汽車買三菱EVO，斯巴魯sti，這些車改裝技術成熟，改裝件又多又便宜，或者直接去買c63、gtr這類高能車嗎，高爾夫r這類歐系不好改

『伍』 高爾夫R的改裝方法

給你個專業的回答，如果OK請採納。
完全手打！
動力方面的改裝是需要每個環節都要匹配，記住匹配最重要。
高爾夫R是2.0T，也可以說是GTI的高功率版本，動力方面可以升級ECU，推薦APR，可以提高30P左右馬力，如果要深入，可以用3號渦輪替換原車渦輪，但是要加大進氣，中冷，加裝進氣泄壓閥，進氣加大自然排氣也要順暢，可以採用REMUSE中尾段和手工定製頭焦，動力上OK後就是操控：避震，推薦B16+黑簧，底盤8件，前後防傾杠，頂吧。
接下來是剎車，如果米夠，就上AP或者brembo，米有限就上D2或者VTTR。
這樣下來就差不多了，外觀的改裝我就不插嘴了。
如果好的話就採納，謝謝！

『陸』 更強動力 Manhart改裝大眾高爾夫R

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 高爾夫R能改19寸輪轂嗎

不能，最大18寸。
而且還得看輪轂的ET 18寸的ET必須40以上，不然會凸出來剮蹭葉子板
輪胎225/40R18

『捌』 高爾夫R改裝，MTM一階段，二階段，三階段分別多少馬力，百公里加速多少秒

1、當然這個四秒多不是4.1、4.2 一般都是靠5秒了更不建議的就是經常彈射，DSG變速箱彈出問題的不少，不過偶爾是肯定沒事的。還有，你朋友說的和我們有些不一樣，但也沒說錯。我上面說的三階五位數價格是把四階也算進去了，我來幫你算算，一階刷個ecu 小一萬沒了，具體價格各地不一樣 七八千是肯定的 好，然後二階中尾，又是五六千，進氣兩三千 又是小一萬沒了。

2、一般我們二階就是輪轂剎車避震都換了，此時動力原廠剎車勉勉強強但最好換了， 那就是 輪轂 一般四五千一個X4 ，兩萬又沒了，剎車，大四活塞大六活塞，大四不到兩萬 大六兩萬多 避震，怎麼得也要一萬出頭吧 。。。好吧，我不想算了，因為各個品牌的改裝用品價格不一，我只是籠統地算下，你有點數目了吧？還有 並不是你付了錢改了就一勞永逸了，改裝就是折騰，如果僅僅是付錢 讓改裝店把東西裝上去，你是體會不到改裝的樂趣的。看來你還不太了解，我建議你還是 先原廠吧，原廠秒馬路百分之95的車完全沒問題，256匹馬力足夠你撒野了，我擔心你上來就改 一是不了解改裝，多花冤枉錢，其次不了解技術車況，把車搞壞 最重要的一點就是 上來就把200多匹改到了300多匹 車很快 你很難控制，安全還是很重要的 改裝是一種文化 慢慢來吧。

『玖』 高爾夫r換輪轂用什麼數據的輪轂

孔距5*112 中心孔57.1

『拾』 像這樣改裝高爾夫r外觀大概要多少錢

這就是高R改的 普通高爾夫改中置排氣就麻煩 這個還改了空氣懸掛(2-4W 1W也有) 不然普通懸架地盤這么低 國內路況跑個球
加運動包圍漫射器輪轂避震尾燈擾流板 當然還有很多沒拍到的...前氙氣大燈 運動進氣格柵等等改完不便宜.