音樂匯汽車音響改裝評論

1. 說說汽車改裝音響後的感受，和以前原車音響有啥區別

一般改裝後的汽車音響輸出功率會有比較大的增加，揚聲器也會升級，主觀感受是要聽：音質干凈、自然，並層次分明、聽感柔和，聲音比以前變大了但是不吵。如果音質不幹凈、聲音粗獷，有「吵鬧」的感覺，就是失敗的改裝。
音響效果的判定需要的是需具有有「音樂素質」的耳朵，就是音樂愛好者常說的「金耳朵」「銀耳朵」，經常聽高質量音樂耳朵的音樂素質就會提高。

2. 為什麼許多汽車音響改裝後音質不好

我覺得是很多人改裝音響只考慮喇叭，沒考慮播放器 功放 跟電源，所有的喇叭都會有缺陷，但是配套的東西一起用的話，廠家會修改前級或者後級來彌補缺陷，另外原配的音響會按照汽車的布局，內飾來調整，盲目的換未必合適，至於調音師我覺得不是原因，車載不是很懂，但是我也沒看到車載上面會有專業的DSP處理器，就只有個三段均衡。

3. 怎樣去評價一套汽車音響的聲音品質

怎樣才算一套好的汽車音響，在IASCA的標准里，它包括好的聲音品質，安全的電路，完整的安裝，美觀的工藝，獨一無二的創意，精確的頻率反映，爆棚的聲壓。

只可惜中國的車主們是世界上最忙碌的人群，他們渴望一套無論外觀到內涵都體現個人品味的CAR AUDTO SYSTEM，但他們並沒有足夠的時間留給音響改裝店去實現他的要求，而改裝店又要展示其專業水平，於是大街小巷上便充斥為工藝而工藝的改裝成果。我想告訴廣大車主的是假如你對外觀的工藝要求不熟悉的話，一套安全具有優良聲音品質的音響系統就是你的至愛。
在汽車音響里何謂好的聲音品質?大多同行和發燒友會以家用音響作為參照物，家用音響的音場定位音樂重現的確是汽車音響追求的目標，但在汽車音響里產生的如幻似真的現場音效又決非一般家用音響所能比擬，所以我為汽車音響加入了另一個參照物——耳機，各位看官假如你用過優秀耳機來欣賞音樂，相信你還會記得那讓你懸浮於太虛的感覺吧。在汽車這種狹窄，封閉，強吸收的環境下，耳機那超寬頻而平衡的頻率反應，就是汽車音響要尋覓的「烏托邦」。
怎樣去評價一套汽車音響的聲音品質?請允許我引用國際汽車音響大賽的評審規則書與大家分享。

1.音調的准確性與全頻段的平衡性

2.音場及堂音

3.音像定位

4.音響的線性

其中音調的准確性與全頻段的平衡性佔主要部分，音調的准確性受六大特性影口向：一、響度(LOUNDESS)它是指由聲音所造成的聽感刺激的強度，她會受EQ或喇叭音壓配合不良的影響；二、音準(PITCH)它決定聲音在音譜上的位置，它是一個主觀品質，過度的失真及非線性會影響音準三、音色(T工NB旺)』它是由某聲音的基音於泛音交互作用後所產生的聲音特性，它與器材本質，線材有關；四、調制(MODULAT工0N)它指聲音在大小，相位或頻率上所產生的變化，它會因系統的相位，頻率響應而受影響；五、音響長度(DURATI0N)它就是發聲的時間長度。她會因系統的狀態反應情況或障板諧振的影響；六、粹發音及衰減(ATTACK AND DECAY)聲音由小至大所需的時間(粹發音)及由大變小所須的時間(衰減)，它會因系統反應不良，障板諧振及前期反射過強而受到不良的影響。

根據以上六點，我們可以把聲音分成四個頻帶來加以鑒別。超低頻(18—60Hz)該頻段表現所有大型弦樂器，大鼓，低音合成9S，管風琴等最低頻。這個頻段的聲音在系統的再現下應該是明辨真悉，具有真實的量感及彈性，延伸度好，而且必須不失真。我們常見在該頻段的缺陷是超低頻因為衰減時間過長或聲音模糊而顯得拖泥帶水。管風琴的最低頻段是良好的範例。中低頻(60—200Hz)它表現中型鼓(印度鼓，大拉丁鼓)，低音吉他及低音大提琴的中段，鋼琴及音效合成器的低音，它要求能平順的再生出富有彈性及細節的聲音，難度是表現鼓與低音吉它的；中擊聲與斷音。這是一個讓所有音響改裝店都極頭疼的頻段，因為在車體里，在這個頻段會有共振或波峰的存在，影響聲音的准確再生。

《加州旅館》第一段的鼓聲是測試首選音樂，好的系統應該表現出手拍鼓的鼓皮張力，大小和沖擊力，我們常見到的缺陷是把鼓的聲音表現為誇張的低頻合成器的聲音。中頻(200—3000Hz)這是一個重要的頻段，它包含了大部分的音樂信息，也是人耳最敏感的頻段，優秀喇叭與普通喇叭的分野就在這個頻段，基本以人聲為參照物，人聲聽起來應該真實而豐滿沒有黯淡或失真等不自然感受。高頻(3000—20000Hz)在車內強反射的環境下，有利於高頻的正常發揮，但由於安裝位置的影響和衰減度的不當，大多數的汽車音響的高頻會過於明亮而暴露出粗糙的質感和過度的舌齒音。經過四個頻段的獨立評價後，我們就要考量音樂全頻段的平衡性，它表示了系統在整個音響頻寬之內的音調准確性，大家可以把它理解為音樂的團體賽，實力相當的配合會比一個世界冠軍帶幾個毛頭小子的配搭威力大得多。國內常見的平衡性缺陷是超低頻無度放大，這也造成許多車主為什麼不喜歡安裝低音炮!

4. 表達汽車音響改裝很好的句子

正常來說汽車音響都是自己改裝出來的，去買的一般般。

5. 汽車音響改裝好不好有沒有什麼影響

根據自己實際情況進行汽車音響改裝，請專業的汽車音響改裝店為你制定適合你的方案，專業的汽車音響改裝並不會為用車帶來任何安全隱患。

6. 汽車音響改裝

聲音的頻率包含了高音、中音、低音，它們就像你的房子，有屋頂、有牆、當然也有支撐它們的地基，但現實往往是喇叭的低音被削弱，喇叭一般能表現的也就80HZ--20000HZ，其中20HZ--80HZ之間的超低頻缺失，經驗告訴你缺少汽車低音炮的駕駛生活是這樣的：如果你剛好從電影院出來，開車打開音響後，你會發現汽車音響和電影院差距不是一張電影票，而是你開著幾十萬的車卻沒享受到幾十塊電影票帶給您的震撼體驗。
改裝音響還是能獲得較好的體驗的。

7. 做汽車音響改裝 有前途嗎

一，汽車美容店很多老闆都在為人才流失傷透了心，說到底，還是因為平台問題，學徒的無非就是想學到東西，學到好東西，不是每天洗車，打蠟，做點沒技術含量的活，長期下來他們就會厭煩，跳槽。對於大師級的人來說，他們想到的是超越自己，這個時候如果讓他們去做項目負責人，運營者，那麼他們肯定願意。如果一個店家老是不思長進，有的抱著生意還過得去的思想，也沒有更多的負責人，結果就是老闆越來越累，生意越來越差，長江後浪推前浪，前浪死在沙灘上，汽車音響能解決這樣的問題，汽車音響在很多汽車美容店還是一個很保守的項目，對店家來說這樣就避免了紅海市場的競爭。汽車音響也是一個綜合性比較強的項目，其中很多學問是其他產品無法學到的（電學，聲學，和客戶的溝通能力，團隊的建設力），那麼這些稀有的技術人才在汽車行業是非常吃香的，你的學徒就會穩定發展。可以說只要經營好了汽車音響，其他產品項目都可以成功。

二、顧客
1、汽車音響對於汽車而言，是一種輔助性的設備，對於汽車性能也沒有什麼影響。但是，隨著生活品質的提高，汽車音響從原來的輔助性設備演變為高品質人群的調劑品，大家對車載音響視聽效果的要求也越來越高，所以很多人購買了新車以後，都紛紛為自己的愛車安裝升級更好音響設備。

2、汽車音響雖不是安全配置，但它是建立在在這基礎上的一種享受。自汽車音響改裝步入後裝市場以來，原車音響已遠不能滿足我們對音質的渴求。

3、現在車價越來越低，對於大多數汽車而言，汽車音響所佔汽車價格的比例較低，原車音響一般只採用小功率、少功能的主機和較低質的揚聲器，更不會說有低音炮系統了。因此音量一大就會失真，很難滿足對音樂稍有要求的車主的耳朵。

4、人們在車內的時間越來越多，越來越多的有車族對愛車不再僅僅是代步工具，更是一個能提升駕駛樂趣的移動的影音世界。但汽車生產商無法也不可能根據每個人的欣賞品味及個人愛好來設計各種音響系統，對音樂有著不同品味的音樂愛好者就更無法在大批不斷更新中生產的車內欣賞自己喜歡的音樂,當您需要更好的音響效果、需要更多的便利功能、需要更好的音樂享受，需要更舒適更美觀，更多元化的汽車音響空間，因此升級、改裝汽車影音系統呈現一種火爆趨勢。

所以，我堅信，汽車音響改裝，必將是一個前途不可限量的行業，因為音樂，我愛上音響，因為音響，我將更加堅定自己的步伐，大步向前。相信汽車音響前程似錦，明天會更好！

8. 汽車音響改裝

汽車音響改裝是一門學問,不但需要好的器材,隔音,還需要合理的搭配,正確的安裝和調校才能出好聲,甚至同樣的器材,不同的人安裝和調試,聲音都有細微的差別.需要知道完整的改裝方案,配置,甚至工藝走線等才知道音質不好的原因。建議給汽車做改音響一定要選擇到專業改裝汽車音響的店面去