特驅快車汽車改裝店

『壹』 四川南充哪有比較好的汽車改裝店，最好能改剪刀門大包圍的。實在沒有成都重慶也可以！

目前省內的汽車改裝大多數還是在成都，其他市縣基本上還沒有，要不然就只有簡單的美容裝飾，所以我建議既然想要改裝車，就應該找一家專業的改裝店來做。你可以到成都的特驅快車去了解一下，特驅快車是03年開始在成都做汽車改裝的，屬於最早做改裝的。特驅快車的改裝范圍從進排氣、輪轂、避震、剎車到電腦系統到外觀的包圍等等，並且積累了大量對大眾、寶馬、奧迪、賓士等高檔車的改裝經驗。特驅快車有兩家改裝店，提供個性車改裝服務和改裝件批發，國際知名的D2避震、brembo剎車、HKS機油、DOTZ輪轂他們都有代理。希望可以幫到你！

『貳』 成都奧迪汽車改裝哪裡好一些，賓士寶馬保時捷奧迪等歐系車，汽配城的就算了

成都做改裝出名的就那麼幾家（像什麼特驅快車、賽盟、華創這些等等），改裝第一是技術，師傅的技術好，多花點錢也願意。因為改裝不像維修，只把配件換上去就可以了，改裝涉及很多調試方面的東西，最好找老店改，第一有經驗，第二信得過，畢竟開的時間越久越不容易。成都做改裝出名的就那麼幾家（像什麼特驅快車、賽盟、華創這些等等），改裝第一是技術，師傅的技術好，多花點錢也願意。因為改裝不像維修，只把配件換上去就可以了，改裝涉及很多調試方面的東西，最好找老店改，第一有經驗，第二信得過，第三不用擔心買到假貨，能在改裝行業存活那麼久是有一定道理的。

『叄』 請問四川成都哪裡有奧迪汽車改裝店我想讓自己的車更剽悍一點，

成都特驅快車成立於2003年5月,是成都早期專業從事汽車改裝及賽車的唯一一家將汽車運動與文化有機結合的汽車文化生活館。成都特驅快車——由特驅快車改裝

『肆』 大家好，請問一般的汽車改裝店都做些什麼改裝

剎車系統
剎車系統升級有多方法，比如換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗以及高性能、耐高溫的剎車片外，還可以換上等級更高的剎車油，或者換裝金屬材質的高壓剎車油管。還有另一種方法就是換上規格更大的剎車總泵，以提高剎車踏板的輔助推力。以剎車片來說，基本上可分兩類，一是普通駕駛用，操作溫度介於50度到450度；另一種是賽車專用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車片是不適合在普通路上使用的，因為它在未達到操作溫度之前，不能發揮理想的剎車效果，容易造成危險。
魚與熊掌不能兼得，舒適性和操控性本身就是一對勁敵。而關繫到車輛極速穩定性的一大重要因素就是車輛的懸掛系統。市場上大部分的家用車製造商都會使用偏軟的避震器，以獲得一般駕駛狀態下比較舒適的路感。此種懸掛應付一般駕駛應該是足夠了，但若要用來應付劇烈駕駛就顯得有些力不從心了，所以車輛懸掛系統的改裝也很重要。
懸掛系統
懸掛系統的改裝大致可分為換裝避震器、強化懸掛結構桿、加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬、品質較好並且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組合適的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過在純競技用的賽車上，一切均以操控為核心，這時一組硬邦邦的避震器對於改裝車來說無疑就更加實用了。
家庭汽車改裝應從實際需求出發，明確用途後按需改進，不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足，始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言，相反還會帶來危險。
引擎動力
引擎對於車就如同心臟對於人，全車最重要的部位就在於此。雖然一台引擎的動力輸出有很多方法可以升級，如改變空燃比、擴大鍛造活塞，強化連桿，改換曲軸，換高性能火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進、排氣、改點火系統等。
進氣系統
發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在汽油發動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統的慣例。改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成，它最大的優點是在濾凈空氣的同時，使進入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現自然不同，原車使用的空氣濾清器是一次性產品，而改裝用高流量原裝位的空氣濾清器或者是冬菇頭採用較優質材料，可清洗，反復使用，較環保。
排氣系統
發動機做功後會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。原車設計偏向於較小發動機聲音，而影響排氣的速度，降低了發動機效率。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強。現多改為直排，即改變排氣系統的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經過簡單處理即排出，改良後車子加速會更迅捷。改裝後的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放，但共震不應過大，否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。
供油系統
引擎的最佳空燃比為14.7:1，但若在高轉速、高負荷時若想要求得較高的引擎出力，通常要將空燃比提高到12:1~13:1。供油系統的改裝就是要在適當的時候適量的提高供油量，讓空燃比適度變大，適時與適量也是判斷供油系統的優劣的依據。 噴射供油系統的改裝可分為改硬體和改軟體兩大類，改硬體的目是要提高單位時間的供油量。改軟體主要是改變它的供油程序，由於原車的供油程序是考慮了廢氣控制、油耗經濟性、運轉穩定性、引擎材料耐用性所得的設定，所以在馬力的輸出表現上，往往無法達到注重性能的使用者的需求，例如大家最殷切需求的高轉速、高負荷時的表現，往往呈現供油量不足的窘況，這時就有賴於改裝軟體來達成。

『伍』 成都汽車改裝店哪個最好

成都定業汽車音響改裝另一個股東劉小燕,也就是成都定業汽車音響改裝法人莫定業的老婆的確是個好賭之徒,經常通宵不回家在外面爛賭和在夜總會男男女女一起鬼混,和這種人合作和交往,往往都會後悔一輩子,大家都知道這樣的人沒誠信可言,她們在肖家河沿街18號開了家成都定業汽車音響店,我去那裡改裝過汽車音響.簡直喇叭全是假冒的名牌,還當不到幾十元一隻的喇叭的效果,最後去他們音響店討說法,大家都知道在外面爛賭和鬼混的人都認識幾個社會上的人,哪知劉小燕認識很多藏族,當時就叫了十多個藏族,我嚇到了就走了,這事就這樣不了了之,我白白損失了接近兩萬元改裝汽車音響的錢.總之,和這家公司合作或交往千萬得謹慎再謹慎,...除非你外面社會上認識的人比那爛賭之徒要多得多,家不怕他們黑吃你了.

『陸』 求推薦一家成都地區的專業汽車改裝店，那種黑店就算了。

店名：安布雷拉
地址：建祥路還是建和路我也清楚。從建設路向左拐上二環，在第二個小路口（第三個路口是建設北路）向右拐走到底就是，在右手邊。
註：我也只是修車時看到有這個店，看是做改裝的，但不知道能否做你那些改裝。這幾天邊上好象又要開一家刷ECU的。你有空自已去看看。

『柒』 請業內人士指點一下：東莞 昶和汽車改裝。有了解么真心感謝你的幫助！

在我國，雖然目前汽車改裝的合法性還受到質疑，下面成都特驅快車汽車改裝介紹一下汽車怎麼改裝不會違章： a. 加大節氣門：以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。 b. 高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強。 c. 高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。 d. 主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、1～4擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極 速為代價。故可採用加大尾牙、2～4擋齒比加密、5擋變疏來彌補丟失的極速。 e. 高壓線：將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等症狀。 f. 平衡桿：連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。 g. 火花塞：將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點火能力極強、但相應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇，過低則發動機加速無力，過高又會產生積碳。自然吸氣的車輛用日系5度～7度即可達到強化目的，渦輪增壓車則以7度以上為佳。 註：一般日系火花塞隨標稱5度、6度、7度......遞增而正向遞增，但歐系如博世火花塞卻正好相反。 h. 各種儀表：因為數據傳遞不精確，原車指針式儀表往往不能滿足重度改裝車需精細監控工況的要求，故需更換。 i. 燃油調節閥：原廠回油閥一般為2.5～4千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調節。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美。 j. 地線：通過加強地線，可以減小各種電器設備的干擾，保證發電、用電設備的穩定工作。 k. 空力套件：即空氣動力套件，通常由前進氣壩、雙前翼板、側裙、尾邊、尾翼組成，在使車身視覺感變得強烈的同時依需求調整劃過車身的空氣走向以輔助動力。有較重的鋁合金、較輕但較脆的冷碳纖和輕且堅韌的熱碳纖三種材質可選，但熱碳纖因極昂貴故多見於賽車。 l. 電腦調校：修改ECU程式以加大供油量、延後斷油時間，調整馬力輸出線性。 m. 輕飛輪：擔負著平衡作用的飛輪如果過重會影響再加速性，更換輕飛輪可獲得良好加速反應，油離配合則須更加准確。 n. 輪胎及輪圈：高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉向過程中響應更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強度更高，同時造價也更高。

『捌』 成都汽車改裝去哪裡啊

改裝的話很多事情你只有想法具體還是要師傅看看怎麼改，想改好點的去找精典汽車吧

『玖』 汽車改裝一般都改些哪些地方

汽車改裝一般改的部件：

1、剎車系統：剎車系統升級有多方法，比如換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗以及高性能、耐高溫的剎車片外，還可以換上等級更高的剎車油，或者換裝金屬材質的高壓剎車油管。

2、懸掛系統：懸掛系統的改裝大致可分為換裝避震器、強化懸掛結構桿、加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。

3、進氣系統：發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在汽油發動機上都有此裝置。

4、引擎動力：引擎對於車就如同心臟對於人，全車最重要的部位就在於此。

5、排氣系統：發動機做功後會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。

6、供油系統：可分為改硬體和改軟體兩大類，改硬體的目是要提高單位時間的供油量。

(9)特驅快車汽車改裝店擴展閱讀：

汽車改裝應符合法律規定：

1、車輛改裝是否合法，關鍵是看車輛是否與行駛證上的照片相符，與車輛出廠技術參數是否相符，不符合的，就不能通過年檢。

2、已領牌照的汽車進行改裝前，應向車管所登記申報，其改裝技術報告經車管所審查同意後，方可進行改裝。改裝完畢，還要到車管所辦理改裝變更手續。

3、新的《道路交通安全法》明確規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登的結構、構造或者特徵。車輛的結構包括車身顏色、長、寬、高四個硬性的標准和發動機的相關技術參數。

新規定則明確指出，汽車的變更內容可涉及改變車身顏色、更換發動機、更換車身或者車架。車主可以在變更後10日內直接去車管所辦理變更登記。

車管所在受理當日為車主辦理相關手續，包括在機動車登記證書上簽注變更事項，收回行駛證，核發新行駛證等。簡單來說，車主改裝不用先徵求車管所的意見了。