改裝汽車輪自行車圖片大全

『壹』 平速自行車改裝成變速自行車要換哪些飛輪指撥導鏈器么能不能兼容有圖！不打算買新車。要花多少錢

首先你要換飛輪吧。
不過你的車現在看來也裝不上啊。。。
變速器也不一定能裝上。。。
後面這樣，前面沒看見，估計可能性不大。
既然不想買新車，給你個建議吧。
買點散件自己裝，主要是車架要匹配啊。

『貳』 自行車改裝摩托車後輪怎麼裝齒輪圖片

你的摩托車是什麼型號的
彎梁車前鏈輪最好用15齒的後鏈輪最好用39齒的
125車型前鏈輪最好用17齒的後鏈輪最好用42齒的
這樣都不會太影響提速，跑速還可以

『叄』 怎樣把普通自行車改裝成運動車

我在這里要說說關於我的改裝車（不是汽車）是自行車…首先我買了一個捷安特的ATX-670，由於本人比較喜歡張揚，所以大紅色作為我的首選（還有藍色）。在當天沒有什麼改裝，因為當初並不知道這輛車有什麼缺點，可是幾天之後就發現，第一，車頭桿（俗稱前扶手）顏色很難看，感覺不結實，所以就換了一個非常專業的車頭，具體品牌不提（如果對金屬的不喜歡，想要更高端的還有全碳纖維的車頭桿，價格在398左右），隨後還有一個碳蓋（固定車頭與前減震的蓋子價格50左右），第二次，問題沒有多少，主要是應用硬體，我選擇了一個貓眼（CAT EYE）8用一般用戶就夠用了，價格148。還有一個風鏡（用途可以防止高速騎行，風使眼睛無法睜開，或者小異物進入眼睛，價格168（作用基本沒有什麼區別，主要挑選適合自己臉形的）第三次，我選擇了換掉原配腳蹬，因為原配質量太差，我換了一個全鋁合金的價格50，第四次也是最後一次，我對車子越來越不滿意，有不斷的追求，這次首先更換前減震，把輪鍋換成錨釘式的，安全程度明顯提高，並且將前車帶換成超小摩擦帶（必須換一個配套的內帶），後帶換成一個摩擦稍小的帶（不用更換內帶，最好不要再換一個超小摩擦帶，因為不能只追求速度而忽視了安全問題），並且我也將輪胎變成快拆式的，因為方便修理，然後我提升了我的變速（由原來的3-7-21變成3-8-24）速度有很大改變，最後我安裝了機械碟剎（由於原配剎車是輪剎，在下坡時會因為長時間使用產生很高的溫度，導致剎車效果減弱，甚至失靈），在這里還要提到一個就是油碟（在剎車線的管內全是油，這種碟剎建議初入門者不要使用，因為價格貴，保養貴，其次是它雖然不容易出現故障，但是只要出現故障，絕對是非常嚴重的，比如汽車中的剎車失靈）使用後感覺很不錯！現在我的車子在我辛苦的改裝下已成為專業級別的車子了，肯定有人問花這么多錢自己配還不如自己直接買個好的成品車，我可以保證如果店方將我的車子上市，按照正常的賣價格會更高…所以建議自己改裝，如果有什麼別的發燒友有什麼別的見解希望可以給我留言，我們進行更深的交流，就說到這里吧…

『肆』 山地車可以裝細一點的公路車輪胎嗎

山地車不可以裝細一點的公路車輪胎。

山地車可以裝細一點的輪胎，但是像公路車那麼細的不建議裝，山地車與公路車區別較大，他們的輪轂也不匹配，山地車和公路車鋼圈周長不一樣的，山地是26的，最窄的有1.1。

公路輪胎比普通自行車的輪胎窄，並且胎壓可以達到100-200psi(pounds per square inch)以上，所以在行駛過程中的滾動阻力和山地車相比小不少。

而且公路車輪胎普遍採用了很硬的材料，易於運動員發力。這一點和山地車是很不相同的。因為公路自行車都是在路況比較好的公路上面騎行，所以不需要象後者那樣，過於考慮吸收震動的問題。

綜上所述，山地車與公路車的輪胎區別較大，所以山地車不可以裝細一點的公路車輪胎。

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山地自行車車輪選購：

車輪包括車圈、鋼線、前後車軸、外胎、內胎。

車圈：山地車應選用雙層圈。因為雙層圈比單層圈更結實，更能經受惡劣地勢對單車性能的考驗。車圈又分為：刀圈和工型圈。

刀圈優點是抗縱向的沖擊強，再大的強度也不會發生圓周變形，而橫向的變形是很好調整的；刀圈還能減小空氣阻力，適合業余車手和訓練使用。缺點是重，不適合爬坡。

工型圈抗橫向的沖擊能力強些。

鋼線（輻條）：有兩種，一種是普通的，橫截面是圓形；另一種橫截面是扁的（風阻條），能減少正面的風阻。

車軸：又稱花鼓。用碟剎的朋友，應該選擇碟剎車軸，因為碟剎片是固定在碟剎軸上的；用V剎的朋友，可以用普通軸，如果以後想升級到碟剎，可先裝碟剎軸。

車軸分為[培林]軸和[珠檔]軸。建議買培林軸，可以更換。

外胎：很重要，因為它直接影響到騎手在特定路面對車的操控。不同的胎紋適應不同的路面。

胎紋越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越強。光頭胎，適合城市裡平整的水泥路。

胎紋越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越強。

內胎：屬於易耗品。

參考資料來源：

網路-公路自行車

網路-山地自行車

『伍』 怎樣把自行車車輪由滾珠改裝成軸承式

自行車滾珠軸檔結構的改裝軸承式的方法：
1、頭管內珠檔結構改軸承結構，測量頭管直徑，按原車頭管規格選擇適合的碗組（軸承結構）進行安裝即可。
2、前、後花鼓珠檔結構改軸承，可以按原車車架和前叉開檔尺寸選擇適合的前、後軸承花鼓進行改裝，或者直接購買適合原車開檔的軸承式成品輪組即可。開檔尺寸即前、後花鼓在車架和前叉上的安裝尺寸。通常山地車前叉開檔為100毫米、車架開檔為135毫米。公路車前叉開檔為100毫米、車架開檔為130毫米。
3、中軸珠檔結構改軸承，常見的自行車中軸都是英制中軸所以可以換裝各種英制的軸承式中軸，包括內置和外掛兩種。如果想保留原車的牙盤，需要選擇跟原車牙盤匹配的中軸，珠檔結構的牙盤通常都是方孔的，所以想保留原車牙盤就要選擇方孔的內置軸承中軸，按照原車中軸的長度購買新的軸承式中軸即可。

『陸』 很喜歡這樣的自行車~求高手分析下配置~自己要怎麼組~比如什麼車架~什麼套件~輪組~輪圈之類的~有圖

這種車是giant出的一種越野公路車，是適合較復雜路面騎行的公路車。他的堅強程度比古典公路要高。如果喜歡的話，可以直接考慮giant的整車，trek好像也有類似的產品。請參考。

『柒』 急需用自行車改造的斜躺車圖片！

到摩配城購買：電機，電瓶，控制器，充電器，變速手把，這些裝好大概要一千元左右就成了簡易的電動車輛，並不美觀，建議還不如買一輛呢

『捌』 這輛折疊山地車（如下圖）可以改裝成助力車嗎一般多少錢網上買那些配件靠譜嗎能否推薦

要改助力車也別拿折疊車改呀，低端折疊車基本都是垃圾，鉸鏈部分很容易斷。網上事故案例已經很多了，改個助力的更危險。
而且助力車很容易被偷，直接買個電動車不好嗎？

『玖』 普通山地車（山寨的）怎麼改裝成一般的山地車

呵呵，看到圖片我才知道這車到底有多山寨。
相信你入手這車沒花幾個銀子，所以改裝的話，基本上幾個配件組需要全換，就算換成入門級別的，折騰下來基本可以直接再買個車了。所以，你真沒必要改裝，趁著成色還在，趕緊出手，買新的！
捷安特、美利達、UCC等等入門級的山地車也就一千多，何必費那個勁呢！