如果確認進口車是否是改裝車
⑴ 請問，如果我想從4S店買一款加裝官方改裝套件的車型，是不是要等它在國外改裝好了，以進口車的形式購買
樓主如果定的是官方本來就有的選配件， 那就是等國外裝配好了以後進口進來。
如果你選的是官方的定製件， 如輪轂什麼的， 都是在4s加裝的。
以1系為例， 一樣是進口車。 官方有的選配件有導航，17寸輪轂等等。 如果你在4s定製了帶17寸輪轂的118i， 那就是從國外裝配時就有的。
反之， 如果你已經買了118i，車子都在4s了，也可以向4s加裝寶馬的專用輪轂。
兩者唯一的不同是價格。 國外裝配進口更便宜
⑵ 怎麼從外觀判斷一輛車（進口大排量公路賽之類的）是不是報廢改裝車從車的哪些地方判斷知道有
首先 價格 價格低的肯定不是
2發動機是不是原漆，仔細看 後噴的漆面不如原車漆均勻 。
3看車架是否有整形 車架方圓都規整 刮開漆 直接漏出金屬即可看！
4看前後輪胎品牌 出廠年月 看剎車分泵 輪圈等細節
還有就是糾正一下 一般值得翻新的 都不是報廢車 頂多是事故車 拼裝， 多數是盜竊的！
⑶ 購買原裝進口車，但車手續上卻備注為改裝車
這有啥奇怪的？加版的自然是符合加拿大市場的車，國內市場不一定符合啊，當然需要改裝一下來滿足國內法規，只要手續齊全，能上牌一切都是OK的，難道你還能買到國產的GLE？
⑷ 平行進口車是改裝車正常嗎
都是按改裝車的形式進口的，生產廠商會寫為某某改裝廠，但是往往並沒有改動車子的
⑸ 如何確定是否是改裝車
中國的車管法規是不怎麼允許汽車內部零部件的私自非法改裝的。
中國的改裝車一般只是外觀改一下——確切的，應該叫做美容。
輪胎、輪輞改一下，換成低壓胎，使用大輪輞。
尾翼改裝一下，加裝擾流翼等等
真正的汽車改裝，不是僅僅的把外觀美容一下就可以的。
常見的發動機改裝，進氣口提高，加裝渦輪增壓，進氣道改裝，改變正時，排氣管改裝等等。
從聲音上實際上不是很明顯的能聽出來的，至於提速，你試著用自己的車離合器下到底，入一檔，深踩油門，讓發動機轉速到2000以上，猛抬離合五分之二，再緩慢抬過五分之二到五分之三的距離，轉速沉下來再回升到1500的時候迅速換二檔，依然大油門，離合不要完全抬起來，轉速到1500-1800的時候換三檔，這整個過程大約8-10秒鍾，速度能提高很快，當然，對車的損害也不小。
如果你能看出來車子被改裝過，那交警也能看出來，而改裝發動機在中國是不允許隨便上路的。。。
⑹ 怎麼確認我的進口車不在天津港爆炸現場怎麼確認它不是改裝車
看外形，發動機。。。
記得有人把寶馬的發動機裝在拖拉機上。。
⑺ 如何看一輛車是否為進口車
分辨汽車是不是進口車方法如下：
一，從外形看，如果對品牌了解，看到那些做工非常精細的，外形非常和諧的，線條非常柔和的，就很有可能是進口車，這個還是要有一些經驗的。
二，從車的子品牌看，如果光看大眾，奧迪這樣的全線品牌，是看不出來哪個是進口車的，但是通過子品牌，比如a4，tt，你就能看出來tt是進口車，因為沒有國產；
三，一些品牌在國內就沒有設廠，全都是進口車，比如雷諾，這個也看就能看出來。
四，國產車車尾都有中文標示。除了從車尾的中文標示看以外，還可以從車架號也就是17位編碼上也可以看出。只要開頭的字母不是L的，都是進口車，這才是最精確的。車架號在前擋玻璃的左下角，在車外面就可以看見。，如斯巴魯的車架號為：JF1SH52F89G071375，首字母「J」就代表廠商是日本.
⑻ 關於進口車的些許疑問
問題一一般在國外改裝場就改過來了，因為現在一般的平行進口車有三種改裝車、小批量車、狹義平行進口車。
1、改裝車
改裝車，是當初「大貿車」概念的延續，也是目前平行進口車的主流。
好端端的，為什麼要「改裝」？
因為2005年出台的《汽車品牌銷售管理辦法》規定，只有廠家授權的總代理，才有資格在中國批售該品牌的進口車。這個「廠家」，可以是原廠，也可以是改裝廠。
以豐田為例，能獲得豐田原廠授權的，只有總代理「豐田中國」。那其他進口商怎麼辦？
應對辦法是：到海外成立一家改裝廠，自己授權給自己，在中國批售這家改裝廠「生產」的改裝豐田車。
而這些「改裝車」，通常都未經任何實質改裝，比如下方的中東版蘭德酷路澤4000GXR：
雖未改裝，但是身份變了：
1、製造國不再是日本，而是中東或北美國家；
2、生產廠也不再是豐田，而是沙漠先鋒、狩獵者博朗等各種改裝廠；
3、產品名也不再是普拉多、蘭德酷路澤、奧迪Q7、保時捷卡宴等中規名字，而是霸道、陸地巡洋艦、德寶Q7、戴納肯卡宴等各種名稱。
目前大多數的平行進口車，都是「改裝車」，無法享有原廠三包，因為生產廠已不再是原廠。但可以購買三包險，由保險公司來提供三包。
2、小批量
小批量，是指「免於強制性產品認證的特殊用途進口車」。
小批量的優勢是不需要3C證，省去了認證成本；劣勢是每批不得超過5台，無法上量。
並不是所有車都能申請走小批量，只有在官方渠道里買不到（即既未國產，也沒有中規進口）的車，才可以申請。
而且進口的用途是自用，而不是銷售，上牌滿一年之後方可過戶。
但實際上，往往通關後就會以各種方式變相銷售出去。
阿爾法-羅密歐4C
以上種種限制，決定了小批量只適用於小眾冷門車型，或者用於市場試水。
比如雪佛蘭科邁羅，就先利用小批量試水，然後再以改裝車身份大批量引入。
平行進口科邁羅
但2017年起，小批量新增了單車認證環節，進口成本有所上升。
3、狹義平行進口車
嚴格來說，改裝車，小批量，都不是真正意義的平行進口車。
品牌相同才有「平行」可言。改裝車，品牌已經不是原廠，算不上「平行銷售」。
小批量，雖是原廠品牌，但不能直接銷售，也算不上「平行銷售」。
所以，這兩類都只能算「廣義平行進口」。
真正意義的平行進口車，始於近幾年自貿區的興起。
狹義平行進口車，是通過平行進口《自動進口許可證》引進的，跟改裝車的主要差別如下：
1、品牌算原廠，而不是改裝廠；
2、不需要做3C認證，只要原廠的中規或國產車做過認證即可；
3、由進口商承擔召回、三包，改裝車則無此要求。
平行進口《自動進口許可證》
問題二：因為平行進口車跟中規車的可選配置不一樣，平行進口車是國內經銷商直接在國外4S店進的車，所以都是一車一配的，除非你能找到允許你自己選配定製的公司，大多是情況下都是銷售方進的車，但不能說他就不是原裝進口的了，簡配是一定的，參考前面改裝車的定義，因為車輛會進行改裝，所以有些配置可能會摘除，但整體影響不大。另外，中東是一個很廣的范圍，因此會有很多所謂中東國家的官網，所以每個國家也不一樣。
問題三：這個當然是可以買的，天津港的車城很多，你可以去逛逛，小心不良銷售（就是那些你一問他家好像什麼車都有的樣子，這種都是大拼縫，很反感！）
問題四：這個我也不好說，因為你想平行進口車到了國內起碼要刷個導航什麼的，但這個環節要算到改裝還是不改裝呢，這就很不好說，我聽說天津港有一些直戶商家是可以支持客戶直接在國外訂車的，就是你在網上看好了直接定車，配置什麼的你自己選，然後商家跟外商訂車，在通過港口進到國內，算是一種私人定製，好處是自己定的，配置什麼的不會跟你改裝，你也都熟悉，壞處是這樣一來價格會稍微高一些，另外，你這樣定的車，就要等，畢竟外國4S店也要一個裝車的時間嘛，再加上港口進貨時間估計小半年是有的。
⑼ 怎麼鑒定是改裝車
一般改裝外觀無外乎包圍、尾翼、輪轂、排氣等一些外形上的變化。如果改裝車只改了機器你光從外表是看不出來的，只有車發動機的聲音和駕駛能感覺到。這些都是需要和原廠車做比較的，首先你要了解原廠車是什麼樣的。
中國的車管法規是不怎麼允許汽車內部零部件的私自非法改裝的。
中國的改裝車一般只是外觀改一下——確切的，應該叫做美容。
輪胎、輪輞改一下，換成低壓胎，使用大輪輞。
尾翼改裝一下，加裝擾流翼等等
真正的汽車改裝，不是僅僅的把外觀美容一下就可以的。
常見的發動機改裝，進氣口提高，加裝渦輪增壓，進氣道改裝，改變正時，排氣管改裝等等。
從聲音上實際上不是很明顯的能聽出來的，至於提速，你試著用自己的車離合器下到底，入一檔，深踩油門，讓發動機轉速到2000以上，猛抬離合五分之二，再緩慢抬過五分之二到五分之三的距離，轉速沉下來再回升到1500的時候迅速換二檔，依然大油門，離合不要完全抬起來，轉速到1500-1800的時候換三檔，這整個過程大約8-10秒鍾，速度能提高很快，當然，對車的損害也不小。
如果你能看出來車子被改裝過，那交警也能看出來，而改裝發動機在中國是不允許隨便上路的。。。
⑽ 關於改裝車過年檢。假如我在國外把車改裝好，然後以整車進口回國內，這樣的改裝車可以上路，可以過年檢么
需要提供車輛在國外的合法手續
提供車輛在國外改裝的證明，清單，收款證明，以及完整的改裝配件的合法手續和信息
提供為車輛改裝企業，書面證明材料，以及企業資質的相關材料
需要本人申請備案，特殊人才引進在不同地區，有不同情況的優惠條件
例如，本人在某地屬於特殊類型的專業性人才，可以根據情況購買和攜帶自己的車輛
主要還是米多米少的問題