改裝車的性能

① QQ飛車改裝問題改裝分別影響車子什麼性能，要具體

N01.關於改車

「賽車改裝系統」於2008年9月25號華麗上線，引起了飛車玩家的廣大關注，自此將飛車拉入改裝時代 造就與同類游戲的完美的創新，玩家可以通過賽車改裝系統來修改您的賽車參數，打造一款更加卓越更加完美的賽車！

N02.改裝部件

依目前而言，改裝配件設計有五種，分別是「懸掛系統、引擎系統、燃料系統、點火裝置、進氣系統」。 目前論壇板油的總結來說 改裝部件給賽車屬性的變化分別是：

懸掛系統：每+2 增加車重100KG 懸掛加的越多，以後每次增加就加的越少……暫無加到「強」的記錄

引擎系統：每+2 增加賽車1KM/H的速度，加的越多，以後每次增加就加的越少 加到強之後再加屬性加成約為+4 增加1KM/H的速度 賽車「針尖」+9則引擎為「強」，+18時會提示再加屬性變化即不明顯

燃料系統：每+2 增加賽車N20噴射時間0.1秒 加的越多 以後每次增加就加的越少 暫無加的「強」記錄

點火裝置：每+2 增加賽車小噴100 加的越多 以後每次增加就加的越少 暫無加的「強」記錄

進氣系統：每+2 增加賽車集氣系數0.1（此數據很難確定……一些板油報告沒有加到這么多） 加的越多 以後每次增加就加的越少 賽車「傀儡」+2時候進氣為「強」 此後再加效果不明顯（傀儡集氣果然BT（『『〣）；）

N03.成功率

這應該是每位改裝賽車的板油和准備改裝賽車的板油最關注的問題，自「改裝系統」上市以來 官方只說過有一定成功幾率 並沒有說幾率大小 這使得准備改裝的朋友們覺得有些不保險，卜過幾個月來的板油總結的大致成功率如下

用+1部件改裝：1-4 90% 4-5 80% 5-6 70% 6-7 20% 7-8 10% 8-9 7% 9-10 5%

用+2部件改裝：1-4 95% 4-6 90% 6-8 30% 8-10 10%

也有部分板油報告用+2的改裝成功率並沒有那麼高，僅供參考 具體可以自己試著改裝試試，以大眾來說 只估計了+10和以前的成功率 +10以後改裝效果不明顯 其次成功率偏低 把各種屬性加到10以上的也算是少數 因此沒有統計 如果有想+10以上 的 莪估計伱的錢應該是不忌諱成功率的 加油改裝吧……N04.省錢改裝

只買對的 不買貴的 如何改裝省錢也是板油關注的話題 首先 大眾兜知道 100Q幣可以換12500點券 接近可以買200張砸蛋卡 因為「暴風藍圖」極大的誘惑力 許多板油就去砸了翡翠蛋 而留下了很多金蛋，而經常砸蛋的人都知道 金蛋出改裝部件概率最高 200張卡足夠敲出40-50個改裝部件（80%都是+1的部件 少數是-1的）這比伱用100快錢買30幾個+1的來的便宜 也有部分板油說紫龍蛋出改裝+2的部件也不低 有興趣的可以試試

其次是如何提高改裝成功率，這個話題有很多種說法 筆者就列舉一些僅供參考

A.凌晨改裝法：有部分人覺得在2點-4點的階段改裝成功率較高，有興趣的可以嘗試（『『〣）；

B.上線改裝法：有人認為剛上線的時候運氣卜錯 於是在剛上線的時候就去改裝

C.掉線之後再上線改裝法：基本和上線改裝法相似

D.比賽改裝法：也就是進行一局比賽改裝一次，MS好像真的可以- -莪引擎從6-8就是這樣沒失敗- -

E.緩慢改裝法：改裝一次休息一會兒改裝一次休息一會兒

F.轉移改裝法：改裝某車之前 先把另一個車改幾下再來改這個車

G.交換運氣改裝法：也就是改一次車就去敲個蛋 開個寶箱什麼的 有人說這樣他就改裝成功了好幾次還開到了聖徒等車……

H.均衡改裝法：最受提及的改裝方法 就是全部一起加成功率會更高 然後根據自己所需減一些

N05.改裝賽車

當你准備好之後 開始改車 這時候就覺得有些顧慮 總想咨詢一下了解的人 所以論壇N多問如何改裝XX車的帖子（『『〣）；……言歸正傳，其實自認為改裝賽車只是屬性的微觀變化 其實並不很大的影響賽車性能 這一點可以去看看極速之王原版和改裝版的完成時間，相差基本上也就1秒左右 但是很多都是花費了大量錢的改裝，其實沒有改裝XX車的方法（除了特殊車），基本上每個車的改裝方法都一樣 也別想高壓能夠靈活轉彎，祥雲能夠加重的和一般車一樣或者C車能夠快過A級，總體來說 懸掛是最受爭議的項目 有人覺得懸掛不加車子好像太靈活（純屬心理作用，前面已經說了 改車只是數據的微觀變化 並不會怎麼影響手感），加2點比較好 這個莪覺得是伱自己的感覺加 可以加可以不加 加的話最好控制在+6左右或者之內 不宜太高 而相對於祥雲車改裝方法也許會有所改變，祥雲應該是各種數據都均衡加

N06.改裝加的經驗

還有一件事是大家兜知道的 改裝賽車無論成功還是失敗都加經驗 +1的部件+500經驗 +2的部件+1000經驗，現在很多人也察覺到了 改裝賽車其實用處並不大 最多能證明伱蠻有錢 有些錢蠻多的玩家就用改裝來升級（至少莪一個朋友創建號不到1小時就105級 - -改車的） 在莪看來 這只是給稍微花錢的玩家升級的捷近，對於一般玩家想泡經驗的不建議採用這種方法 開雙倍練等級是相對比較省錢和快的 實在懶得開可以掛屍 沒那麼多上網時間的話也可以玩許願樹 經驗高很多 大概100快錢 7W5經驗（經常玩這個 偷笑一下）

N07.改裝誤區

相對於這些來說 有的人對改裝盲目的認識可能造成誤入改裝的誤區，比如以下幾點：

①認為改裝就是游戲的內掛，這個認識是絕對錯誤的，無論伱如何改裝兜無法提升到超越改裝車1個等級的水平 也就是B級無法通過改裝達到A級數據（集氣等除外）

②B的「強」=A的「強」 這是錯誤的 「強」代表在當前等級的賽車中處於優勢地位 並不表示B的「強」=A的「強」（只能同級別相比）

③改車和寵物之間的選擇：有的人無奈money有限僅選擇養寵物還是改車建議選擇寵物20級的寵物的提速技能是落後後的飛躍性加速而改車只是數據的微觀變化……

④S車是不能改裝的所以最好的改裝車也只能略低S級班車卜能改裝

⑤如何已經改裝某個賽車當你續費永久的時候系統會提示續費永久將清除改裝數據但是永久的賽車也可以改裝

⑥並不建議改裝B車 改裝的花費就不必說了，足夠買A車來改裝了……

⑦-1的改裝部件則是只能在某屬性已經增加了數值之後才能使用，例如懸掛為0的時候不能使用懸掛-1，卜能改裝低於賽車的初始數據。

② 汽車的性能改裝是怎麼樣的

LZ小氣……
極品飛車中的改裝是不符實際的
改裝要從不同的角度考慮
不是說把能加的東西都加上去就可以了
不同的車有不同的改法
比如小車可以對操控性進行改良，加裝防傾桿、改懸掛、加支撐桿等等
大車對動力進行升級，加大進排氣量，掛渦輪、加NOS等等
綜合性能強的話兩方面都可以加強
否則改出來的只是個大馬力的木頭
想真正的了解改裝和汽車，還是玩玩live for speed、gtr2、rF這類游戲吧
有時不用加裝什麼，只是對車輛進行調整也可以得到意想不到的效果！

PS：要求LZ追加獎賞，呵呵

③ 汽車外觀改裝對性能有什麼影響

加裝=加重

尾翼如果調整不好不僅不能在高速行駛中提供適當的下壓力反而容易在日常行車中造成額外的阻力。
側裙包圍和晴雨擋自己改裝的話大概就是圖個外觀了，第一是加重，其次是有沒有考慮對車輛底盤的氣流影響。四缸2.0的小車開個160沒什麼壓力，如果改裝包圍和尾翼沒有特別注意調校的話綜合穩定性至少不會有提高。
啊，對了。正常的話，年檢貌似也是過不了的。

④ 汽車改裝後性能比原來好嗎

那要看怎麼改了 要是只改改外表 外觀的話對性能就沒有多大影響 現在改裝汽車還沒到到很先進的地步在外國汽車一般改裝都很牛,因為人家敢拿自己的車作實驗！呵呵

⑤ 普通汽車改裝高性能

拿高爾夫來說，普通的高爾夫排量沒有2.0排量的。。本身性能和改裝空間都不大，性能版本的GTI或者R已經夠了，就是R有點貴。。天朝大環境不行，換發動機是犯法的。。所以動力方面沒多少改的太過的。。。而且如果換的發動機跟之前的比強太多。。整套動力總成都得還。。錢還不夠折騰的呢。。。

⑥ 改裝車的性能是不是比原裝車好，為什麼呢

一般是的，因為原廠車是為了兼顧實用、耐用、經濟等等因素來設計的，針對的是大眾。各種車型都有大體指向人群與用途。每個好的改裝玩家一定清楚知道自己的需求，

其實改裝車不一定都是比原廠動力數據高很多的野獸。光是把馬力數據往高了調而不管其他方面也不能叫做改裝。改裝車是為了個性化，滿足改裝玩家的個人需求而來的，說白了就是為了自己高興。別人看忒丑，沒關系啊，我看就是帥瞎眼。別人坐著說抖得屁股難受，嘿，我覺得路面反饋及時容易操控。其實不管原廠車還是改裝車都講究一個平衡，改裝車有它更明確的指向，也可以說是車主的愛好

⑦ 請問怎樣改裝汽車性能

汽車改裝分為很多種，聽你的意思是想改裝一下性能，我想勸一句。
由於一輛汽車出廠時作了很多方面的測試，使這輛車達到了最為balance的狀態，如果你改動的話，一定會導致某一方面的缺失，並且車輛的壽命降低。

當然，出於成本等原因，有些零件可以更換更為高級一點的。最好是車子使用到了一定時間，這樣更換一些零件會比較「值一些」。

如果你真的是想要提速快一些的話，如果資金不是很多，小改一下的話呢，我比較推薦疏通一下油路，改進一下進排氣，使之更為順暢，這樣速度會有一定的提升（不大）
也可以重新調一下ECU，是引擎輸出更大。但是畢竟引擎不變，最多提升10kw。
如果是想動大手術，那麼可以選擇更換引擎本體，或者加裝小型turbo。這樣附帶的進排氣，剎車，懸架，輪胎，車子的穩定性都要相應隨之調整。

推薦幾本雜志你可以參看一下
汽車雜志

⑧ 怎樣改裝汽車能提升動力性能

動機改裝/點火系統改裝/進氣改裝
一、發動機改裝
這里的說的發動機改裝並不是改裝活塞缸套之類的，畢竟這是違法的。其實對提升動力最有效的方式就是升級ECU程序，升級ECU程序可以改變發動機的點火時間、噴油時間、轉速限制、扭矩限制等，讓發動機拋開所有的束縛，放飛自我。
具體的案例可以參考一下十代雅閣，同樣的1.5T的發動機，在不同的ECU程序下，功率直接從130Kw提升到了143Kw，扭矩從230N.m提升到了260N.m，在原本就很強大的基礎上硬生生提升了10%。如果是普通的發動機，動力提升20%都不在話下。
二、點火系統改裝
點火系統是發動機的一個重要的組成部分，點火系統包含了電源、點火觸發信號、點火時間控制信號、高壓點火線圈、高壓電導線以及火花塞。點火性能的好壞以及點火的時間都會影響到燃油的燃燒效率，間接影響發動機的動力。
所以點火系統的改裝主要是為了彌補原車點火系統的不足，改裝的目標在於精確點火的時間，提高點火強度、延長點火時間，降低電壓傳輸損耗。要達到這些目的需要更換電阻更低的高壓導線，點火性能更強的火花塞，變壓更快的點火線圈。
三、進氣改裝
時下很多人流行改裝排氣管，似乎加裝一支大口徑且聲浪驚人的排氣管就能提升發動機的動力，其實這是一種誤解，改裝排氣管對於動力的提升可以說是微乎其微。對於一些小排量的自然吸氣發動機而言，改裝進氣其實是一個很有效的動力提升方法，目的就是要增加發動機的進氣量。
改裝進氣有好幾種方法，換裝高性能的進氣歧管是個很有效的辦法，原車的進氣歧管大都是鑄造翻模生產的，歧管內壁粗糙、鑄模線明顯，直接影響進氣效率和氣流順暢性，高性能的進氣歧管內壁更光滑，進氣效率更好，而且不會有損失。另外通過改裝
以上就是能夠顯著提升汽車動力的三個方法，如果把這三塊地方都改裝了，車輛的整體動力應該能夠提升20-30%左右，1.5L的自然吸氣發動機能夠達到1.8L左右的動力水準，扮豬吃老虎從此不在話下。如果您知道其他關於提升動力的方法，歡迎下方留言討論。