汽車改裝柴油柴蹦蹦車的發動機

Ⅰ 全動柴柴油發動機是那裡產的

你好，是安徽全椒柴油機生產。祝你用車愉快

Ⅱ 柴油車發動機燥音突然加大是怎麼回事

不打開發動機蓋你能區別出柴油發動機嗎？當然可以！聽聲就能聽出來，柴油機一般噪音和振動都會比汽油機大，就好像還沒看見拖拉機，可老遠就能聽見「ta…ta…ta…ta…」的聲音。但是，現在的柴油車可不是像拖拉機上的那樣，只是簡單的裝在車架上，沒有隔音降噪，排氣也未經降噪過濾。即便是現在科技含量最高的柴油發動機，在發動機振動和噪音的控制方面，還是和汽油機有很大差距。下面我們就來來說說這其中的原因。 首先，這跟柴油這種燃料就有很大關系。柴油這種燃料除了抗爆性好以外，發火性（燃點）、粘度、揮發性、燃燒速度都要低於汽油。通俗的來說就是柴油這種燃料就如同柴火一樣，而汽油就如同稻草，稻草沾火就著，但不耐燒,而柴火就不是那麼容易點燃但會比稻草耐燒很多。言歸正傳，根據柴油的特性，我們就不能像引燃汽油那樣簡單的靠電火花來點燃柴油，所以註定柴油只能靠壓燃來點著。這樣一來柴油機的壓縮比就必須設置得很高，一般都有20左右。這種壓燃的結構雖然很可靠、而且會使燃燒很充分，但過高的壓縮比會使發動機的運轉平順性受到很大影響。突然的完全燃燒會使氣缸內的氣體迅速膨脹，這樣活塞會有一個迅猛往下的作用力，這時因為發動機的運轉慣性，活塞不能很順暢的往下運動，這樣就會導致敲缸，也就是活塞裙部與氣缸壁相碰撞，這就是柴油發動機的一個主要音源。 另外我們知道，在汽油發動機里，發生爆震是屬於故障現象。所謂爆震就是可燃氣體燃燒產生動力與發動機活塞運動方向相反，不良爆震不僅導致發動機損壞，燃油消耗增加，而且會產生很大的噪音。在電噴汽油發動機里，裝有爆震感測器，ECU可以通過點火提前角的控制來讓發動機出於爆震與不爆震的臨界點。而在柴油發動機里，由於燃油本身就是靠壓燃的，這與汽油機發生壓燃爆震時的工況一樣，因此不可避免的會產生很大的噪音。 除了缸內燃燒的不同產生更大噪音以外，柴油發動機的其他機構也會產生更大的噪音，比如柴油發動機的燃油泵。與汽油機不同，在壓縮行程時，汽油機是壓縮油氣混合物，而柴油機是壓縮的純空氣。因為，為了使柴油能夠在缸內更加充分的燃燒，並且不至於產生不必要的的爆震，柴油機是在活塞將近到達壓縮頂點時開始噴油的。您想在這樣的高壓環境下，油嘴必須要有非常大的供油壓力才能保證發動機正常工作。現今絕大多數的柴油發動機都是採用純機械式燃油泵，而且由於供油壓力太大，僅靠一個燃油泵還無法實現各個氣缸的噴油需求，因此在總泵之後還有供油分泵。這種不需要電能的純機械式分泵，在工作時會產生大量的噪音。機械泵一刻不停息的在把燃油從油箱往一級油管加壓，然後在氣缸分泵再次加壓完成供油過程。這樣一來機械油泵也成為噪音的製造者。 簡而言之，柴油機噪音大有兩大源頭，一個是缸內的燃燒特性決定，另一個則是由於供油系統產生。現在許多先進的柴油發動機已經在逐步著手解決這些問題，例如大眾的TDI發動機，通過採用電控共軌柴油直噴技術，取消了供油分泵，因此相當程度減小了柴油機的振動和噪音。另外，由於先進的柴油發動機的供油更精確，缸內爆震或敲缸的振動也能大幅度降低。由於這些改進，在輔以更好的隔音降噪功夫，許多新一代的柴油發動機已經很難在駕駛室里通過怠速噪音來判斷這到底是柴油發動機還是汽油發動機了。

Ⅲ 途樂y61可以改什麼柴柴油發動機

TD42-T 或者 1HD-T
應該是2個唯一的選擇了。。

Ⅳ 中國十佳柴油發動機有哪些

1、濰柴

濰柴創建於1946年，是中國最早一批生產柴油機的廠家之一，是目前中國綜合實力最強的汽車及裝備製造集團之一，也是國內唯一同時擁有整車整機、動力總成、豪華遊艇、汽車零部件和金融服務五大業務板塊的企業。

濰坊發動機產品銷售服務坐落在美麗的世界風箏之都，素有「中國動力城」之稱的山東省濰坊市，直銷濰坊柴油機、濰坊柴油發電機組、濰坊原廠配件等，並承擔濰坊發動機及濰坊發電機組的維修服務和安裝調試工作。

其中濰坊柴油機包括495系列、4100系列、系列、4105系列、4108系列、6105系列、6113系列、6126系列、6160系列、6170系列、斯太爾系列、道依茨系列、藍擎國三系列等。

按用途分有固定動力用柴油機、發電設備用柴油機、重型卡車用柴油機、工程機械用柴油機、農業裝備用柴油機、船舶動力用柴油機等，按照功率分從8KW-2000KW，按照轉速分從750轉-2500轉，按照缸數分有3缸、4缸、6缸、8缸、12缸等；

濰坊柴油發電機組包括里卡多系列、斯太爾系列、道依茨系列、康明斯系列、帕金斯雷沃系列、無動系列等，按用途分有普通機組系列、自動化系列、低噪音系列、防雨棚系列、移動拖車系列等；工程機械包括裝載機、壓路機、推土機、挖掘機、平地機、攤鋪機、汽車吊等。

2、玉柴

廣西玉柴機器集團有限公司始建於1951年，總部位於廣西玉林市，是中國產品型譜最齊全、完整的內燃機製造基地。2019年伊始，玉柴發布14款全系列國六發動機，率先發力國六，也將玉柴邁向高端、實現轉型升級的重要契機。

3、上柴

上海柴油機股份有限公司前身為上海柴油機廠，始建於1947年，1993年改制為在境內外發行A、B股的國有控股公司，現隸屬於上汽集團，是一家從事發動機、零部件以及發電機組研發、製造的國家大型高新技術企業，擁有國家級技術中心和博士後工作站、國際一流的自動化生產線和乘用車標準的質量管理體系。

公司在近70年的發展歷程中，產品遍布世界各地，目前擁有R、H、D、C、E、G、W等七大系列柴油、天然氣發動機，功率覆蓋50~1600kW，主要應用於工程機械、卡車、客車、發電設備、船舶、農業機械等領域。公司堅持以客戶為中心，以「五縱七橫」的公路網為依託，打造了由15個大區、5個配售中心和300多家核心服務站、2000餘家2S商的組建的銷售、服務支持體系。

4、錫柴

一汽解放錫柴位於江蘇省無錫市，現有佔地面積67萬平方米，擁有塘南、堰橋、馬山、大豪四大廠區。塘南廠區位於無錫市梁溪區[1] 永樂東路99號，是行政中心、研發中心、銷售中心和輕型柴油機生產基地。

堰橋廠區位於無錫市惠山區惠景路599號，是重型柴油機製造基地。主要產品為W、X、K、F、L、N、M七大系列柴油機和五大系列改裝車。柴油機功率覆蓋范圍46-500馬力，排量跨越2-13升，改裝車有半掛、載貨等200多個品種。

是柴油機行業唯一同時掌握VCU、GPS、EGR、發動機制動等多項關鍵核心技術、我國第一家研製成功四氣門柴油機、第一家研製成功電控共軌柴油機、第一家研製成功兩級增壓柴油機並成功推廣的企業。

5、重汽

中國重汽始終堅持自主創新，大力實施技術領先戰略，以自主知識產權構築企業核心競爭力，截至2018年底累計獲授權專利3682項，其中獲國家發明專利284項，參與制定國家標准52項，行業標准26項，成為國內重卡行業專利最多的企業。

中國重汽技術發展中心是全國第一批國家級企業技術中心，擁有「中國實驗室國家認可委員會」認可的檢測實驗室，具有整車、發動機、零部件、汽車電子、材料工藝等全方位的研發和檢測能力，擁有各種加工、試驗、測試等高、精、尖設備，發動機、整車、部件振動、強度測試等設備均達到世界先進水平。

6、全柴

安徽全柴動力股份有限公司是一家集研發、製造、銷售、服務於一體的上市企業，是國家高新技術企業，國家知識產權優勢企業，國家技術創新示範企業，中國內燃機行業排頭兵企業，安徽省產學研合作示範企業。

具備年產50萬台系列發動機的製造能力，是目前國內最大的四缸發動機研發與製造企業之一。全柴集團有限公司坐落於皖東歷史名城--全椒，公司始建於1949年，當前，非道路柴油機市場已經成為全柴的重要市場，甚至佔了上風，並在在工程機械等非道路市場的增長速度很快。

7、雷沃

天津雷沃動力股份有限公司（簡稱：雷沃動力），是在中英合資珀金斯動力（天津）有限公司的基礎上，為適應動力產品國際化趨勢要求，引入新的戰略合作夥伴，擴大資產規模，提升生產能力，升級產品技術建立的現代化發動機製造企業。

2005年雷沃動力技術中心被評定為「天津市級企業技術中心」，2007年雷沃動力公司被評定為「天津市高新技術企業」 、2008年雷沃動力公司被評定為「中國工業經濟先鋒全國示範單位」。

原合資公司成立於1997年，佔地8.8萬平方米，投資1億美元建成佔地2.6萬平方米的生產車間，從英、美、德、法等國家購入最先進的七條現代化的生產線，形成6萬台產能。

脫胎於世界王牌、成長與與時俱進的雷沃動力品牌柴油機以其極高性、價比得到國內、國外兩個市場的高度認可。自2003年重組以來柴油機產、銷量已超過每年50％以。

8、雲內

昆明雲內動力股份有限公司，簡稱雲內動力，隸屬於昆明市國資委，是我國多缸小缸徑柴油機行業的首家國有控股上市公司，屬國家大一型企業，是國家重點扶持的520戶企業之一，開發和生產能力居同行業前列。

公司主要實體除母公司雲南內燃機廠外，還擁有從事柴油機生產的成都雲內動力有限公司、山東雲內動力有限公司和從事汽車整車生產的雲內動力達州汽車有限公司三個控股子公司。

主要產品包括102、100、95、90系列四缸柴油發動機，變型機型達600餘種。

9、萊動

山東華源萊動內燃機有限公司位於山東萊陽，是中國主要的中小功率柴油機生產基地。主要從事發動機及零部件的開發設計、生產、銷售及相關進出口貿易。公司具有強大的產品研發和生產製造能力，年產能力可達30萬台。

公司主要從事發動機及零部件的開發設計、生產、銷售及相關進出口貿易。 主導產品有:為中小型拖拉機、低速載貨汽車配套的單缸系列195、1100、1105、1110、1115、KM130、KM138、KM160、KM173、KM186型柴油機。

年產能力40萬台;為低速載貨汽車、微型汽車、中型拖拉機、工程機械、收獲機械配套的L系列LL380、LL480、KM385、KM485、4L22自然吸氣機型和KM385BZL、LL480BZ、4L22BZ、4L22TDI增壓中冷機型等小缸徑多缸柴油機，年產能力15萬台;為輕型卡車、工程機械、收獲機械配套的D系列D495、4D30Y、4D30YB、4D30A、KM496、KM4100自然吸氣機型和KM496BZL、KM4100BZL增壓中冷機型等高速車用柴油機，年產能力8萬台。

公司與國外先進企業合資合作、聯合開發的具有國際一流水平，排放達到歐Ⅲ、歐Ⅳ標準的系列柴油發動機產品已經開發成功，2008年可實現批量投產。

此外，公司還對外承攬各種鑄件、油泵、發電機、起動機等業務，從而逐步形成以發動機為主業，各種零部件、收獲機械、水泵機組、發電機組、船用機組等齊頭並進的產業布局。

10、新柴

浙江新柴股份有限公司是一個具有鮮明個性的企業， 在中國小柴行業被譽為」新柴模式」，准確的市場定位和卓越的性價比是奠定新柴步入發展快車道的基礎。

產品涵蓋485、490、495、498、、4105、4108、4V33等八大機型，300多個變型產品的完整產品結構，功率范圍覆蓋30～140HP，全部達到國家環保法規要求。

產品主要配套輕型汽車、客車、工程機械、農業機械、小型發電機組、汽車空調機組等領域，暢銷全國各地、遠銷歐美、中東等國家。其中在國內1～4噸內燃叉車配套市場一直居主導地位。

Ⅳ 中國柴油發動機質量排名

按銷量及綜合排名，玉柴始終是國內柴油發動機的老大，質量和性能確實不錯，但重型牽引車基本沒有使用玉柴的。淮柴也不錯，現在上升的勢頭很猛，排第二僅次於玉柴。東風康明斯可以排第三。錫柴和大柴這兩個一汽道依茨緊隨其後，但這兩個品牌無論是性能還是質量都不怎麼樣，小毛病也比較多。其它都屬於二線品牌了，朝柴比雲內略強，雲內主打的是輕卡、微卡和農用車發動機。如果說重卡方面哪個品牌的發動機最出色，那一定就是東風雷諾的DCI發動機，DCI是雷諾最先進的核心技術，該發動機比康明斯更省油，動力更強勁，就拿使用DCI發動機的東風天龍340和使用康明斯的東風天龍340牽引車相比較，DCI發動機動力不僅強，而且能節省多油錢，康明斯發動機小毛病比較多，拉標載還不錯，但超載就不如淮柴了，另外DCI發動機質量很不錯，東風天龍的DCI發動機共有340馬力，375馬力和420馬力三種選擇，現在國內重卡發動機能和淮柴抗衡的只有東風雷諾的DCI發動機了。

Ⅵ 柴機油可以用到汽油發動機上嗎會有什麼影響呢

柴機油可以用到汽油發動機上嗎？如果是短期應急的話，是可以使用的，但是不建議長期使用。不過也有一種特殊的情況，就是很老舊的汽油車，發動機出現了嚴重的下排氣、燒機油、動力下降等故障，此時給它加入柴油機油，或許會受到意想不到的效果。
柴油機油與汽油機油相比，最大的特點是粘度高，添加劑的數量和種類多。由於汽油機精度較高，零部件 之間的配合間隙較小，所以這種高粘度的機油加入汽油機後，會導致發動機運轉阻力增加，進而出現啟動困難、油耗增加、動力下降等現象。此外，在冷啟動時由於機油粘度太高，所以機油壓力建立的比較慢，容易造成發動機早期磨損。還有就是柴油機油中的各種添加劑數量和種類要遠高於汽油機油，有些添加劑會導致三元催化器中毒，進而造成發動機尾氣超標，發動機的積碳也會比較嚴重。所以如果不是在緊急情況下，還是不要把柴油機油加到汽油發動機中。在緊急情況下應急使用後，在有條件時要及時更換為汽油機油。
汽油機油和柴油機油在一般情況下不要互相代替使用，即使在緊急情況下應急使用，後期也要及時更換。此外現在還有一種汽柴油通用機油，這種機油可以兼顧汽油機和柴油機的使用需求，一般在同時有汽油車和柴油車的大型車隊使用，目的是為了降低機油的使用成本和保養的便利性。不過這種機油一般粘度都比較高，只能應用在較高功率的汽油機和較低功率的柴油機上，對於大馬力、高負荷、高強化的柴油機同樣是不適用的，普通的家用車更是不建議使用。這種機油的外包裝上標有API S*/C*或C*/S*，S在前的更適合汽油車，C在前面的更適合柴油車。

Ⅶ 歐豹拖拉機能換什麼柴油機呀，什麼牌子的發動機耐用呀，濰柴的怎麼樣。請老師說說吧

歐豹的能配好幾種發動機，主要配福田自己的發動機，還有全柴的、玉柴的等。
當然我認為還是東方紅發動機好用一些。

Ⅷ 柴油機更換柴濾以後，發動機沒勁

柴油機沒勁具體表現為:機器無負荷時空轉轉速慢,或雖能達到規定轉速,但負荷稍微增加便排氣冒黑煙,時常伴有運轉不穩、溫度過高等現象。是什麼原因造成柴油機沒勁呢?大家知道,發動機沒勁即功率不足往往和很多因素有關,下面我們進行一下分析。 1.燃油供應不足,造成柴油機沒勁。原因之一是,油箱油量不足、油箱蓋上的通氣空堵塞、開關堵塞或開度不夠、柴油慮清器堵塞等造成低壓油路來油不足。原因之二是:噴油泵磨損嚴重或故障造成噴油泵供油偏少;原因之三是:噴油器磨損嚴重或故障造成噴油少、噴射柴油質量不好。另外供油提前角過大或過小也能造…

Ⅸ 柴油發動機那個品牌好

單缸柴油機還是山東常美的好！不管是外觀、功能、售後還是性價比都是非常不錯的選擇！

就比如這個CM195系列的柴油機，該系列機型適用范圍廣，集省油、環保、耐用於一體，整機動力充沛，是目前配套廣泛，用量最大的機型。

主要應用於小型拖拉機、農機運輸車、小型發電機組、空壓機、內河船舶及農副產品加工（如脫粒機、碾米機、磨粉機、飼料粉碎機）等動力裝置。

主要特點：1、全新設計的外觀，使柴油機更加美觀；

2、大容量又想，使其作業時間更長；

3、採用單軸平衡，使柴油機工作更平衡；

4、燃油耗低，是柴油機更具經濟性；

5、卓越的啟動性能，使啟動更方便；

6、採用油浴室空濾，更適應惡劣的工作環境；

7、該產品是目前配套廣泛，用量最大的機型。