汽車音響改裝真是個坑嗎
Ⅰ 聽朋友說,汽車音響隨便改一套都要個幾萬塊,是真的么
音響改裝的話,性價比高的話也不會很貴啦,不到5000就能有很不錯的效果。就好比美國DB的,Å3 80.4 4 × 80瓦/ 2 ×200W AB類差不多2000塊,K1 10D4 10」300/600瓦4歐雙音圈低音喇叭800塊 左右。SP 65.3和6.5」套裝喇叭1300左右。
Ⅱ 為什麼大家進行汽車音響改裝都換成勁浪音響 原車的真的很差嗎
這個好像沒聽說過,有可能是某企業的廣告語吧。好的汽車音響品牌就是配好車的,一分價錢一分貨。像一些BOSE,哈曼卡頓等好的音響品牌就是配豪車和准豪車的。這就是為什麼有些人要改裝汽車音響的道理了。真的要改裝還要多上上網,多到店裡看看,在自己經濟實力允許的范圍之內才行。
Ⅲ 汽車音響改裝有沒有壞處
現今社會,買回一輛新車,車主都喜歡對愛車進行以下「微整容」,比如對音響不滿意,車主就會按照自己的愛好對愛車進行改動。殊不知這樣改動,會存在很大的安全隱患。
音響改裝時肯定需要把原裝的音響卸掉,並且根據新安裝音響的位置、插線把之前不合適相關線路去掉,然後重新布置新線路,破壞原電路中的線路,布置新線路就破壞了整車的電路絕緣性,從而帶來安全隱患。
汽車出廠時,電路導線的絕緣、性能等各項指標都是進過安全測試的,並達到了一定的安裝標准要求,而改裝後就沒有了這種保證。
一般汽車音響改裝可以分為兩種,一種是原廠升級,這類音響改裝的優點是大部分為原裝位升級,無需打孔,相對隱患較小。另外一種音響升級就是選擇第三方的產品,這類產品在硬體方面看似更有料一些,但缺點是大多都不是原裝位,需要打孔,或者重新倒模等等,不過一般的音響改裝店最後都會做的蠻酷炫的。
改裝汽車音響要拆裝車內大多數內飾件,並重新布線,給電瓶帶來更大負擔不說,拆裝內飾件時如果一個不小心拆壞了,後期車內異響也會隨之增多。賣車時也會相應的貶值。去專業的音響改裝店,不動原車線路,就不會有問題啦。
Ⅳ 汽車音響改裝是不是很麻煩
隨著人們生活質量的不斷提升,越來越多的德州車主已經成為了有車一族,但是隨著車輛的不斷提升,汽車的種種問題也就顯現出來,其中,汽車音響的問題成為了大部分德州車主所困擾的主要問題,所以說,改裝汽車音響的車主越來越多,但是,因為我們的忙碌時間越來越多,休息時間越來越少,改裝汽車音響作為一個非常復雜的工作,不少的德州車主就會出現疑問,「汽車音響改裝真的需要這么久嗎?」其實總的來說,當我們去改裝汽車音響時,我們總會看到老師們的測量和測量,測量和測量,安裝和調試都非常講究。這是為什麼?與普通音樂廳相比,車廂狹窄,影響音質的因素很多,因此形成了汽車聲學必須克服的問題。下面小編為大家講解一下影響汽車音質的主要因素有什麼
一、駐波影響
常駐波是在聽音環境中由牆壁反射引起的聲音,當通過空氣傳輸到牆壁時會被反射回來。某些頻率波的反射聲音與源聲音的振動方向相同,該頻率的聲音變大,相反的聲音變弱。幾乎任何房間都有住宿問題波,只是程度輕或重,這是音質差的主要原因。
在像音樂廳一樣大的空間中,停車波的產生通常低於100赫茲,但是在車廂中,停車波也將干擾高於100赫茲。在主要情況下,這是非常考驗安裝大師的技術,通過合理的安裝盡量避免干擾波,盡量減少干擾,是安裝汽車音響的初衷,
第二,反射干涉
在車廂的環境中,由於反射波的影響,早期的直接聲音和反射聲音的直接干擾很容易從中頻到高頻產生。就頻率特性而言,會產生許多波峰和波谷,這是音質下降的主要原因。與音樂廳相比,車內的收聽位置和揚聲器離車身太近,很容易形成強反射波,造成收聽失真。因此,每個喇叭的位置和安裝非常重要。
第三,混響時間短
音樂廳的混響時間為300-500ms,演奏廳更長,達到500-2000ms,形成音樂廳獨特的聲場。然而,在車廂內,由於空間狹小,混響主要由直達聲和低頻散射共振聲組成。混響時間很短,只有100毫秒,所以安裝要求更嚴格。
四、不對稱聽音位置
在汽車環境中,由於收聽位置的嚴重邊緣偏差,很難獲得完美的立體聲效果。由於左右揚聲器之間的距離和駕駛位置不同,因此有必要進行嚴格的調試以獲得相對平衡的聽覺效果。通常在汽車音響的數字信號處理器中,技術人員可以通過對左右聲場的不同延時處理來達到這種效果。
大多數時候,我們會聽朋友們說這家店的主人很好。三下兩下就給我換好了。換句話說,商店主人改裝立體聲音響的速度真的很慢,而且幾個小時都沒有效果。事實上,在汽車音響系統中,緩慢的工作和仔細的工作、安裝和調試總是比設備更重要,所以不要急於求成。
擇好的汽車音響改裝店來進行改裝,汽車音響設計很多線路問題,也奉勸各位的德州地區的車主在改裝汽車音響時不要急於求成,要給師傅時間,小編在這為大家推薦一家德州地區內比較好的汽車音響改裝店——德州東駿汽車音響改裝店,希望各位德州地區車主有改裝汽車音響需求的可以去嘗試一下
Ⅳ 為什麼許多汽車音響改裝後的音響音質更渣
首先原裝的音響確實不怎麼好,改裝後的產品也確實可以
可能是你產品搭配的方案不對,也可能是調音沒有正確
如果你改裝的喇叭功率有些大,原車主機或者加裝的功放功率不夠大,會破音,感覺上確實沒有原車的好
加裝dsp,調音風格不對,dsp這個東西是根據個人風格來調試的,你喜歡聽人聲,師傅給你把高音調的很悶,低音給你加的很重,結果會有暈車的感覺。有些不懂dsp的話,可能會把你的高頻全部切掉,這樣你就更悲劇了,完全只有低音嘛。
改裝後的音響清晰度會高一些,如果音源不好的話,比如部分mp3流行歌曲聽上去也確實挺糟糕。建議換一些音源好一些的歌曲聽一下
Ⅵ 汽車音響改裝存在安全隱患嗎
"汽車音響愈來愈得到廣大汽車音響愛好者的喜愛,改裝方法和改裝方案也不同,尤其是年輕人喜歡獨創顯現各色,喜歡將自己的愛車酷扮一番,改裝門板,後部大的12寸低音,一個不行來兩個,車倒是漂亮了,可是你想過沒有改裝使用的材料是否環保?給你的身體帶來隱形的殺。
現在在改裝汽車音響行業器材價格較透明的情況下,出現改裝門板、改內飾、作造型,用於做秀。
坐在這樣改過的車內里,一股刺鼻的氣味,同時也會有辣眼睛感覺,這就說明有毒的氣體存在。這樣一來,一張無形的殺手伸進了車里,在侵害車主的身體。
原因來自改裝的材料,1、密度板-含有甲醛2、膠水-含有甲醛3、皮革-4、油漆-5、原子灰6、玻璃纖維7、環氧樹脂等都會帶來有毒氣體的。本身車內通風不好,空氣已經很差了,再加上污染,可想而知在車內應該是怎樣的結果。就是在通風好的情況下,一年時間有害氣體也未必內放干凈,它是慢慢釋放,車主就如同坐在有毒的汽室內,慢慢享受自殺。想到這里你會感到害怕嗎?事實就是如此。
實際上改裝汽車音響的正確理念,不是多加裝喇叭,加裝更多低音,做造型。是不改或者少改原車音響位置,以及內飾風格,佔用車內很少的空間,通過專業的技術,使車內音響的音質、聲場定位提升到最好達到最佳。這才是技術和功力的體現。而不是把車內改得稀奇古怪,做許多造型,這不是改音響,而是改內飾再裝修。把好鋼用在刀刃上,充分利用有限的資金,來改造音響,而不是該內飾。建議大家,自己使用的車簡單實用為好,要把改裝音響地目的明確,聲音是第一位的。
許多比賽和展示的車輛,需要誇張和出最佳效果,所以改裝的比較多,但是這些車不是平常使用的,只是短時間的,用後會拆掉,所以不會造成傷害。
現在許多尤其是年輕人,盲目模仿這些比賽和展示車的造型,但是他們忘了改裝的同時也把殺手帶進了車內。
音響是用來欣賞音樂的,不是用來看的,有一個客戶在一家改裝店,聽了老闆的忽悠,作了造型裝了一後備箱的喇叭,感覺不好聽,找到我來改,我問他後備箱里的喇叭是做什麼用的?自己也不知道是給誰聽的,花了許多冤枉錢,還造成車內污染。
Ⅶ 汽車音響改裝真的有效果嗎明顯嗎
明顯的很!改裝音響看個人,每個人喜歡音樂的類型不太一樣,預算也是一個指標!
Ⅷ 汽車音響改裝好不好有沒有什麼影響
根據自己實際情況進行汽車音響改裝,請專業的汽車音響改裝店為你制定適合你的方案,專業的汽車音響改裝並不會為用車帶來任何安全隱患。