舊款大眾高爾夫改裝圖片
① 改裝 | 最執著的大眾車主:高爾夫開37年,花100萬改裝
大眾汽車從誕生開始憑借著實用的設計、親民的售價和不錯的口碑,成為德國國民汽車品牌,並逐漸風靡歐洲。經過數十年的發展和改裝文化的流行,今天大眾在世界各地都有一批忠實車主和改裝玩家。這期我們就來認識一位硬核的大眾車主,以及他的座駕第一代高爾夫GTI。
下一台車要改什麼?車主的回答是1961年的經典大眾甲殼蟲,他大概就是大眾車主中最執著的那批人吧,忠於大眾、喜歡經典、樂於改裝,希望他下一個作品順利完工,並早日分享給各位車迷。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
② 改裝一輛大眾高爾夫7多少錢
改裝無止境,我們店是長沙的高7俱樂部,改多功能方向盤、折疊後視鏡、877A、變道輔助、二代胎壓、泊車輔助、高清隱藏式記錄儀、前後雷達等等,其他的輪轂改色改排氣等等。可以改的太多。看你要怎麼玩,小改幾百幾千到三五萬都正常
③ 花了14萬美元改裝1983年大眾高爾夫GTI
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④ 爆改1995款大眾高爾夫GTI VR6,經典永流傳的性能小鋼炮!
全文內含改裝清單!
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⑤ 大眾高爾夫改裝要多少錢
這個真沒法說,你要列出來你都要改什麼,跟你說說我的小高吧
OZ正品輪轂,17寸的,2750一個,4個13000
米其林PS3輪胎,寬215,扁平比45,900一個,3600
德國海拉淚眼大燈,8000(不帶隨動)
德國海拉R20櫻桃紅尾燈,3500
剩下的我沒改的,還可以改減震,好的8000+,普通的就沒必要換了
剎車也可以換,好點的10000+,差點的幾千塊搞定
還有排氣也可以改,具體多少錢看你要改成什麼樣了
大包圍也可以加,貌似國產的仿高爾夫R的4000多可以搞定
發動機建議別改了,國內改裝不是那麼專業的,改動力比較危險,如果你在南方可能技術會成熟些
基本一句話,高爾夫你要是想改,怎麼著都能改,給它的配件太多了,主要看你自己怎麼弄了
我遵循的就是:大燈尾燈太難看,所以改了,錦湖的輪胎不敢要,所以改了,當然改完外觀也絕對比較拉風,但是不改動力的前提下,剎車、減震就沒必要改啦
以上純屬個人觀點,不要拍磚啊!
⑥ O. CT改裝7代大眾高爾夫R:一台肌肉猛獸
最後一個階段是真正讓人印象深刻的,因為它使汽車產生不低於450馬力(331千瓦)和550牛米(406磅英尺)!此外,對於由36%高強度鋼製成的車身結構的高爾夫R,O.CT改裝提供了一個不同性能水平的改裝方案,直到達到最大功率。這確實節省了預算方面的開支。
至於其他性能細節,如加速時間和最高速度,這家改裝廠沒有提供任何信息。
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⑦ 大眾高爾夫GTI輕改案例
下面要介紹的主角就是國產高爾夫GTI的改裝案例。從外觀上看其實並不是一輛高爾夫GTI,而是R20,應該說不全是R20,因為尾部並沒有做任何R20化的改裝,看來車主是相當喜歡R20這個帶有侵略性的前杠。看起來性情比GTI更為剛烈。
改裝清單:
高爾夫R款前包圍
NUESPEEDRS1218寸輪轂
NUESPEED中尾段排氣
NUESPEED後備箱拉桿
BilsteinB16避震
Alcon四活塞剎車
OKD點火線圈
Forge中冷
Forge機油透氣壺
Injen進氣
Podi渦輪表
RECARO賽車桶椅
WILLANS四點式安全帶
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⑧ 只愛收藏懷舊老車的車主,改裝「經典永流傳」的大眾高爾夫MK1!
全文內含改裝清單!
這是一輛真正「懷舊」的大眾高爾夫MK1,外觀部分,全車採用BERGCUPStyle車身寬體套件,搭配WWORKMEISTERCR輪轂10x15英寸,TOYOR888輪胎225/50R15和寶馬M3E30制動套件,性能動力部分的改動,包括ABF進氣,CATCAM凸輪軸,Hi-Comp高爾夫GTI活塞,BOSCH噴油嘴,定製散熱器,MSD點火系統,WOLFV500ECU特調程序,QUAIFEDogBox6速變速箱,TILTON離合器以及KW避震套件,而內飾部分,則選用AUTOMETERUltra-lite儀表,OMP方向盤,TILTON踏板,CAE換擋桿和Chromoli防滾架。
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⑨ 改裝車攝!大眾高爾夫MK4
改裝並不是高富帥的專屬玩物
改裝是一種時尚,一種態度
血液中涌動著機油
如果你也是這樣不甘平凡
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攝影師Phantom徐曉該(台灣?):
這次合作的朋友是約了超不多快一年了,在上個禮拜終於合作了,這次的點試臨時選定的,因為要配合車主懶得開手排車,唉......害我腦細胞又死一片。
車主:程麥克
地點:桃園市楊梅區
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⑩ 大眾高爾夫怎樣改裝帥
幾代的高爾夫?GTI嗎?http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=17655891 可以參考這個帖子