改裝車的冬菇頭

A. 汽車改裝冬菇頭後，是不是冬菇頭要經常換

冬菇不會壞只會臟，.呵呵 整個汽車發動機沒有大規模改動還是建議不要使用冬菇頭，因為它一味追求進氣量而會使得大量藏東西也吸入機器里.

風格和是個好的選擇可以反復拆洗，風箱也行！

B. 汽車改裝蘑菇頭

進氣在各種專業的改裝店可以看到有平板狀和圓筒型兩種類型的進氣零件。前者叫高流量進氣風格，後者俗稱小冬菇或蘑菇頭，其功能都是降低空氣濾清器的進氣阻力，增加發動機氣缸進氣流量和含氧量，使燃燒更加充分，直接體現為馬力增大，油門更加靈敏，發動機轉數提升更快。使用提示：進氣風格市面售價800元左右，蘑菇頭售價400元左右。進氣設備一般為外置式設計，安裝在空氣濾清器處，各種車型都有自己相應配套的風格。而蘑菇頭可適應各款車型。一般都可清洗。排氣進氣暢通了，排氣不暢也不行。要改善排氣，換根加粗的排氣管就搞掂。市面上的改裝用排氣管有兩種，一種是原裝位排氣（S型尾管）的，另一種是直排的。原裝位排氣管符合原廠的設計標准，噪音污染方面不會有問題，但是會損耗發動機的功率。如果你追求賽車的效果，可以選裝直排管。直排管的側壁上有小孔，作用是消除高速氣流的高音部分，保留低音部分，聽覺上更低沉，更接近賽車的感覺。但直排管內少了回形阻隔，容易造成噪音過大。使用提示：原裝位排氣管分港產和廣州產，售價從2000元到4000元不等。直排管便宜一些，售價1500元左右。燃油增壓燃油增壓產品很多，最常見的是機械式燃油增壓器，加裝在進油管上。不過許多新車發動機上本身都加了燃油增壓裝置，這一項就可以省了。使用提示：機械式燃油增壓市面售價每套600多元。火花塞西安市場上最常見的是NGK銥金屬火花塞，能夠加強電火花，耐用性高，可以有效提升氣缸內爆炸效果，有6度和7度兩種類型。使用提示：改裝用火花塞市場售價每個120元左右。火花塞使用和發動機排量、油壓都有關系。專業人士介紹，1.8排量以上要用7度，1.8排量以下用6度火花塞。火嘴線火嘴線是連接火花塞和電瓶的導線。改裝用的火嘴線導電性大大好於普通火嘴線。據了解，一般火嘴線阻值在5.5,改裝用火嘴線只有0.2。改裝用火嘴線一般有4條線組成，對應四缸，每根線有五芯，而一般的火嘴線每根線內只有一芯。使用提示：改裝用火嘴線市面售價一套1000元左右，如果座駕缺乏爆炸感，可以考慮選用改裝用火嘴線，可以使你的愛車的動力馬上提高並強勁有力。專業人士意見：動力改裝其實是一個系統工程。改善了進氣，排氣不暢不行；供氣量大了，燃油噴射跟不上不行；燃油、進氣都滿足了，火花塞打火太小太慢、火嘴線導電不佳，同樣也發揮不出前面改進的效果。所以動力改進是環環相扣，少了哪一個環節都不行。西安汽車改裝市場上改善安全性方面的產品比較少，這可能和許多人不重視安全性的改進以及剎車改進裝置價格較高有關。不過專業人士的意見是，汽車改進講求平衡性，只重改進動力而忽視安全性會非常危險，整車改裝也只能算是失敗的。剎車碟改裝高性能剎車碟盤是最有效改善剎車性能的方式。普通車型都是前盤後鼓式剎車設計。如果要改善剎車性能，可以選擇把後輪鼓式剎車換成盤式。盤式剎車系統裸露在空氣中，比鼓式剎車散熱更好，制動效果更明顯。使用提示：西安市面常見剎車碟材質主要是鑄鐵或者鋼制，加上高性能剎車片和合金胎鈴螺絲配合使用，整套下來要8000元左右，通常每輛車需要裝兩套以上。此外市面上還有一種假剎車碟片，可以安裝在鼓式剎車上，以假亂真，達到「四輪碟剎」的視覺效果，每張價格在200元左右。鋼喉所謂鋼喉其實就是合金制剎車油管。普通剎車油管都是橡膠做的，強度上欠了些。換上合金制的，無論路面如何顛簸，剎車油管都能保證不出問題。使用提示：一套剎車油管四根，售價800—1000元不等。機油透氣壺可以降低引擎溫度而增加氣缸耐用性，其工作原理是收集機油蒸汽，阻止蒸汽進行二次燃燒，主要起到保護發動機的作用。使用提示：西安市面價格在800元左右。接地線地線主要功能就是將車內漏電引導入地，穩定點火線圈供電時的電流，電流穩定了，就能夠有效保護車內音響、電路板等電子設備，而且使引擎點火爆炸更好、燈更亮。使用提示：一套改裝地線售價800到1000元不等。如果出現車內電子設備干擾較強，可以考慮加一套好的地線，而且改裝過程比較簡單，在專業人士指導下可以自己動手接。平衡桿平衡桿是改車族最常用的改裝零件。一是便宜，二是能有效改善車輛防側傾性能，令行車更穩定。一般安裝在引擎蓋內，有效增加車身的剛性。使用提示：一般為碳纖維材料，售價500—800元不等。據反映其效果立竿見影，可以說是改裝件里最物美價廉的東西。可調式避震器要改善舒適性，先要改善懸掛系統，而懸掛的改裝通常是從避震器開始的。市面上可以見到的可調式避震器，加裝加強彈簧，可以調校車身減震的軟硬，並可以通過更換避震器上的彈簧，降低車身高度。使用提示：市面上常見名牌避震器是HKS的，一般每套價格7000多元，整車改裝一般需要四套。如果嫌貴也可以選裝非名牌，價格能便宜一半。

C. 汽車改裝冬菇頭，有什麼不良影響，，。可以的話盡量詳細點，太簡單的回答，我還是會搞不懂

改裝冬菇頭沒什麼的，說白了就是凈化空氣，讓進發動機的空氣雜質少一些，使燃燒更充分一些

D. 汽車安裝了冬菇頭後會動力提升嗎會增加油耗嗎

動力不會提升，只是進氣更為順暢，要想提高動力需要加增壓系統，油耗不會增加，添加了增壓也不會增加油耗。

冬菇頭，學名：高流量空氣濾清器（Air Filter），因為外形貌似地里長的蘑菇，所以俗稱為冬菇頭。其安裝於發動機進氣系統中的關口，它是由一個或幾個清潔空氣的過濾器部件組成的總成。其主要作用是濾除將要進入氣缸的空氣中有害雜質，以減少氣缸、活塞、活塞環、氣門及氣門座的早期磨損。

由於這種空氣濾清器的吸氣范圍不同於平面的原裝位風隔，所以具有進氣流量較大的優勢，特別在一些渦輪增壓及機械增壓引擎的需要更多進氣量的車輛上，其優勢是明顯的。其多見於動力升級的改裝上，在空氣流量方面等多方面，都擁有較普通濾清器更為出色的表現。

(4)改裝車的冬菇頭擴展閱讀：

空氣濾清有慣性式、過濾式和油浴式3種方式:

①慣性式:由於雜質的密度較空氣的密度大，當雜質隨空氣旋轉或急轉彎時，離心慣性力的作用能使雜質從氣流中分離出來。

②過濾式:引導空氣流過金屬濾網或濾紙等，將雜質阻擋並粘附在濾芯上。

③油浴式:在空氣濾清器底部設有機油盤，利用氣流急轉沖擊機油，將雜質分離並粘滯在機油中，而被激盪起的機油霧滴隨氣流流經濾芯，並粘附在濾芯上。空氣流過濾芯時能進一步吸附雜質，從而達到濾清的目的。

E. 汽車改裝配件中「冬菇頭」是指什麼有什麼作用價格大約在多少錢

冬菇頭是空氣濾芯 1．空氣濾清器的作用 發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的「拉缸」現象，這在乾燥多沙的工作環境中尤為嚴重。空氣濾清器裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。 2．空氣濾清器的類型 按照濾清原理，空氣濾清器可分為過濾式、離心式、油浴式、復合式幾種。目前，發動機中常用的空氣濾清器主要有慣性油浴式空氣濾清器、紙質乾式空氣濾清器、聚氨酯濾芯空氣濾清器等幾種。慣性油浴式空氣濾清器先後經過慣性式濾清、油浴式濾清、過濾式濾清三級濾清，後兩種空氣濾清器主要通過濾芯過濾式濾清。慣性油浴式空氣濾清器具有進氣阻力小，能適應多塵多沙的工作環境，使用壽命長等優點，以前在多種型號的汽車、拖拉機的發動機上採用。但這種空氣濾清器濾清效率較低、重量大、成本高、維護不便，在汽車發動機中已逐漸被淘汰。紙質乾式空氣濾清器的濾芯採用經過樹脂處理的微孔濾紙製成，濾紙多孔、疏鬆、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便等優點，是目前應用最廣泛的汽車用空氣濾清器。聚氨酯濾芯空氣濾清器的濾芯採用柔軟、多孔、海綿狀的聚氨酯製成，吸附能力強，這種空氣濾清器具有紙質乾式空氣濾清器的優點，但機械強度低，在轎車發動機中使用較為廣泛。後兩種空氣濾清器的缺點是使用壽命較短，在惡劣環境條件下工作不可靠。 各種空氣濾清器各有優缺點，但不可避免地都存在進氣量與濾清效率之間的矛盾。隨著對空氣濾清器的深入研究，對空氣濾清器的要求也越來越高。近年來，出現了一些新型的空氣濾清器，如纖維濾芯空氣濾清器、復式過濾材料空氣濾清器、消聲空氣濾清器、恆溫空氣濾清器等，以滿足發動機工作的需要。

F. 改裝車「芭蕉」、「冬菇頭」、「頂巴」、「魚眼」分別指的是什麼

芭蕉——即排氣芭蕉，就是發動機的排氣段第一段，連接引擎與排氣段。只要不是單缸的發動機，一般的車都有排氣芭蕉。見圖：冬菇頭——即高流量的冬菇形進氣風格。冬菇狀的造型可以全形度進氣，比一般的進氣系統要更加高效。冬菇頭是只出現在改裝車上的物件。見圖：頂吧——即前輪避震塔塔頂平衡拉桿，是車輛防傾桿的一種，安裝於前避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強機艙與前部車身的剛性，抵消離心橫向扭力造成的車架形變，改善車輛的過彎能力，提高過彎速度，減小車身受離心力作用而產生的側傾角度。根據位置不同還有後頂吧（後輪避震塔塔頂平衡拉桿）、前底吧（前底橫梁平衡拉桿）、後底吧（後橋懸掛增強平衡拉桿），作用都大同小異。一般高性能車和改裝車會有頂吧，普通車輛需要選裝。見圖：魚眼——有多種意思。最常見的就是魚眼燈，就是在燈座前加凸透鏡，使光呈圈狀向外照射，而車燈中間形成光的暗影，從外面看就像魚的眼睛，故稱魚眼燈。還有就是魚眼式的懸掛上座，和懸掛塔頂的連接部位的一個可變式調節眼，用來調校懸掛的傾角等，是改裝的專有名詞。魚眼大燈見圖：魚眼塔頂見圖：

G. 改裝冬菇頭對發動機有什麼損傷

對於汽油發動機，多進氣是有效提升發動機功率的一種好辦法。 據我所知，冬菇頭一般是改裝在進氣流量感測器前邊，空濾後邊的進氣軟管處， 第一，少了原裝的空氣濾芯，如果空氣流量計不能接好的話，肯定是要報故障的。 第二，原車的諧振箱沒有用了，這個主要是減輕進氣雜訊的，改掉的話，風燥聲會大的。 第三，原車的進氣口一般在前保險杠進氣格柵附近，改裝後的冬菇頭一般在發動機機艙內，我個人認為發動機艙內的進氣量明顯不如前邊。 第四，冬菇頭使用時間長了，難免會堵塞，清潔起來很麻煩。而且假如用劣制的冬菇頭，過略材料太稀的話，就沒有過濾效果，長時間發動機肯定傷不起的。對於提升動力，我可以很明確的給你說，沒啥用，或者效果不太明顯，因此不推薦用，

H. 汽車冬菇頭有什麼用

縮短進氣路徑，更好的的讓更多空氣進出，使燃燒更充分。能提高些許動力。

I. 汽車改裝冬菇頭好不好

不能說好也不能說壞，冬菇頭一般是競技用的多，民用的現在也多，這是汽車改裝提升進氣的最直接方法，但冬菇頭費用比高流量空格要高，但效果比高流量空格來的明顯，我就改了KN的69進氣，高流量空格和冬菇頭從保養上高流量空格比冬菇頭來的方便，最終還是看你錢包咯，寬裕的話上冬菇頭，緊點的話上高流量空格

J. 汽車改裝里人們經常提到冬菇頭是什麼意思

就是高流量進氣口。也就是把普通車輛放空濾的部分改成一個形狀像冬菇頭的進氣口，所以形象的稱之為冬菇頭