平行進口汽車國外改裝

⑴ 猛禽在國外改裝成房車再平行進口成嗎

說到基於皮卡打造的露營車，相信大家印象比較深的國產車型就是前不久我們介紹過的2款基於長城炮底盤打造的露營車，兼具了多項實用性功能，既能滿足越野愛好者長途穿越，同時也能給使用者在戶外提供一個比較不錯的休息場所。實際上此類車型並不是國內首創，在國外基於皮卡打造的露營車就很受戶外愛好者的歡迎，比如今天要給大家介紹的這款基於三菱L200皮卡打造的露營車。
可能對於大部分人來說，對三菱L200這款皮卡都比較陌生，畢竟這款車在國內無論官方還是平行進口都沒有的，但是這款車卻是在東南亞有著非常高的人氣，其地位不輸於福特Ranger。
說回這款露營車，在外觀方面這款車就像大多數皮卡露營車一樣，最大的改變在於貨箱部分，大量的戶外生活設備被放置車尾部，很好地利用了車尾部空間，使用者還可以根據不同需求來進行選裝。
可以選裝帶有廚房、洗菜池、冰箱等偏生活用具的房車裝備，並且還可以在這里搭建廚房、衛生間、淋浴間等相關設施。
同時這款車還為一些「獵人」提供了捕獵套裝，車尾部的相關設備則會被換成存放大型設備比的倉庫以及存放獵物的貨箱，不過相信國內消費者基本上對這種「捕獵設備」並不感冒，更喜歡生活包。
說到生活包，除了提供了完整的戶外廚房設備以外，這里還提供了大量的儲物箱，以便存放下旅行穿越中所需要的各種設備。
如果想要住宿休息的話，這款車在車頂部提供了一個可充氣的車頂帳篷，說到這個車頂帳篷，我個人覺得還是挺不錯的，相較於常見的固定彈出式車頂帳篷，這款充氣帳篷擁有更輕的質量，資料顯示這款車所使用的這套充氣帳篷僅25公斤，放在車頂可以說是相當輕便。
當打開車頂充氣帳篷的時候，依然會給你製造一個不小驚喜，無論是尺寸還是內部空間比起傳統彈出車頂帳篷，都明顯要大了不少，而且整體形式也更象一個房車廂體，另外由於整個帳篷全部採用充氣形式的，理論上來講內部保溫性會更好。但是就是不知道抗風能力咋樣？畢竟它的總重量只有25公斤…
動力上也是這款車也很有看點，搭載的是一台2.2T柴油發動機，最大功率110kW，最大扭矩達到了400N·m，匹配一部6AT變速箱，別看排量不大，發動機參數卻表現挺乍眼，已經達到了3.0T柴油機的水準。除了動力上的優異表現以外，這款車還搭載了三菱引以為傲的超炫四驅系統，可以讓整車在100公里/小時的速度下由兩驅切換到高速四驅，並且在後橋還配備了機械式差速鎖，提升了整車的脫困能力。

⑵ 平行進口的車改裝可以上牌，中規的為什麼不可以

因為進口的渠道不同，中規車是有各級代理的，平行進口車是沒有的~~

⑶ 平行進口車到國內是不是都要改裝

有的法律規定不一樣，所以要適當的進行改裝，霧燈問題比較常見。有的是配置不夠高，看個人愛好，

⑷ 平行進口車不改裝不能上路

因為其他國家的車輛的一些配件並不符合國內的標准，比如國外很多國家規定車輛的尾部轉向燈是紅色，而我國規定只能是黃色。如果一輛平行進口車不能按中國法規來進行改裝，是屬於違章違規上路的。平行進口車改裝可以找北京車克拉。

⑸ 平行進口車是改裝車正常嗎

都是按改裝車的形式進口的，生產廠商會寫為某某改裝廠，但是往往並沒有改動車子的

⑹ 平行進口車豐田霸道普拉多可以做哪些改裝，讓逼格馬上

改裝的一般都是低配，改裝空間大。可以找專門做改裝的商家。也有直接改裝好的車，和正常賣車一樣，都有報價的。進口車市答

⑺ 平行進口車怎麼改裝

不改裝是不能上路的——平行進口車的改裝
作為創銘輪轂的粉絲應該都知道，如果一輛平行進口車不能按中國法規來進行改裝，是屬於違章違規上路的，並且據小轂了解到，很多車迷朋友對購買平行進口車必須達到改裝標準的具體條件卻了解不多，所以，今天小轂就告訴車友們一輛平行進口車如何進行合規的改裝。
首先小轂對平行進口車進行一下科普：為什麼平行進口車要進行改裝後才能合法上牌?因為其他國家的車輛的一些配件並不符合國內的標准，比如國外很多國家規定車輛的尾部轉向燈是紅色，而我國規定只能是黃色；還有車輛儀表盤的里程錶國外很多以英里為計數單位，而我國要求是以公里為單位的。所以車主在購買平行進口車後去上牌照，車管所除了會對車輛的車架號、發動機號等進行查驗外，還會對該車輛其他零部件是否已經改裝為我國標准進行檢驗。
下面給大家說一各我們創銘輪轂的一個改裝案例，我們的改裝發燒友王先生近期購買了一部中東版豐田PRADO，在未進行改裝前，它的產地不是日本豐田，而是中東阿聯酋的改裝廠；並且產品名也不再是「蘭德酷路澤」中規名字，而是霸道（類似的還有德寶、戴納肯卡宴等名稱）。所以他們的銘牌也和國內不一樣，中東的車基本都符合中國法規，但必須進行漢化整改，包括：車身銘牌、發動機號牌、使用說明書、各種車內警告提示語，都必須中文化後才可能上牌。
歐規中（英國除外）的車型基本符合國內法規，但是北美國家中，美國、加拿大、墨西哥的車型除了銘牌的差異，在外觀和配置上也有明顯的不同。具體的改裝項目包括以下三個方面：⑴車輛銘牌改為我國標准；⑵車輛後霧燈、轉向燈和駐車燈必須符合我國規定；⑶車輛儀表盤的顯示計量單位和尾氣管的方向必須符合我國車規要求。購買到平行進口車後，這些項目需要先對相關零部件進行改裝，改裝檢驗達標後才可以前往車管所或自貿區車管服務站辦理注冊登記業務。
我們先看一下後霧燈的情況，在美國車型中後霧燈可有可無（難道是美國不mei下wu霧mai）。而中國車型要求必須有(至少一個)。但是也有類似Range Rover攬勝、BENZ GLS450等美國車型有集成後霧燈，不需要加裝。沒有後霧燈的車型，比如Cadillac 凱雷德車型，就需要加裝後方可上牌。
還有轉向燈和駐車燈的差異。國內對車輛的後轉向燈要求是：當後轉向燈點亮時，燈光必須是黃色，即使是紅色燈罩的黃色車燈也是可以允許的。但是美國的燈光要求比較寬泛，可以是紅色或琥珀色。另外，前駐車燈方面，北美可以是白色或黃色；而我國車型要求必須是白色。還有一些車迷朋友能注意到，加拿大和美國的車型在大燈外側都帶有黃色側反光板，並且一般都集成在大燈內，我國對這方面卻沒有要求。
最後要說的是儀表盤和排氣管的區別。在美國這個講究復古的國度里，還在堅持使用英里、華氏度、加侖等計量單位。而中國法規規定就要求必須使用公里、攝氏度、公升來計算。因此，平行進口至國內的美國車的里程錶、油耗表等都需要改裝為公里、公升。此外，部分美規車型的排氣管在車身右側，這也是不符合國內標準的，必須將排氣管安放在車輛尾部。
待所有零部件合格且符合車輛信息一致性證書後，即可通過檢驗。所以，小轂建議車主們選擇正規的汽車廠商進行改裝，這樣不僅能車輛改裝質量，也不會影響後續合法上牌的要求。
平行進口車的改裝做到符合國內道路規定只是最低要求，畢竟，進口車的駕駛更是每一位車友尊貴身份的展現，更是美好生活的享受。改裝一款符合自己極致個性、豪華尊貴的輪轂，是我們車友自我實現的需求的達成。改裝輪轂，選用創銘。我們為您的平行進口車的輪轂改裝設計了全面的解決方案，滿足所有車輛的個性化需求。

⑻ 平行進口車進入國內需要經過改裝嗎

平行進口車進入國內需要經過改裝，比如右舵、儀表盤、車燈這些，都需要改成符合中國規定的標准，才可以正常上牌、上路，了解平行進口車可以關注進口車市，望採納~~

⑼ 從國外把ae86改成左舵車然後進口回中國可不可以上路

有平行進口的最新款AE86，既然能出口到中國，肯定是左舵的，自然可以上牌上路。
當然不是任何地方都能買到平行進口車，這個需要到天津保稅港去看一下，或者是找人代辦的團購平行進口車。
另外國內雖然AE86少，但它的姊妹車—外形、配置、設計一模一樣，但是不是掛豐田牛頭標，而是斯巴魯昴星標，名字叫WRC，之前在斯巴魯（中國）公司️有售，現在取消了，也得通過平行進口才能買到。
兩個車是同平台同標准生產的一模一樣的平民跑車，即使是純進口車，裸車售價30萬不到。

⑽ 平行進口車常見的三種方式:小3C，小批量，外商自帶有什麼區別

小3C
3C是指的國內3C質量強制認證。小3C是相對於大3C（官方品牌授權4S店銷售的進口車型為大3C認證），小3C是指為了避開廠商品牌授權壟斷而採取通過改用其他國外改裝廠品牌名的方式進口車輛，進入國內，同樣需要作和大3C進口車型同樣的國家3C強制認證。
如一台寶馬X5，無論是大3C認證、還是小3C認證。都需要提供三輛寶馬X5用於3C認證，大3C的認證車型品牌名為寶馬，而平行進口的寶馬X5的小3C認證車型品牌名為德寶／戴納肯等，德寶或戴納肯為國外的一個改裝廠的品牌名，目的是為了避開寶馬官方廠商的國內獨家壟斷進口，並不是真正改裝了某些部件而啟用改裝品牌名。
小3C進口車型：豐田普拉多、蘭德酷路澤、塞納、X5、X6、福特Mustang……
小批量
小批量主要針對進口量較少的車型，例如超跑或部分稀有車型，由於車輛數量較少或車輛價格極為高昂，不便提供三輛實車去做3C認證，可以走小批量進口車輛流程，商檢部門會出具一份車輛檢測報告，證明此車同樣符合中國相關法規，可以正常上路行駛；但平均到每一台銷售的車輛本身來講，小批量的成本費用要比小3C的費用高很多。
小批量的車型：超級豪華跑車、馬自達mX-5、野馬敞篷版……網頁鏈接

外商自帶
一般情況下根據車輛識別碼（VIN碼）做不了小3C或小排量的車輛才會選擇此辦法進口，或者一些價格昂貴的車型會採用這種進口方式合理避稅，以降低成本針對相關中規車型形成較大的價格優勢。
外商自帶是國內針對外資企業或個人提供的便利政策；此類車在售賣時基本已經把車輛落戶到享有此類政策的外資企業或個人名下，既已經完成上牌流程，但此類車國家有政策規定在一定的時間范圍內，此類車不可轉籍或過戶，此時間段稱之為監管期，目前較常見的監管期為6個月－12個月或更長；購買此類車時，由於短暫時間內無法落戶到購買者名下，對於購買者會有一定的風險。