汽車改裝電動渦輪靠譜嗎
1. 請問專業人士，給車加裝電子渦輪增壓器對車有沒有損害
肯定有損害，最明顯的是發動機壽命縮短。
渦輪增壓器的作用是給氣缸里充入更多的氣體，以增加發動機的功率，這樣發動機的相關部件負荷將增大，引起提請磨損，也就縮短了使用壽命。這就像讓一個平時只能背100斤貨物的搬運工，卻讓他背150斤，他要麼搬不動，要麼累出病。
通常裝有渦輪增壓器的發動機其相關部件都是經過嚴格的增強匹配的。
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不論是渦輪增壓器的安裝，還是渦輪增壓器的潤滑和調節，都是為保護渦輪增壓器的注意事項，因為渦輪增壓器是精密度很高的結構，所以安裝要求的環境很高，運轉過程中也需要充分潤滑和冷卻，從而增加渦輪增壓器的高精度軸承的使用壽命。
2. 汽車改裝渦輪增壓好嗎
汽車改裝渦輪增壓好不好看個人需求判斷，需要加大功率的可以改裝，需要更安全，性價比改裝就不適合。
改裝渦輪好處：
1.能增加20-30%的功率。
改裝渦輪壞處：
過不了年審：法律規定不得更改結構、架構、性能，發動機。
損害發動機：增加了渦輪加大了功率，對發動機的要求就更高了，損耗率加大，影響發動機的使用壽命。
增壓目的
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8L發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
負面影響
不過在經過了增壓之後，發動機在工作時的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。
3. 汽車改裝電動增壓器 電子渦輪增壓器+冬菇頭對車輛有影響嗎
騙人的東西。對進氣沒什麼幫助，甚至會影響進氣的流暢。
發動機的空燃比（空氣燃油混合比例）是專業人士計算後再進行調試最後確定合理的設置，使用渦輪增壓或機械增壓來增加進氣量後，需要修改ECU（行車電腦）數據來增加噴油量，空氣比例高了燃燒太劇烈就會引起爆震。
1樓純粹是誤人子弟，汽車ECU數據是要連接計算機來寫入，ECU不會根據進氣量自動調整供油量。裝了電子渦輪增壓器之後費油，多數是因為影響進氣，動力下降，油門比以前踩得深，自然費油。
電子渦輪增壓器安裝後，根本沒有修改供油量的操作，所以從發動機上空燃比這樣基礎的道理上講，這純粹是沒有用的東西，如果真的有用只會破壞合理的空燃比甚至可能損傷發動機。
真正的渦輪增壓器或者機械增壓器都是專業廠商製造，耐高溫高壓，進氣葉輪的轉速都很高，渦輪甚至可以上萬轉，這樣才能提升進氣量，不是隨便什麼電動機那點轉速可以做到的。
4. 汽車電動渦輪增壓管用嗎
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻比1.8發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
但是至於電動渦輪增壓了斷說 不能！ 沒有燃油發動機不得進氣，沒有排氣！
5. 汽車改裝電子渦輪增壓有沒有效果
不可以改裝，私自改裝屬於違法行為。
《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規定：任何單位或者個人不得有下列行為：
(一)拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；
(二)改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六條明確規定：
已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記：
(一)改變機動車車身顏色的；
(二)更換發動機的；
(三)更換車身或者車架的；
(四)因質量有問題，製造廠更換整車的；
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根據公安部《機動車登記規定》
第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。
車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。
車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。第十條更換發動機的，
機動車所有人應當於變更後十日內向車輛管理所申請變更登記，填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證，並交驗機動車。
第十六條已注冊登記的機動車，機動車所有人住所地址在車輛管理所管轄區域內遷移、機動車所有人姓名（單位名稱）或者聯系方式變更的，應當填寫《變更備案申請表》，可通過郵寄、傳真、電子郵件等方式向車輛管理所備案。
6. 汽車電動渦輪增壓是真的嗎
電動渦輪有一定的作用，我說的電動渦輪是指原廠車的電動渦輪，而不是改裝用的電動渦輪，改裝的電動渦輪作用不大，還有可能降低動力甚至損壞發動機。
如雷諾V6渦輪增壓發動機就使用了電動機作為渦輪輔助動力，電動機的作用就是，當賽車低速行駛或減速時，電動機起動，帶動渦輪保持高速運轉，以減少渦輪遲滯。其工作原理如下：
制動能量回收系統(Energy Recovery System - Kinetic, 以下簡稱ERS-K)。車輛在剎車時候往往在剎車盤處會損失掉很多熱能。雷諾ERS-K系統就是在這個點上下刀子的——通過附著在剎車盤附近的另外一個電動機單元(MGU-K)把剎車盤的熱能轉換為電能再傳給發動機。電動機能夠回收2兆焦耳的熱能，且可以釋放4兆焦耳能量以消除渦輪遲滯現象——相當於消除了34秒鍾的渦輪遲滯。此外，電動機單元能夠傳遞的峰值功率為160馬力。
從上面可以看出，電動渦輪只是其輔助作用，減少渦輪遲滯，並不是一直工作，而且這是F1賽車引擎。民用車方面，寶馬和奧迪都在研發電動渦輪，預計下一代M3使用這種引擎。但這個電動渦輪的作用同樣是減少渦輪遲滯。主要還是靠廢氣渦輪。
7. 汽車改裝電動渦輪增壓有用嗎是否省油提升動力
其實一般人對外掛渦輪機都有一個很大錯誤的觀念的,現在推從節能減碳的意識你看不管是國外的汽車大廠慢慢的都開始把渦輪當成是標准配備了（bmw也發表了渦輪發動機）日本更不用說了很多小麵包車800cc,1100cc的小排輛的車基本都有渦輪的,德國福斯,奧迪原裝車不就也都有渦輪了嗎,你聽見改裝渦輪會減少引擎壽命的一般都是外麵店家加裝的,可是因為技術的不純熟或是預算的問題啦所以才會導致很多的問題產生,原因是一般原廠na的車子他的缸壓一般都在9～11左右,那原廠窩輪車的缸壓會在8～9左右,而且機件本身設計承受的壓力,強度也大不相同在來渦輪車跟na的車連油嘴的噴油量也不同電腦的程序設計也一樣的,所以改裝外掛渦輪要變動原車的機件是相當多的,好的店家在幫你把全部的機件的換上電腦調教好的話是可以跟一般原廠出場就有渦輪的車壽命是差不多的...
8. 汽車改裝鍵程電動渦輪，有效果嗎
感覺和沒裝的差不了太多，錢花的不值得。不建議裝。
9. 汽車改裝電動渦輪 怎麼樣··謝謝
我雖然沒用過。但我知道電動增壓不過一萬多兩玩轉。而渦輪增壓可以達到20萬轉。你說電動會有多大作用吧
10. 汽車電動渦輪增壓器有實際的效果嗎之前有見過汽車之家上有測試過說電動渦輪增壓器沒有效果
基本沒有太大效果，起步可能會有微弱幫助。畢竟電子渦輪可以增加起步階段的進氣。不過應該1500轉之後就沒有任何作用了，而且可能還有副作用。因為電子渦輪的轉速根本達不到發動機高轉速工作時所需要的轉速。這時就不但不能增加進氣了，反而還會影響進氣。
這和廢氣渦輪（也就是我們平時說的渦輪增壓）有本質的區別。廢氣渦輪在發動機排出的廢氣推動下，轉速可在巔峰時達到數以萬計。
錢不多又想玩玩動力提升，可以初級考慮換kn空濾增加馬力。（要勤清洗效果才好），然後是換普利盤增加起步扭矩。kn空濾正好可以彌補普利片帶來的後期馬力下降的問題。這2樣東西裝上後基本可以抵消開空調的負荷。
在進一步改裝是換頭段芭蕉，換排氣中，換尾段，尾鼓除了聲音變大外效果最差。而芭蕉效果最好。選擇4-2-1的芭蕉的話，對初速扭矩，高速馬力都有一定的幫助。不下賽道的話還是建議不要用4-1的芭蕉。
再之後可以考慮機械或渦輪增壓。