美國改裝車展介紹

㈠ 2021東京改裝車展：本田Access發布K-Climb車型

動力方面，新車延續了本田N-ONERS的動力總成，搭載了一台0.66T渦輪增壓發動機。傳動方面，與發動機匹配的是6速手動變速箱。

㈡ 2020東京改裝展：改裝車爭奇斗艷，多圖實拍一次看到「爽」！

1月10-12日，一年一度的東京改裝車展在千葉縣海濱幕張國際展覽中心如約而至，牛車網和牛車改裝APP在現場進行了采訪和實拍報道。後面我們會整理更為全面的內容進行發布。東京汽車改裝展AutoSalon源自1983年，是著名改裝雜志《Option》的第一代主編稻田大二郎提出的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最開始的時候叫東京Exciting車輛展覽。這個展會已經有36年的歷史，是汽車改裝產品、運動和經典汽車文化融合在一起的世界盛會。也被稱之為世界改裝車的新產品發布中心。值得一提的是這個展會與美國拉斯維加斯國際改裝車展SemaShow、德國埃森改裝車展EssenMotorshow並稱為全球三大改裝車展。

圖：Roberta展台的梅賽德斯賓士CLKGTR

從汽車改裝文化上來說，日本的改裝文化與它深厚的汽車文化是密不可分的，日本的改裝文化得益於它非常強大的汽車工業以及有著廣泛群眾基礎的賽車運動，已經不需要太多推廣就可以在民眾之間流行起來。日本人已經把汽車改裝文化滲透到了汽車產業的每一個角落，在日本的大街上看到100輛車，當中就會有20輛的改裝車，這種文化方式早已經深入人心，所以改裝車也成為了日本汽車行業最顯著的特色之一。此次2020東京改裝車展還有非常多炫酷的改裝案例作品，我們會在後面的時間里一一整理發布，敬請期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 世界最早的國際車展是

毫無疑問答案是C德國法蘭克福車展，這個展始於1897年，巴黎車展沙龍於次年開展；
另外法蘭克福車展也是目前全球最大最專業影響力最強的車展，排名第一，北美車展由於美國車市的蕭條而沒落。

另外中國最大最專業的改裝車展要數AIT了，
2015AIT北京改裝車展參展詳詢
北京雅森國際展覽有限公司
Alex徐
Tel: +86-10-5797-0838
Fax: +86-10-5797-0999
E-mail: [email protected]
Add: 北京市西城區裕民路18號北環中心A座27層

㈣ 國外車展會有什麼特色表演，不會也是胸展吧。

表演沒有，特色的話像AAPEX美國拉斯維加斯國際汽車及售後服務展覽會與美國SEMA改裝車展同期舉行，兩個展會提供班次非常密集的免費交通車供參觀買主往返於AAPEX與SEMA展。

㈤ 2017美國SEMA改裝車展舉辦時間是什麼時候

2017年第二十一屆深港澳車展今年是6月3日-11日，地點還是深圳會展中心。
另外，十一的是深圳國際車展，時間是10月1日-10月6日~

㈥ 介紹國外車展情況

國外車展和我們也差不多。主要分為兩重類型：一種是量產車，也就是每年產幾百萬輛的車，例如：通用、豐田等，這些廠商主要目的是讓經銷商訂貨，他們的目的是簽訂和約。另一種是手工車、限量車、古董車、改裝車（AWG）等，他們的目的是為了賣出自己每年產量很小的車，為了直接找買主。例如：勞斯萊斯幻影2000，就曾經來中國北京、上海、廣州舉辦車展，那個時候中國買家直接在展會上購買，當時在廣州的價格好像是880萬。謝謝。

㈦ 2020東京改裝車展上的吉姆尼，先睹為快，你喜歡哪款呢

東京改裝車展（TokyoAutoSalon）是日本一年一度汽車改裝者的祭典，也有人稱呼為Motorshow。

東京改裝車展autosalon源自1983年，是《Option》的第一代主編稻田大二郎確立的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最初以「東京Exciting車輛展覽」為名。

該展已有36年的歷史，是改裝產品、運動和經典汽車的世界盛會。這個展會也被譽為世界改裝車的新產品發布中心。該展與美國拉斯維加斯國際改裝車展-SEMASHOW和德國埃森改裝車展-ESSENMOTORSHOW齊名，是「全球三大改裝車展」之一。2014年，該展總共開設了11個館，展館面積超55000平米，展商數量達1200家，由於其廣泛的影響力，吸引了來自全球各地的參觀者35000人。

日本改裝汽車行業在很大程度上受美國影響，作為亞洲改裝業的先鋒，日本在改裝的技術性、欣賞性和實用性方面都達到了很高水平。除了自身並且創辦有專門的改裝車雜志。但與美國車展不同，日本的改裝車展覽看上去更加瘋狂，在這里你會看到許多已經看不出原來車型的「狂改」車。由於日本擁有最先進的機械技術和電腦技術，加之汽車市場的完善，汽車在日本人的眼中並不是值錢的商品，許多日本人將汽車看作一個嶄新的平台，在這個平台上他們肆意而為，充分發揮自己的想像力，也充分展示自己花錢的本領。通過他們瘋狂的改裝之後，車的價值已經在原來的基礎上翻了好幾番。時下，在日本最流行是改裝原廠小排量、小動力的車輛，通過安裝增壓裝置和其他提升動力的部件變成「極速精靈」的改法，足以令大排量車主在高速公路上看到他們在身邊風馳電掣而瞠目結舌

1.技術背景：日本的汽車工業起步早，技術先進，作為日本本土車廠，車比較便宜；車廠有能力開發跑車，性能車；也催生出了很多實力強勁的改裝廠商。

2.市場背景：戰後日本經濟崛起，曾經差點超越美國成為世界第一經濟體；老百姓收入高，玩得起車。而且二手車市場完善，改裝市場繁榮，買車改車容易。

3.法律環境：日本不禁止改裝，但是有嚴格地法律來約束管理；即使改裝到800馬力甚至更高，只要能通過嚴格的車檢，符合安全行車的要求，就能合法上路。

4.文化環境：歐美的賽車文化輸入日本。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 國內有什麼大的改裝車展

國內目前比較大的改裝方面的車展就是廣州國際汽車後市場博覽會，是國內目前比較大，也是比較權威的官方的車展

㈨ 美國拉斯維加斯國際改裝車及配件展（SEMA）跟美國拉斯維加斯國際汽配及售後展（AAPEX）有什麼區別

SEMA是「美國汽車配件協會（Specialty Equipment Market Association）」簡稱，有三個展館，面積比APPEX大，包括：輕型卡車、賽車、房車等車型的改裝車及配件。SEMA SHOW是世界上最著名的改裝車及改裝件展覽會之一，也是世界最大的汽車售後服務市場專業展覽會。無論是乘用、商用車整車生產商、個體零售商或是專業改裝件生產商、經銷商都匯集於此，展館面積100 多萬平方英尺,展品齊全，是全球汽車業內人士尋找零件、改裝件、售後市場的理想之地。
AAPEX Show是由美國汽車工業協會(ASIA)、美國汽車和工藝裝備製造商協會(MEMA)以及美國汽車零部件協會(APAA)聯合主辦，是全球最大的汽車售後服務市場的專業展覽會。該展覽會將吸引來自世界各地的采購團前來參觀和訂購，與其他同類型展覽會相比，它能為參展商帶來更大的利潤和銷售額，是一個看得見實效的展覽會。 AAPEX的觀眾來自全球150個國家及地區包括生產廠家、批發商、分銷商、零售商、服務提供商、技術商、汽車零部件商店、出口商、進口及包裝廠家等.
其實對於更多的中國參展企業來說，AAPEX更加適合，客戶訂單量更大。比較實效。SEMA是外國人玩的東西，采購商以經銷商為主，訂單量相對AAPEX比較少。

㈩ 改裝車展時，見到JBL音響就想撲

看來樓主對車載音響很有興趣啊，好吧！今天我就說說近幾年眾多車型上裝載的名牌音響，希望能提供點幫助。
哈曼集團旗下的Mark Levinson音響號稱汽車音響中的Hi-end代表。雷克薩斯頂級豪華車LS600hL上裝備的Mark Levinson音響，並打造了一套擁有19個喇叭的音響系統。
Lexicon同樣是哈曼國際集團旗下的品牌，其最為著名的成就便是裝備在勞斯萊斯幻影車上的那套LOGIC 7音響系統。如今，裝備這一音響的車型又多了一個，它就是現代勞恩斯。
Boston這個品牌同樣不簡單，1980年創立於美國的波士頓，數十年來只單純的專注於揚聲器的製造，目前是美國白宮指定的專業級音響系統。克萊斯勒300C便裝備了Boston音響，道奇酷搏也同有此愛好，這輛車給人印象最深刻的地方就是尾門上可以向下翻折的Boston音響喇叭，在出去玩的時候還是挺有意思的。
下面就要說到JBL了！一向特立獨行的法國標致/雪鐵龍品牌數款進口車型都裝備了JBL音響系統，其中包括雪鐵龍C5、雪鐵龍C6、標致407和標致607等。JBL也是哈曼國際集團旗下的音響品牌。
Infinity是一個在美國非常知名的音響品牌。其致力於聲音技術的研究與開發已經超過35年，在美國和歐洲的銷售排行榜上，Infinity長年穩居前三名。這里的Infinity和日產高端品牌英菲尼迪在讀音上比較相似，注意不要混淆。北京現代SONATA領翔這款剛剛上市的中型車，裝備了一套Infinity音響系統，而且北京現代領翔的音響功放單元也是JBL。 http://auto.hexun.com/2008-12-30/112930229.html