老款寶馬x6前臉改裝圖片

⑴ 老款寶馬X6，經典的外形設計是我喜歡的菜

這段時間疫情嚴重，柳州還算控製得好吧，沒有大范圍的蔓延。難得清閑，沒事就出來放放無人機。剛好前天洗了車，見車子蠻干凈，心血來潮給大6拍幾張。大6是相對小6來說的。小6是mg6，也是溜背造型。mg6比較小眾，不過英國原稿的設計蠻特別的，應該算繼x6之後推出的溜背轎車吧。兩個外形還蠻神似。我感覺我就是喜歡這類的版型。
用無人機拍的，第一次從正上方看
種草角度蜜汁屁股，尾燈加了熏黑膜，感覺比艷艷的紅色有質感。個人認為吧
種草角度蜜汁屁股，尾燈加了熏黑膜，感覺比艷艷的紅色有質感。個人認為吧
車頭有點拍扁的設計，顯得寬點，氣勢也出來點，我非常喜歡這代前臉，耐看經典不做作，設計追求的就是多年後回頭，還可以細品。寶馬的銀色鼻孔我覺得有點油膩。就把鼻子改成了黑色的碳纖維，瞬間舒適了。
前45°也很好看
霧燈處的偽網格，如果是真的就好了。可以把冷空氣導流到油冷和剎車上，應該很完美。我不是工程師，只是瞎說，瞎建議。反正，寶馬全系油溫偏高，是應該想辦法改進點的。
天使眼換成了紅色，換一個燈泡就可以，不用拆燈的。配上半熏黑的燈膜，好像有點怒氣值。原諒我的幼稚，我無意把它改成殺馬特，只是想試試紅色好不好看。後來想想，紅色太招眼就不和諧了，但是也懶得改回來了
透過鼻孔看中冷，全是蟲，的s體
改了輪轂就一起改剎車了，輪轂剛好齊輪眉，這個角度看不出來。剎車的確是好了蠻多，但是剎車片太硬，偶爾會出現剎停前摩擦聲。旁邊等紅燈的車應該會鄙視我吧，這破寶馬什麼品控，哈哈。
亂入一張水壺，很多寶馬車主懂的。正版的5系，7系，x5，x6...容易碰到的水壺漏水。換了就可以，當時冷卻液常變少，我第一個想到是它漏了。網路上很多車友都分享了這個通病的解決辦法。我也是在網上看到的。
發一些我的航拍
以前這里很偏的，現在都在規劃房子咯。
這里有些小土坡，看見今天有些玩越野摩托的摩友過來撒歡
這一路以後應該都會砌房子
水上遊艇中心附近，這里砌的房子又是一批江景房。
望向城區中心的方向
陽光100附近商圈
車位沒有停滿，因為還有很多人沒有上班
白色的小e特別迷
晚上拍的柳州夜景，柳江大橋
西來寺
柳江大橋俯視
柳江大橋南岸
柳江大橋
紅光大橋
五星方向
本帖乾脆就發發我，x6和城市生活軌跡吧，哈哈~
大白在百色
大白在三江
大白在融水
大白在融安
大白在融安
大白在文昌橋上

⑵ 2011款寶馬x6前臉能改2015的嗎

這個肯定改不了

⑶ 10年出的寶馬X6跟13-14年出的寶馬X6 外形有什麼區別 前臉前蓋高度一樣嗎

下面用圖片來對比一下寶馬X6和X4的外觀尺寸正面車頭對比左側白色是X6右側紅色是X4後面車尾對比左側白色是X6右側紅色是X4兩車側身對比左側白色是X6右側紅色是X4下面是單個車的車身外觀數據首先是X6這款紅色的是X6，車長4877mm，軸距2933mm這款紅...

⑷ 老款寶馬x6改裝新款可以吧柳州哪裡可以改

看你多老款的A6,如果是第一代國產A6,也就是C5A6,那麼也可以改,但是效果肯定不倫不類如果是第二代A6,也就是常見的大口A6,這個容易,也就是把車大燈換成帶LED的.尾燈也改成雙排的就可以了.. 而想改成剛上市最新的A6,估計很難,也沒有案例可尋.

⑸ 寶馬X6怎麼改裝好看

把頂掀了

⑹ 談一談愛車寶馬X6的改裝過程和車身配置！

19年前的2001年，在那年的北美國際車展上，寶馬推出了一台名為X-Coupe的概念車，毫無疑問，它的出現在那個年代驚艷了不少車迷，長車頭配合大溜背的造型，造就出一個均衡的視覺中心，不得不說，當時這樣的Coupe型SUV設計概念看起來真的很不錯。時間來到2007年，在X-Coupe被推出後的6年後，寶馬終於在德國法蘭克福車展上正式推出了X-Coupe概念真正落地的車款--BMWX6，至此，X-Coupe概念車的設計得到了延續，而X6也開啟了它在運動休旅跑車SAV領域的征程。雖然平時在路上見到X6的幾率並不算太低，但它在玩車圈裡卻是一台冷門車，由於改裝部件少，所以想要采購也不是一件容易的事，比如今天分享的這台X6，車主就曾為了能買到匹配的側裙定風翼不得不搜尋到俄羅斯......先來看外觀，全車改了更強性能的X6M不少外觀件，包括前後保險杠、翼子板，以及搜尋許久才在俄羅斯訂購到的X6M側裙，雖然X6M的外觀件上身之後氣勢有強化不少，但車主仍覺得少了一些兇狠之氣。於是又為愛車裝上了Vorsteiner出品的前下巴，尾部則換上了樣式誇張許多的Arkym後下擾流，另外，再特地找了台灣當地的匠人定製了後尾翼，運動質感加強不少，配合著黑色車身，整體看上去很有性能味道。作為一台以運動定位的大型SAV，大輪圈是必不可少的重要元素，這台X6身上改了一套22寸的單片式鍛造鋁圈，多幅樣式的拉絲銀灰色輪圈搭配馬牌CS6C超寬輪胎，還是很吸引路人目光的，數據方面，前22x11J搭配295/30/22規格、後22x12.5J搭配335/25/22規格的輪胎。透過輪圈，可以發現裡面裝著一套Mpower剎車裝置，其中前輪為Mpower六活塞剎車卡鉗配425mm碟盤，後輪為Mpower四活塞剎車卡鉗，搭配的是380mm碟盤，視覺沖擊力很強。動力部分，原廠搭載的是一顆3.0T渦輪增壓引擎，在未經任何升級的狀態下已經能擁有最大306匹的馬力輸出了，車主雖然沒有對渦輪進行改動，但刷寫了MHD的二階程序，經過調校後的性能提升不少。再加上全直通排氣，引擎排出的聲浪席捲而來，通過直徑達115mm的超大四齣尾飾管而出。打開後尾箱，你會被這個精緻的裝潢所吸引，忍不住想要探個究竟。車主毫無疑問是一位對音質有著很高要求的玩家，不僅對車內前方的三音路MDS無損喇叭做了升級，還搭配了DSP數字調音設備，將原本就已經不俗的寶馬原廠音響音質提升了一個層次。後尾箱更是塞下了一組JLAudio12寸重低音箱和JLAudio擴大器，這套升級後的音響還曾在台灣的一個汽車音響比賽中拿下第一名和最佳音質獎，能得到專業的肯定背後，花費的金錢和精力想必也不少吧。改裝清單：X6M保險杠X6M翼子板X6M側裙Vorsteiner前下巴Arkym後下擾流定製後尾翼22寸單片鍛造拉絲鋁圈馬牌CC6超寬輪胎前22x11J配295/30/22胎後22x12.5J配335/25/22胎MHD二階程序全直通排氣115mm四齣飾管前Mpower六活塞剎車卡鉗配425mm碟盤後Mpower四活塞剎車卡鉗配380mm碟盤三音路MDS無損喇叭DSP數字調音JLAudio12寸重低音箱JLAudio擴大器尾箱音響裝潢

⑺ 寶馬X6改裝HAMANN寬體大包圍

請問您想問什麼問題？這款車改裝的很好，只是覺得後面的排氣筒應該在兩邊看起來比較舒服，然後將「天使眼」改裝成「惡魔眼」也是現在最流行的，其次這輛車的尾翼實在是可有可無。如過您喜歡就加上吧，也無妨，因為X6本來就很拉風，尾翼有點是人看著不順眼。

⑻ 老款款寶馬x6能改裝成新款的嗎

看你多老款的A6,如果是第一代國產A6,也就是C5A6,那麼也可以改,但是效果肯定不倫不類
如果是第二代A6,也就是常見的大口A6,這個容易,也就是把車大燈換成帶LED的.尾燈也改成雙排的就可以了..
而想改成剛上市最新的A6,估計很難,也沒有案例可尋.

⑼ 2011款寶馬X6跟老款比有什麼差別

2011款寶馬x6和老款x6在發動機，變速箱，底盤轉向，安全配置上有所區別。

發動機的區別：

2009款寶馬x6採用鋁制發動機，編號為N54B30A，最大功率轉速為5800-6250rpm。

2011款寶馬x6採用鋁鎂合金制發動機，編號為N55B30，最大功率轉速為5800rpm。

變速箱的區別：

2009款寶馬x6有6個擋位。

2011款寶馬x6有8個擋位。

底盤轉向的區別：

2011款寶馬x6新增承載式車體結構。

安全配置上的區別：

2011款寶馬x6新增安全帶未系提示功能，新增ISO FIX兒童座椅介面和LATCH兒童座椅介面。

(9)老款寶馬x6前臉改裝圖片擴展閱讀：

寶馬x6的優缺點：

優點：車身高挑，外形時尚：內飾動感，做工精細；配置豐富；動力強勁；操控靈活舒適，通過性好。

缺點：空間稍顯一般；內飾豪華程度不如同級別車型。

⑽ 老款的寶馬x6鑰匙能改成新款的么

老款的寶馬x6鑰匙正常是能改成新款的 只要有適合改裝的新款遙控鑰匙外殼改裝件一般就可以改裝。