改裝汽車比較流行的國家

A. 哪個國家的汽車改裝行業最發達

做什麼行業做好了都是狀元！學汽車改裝，可能要求的技術含量大，相比之下你的壓力大些，但工作會很辛苦，天天和汽車零部件打交道，但是做好了，以後可以自己開汽車改裝部，自己做老闆很自由，雖說辛苦，但日子也逍遙！學電腦編程，涉及的知識較多，可能要花費幾年時間能學會，但現在懂軟體的人基本都會電腦知識，你以後工作有競爭力，總之就是看你的興趣與愛好！同時要忠於自己的選擇，努力拚搏成功屬於你！說起來也巧,我就是學汽車設計與製造的專業的!提提我的一些看法:汽車已經越來越多的進入了我們的生活,就可以說明我們職業的重要性!不過汽車改裝本身是一個技術工作,隨著汽車設計製造的快速發展,汽車修理也在發生著巨大的變革!而且其他車型也在逐漸走向我的生活,這就要求我們要隨著社會的需求不斷的變化,充實我們自己我們自己!我們國家現在極缺技工人才,就數控一項就少60萬!所以我認為學習汽改還是很有前途的,相信自己,不斷充實自己,你一定會成功的!

B. 哪個國家汽車市場比較好適合民眾玩汽車改裝打算移民

日本和美國的汽車改裝文化比較發達。

C. 有哪些國家對汽車的改裝技術好

總體上來講，日本的改裝技術要好點。 這主要原因是，以前在日本，有個法律規定，基於日本的國情（資源大量需進口）量產車輛的馬力不得大於280匹，但法律條文中並未對車輛的改裝加以限制，因而，在日本改裝行業蓬勃而起，大行其道，出現了一些比較著名的改裝廠，如：ＨＫＳ，光岡，ＳＴＩ，ＥＯＶ等企業。由於上述等等諸多原因，日本的改裝著重於加大車輛的馬力提升，在這方面可以說是有一手的。有一些企業乾脆就自己造車，如光岡，還有一些改裝企業的大的車廠聯合生產高性能車如：ＳＴＩ（斯巴魯），ＥＯＶ（三菱）等！ 但也不是說其它國家的改裝就不行，在歐洲，沒有馬力的限制，因而就著重於車輛的控制，如：減震，ＥＣＵ等等方面。在歐洲也有日本的情況一樣存在，如Ｍ（寶馬）ＡＭＧ（賓士）等，但其發展的規模和數量上沒有日本這么大而已！但在技術上，各有千秋！ 由於篇幅的關系，不能一一詳述，這些只是一些大概的情況！希望對你有用！謝謝！

D. 汽車動力改裝比較發達的國家

亞洲日本、美洲美國，這兩個國家可以說是目前汽車改裝領先全球的，因為玩不起超跑的汽車屌絲粉實在太多了，日本有個規范的行業，美國動手能力強。務實的歐洲人不喜歡改裝，反正歐洲人兜里有的是鈔票，要什麼直接買個原裝現成的。汽車產業興起不久的中國受到太多的法律約束，只能讓中國的土豪、窮屌絲看著眼饞。

E. 哪幾個國家改裝車比較多

很多，如：美國，日本，加拿大··········加拿大主要是超級跑車：蘭博基尼啦~法拉利啦~[一般他是跑改裝一點，然後跑房車賽啦~（像F1一樣！）]···········
美國主要是肌肉車：龐蒂克啦~（一般他加一個暴突車缸啦~差不多他都是跑直線翹頭的）··········日本主要是一些：三菱啦~本田啦~（它主要是超改裝，然後跑漂移，特技哪類的）···················································我只會一點啦！謝謝！

F. 汽車行業在哪個城市比較重視，汽車改裝在哪個國家比較發達！

汽車改裝在歐美國家比較發達，日本也比較不錯。

G. 汽車行業在哪個城市比較重視汽車改裝在哪個國家比較發達

中國的汽車行業自立性太弱走的都是貿易化模式各類技巧都是引進談不上哪個城市比較看重假如非要說的話應當是當初的一汽在長春中國的汽車制培養是從昔時一汽開端的；汽車改裝純機械程度比較強大年夜的改裝車廠像德國的AMG和BRABUS。改裝車廠美國事數量較大年夜日本是普及面廣歐洲是做精細活。北歐的幾家改裝廠很強只是國度小數量少。

H. 那個國家汽車改裝比較厲害

日本改裝注重外表和漂移比較多
美國的加速性多一點
歐洲的是整體性能

I. 汽車改裝文化最濃厚的幾個國家，到底有多狂熱

改裝往往能體現一個國家、一個地區的汽車文化精髓，比如目前聚集了六大車廠的美國、歐洲、日本等三地，就在汽車改裝上玩出了各自的特色。

基於美國特有的汽車文化和相關法規，大多都可滿足「改裝一族」的要求，為了追求過於誇張的外觀和豪華的視覺沖擊，將車輛實用性降到最低甚至忽略，這種改裝只適合追求激情的玩車族，並不適合追求舒適或操控的改裝族，因為其毫無實用性可言。

提到歐洲的汽車改裝，往往聯想到的是強勁的極致速度和完美的操控性能，尤其以德國為主，著名改裝品牌巴博斯就來自於德意志，巴博斯通常在原車基礎上進行高性能的改裝，通過高性能的渦輪增壓器來提升發動機功率，外觀上加裝擾流板或尾翼等空氣動力套件，改裝後可能與原車變化不大，但更注重改裝的精緻度和整車的協調性，更偏向於整體操控性能的提升，這種改裝風格受到了全球各地改裝人士的喜愛。

德國的汽車工業起步較早，改裝文化的歷史也非常久，大的改裝廠一般都是直接與汽車生產廠家合作，只改裝某一個品牌的車型，比如專門改裝賓士的巴博斯就是歐洲改裝品牌的代表之一。

日本的法律對汽車改裝有一定的范圍，但又不想歐美國家那麼寬松，所以存在很多遊走與法律邊緣的地下改裝，其改裝風格融合了歐美的特點，在外觀上比較誇張，在性能上不斷突破極限，重度改裝的程度接近賽車性能的改裝。

日本的汽車改裝最擅長的就是在排氣量不變的基礎上，最大限度地加大馬力，一台2.0t排量的汽車可以將馬力加大到1000匹，我國香港和台灣地區因此受影響很大，是最早接觸汽車改裝的。（圖文無關，文中配圖來自「PSC車舍」公眾號）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 請問改裝車哪些國家比較流行中國貌似不是很多

近一點的 台灣 日本 改裝能力 和生產廠家 都很多 規定限制也比較少 但是要求品質也比較高

國內這點改裝 只是萌芽階段