油冷摩托車算改裝車嗎

Ⅰ 摩托車改裝過油冷 交警查么

小改動他們是不會查的。

Ⅱ 摩托車改裝油冷有效果嗎

改裝油冷的確有效果，要改就是那種帶機油泵來循環的。但要考慮一是私自改裝屬違章行為；二是改裝件不是（原廠）標准件，可靠性和質量只有自己知道；三是150CC以下發動機在自然風冷條件下，工作狀態是有保障的大可不必擔心。

Ⅲ 摩托改裝油冷有什麼變化具體

普通摩托車沒必要改油冷，按原設計的要求使用足能保證性能，而且風冷車的機油泵較小，如果改裝不當反而有可能影響潤滑。

Ⅳ 摩托改裝油冷有必要嗎

普通摩托車沒必要改油冷，按原設計的要求使用足能保證性能，而且風冷車的機油泵較小，如果改裝不當反而有可能影響潤滑。
當然如果你喜歡摩托車長途什麼的，那就上油冷吧，油冷最大的好處就是可以把缸頭的溫度下降很多。油冷只是對機車的一種冷卻方式，對動力沒有什麼改變的，就算有你也無法感覺。
要改動力就換點火器，高壓包，火花塞，化油器，甚至可以去鏜缸
如有幫助
請點採納

Ⅳ 請問，一般普通摩托車改裝油冷效果怎麼樣

不是連續100公里以上或者連續低檔爬坡效果不明顯

Ⅵ 摩托車改裝油冷

別指望了
那是不可能的
機器的構造都不是一回事
一般的摩托車跑短途沒什麼問題
長期跑長途還是直接買個水冷的吧
油冷
要改
機器的機箱都要換
裡面有油泵
而你的車里沒有
這是最大的難題
而且油冷的摩托車我看了
大多都是擺設
沒什麼實際的用途

Ⅶ 摩托車改裝油冷好不好

理論上油冷對發動機有許多好處，能使發動機保持在較低的工作溫度，減少發動機高溫下的金屬疲勞也就是保證了其壽命。不過，改裝要有成熟的技術和質量過關的裝置，還要注意改裝後的車子在保險理賠上會有麻煩。如果是125排量的車子也沒必要去改裝，風冷就足夠了。

Ⅷ 摩托車改裝油冷好不好說說利與弊

改油冷是沒這個必要的，實在閑的無聊你就改個強制風冷，最好不要改，沒這個必要的。到最後還會很麻煩的。（希望能幫到你，麻煩在我回答的下面點擊 「好評」，謝謝你啦^_^）

Ⅸ 摩托車風冷發動機可以改裝油冷嗎

可以，但是效果不明顯。
風冷摩托車它的發動機散熱方式很傳統，也很簡單是通過行使途中的自然風，對發動機進行散熱。而油冷摩托車發動機雖然它的散熱方式有所改善，但它依然還是通過行駛途中的自然風對散熱器和發動機進行冷卻，所以這兩種冷卻方式的發動機嚴格意義上來說都是被動冷卻，只不過油冷發動機散熱效果會略為好一些。
所以從散熱特性來說風冷發動機改油冷還是有一定的好處，但這里有個不得不考慮的問題如果只是在原來發動機潤滑油道上開個口子進行改裝，其實它的效果微乎其微因為不見得機油就會流向散熱器。
因為摩托車發動機潤滑油的行走路線有多條，會走最容易通過的那一條，其次，還有一個問題如果潤滑油走捷徑迅速通過散熱器回到發動機，那麼有些相應的部位潤滑效果就會下降，這樣對發動機也是一種損傷。所以這種改裝其實意義並不大，如果改裝不合理還會損傷發動機。
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摩托車風冷發動機優缺點
優勢：散熱系統零故障（自然冷卻）風冷發動機成本小，佔用空間少。
缺點：散熱慢，而且受發動機形式限制，比如直列4缸他就很少用風冷中間2缸不能有效的散熱，所以風冷只適合2缸發動機。
摩托車水冷發動機優缺點
優勢：可以很好地對高功率高轉速的發動機進行有效地溫度控制，水冷車在溫度低的時候節流閥會關閉直到機油溫度升高以達到最佳潤滑效果，在溫度高時節流閥會全部開啟水箱開始工作，在溫度過高時風扇開啟降溫到發動機最佳工作溫度，這就是標準的水冷工作原理。
缺點：成本高，結構復雜，故障率高，因為有外置水箱佔用空間也大。
摩托車油冷發動機優缺點
優勢：散熱效果明顯故障率低，機油溫度低可以減少機油高溫粘稠度降低。
缺點：對發動機機油量要求有限制 機油散熱器不能過大 過大後機油都會湧入機油散熱器導致發動機底部潤滑不足。
參考資料搜狗網路-摩托車油冷器
參考資料搜狗網路-風冷發動機
參考資料搜狗網路-雙缸發動機

Ⅹ 我的摩托車想改裝油冷，但是不知道有沒有必要

只想說沒必要的，就你那點速度，在城區跑跑，根本不用油冷，就算想改，能不能改合適也是一大問題。