汽車改裝水燃料發生器

『壹』 汽車水燃料hho 有沒

.一共有6組HHO反應堆,每組又兩組.
2.不需任何燃料.只用HHO的氫氧氣體.就能開動汽車.只加水.就能長途運輸.
3,需直流電流10A電壓12V.
4,車上的發電機和儲電量完全符合應付.可自給自足!!!!!!!!!!!
5.有人會說這不就成了"永動機???" .非也! 沒完水.就不行!!!!!!!!!!!
6這並不違背 "能量守恆"的定理!!!!!!!!!
7.在國外有幾十萬人在研究"HHO水燃料.終於有人研究成功.

可喜可賀!!!!!!
補充說明:
1.這抬汽車用了四個" HHO "發生器而且是封閉式那種.
2.有個將用過的水在過濾降溫.而且和補充的水一起使用.
3.不銹鋼片之間的距離是 1MM.
4.極片是一半正極.一半負極.但是為能夠電流不太大.也可將片與片之間的電壓.調成:1.5V.
這就是反應溫度很低.
5.請大家記得:1升的水.所產的 HHO 可燃氣體.是她的 1800百倍.也就是說 水是1=HHO是1800.
這個數據我在這邊曾講過多次.
6.最後,就是防暴安全操作.在出氣口一定要串聯兩個:防暴回火器 要牢記!!!我就發生過暴炸.

『貳』 小汽車加裝燃油催化器效果好嗎

效果好。

汽車燃油催化器，能讓燃油的分子之間產生低頻共振並釋放負離子能量，增加含氧量，促使燃油完全燃燒。大幅降低汽車尾氣排放，提高燃油的燃燒效率，清除發動機積碳，延長發動機使用壽命。

『叄』 日本發明「用水當汽車燃料」！！具體是怎麼回事

[亞洲新聞網] 隨著世界油價不斷飆升，為了節省成本，越來越多的人開始尋找替代燃料。而日本就有一家公司研發出了一種新型汽車，可以用普通的水來作為燃料，不但能為駕車人士省錢，而且還十分環保。

這種新型水燃料汽車在大阪首度亮相，駕駛者只要把水倒入汽車內的燃料箱，車內的能源生成器就能分解出其中的電子，並最終將它轉換成電能。更難能可貴的是，無論是河水、海水、雨水，甚至是我們平時所喝的茶水都能作為汽車燃料。

研發人員表示，這種新型汽車的另一大優點，就是它無需再安裝電池來儲存電能。一公升水就能使它以每小時80公里的速度行駛一個小時。目前研發公司已經為這項科研成果申請了專利，
並希望能與當地的汽車廠商合作，將這款新型汽車投入大規模生產。

Genepax解釋說，他們利用一種名為「水能量系統(WES)」新燃料電池系統技術，利用水來充當燃料，且不排放二氧化碳。此系統將外來的水和空氣分別供給此燃料電池和空氣電極，從而產生出電力。該公司在6月12日在大阪會館舉行的新聞發布會上說，此系統的基本發電原理類似於平常的氫燃料電池，當水被注入位於車尾的水箱後，裡面的發電機就會將水分解，並用其產生電力。

據該公司介紹，此系統的主要特徵是使用了一種名為膜電極組（Membrane Electrode Assembly，MEA）的技術，可以將水通過化學反應分解為氫氣和氧氣，進而以此推動汽車前進。雖然該公司並沒有透露詳細的技術細節，不過可以成功採用此技術讓MEA利用水生產出氫來，Kiyoshi Hirasawa表示。這一化學過程類似於氫化金屬和水反應產生氫，但他們表示這種技術效率是目前為止最先進的，比現有的技術效率更高，成本也更低，能讓水產生更長時間的氫。

Genepax公司，在此新技術下，此燃料電池只需水和空氣就能製造出氫，因此就可以不用再配備貯存高壓氫的油箱了。而且，膜電極組不需要特殊的催化劑，只需一些稀有金屬如鉑，這在現有的系統中也存在。

不像直接甲醇燃料電池（DMFC）使用甲醇當燃料，此新系統不排放二氧化碳。此外它的壽命可能更加長久，由於傳統燃料電池中一氧化碳會導致催化劑中毒而導致其催化性能被削弱，相反此新系統的燃料電極上不會產生一氧化碳，從而能延長其使用壽命。據測算，其壽命可達1年以上。該公司計劃收集更多的有關此產品壽命的數據。

在新聞發布會上，該公司展示了一個輸出功率為120瓦的燃料電池堆和一個輸出功率為300瓦的燃料電池系統。在演示中，此120瓦的燃料電池堆首先由干電池驅動的水泵提供了水，當它發電時，即使在水泵關閉後，它也能運轉起來。這時，此燃料電池堆的電壓為25-30伏。因為此燃料電池堆由40節電池排列而成的，其每節電池的輸出功率為3瓦或以上，電壓約為0.5-0.7伏，電流約為6-7安。由於此電池的反應面積只有10 x 10厘米，其電力密度可能只有不到每平方厘米30毫瓦。

與此同時，通過泵加入水和空氣之後，此300瓦的燃料電池系統也被激活了。在演示過程中，Genepax用此系統開啟了電視和帶鉛酸充電電池的照明設備。此外，此300瓦系統還被安在由Takeoka迷你汽車製造公司生產的緊湊型電動車「Reva」的行李箱中，在此系統的驅動下，此電動車確實被開動了。

Genepax公司最初計劃生產一種500瓦的系統，但沒有及時生產出用於MEA的特殊材料，最後只生產出了這種300瓦的系統。他們正在為其申請專利，並且希望未來和日本汽車製造商展開合作。該公司打算將來供應一種1千瓦級別的這種發電系統，供電動車和住宅使用。除為用此系統驅動汽車之外，該公司還期望將它用作發電機，給電動車的充電電池充電。

雖然該車所使用的發動機目前的造價高達2,00萬日元（約18522美元），但是公司稱，如果能夠實現量產，則可以將成本降低至50萬日元（約合3.2萬人民幣）。如果成本能下降到這一水平，該公司認為他們的燃料電池系統可以匹敵太陽能電池系統。（尼特）
參考http://www.sciam.com.cn/article.php?articleid=1924

『肆』 汽車能用水做燃料嗎

可以，日本已經在開發這種技術，不過由於性能很不穩定，動力又不大，效果還不如純用電瓶驅動的汽車，有點處於不前不後的尷尬處境

『伍』 汽車水燃料是真的嗎

汽車水燃料也叫醇燃料，目前分廚房，鍋爐，車用三種，配方不同，效果不一樣。
廚房的主要是甲醇兌水和添加劑，熱值不過4500 左右大卡，通過更換原來的爐心，提高熱效率，使用一鍵啟動，氣化燃燒，鍋離火滅等方式來達到節能的目的。目前成本在1500--2000每噸。
鍋爐用燃料一般熱值要求在8000大卡以上，那麼甲醇熱值是達不到的，主要原料就是高碳醇，和一些石油類,芳烴，碳5- 9等等，價格根據熱值和原料品質而不同。成本在2000--3200左右每噸（這里介紹的都是常規的貨源，至於1000多每噸的，熱值低質量差的，一般不建議使用）
車用成本在2.4每升，其實就是甲醇加添加劑，一般和汽油混合使用，建議比例汽油70%，醇燃料30%，單獨用需要加控制器。原理和加油站的乙醇汽油其實一回事，單獨用動力差，對油泵長時間用油影響，如果汽油混合一部分甲醇，那效果還可以。至於網上炒作的說完全替代汽油，真這么好，難道國家不推廣嗎？還用進口汽柴油？不要輕信廣告。水分比較多。空閑時139可以526一起探討20097，網上至於說做柴油，根本不適合個人做。生物柴油主要是地溝油為主，目前部分加油站有售，但也是在國標柴油裡面摻和一部分，因為生物柴油閃點太高，生物柴油也可用在餐飲和鍋爐燃料。
從業化工燃料行業十年有餘，實體廠生產銷售，對於想從業這行的朋友，任何一個行業都不是表面看到的這么簡單，實踐出真知。

『陸』 汽車水燃料代替汽油真的嗎

水中含有大量的H3原子，可以發生核裂變，不是簡單的分解成H2和O2

『柒』 汽車真的可以改裝尾部煙霧發生器嗎怎麼改裝，大概多少費用，原理是什麼

你說的是不是噴火龍 如果是的話就是有尾吼帶燈的照射出來的