雪鐵龍世嘉三廂大包圍改裝圖片

1. 雪鐵龍世嘉三廂車窗飾條 新世嘉改裝專用 車窗亮條不銹鋼 全窗亮條 怎麼裝

要用3M雙面膠，貼好，加熱，然後按緊，，等一會就好了【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

2. 雪鐵龍世嘉三廂的外觀設計

東風雪鐵龍C-QUATRE世嘉三廂在造型設計方面完全吸收了雪鐵龍C4的設計精髓，融入了雪鐵龍最新設計元素和中國消費者的審美偏好，整體設計十分協調。
前臉造型充滿活力
充滿活力的前臉造型與世嘉一脈相承，鍍鉻的雙人字標一如既往充滿表現力，張揚著雪鐵龍全新品牌標識的創意激情；銳利動感的霧化前大燈與發動機蓋和車身兩側相呼應，透露出無限魅力。
側面造型曲線流暢
動感流暢的曲線描繪出優雅的側面造型，將活力與精緻進行了完美融合，精彩非凡。相比世嘉的圓潤，C-QUATRE世嘉三廂簡潔有力的線條則更顯大氣。
完美的尾部設計
尾部造型飽滿現代，與整體造型非常和諧，且力量感十足；精緻而富有藝術感的組合式後尾燈將制動燈、位置燈、轉向信號燈、倒車燈、霧燈集合在一起，渾然天成地勾勒出極富表現力的尾部線條。
高品質內飾設計
極具科技感的高品質內飾設計全面吸收了世嘉兩廂的風格，呈現出精緻和質感，讓駕乘者感受到最佳的舒適感；充滿運動感的深色內飾和充滿溫馨和諧的淺色雙色內飾，給用戶提供了不同的選擇。
獨創的中央集控式方向盤、感光自適應組合儀表、標配的定速巡航、限速器等讓人一開啟車門便能感受到科技帶來的與眾不同和舒適便利。而雙區自動恆溫空調、帶腰部調節功能的前駕駛員電動座椅、全系標配的MP3碟片讀取、油箱蓋內部開啟等科技配備，帶來了全新的升級版舒適享受。此外，C-QUATRE世嘉三廂在上市之初便推出了天窗版車型，充分迎合了國內消費者的偏好。集現代優雅、動感時尚於一身的C-QUATRE世嘉三廂，出眾的外觀奪目而耀眼，宛如一道生生不息的流動風景，蘊含著濃烈的歐式浪漫和中國式婉約；而精緻和諧的內飾於溫馨中蘊含無窮的科技元素，呈現舒適和安逸的駕乘感受。
東風雪鐵龍C-QUATRE世嘉三廂採用「太空艙」設計原理，擁有整體式高強度吸能車身，並通過塑鋼吸能翼子板等碰撞吸能裝置強加車身防護，輔之以前、側的4安全氣囊和左右2安全氣簾，使駕乘人員彷彿置身於一個移動的安全「太空艙」。此外，獨到的車身設計和塑鋼翼子板的應用使得東風雪鐵龍C-QUATRE世嘉三廂與世嘉兩廂一致擁有對行人和兒童的周到保護。東風雪鐵龍C-QUATRE世嘉三廂與世嘉同樣，全系標配四點固定倒車雷達，全面提升駕駛的安全性。此外，C-QUATRE世嘉三廂的電腦智能控制不僅能實現車門自動落鎖，更能實現碰撞時的車門自動解鎖功能，增加了駕乘者的安全系數。在車內裝備的諸多細節方面，C-QUATRE世嘉三廂也進行了全新調整，處處體現著品質和舒適。分區自動恆溫空調系統具有灰塵粒子和空氣濾清裝置，能夠時時保證車內空氣清新；而增加的駕駛員座椅扶手（2、3級車配備）和電動調節座椅帶腰部調節功能（3級車配備）、全系標配MP3讀碟功能，智能藍牙免提系統（高配車型），則充分滿足了駕駛同時的享受需求。

3. 雪鐵龍世嘉三廂可以改裝自動折疊後視鏡嗎

三菱EX，運用的是日本進口發動機，它的發動機技術是日本較為先進的品牌之一，實際百公里油耗在7.9左右，底盤採用藍瑟第十代EVO專業賽車底盤，在急速轉彎的過程中很平順，，這種感覺應該是男士比較喜歡的，如果你喜歡更刺激一點，不如打到1500轉，將油門踩到底，便可以在這款EX身上找到EVO的縮影，絕對物超所值。 老實說，雪鐵龍是沒得比的，哪怕是C5，那都不是相同的感覺。 反正也不貴啊，，買台最高配的加裝配套的大包圍 是在169800元左右啦，，，有氙氣大燈更節能高亮，同時如果具備換檔波片，加速超快。十幾萬的車，一應俱全還是蠻可以的。

4. 雪鐵龍世嘉三廂改裝四齣排氣多少錢

你好 價錢在2000左右建議淘寶查詢下 最起碼做到心裡有數 希望我的回答能夠幫到你 祝你早日解決問題 用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

5. 法系車玩改裝需要靠DIY 車友5年打造獨一無二的雪鐵龍世嘉

「打小就喜歡車，從小就各種汽車玩具，學汽車引擎的聲音，初中上學時候攢的零花錢每個月都捐給報亭去買汽車雜志看，夢想著有一天有一輛屬於自己的汽車，，18歲生日當天拿著家長給的學費錢就去報考駕校，這也是我生日最好的禮物，拿到駕照以後那個激動啊，帶著男同學女同學開車到處兜風，開著家裡的北斗星屁顛屁顛的，那叫一個過癮，請原諒我那時候也是個二逼青年，後來隨著年齡的增長也逐漸的去了解更多汽車機械方面的知識和汽車文化，直到2014年8月家人同意我擁有人生中第一台車，條件是不能超過13萬，別說13萬了，就是給我輛7手奧拓我都願意，當時真的跟做夢一樣，同時也聽說了9月國家出台新車6年一審的政策，為了政策還要苦等1個月，那個煎熬啊。」

本期雪鐵龍世嘉改裝案例鳴謝車主：liutao890125

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 雪鐵龍世嘉三廂vts外觀包圍在哪裡買

雪鐵龍世嘉三廂vts外觀包圍在當地的汽配城或者4S店都有賣的。

7. 雪鐵龍世嘉三廂改裝圖片。

去論壇看看吧，修改外觀的話，其事個人感覺三廂世嘉已經非常和諧了，只需要加點GPS，倒車影像什麼的就可以，外觀件如果喜歡，來個掃描燈，地盤燈，輪胎氣嘴燈，不建議改包圍，那是非常傻得，尤其是不改機器只改包圍。

8. 雪鐵龍新世嘉外觀方面什麼顏色較好改裝啊

優點：三廂版外形絕對和諧，操控還可以
缺點：4AT變速箱在如今看太落後了
操控是這款車的優點所以操控還是不錯的外觀和內飾
這個需要你個人的看法了
一個人一個欣賞水平。個人覺得灰色跟白色比較好改裝，灰色的顏色比較符合這個車型，白色就相對大氣跟時尚一點，也容易改裝。我的車是巴赫藍的，中庸了一點，改裝就不是很好看了。黑色完全不符合車型需要，不作考慮相關內容請看：世嘉加裝高音喇叭/日行燈
改善音質增強層次感新世嘉貼膜
看著還不錯哦

9. 雪鐵龍世嘉三廂咋樣

我本人是2010年11月份購買的世嘉2011款1.6排量手動擋標配，外觀、性能和各項指標參數就不去復制粘貼過來啰嗦了，樓主去搜索下做做功課就行，說說我將近2年來的實際感受吧：
優點：1、中置數顯儀表盤和多功能方向盤在同級同類型車中很少見到，確實很拉風，幾乎每一個新坐我車的同事都要好奇的打聽下，呵呵；2、使用高速發動機，發動機到了2000轉以上的時候動力輸出優勢才真正體現出來，如果你開過其他車、有過實際對比感受就知道了；3、這款車型屬於對駕駛操作反應比較敏銳的，我個人感覺它在駕駛體驗和乘員體驗這兩者中間是偏向駕駛體驗的；4、標配倒車雷達和發動機電子鎖，不須要另外去裝了；5、定速巡航和自動限速功能，定速巡航跑高速或者長途既舒服又省油省心省腳力，哈哈，設定限速功能在某些限速嚴格、測速點多的路段也很實用，不論上坡下坡反正不會超速、不擔心拍照罰款，呵呵；6、內飾和外觀一樣，都是圓潤靈動的那種，如果選擇黑色內飾選紅黑的運動座套，是非常有運動感的；同時，它的內部零散空間的利用也很充分，坐在駕駛席上你會發現你每件隨手帶的東西都會有一個合適方便的小地方存放，應手應心，呵呵；同時，三廂版世嘉的後箱空間真的很大，反正同級車中到現在我沒見過比它大的，呵呵。7、反正我是木有碰到過這樣那樣的小毛病，我買車前在一些車友論壇上常看到其他車友反應各自不同品牌的車這樣那樣的不是很嚴重、但是很讓人窩心的小問題，但是這款車開一年了，感覺從來沒有什麼小麻煩，挺省心的。
缺點：很糾結的是，要寫缺點的時候我發現優點和缺點有時就是一個問題的兩個方面，呵呵。貌似我們籠統稱為「特點」倒比較准確。不說廢話了，1、中置數顯儀表盤和多功能方向盤需要一段時間適應。特別是像我以前開了好幾年車，習慣了傳統儀表盤位置，我覺得我對中置儀表盤的位置以及全部數字化顯示的各項參數是過了兩三個月才習慣成自然的。還有，由於方向盤中心的上半部分是設計集控按鈕的，所以喇叭按鈕只有下面的一小塊，喜歡像周傑倫一樣一隻手托著方向盤開車的哥們可能感覺正合適，像我駕駛中兩手位置比較標準的每次就要單獨把手放下來，也要習慣哦；2、高轉速發動機，如果你整天就是上下班在城裡跑的話，感覺有點屈，不是說不好，而是性能特性優勢發揮不出來。實話實說，1.6的排量就這款車而言有點偏小，我自己買了以後才深切的體會，其實2.0最合適。1.6排量偏小，加之高轉速發動機在低速階段動力輸出不佔優勢，起步的時候就感覺有點肉，大概也正是由於這兩層因素的影響，這款車在同排量中感覺油耗偏高。根據行車電腦自己測算顯示的數據，我平時在城裡轉的時候，平均百公里油耗超過11個油的；如果跑長途（不是高速，就是相鄰城市之間的國道）油耗是8.4，相信高速的話還能省哦。3、內部空間還算可以，但是後座乘員的舒適度一般，不屬於給坐車的人設計的車型，呵呵。4、就1.6標配而言，側面防撞氣囊、DVD、4車門車窗自鎖防夾等新配置已經開始在其他車型中配置的了，感覺有點不甘心，呵呵。
總而言之，以我自己購買和駕駛1.6手排標配世嘉一年來的感受還是比較滿意的，物有所值同時也各有利弊吧，就看你個人更重視哪個方面了呵呵。也許算不上什麼懂行的高手，但是作為個人感受而言都是實實在在的哦，希望能對你選車有所參考。不明確的地方歡迎繼續追問。

10. 雪鐵龍新世嘉什麼顏色較好改裝

東風雪鐵龍-世嘉 10.68～14.78萬
優點：三廂版外形絕對和諧，操控還可以 缺點：4AT變速箱在如今看太落後了
操控是這款車的優點所以操控還是不錯的
外觀和內飾 這個需要你個人的看法了 一個人一個欣賞水平
想改裝的話我建議購買白色比較好