呼和浩特吧街改裝車
A. 汽車改裝做得比較好的店能介紹一下嗎
博派動力:瑞盛國際汽配城西門,沈陽鐵西區肇工街北二西路26甲10號5門 產品都相當的全。價格也挺實惠的,建議你去哪裡看看 北二路肇工街交通崗北行50米右側。
B. 呼和浩特有專門改裝車的店么
外事車隊那. 還有北垣街
C. 未改裝車能構成擾民嗎
這個問題我來回答你,為你解惑。
首先,未改裝的車,不能算是擾民的。如果你開跑車出門,由於跑車的功率大,發出的聲音非常的大。這樣不算擾民,畢竟車買回來沒有經過改動,它發出聲音你沒有辦法左右的。
如果改裝了,那麼就構成擾民了。很多人,為了讓自己愛車能發出跑車的動靜,把消音器去掉了。這樣就構成擾民,如果公安機關抓住你,是要受到處罰的,「車輛是不允許私自改裝的」這樣檢車恐怕都不會給你檢的。
車如果太晚進小區,最好不要按喇叭,小油門進來否則,晚上靜,稍微有動靜老人就睡不著,我們平時要注意一下,千萬太晚下班回家時候不要踩油門,按喇叭。
綜合上述,未改裝的車不算擾民,為了鄰里和睦,最好不要太晚回來或者動車,這樣就不會影響到大家的休息了。
D. 呼和浩特哪裡有好的汽車改裝店
我個人說一下改車體驗吧,不喜勿噴
本人大眾高爾夫7 GTI,玩車5年,工薪階層,花錢比較慎重,呼市不大,這幾家都去過,都去買過東西,包圍、輪轂排氣什麼的,最後是自己收了套二手V3,走了不少坑,總結幾點:
論價格淘寶最便宜,建議小東西自己買就行,(貼紙,小包圍,尾翼什麼的)
技術要求高的找店家買,出問題他們管,畢竟咱不是修車的,改件要求太高......,(避震、輪轂、排氣需要技術安裝的)
技術能力:呼市修路,我的V3避震 左前開始出現吭.吭的異響了,困擾了好久,去北京玩也去了,一聽不是本店購買,直接拜拜,回呼市後,去第一家店說彈簧鬆了(一直在這里弄車),因為沒洗避震直接把紫色塑料圈擰爛了...,最終解釋是產品是舊的,之前就壞了,好吧。去了第二家店,避震拆了N邊沒找到問題,失敗告終,就不停讓換新的,
最終拐點:最後找KW避震官網,推薦指定售後地點是速馬,也聽說技術好,價格高,報嘗試心裡就撥通了電話,去了之後,老闆和員工都很有禮貌,發現老闆自己開的高7R,還跑過FAST 4 WARD直線加速賽,得過冠軍,而且是APR的內蒙古代理,還有一台7.5R再改、各種GTI,卧槽咋全是高爾夫....,還有一台正在改動1000P的GTR,瞬間醉了.... 也不知道是不是吹牛呢,
後來才知道,老闆自己就是技術人員,日本海歸學習,閱車無數,算呼市最早開做改裝的,說新店2000平,6月就開業了等.... 把我聽的激動的,後來回過神,發現和我沒啥關系,我就是來修避震的!
5.施工體驗:一番討論後,車漆和衛生處理得很好,細節也可以,避震也拆下來了洗干凈,還把輪轂洗干凈了,和之前一樣,拆裝流程走了一遍,老闆建議不要頻繁拆除,會導致螺絲扭力失准,反松,後來也免費換了螺絲,還是沒解決問題,最後老闆把自己車的避震拆下來做對比測試,也不是避震的問題,最後是避震塔頂和車身連接處焊點開了....一萬個......,專業設備焊了一下,路試,解決問題,老開心了,最後老闆要500,我看弄了一天,給了800,我覺得是值得的,畢竟解決了困擾我很長時間問題,顯得我高大上....
6.總結:就我自己體驗而言,改車一定要找技術領域高的地方,最起碼老闆自己是技術出生,這樣能弄得面面俱到,而且要有眾多的優秀作品,因為你不可能天天換排氣,改裝,裝輪轂,排氣估計誰都能做,難免車有故障,會維修,保養什麼的,車壞了修不了,或者修爛了就尷尬了,還有就是不怕手機號,敢承擔責任,匠心那種精神最重要。那天去的時候,家用車居多,保養,改裝的好像都有,至於價格嘛,沒有人說的那麼誇張,這年頭做生意,都是明價,我覺得服務好,技術過硬真的很重要,我還是更願意去修比我車好的地方,去弄車,心裡會更踏實,找專業的地方就是少走彎路,這年頭畢竟會修的多,會改裝和維修的店還是少。
希望速馬那個新店早點開業....好再去體驗.
希望對你有幫助
E. 呼和浩特汽車改裝那裡的好啊
好像老霍改裝店挺有名的 ,再有就是在北垣街那邊有個南方人開的改裝店挺好的。去那邊看看吧!
F. 中國最大的汽車改裝市場在哪裡
前瞻產業研究院發布的《中國汽車改裝行業深度調研與投資戰略規劃分析報告》研究顯示:2002年,中國汽車改裝行業產值僅為5億元,2007年就達到了14億元,5年時間增長近3倍。到2008年,已經上升到25億元。前瞻產業研究院分析認為,2012年我國汽車改裝產值在300億左右。策扶持力度的不斷加大,生物質能產業將步入快速發展的高峰期。
我國汽車改裝的發展還不到20年的時間,與國外60多年的發展歷程相比,改裝文化還未成熟。主要體現在消費者對改裝的理念、方式等方面還沒能形成正確的理解。許多消費者只是為了一時的炫酷,超越自己對改裝車輛的駕馭能力,忽略法律、交通安全因素。更為嚴重的是,許多改裝車主無視他人生命安全,為了一時之快,造成重大安全隱患。
因此對於汽車改裝商和消費者而言,只有在樹立正確的改裝理念,遵守國家法律的前提下,才能有助於汽車改裝市場的發展,形成特色的汽車文化底蘊。
總體來說,汽車改裝行業發展十分良好的,市場前景非常廣闊,肯定是有發展前景的,不過相關法律法規還沒有完善。
希望我的回答可以幫助到您。
G. 改裝車--到底是改裝車里的哪部分呢
大致分兩種:
1. 塗裝及外殼:大多數人選擇這種,為求一好看。所有改裝店都有這種服務。你別看馬路上許多車都花里胡哨的,其實就是這種,基本沒有技術含量。而且,若是對外部結構進行太多改變,那麼在動力上的提升也幾乎為零,卻大大破壞了整車的安全系數。
2. 內部改造:專業層次,滿足高級車主的需求。但一台量產車的設計是一體的,從底盤、發動機、驅動系統到各個設備,若沒有設計缺陷,都是緊密匹配的。若車主沒有極其專業的知識,絕對應該謹慎對待內部改造。經過內部改造,車的性能會提升不少,但隨之而來的是安全隱患。另外,我國的法律規定,一切形式的民用車改裝皆為非法。如果發生了交通事故,改裝車將一定負法律責任。而且,汽車保險不會承認,你一分錢也得不到賠償。另外,如果改裝車在廠家承諾免費保養的期間出了問題,維修廠家是不會提供免費維修保養服務的。
總之,在中國,改裝車這一(非法)行業才剛剛起步,法律制度不完善,改裝人員和車主也都不夠專業。如果你有意想要和歐美、日本(我想到了頭文字D)車主那樣享受改裝的樂趣,再等個十年看看吧。
H. 關於街頭賽車的知識,比如哪種改裝車最好。。。。。。回答得好追加分。
沒有最好,你看頭文字d,哪有車壓陣全場的,雖說是漫畫,不過不同車都有自己的優勢這是作家忽悠不了的。總之,只有最好之一,沒有最好。街頭車日系有三菱evo x, 翼豹wrx, 思域type r, 馬自達rx8, 其他的如gtr34, s2000, 等由於不出產了所以不列了。
歐系街跑有奧迪s4, 寶馬335, 大眾gti等,較高級的就奧迪rs4/rs5, 寶馬m3, 奔c系amg等,不過這些都很貴了,性能也介於街跑和超跑之間了。
通常很會玩有技術的都比較傾向fr,有實力不過不喜歡炫技術穩打穩扎的就四驅。如果你沒技術又想學人家跑快就選四驅,比如evo, wrx sti, s4 / s5。如果你只是平常開開選什麼車都一樣,反正日用都發揮不了車驅動模式的優劣。。。
另外改裝能免就免了,你又不是上賽道。其實近幾年出廠的街跑都調的不錯了,懸掛,制動,增壓,前後動重比例,該有的都有了,你還想怎麼個改法?頂多換個車包音響尾氣之類的雞肋吧。畫好蛇就好別添足。
I. 改裝車的響聲
說簡單明白點吧~希望你加分~我的車就改過你說的,其實看你想花多錢,這個東西多錢都有~最貴的你需要改渦輪增壓,然後車的尾翼,車的配重都需要調整~而且剎車系統也需要改~~其實每個環節都是有用的~簡單的說~剎車系統~改一次沒有1萬基本上沒什麼改觀,但是現在市面上跑的轟轟響的都是把排氣給改了~加了消音器尾節~可以說就是個哨子~如果不改進氣加速的效果不是特別理想~如果你要是光為了響~~花200~500之間就可以搞定~~找個便宜的管子焊接上尾節就OK~—++分!!!